Нефтяные новости Мурмана

••• 21.12.09 В ОАО "Газпром" заместитель Председателя Правления Александр Ананенков провел совещание по вопросам освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения.
В работе совещания приняли участие руководители и специалисты профильных подразделений ОАО "Газпром", а также ООО "Газпром добыча шельф", ООО "Газфлот", ОАО "Гипроспецгаз" и Shtokman Development AG. Кроме того, на совещании присутствовали представители Министерства транспорта РФ, ФГУП "ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова", ОАО "Ленморниипроект", ОАО "Совкомфлот".
Участники совещания обсудили вопросы проектирования объектов портово-транспортного технологического комплекса (ПТТК) в районе п. Териберка, который будет использоваться при реализации всех фаз Штокмановского проекта. В частности, была рассмотрена информация проектных институтов о гидрометеорологических особенностях губы Териберская, а также результаты физического и математического моделирования различных вариантов размещения порта по отгрузке СПГ.
Было отмечено, что проектирование ПТТК должно производиться таким образом, чтобы оптимизировать затраты на его строительство и обеспечить навигационную безопасность большегрузных танкеров по перевозке СПГ.
По итогам совещания профильным подразделениям ОАО "Газпром" и дочерним обществам были даны соответствующие поручения.
Источник: Geonews

••• 16.12.09 Ученые продолжат бурение над уникальным озером Восток в Антарктиде.
Российские ученые в Антарктиде продолжат приостановленное в минувшем году глубокое бурение льда над уникальным подледниковым озером Восток, сообщил РИА "Новости" во вторник начальник Российской антарктической экспедиции Валерий Лукин.
Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Изучение ледового керна из скважины и предстоящее изучение озера играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.
Глубокое бурение в районе станции Восток в Антарктиде началось в 1970-х годах, когда о существовании озера еще не было известно, целью изначально были палеоклиматические исследования. За это время российские специалисты - участники Полярной морской геологоразведочной и Российской антарктической экспедиций - получили данные о размере и форме озера, толщине ледникового покрова, а также о подводном рельефе и осадочных отложениях.
В 1998 году глубокое бурение ледовой скважины над озером было приостановлено, когда до реликтовых вод озера оставалось около 130 метров льда. Тогда международное сообщество попросило не проникать в водный слой озера до момента появления специальной технологии, сводящей к минимуму возможное загрязнение его реликтовых вод.
Такая технология была разработана в петербургском Горном институте, и в 2003 году, в ходе 26 консультативного совещания по договору об Антарктике, международное сообщество согласилось с российскими предложениями. Работы по глубокому бурению были возобновлены в 2005 году.
Источник: РИА "Новости"

••• 15.12.09 Иностранные компании теряют интерес к российским месторождениям - Юрий Трутнев.
Иностранные инвесторы теряют интерес к российским нефтегазовым месторождениям, считает министр природных ресурсов Юрий Трутнев, который предлагает "либерализовать доступ иностранных компаний к российским недрам".
В интервью газете "Время новостей" Ю.Трутнев подчеркнул, что иностранные инвестиции в нефтегазовом секторе - в интересах России: "Весь мир работает над поиском энергоресурсов, в том числе альтернативных, а мы сейчас свои месторождения положим в мешок и никому не дадим. Создание резерва месторождений в России будет означать лишь изъятие недр из экономического оборота".
Снижение объёма геологоразведочных работ и инвестиций в освоение месторождений может обернуться для страны серьезными проблемами, уверен Трутнев. К концу текущего года, по данным Минприроды, объем геологоразведочных работ сократится на 10%.
Источник: Rusenergy

••• 15.12.09 Президент Total SA: Мы разочарованы результатами второго раунда иракского тендера.
Президент французского энергетического гиганта Total SA Кристоф де Маржери заявил Reuters, что он разочарован итогами второго раунда иракского общенационального тендера на нефтяные месторождения. "Мы потеряли хорошее поле для инвестиций, – сказал шеф Total, – и это меня разочаровывает. Однако я не мог согласиться на предложенные цены".
Total считалась одним из фаворитов в гонке за месторождение "Маджнун", которое она начала разрабатывать еще при режиме Саддама Хуссейна. Однако здесь ее обошел тандем Shell-Petronas. В субботу компания подала заявку на месторождение "Западная Курна-2", однако и здесь ее обошел консорциум "ЛУКОЙЛ"- Statoil.
Кристоф де Маржери отметил, что сумма вознаграждения за работу на "Западной Курне-2", равная 1,15 долл. не устроила его компанию. "С уровнем цены вопроса в 1,15 долл. с барреля невозможно реализовывать политику постоянного развития. Кроме того, в долгосрочной перспективе это не покроет наших затрат как инвестора, и поэтому не в нашей стратегии работать с таким уровнем цен."
В результате французы все же получили долю на месторождении "Халфайя" в консорциуме, возглавляемом китайской CNPC. Однако эта доля составляет лишь 25%, и Total не будет оператором месторождения. Тем не менее, г-н де Маржери выразил надежду на более удачный результат в будущих тендерах, проводимых в Ираке.
Источник: "Нефть России"

••• 15.12.09 На шельфе Каспийского моря пробурят 240 скважин, доведя добычу нефти до 1,5 млн баррелей в сутки.
Столько скважин будут действовать на третьем этапе реализации северо-каспийского проекта, когда добыча начнётся на всех 11 морских блоках, включая гигантское месторождение Кашаган.
По словам технического советника компании "Норт Каспиан Оперейтинг Компани" Евгения Огая, на первом этапе эксплуатации Кашагана, который начнётся в 2013 г., в казахстанском секторе шельфа Каспийского моря планируется добывать до 450 тыс. баррелей нефти в сутки, постепенно увеличивая объём добычи. Когда проект выйдет на полную мощность и будет пробурено 240 скважин, то добычу углеводородного сырья планируется довести до 1.5 миллиона баррелей в сутки.
Бурение всех скважин будет вестись с шести экспуатационно-технологических комплексов, расположенных на насыпанных в море искусственных островах. Делается это в целях безопасности, чтобы происходящие зимой подвижки льда не повредили буровое оборудование и сами скважины.
Источник: "Казинформ"

••• 14.12.09 Завершено строительство корпуса траншеекопательной баржи для Кашаганского месторождения.
Под техническим наблюдением Астраханского филиала Российского морского регистра судоходства (РС) завершено строительство корпуса траншеекопательной баржи "CASTORO 16". Проект был разработан ОАО "ЦКБ "КОРАЛЛ" и одобрен РС. Символ класса: К R2-RSN pontoon.
Проект для Кашаганского нефтяного месторождения реализуется в рамках международного сотрудничества между Российским морским регистром судоходства, Республикой Казахстан и компанией "Saipem", входящей в концерн группы "Eni" (Италия). Баржа предназначена для подготовки траншей для укладки подводного трубопровода.
Строительство велось на двух рабочих площадках ООО "Астраханское судостроительное производственное объединение": кормовая часть строилась на левобережной площадке, а носовая часть на правом берегу р. Волга. Позже кормовая часть была спущена на воду, перегнана на правый берег и состыкована с носовой частью на стапеле. В конце ноября 2009 года был спущен на воду весь корпус баржи.
РС участвует в крупнейших проектах по освоению шельфовых месторождений и созданию систем морской транспортировки сырья, в т. ч. для Варандейского нефтеотгрузочного терминала, Штокмановского и Приразломного месторождений в Баренцевом море, месторождения им. Ю. Корчагина на Северном Каспии, Кравцовского местрождения в Балтийском море. На класс РС строится специализированный флот по обслуживанию морских нефтегазовых сооружений: суда обеспечения, ледоколы, суда-снабженцы, буксиры, составляющие важную часть транспортной инфраструктуры месторождений. При проектировании таких судов РС содействует внедрению высоких технических стандартов, используя свой уникальный опыт обеспечения безопасности.
Концепция комплексного подхода к выполнению задач по обеспечению безопасности и контролю качества при проектировании, строительстве и эксплуатации морских нефтегазовых сооружений позволяет РС оказывать комплексные услуги (классификация, экспертиза, сертификация), что позволяет значительно экономить время и затраты партнеров.
Источник: "Российский морской регистр судоходства"

••• 14.12.09 Консорциум ЛУКОЙЛ/Statoil победил в конкурсе на разработку иракского нефтяного месторождения "Западная Курна-2".
Консорциум в составе российской компании ЛУКОЙЛ и норвежской Statoil победил в конкурсе на разработку иракского нефтяного месторождения "Западная Курна-2", сообщил министр нефтяной промышленности Ирака Хуссейн аль-Шахристани, передает Associated Press.
В консорциуме, который участвовал в тендере, "Лукойлу" принадлежит 85%, Statoil - 15%. На Западную Курну-2 также претендовали: французская Total, консорциум BP (51%) и CNPC (49%) и группа, возглавляемая малазийской Petronas (60%) при участии Pertamina (20%) и Petrovietnam (20%).
Планируется, что в день на "Западной Курне-2" будет добываться 1,8 млн баррелей. По оценкам специалистов консорциума, запасы нефти месторождения составляют 12,9 млрд баррелей.
Источник: РБК

••• 11.12.09 В Мариуполе закончили полное переоборудование единственного в Украине ледокола "Капитан Белоусов", обеспечивающего зимнее судоходство в Азовском море и Керченском проливе.
Мощный дизель-электроход был построен в Финляндии в 1954 году. "Капитан Белоусов" на 5 лет старше знаменитого атомохода "Ленин"!
"Покупать новый ледокол дорого - государство на это не идет", - пояснил Владимир Белькунов, начальник пресс-центра Мариупольского порта. "Вот и пришлось своими силами делать капремонт, заменять шесть главных двигателей и проводить другие неотложные работы".
Каждый год навигацию на Азовском море на 2-4 месяца прерывает так называемый ледовый период, когда без "Капитана Белоусова" никак не обойтись. За сезон ему удается проводить через ледяной панцирь до 500 судов торгового флота.
Значение "старичка" трудно переоценить, ведь те убытки, которые могут понести предприятия страны в том случае, если все эти корабли остановятся, никто даже не подсчитывал. Специалисты говорят просто и ясно: если судоходство на Азовском море остановится, это будет катастрофа. Тем не менее сотрудники порта успокаивают: еще 15-20 лет ледокол отработает без особых проблем, несмотря на солидный возраст.
Источник: Geonews

••• 11.12.09 Китайская CNOOC и канадская Husky Energy нашли газ в Южно-Китайском море.
Китайский нефтегазовый гигант China National Offshore Oil Corp (CNOOC) со своим партнером - дочерним предприятием канадской нефтяной компании Husky Energy Inc - Husky Oil China Limited - обнаружили новое месторождение газа в Южно-Китайском море, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на агентство "Синьхуа".
Находка под названием Люхуа 34-2 (Liuhua 34-2) стала вторым найденным газовым месторождением после Ливань 3-1 (Liwan 3-1) в блоке 29/26 бассейна Pearl River Mouth в Южно-Китайском море. CNOOC принадлежит 51% блока 29/26.
Люхуа находится в 23 километрах от Ливаня, глубина скважины - 3,449 километра, глубина воды в этой области - 1,145 километра. Приблизительные запасы оцениваются в 55 миллионов кубических футов в день, потенциал доходит до 140 миллионов кубических футов в день. Чтобы полностью определить потенциал скважины, Husky в 2010 году пробурит еще одну скважину.
China National Offshore Oil Corporation - третья по величине в Китае нефтяная компания после CNPC и Sinopec, добывает нефть на шельфовых месторождениях. Создана в 1982 году. Основным акционером является государство (70%).
Husky Energy - одна из крупнейших добывающих компаний в Канаде, основана в 1938 году в Вайоминге (США), в 1946 году головной офис переехал в Канаду. Владеет активами на сумму в 28 миллиардов долларов. Чистая прибыль за 2008 год - 3,8 миллиарда долларов, выручка - 24,7 миллиарда долларов.
Источник: Oilru

••• 11.12.09 Решение о финансировании проекта по разработке Штокмановского газового месторождения, оцениваемого в $20 млрд., вряд ли будет принято ранее конца следующего года.
Об этом заявил вице-президент французской нефтекомпании Total, одного из партнеров российского "Газпрома" по проекту.
"В нынешних условиях это абсолютно нормально, что реализация проекта потребует больше времени, нежели ранее планировалось. Проекты такого масштаба, как Штокман, испытывают трудности в привлечении финансирования", - приводит The Daily Tepegraph слова Арно Брейака (Arnaud Breuillac).
Издание отмечает, что финансовые затруднения российский "Газпром" испытывает в связи с падением цен на природный газ, и именно с этим может быть связана задержка с финансированием разработки месторождения на Арктическом шельфе.
Штокмановское месторождение является одним из крупнейших неразработанных месторождений природного газа на Арктическом шельфе, разведанные запасы месторождения оцениваются в 3,7 трлн. куб. м газа.
Источник: Rusenergy

••• 10.12.09 Ледокол "Игарка" ДВМП отправляется в Антарктиду с грузом для строящейся антарктической станции.
Ледокол "Игарка" (усиленный ледовый класс) Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) отправляется в Антарктиду с грузом в 14 тыс. куб. м. для строящейся антарктической станции Халли. Как указано в сообщении пресс-службы ДВМП, теплоход "Игарка" работает в чартере компании British Antarctic Survey, подразделения Британского института изучения Антарктики.
Источник: Portnews

••• 10.12.09 РМРС выиграл тендер на проведение экспертизы промбезопасности морского обустройства Штокмановского месторождения.
Российский морской регистр судоходства (РМРС) выиграл тендер на проведение экспертизы промышленной безопасности специальных технических условий "Нагрузки и воздействия от льда на корпус технологического судна (FPU) на точке удержания для морского обустройства Штокмановского газоконденсатного месторождения, фаза 1". Как указано в сообщении РМРС, тендер проводился ДОАО "Центральное конструкторское бюро нефтеаппаратуры" ОАО "Газпром" по поручению компании "Штокман Девелопмент АГ", которая также одобряла назначение экспертной организации по результатам тендера.
Российский морской регистр судоходства (РМРС) является одним из ведущих классификационных обществ, основан в 1913 году. Деятельность РМРС направлена на обеспечение безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни, предотвращение загрязнения. РМРС признан Европейским Союзом, является членом МАКО, ассоциированным членом ИНТЕРТАНКО, ИНТЕРКАРГО и БИМКО.
Источник: Portnews

••• 09.12.09 Госкорпорация "Росгеология" возможно заработает в начале следующего года, сообщил журналистам глава Минприроды РФ Юрий Трутнев.
"Мы планируем создание в начале будущего года. Все проекты направлены на согласование в федеральные органы исполнительной власти", - сказал он.
С началом кризиса сырьевые компании свернули геологоразведочные работы, объем которых и в более благополучные годы был недостаточным. Теперь за них поработает государство, а главными регионами деятельности геологического холдинга станут труднодоступные районы Ямала, Восточной Сибири и Камчатского края. Новая государственная корпорация "Росгеология" будет заниматься геологической разведкой страны и поиском новых месторождений полезных ископаемых.
В состав нового государственного холдинга должны войти три типа структур. Это бюджетные учреждения информационно-экспертного профиля, а также геологические фонды, специализированные институты, осуществляющие научно-аналитическую деятельность и научно-производственные геологические предприятия. Именно на базе перечисленных организаций планируется создание ОАО "Росгеология".
Минприроды ожидает в 2009 году снижение уровня геологоразведки и изучения недр в пределах 10% по отношению к 2008 году, сообщил Юрий Трутнев.
"Снижение уровня геологического изучения недр и воспроизводства минерально-сырьевой базы по отношению к 2008 году будет, но в пределах 10%, то есть не столь сильное, как некоторые прогнозировали", - отметил Трутнев.
По его словам, общее уменьшение вложений в геологоразведку в этом году также оценивается в 10%.
Источник: Geonews

••• 09.12.09 Правительством Камчатского края утверждена долгосрочная краевая целевая программа развития и использования минерально-сырьевой базы Камчатского края на 2010-2012 годы.
Как сообщили в Министерстве природных ресурсов Камчатского края, основная цель программы - обеспечение геологического изучения и рационального использования недр региона.
Среди задач программы - государственное геологическое изучение территории на основе современных комплексных методов, определение перспективных площадей для выявления полезных ископаемых и укрупнённая оценка их потенциала, обеспечение снабжения населения и объектов промышленности ресурсами пресных и термальных подземных вод. А также формирование системы комплексного мониторинга состояния минерально-сырьевых ресурсов и окружающей среды, как элемента единой системы государственного мониторинга. Программа предусматривают геологическое доизучение месторождений полезных ископаемых, поисковые и оценочные работы, региональные сейсморазведочные работы, строительство параметрических скважин, инвентаризацию существующих водозаборов, скважин и поиски новых источников питьевой воды, создание ГИС-атласа и ведение государственного мониторинга состояния недр Камчатки.
На реализацию мероприятий программы планируется затратить свыше 7 миллиардов рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета 653,4 миллиона рублей, за счет средств краевого - 34,9 миллиона рублей, за счет внебюджетных источников – 6,4 миллиарда рублей.
Реализация мероприятий программы позволит решить вопросы оценки минерально-сырьевого потенциала территории Камчатского края, локализовать объекты и площади рудных и нефтегазоносных залежей, создать современную геологическую основу, подготовить базу для более полного удовлетворения топливно-энергетических потребностей региона за счет собственных ресурсов.
В результате проведения геологоразведочных работ, как ожидается, прирост прогнозных ресурсов и запасов основных полезных ископаемых составит по газу порядка 10 миллиардов кубометров, по рудному золоту - около 150 тонн, по платине - 25 тонн, по никелю - до 500 тысяч тонн. Общая ценность разведанных прогнозных ресурсов и запасов составит более 200 миллиардов рублей.
В настоящее время углеводородный потенциал суши в Камчатском крае оценивается в 150 миллионов тонн нефти и около 800 миллиардов кубометров газа. Разведанные запасы угля достигают 275 миллионов тонн, прогнозные ресурсы - 6 миллиардов тонн. В регионе разведаны и в различной степени изучены 10 месторождений и 22 перспективных участка коренного золота с предварительно оцененными запасами металла 150 тонн и прогнозными ресурсами - 1,17 тысячи тонн. Запасы попутного серебра учтены в объеме 570 тонн, прогнозные ресурсы превышают 6,7 тысяч тонн. Запасы россыпного золота оценены в 54 месторождения в объеме 3,9 тонны, прогнозные ресурсы - 23 тонны. Остаточные запасы россыпной платины составляют около 900 килограмм, ресурсы - 33 тонны. Кроме того, изучается рудопроявление коренной платины с прогнозными ресурсами более 30 тонн. Прогнозные ресурсы по никелю и кобальту только Срединного кристаллического массива Камчатки определяются соответственно в 3,5 миллиона тонн и 44 тысячи тонн.
Камчатский край, кроме того, обеспечен практически всеми видами строительных материалов и значительными запасами подземных вод, как пресных, так и термальных, сообщила пресс-служба краевого правительства.
Источник: РИА "Восток-Медиа"

••• 08.12.09 Замглавы МПР России обсудит с руководством норвежской Statoil Hydro вопросы сотрудничества.
Заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской 7-8 декабря 2009 г. в ходе рабочего визита в г.Осло (Норвегия) обсудит с руководством Statoil Hydro вопросы сотрудничества. Программа визита предусматривает посещение нефтяной платформы "Тролль-Б" (г.Берген, Норвегия). 8 декабря с.г. замглавы Минприроды РФ примет участие в 15-м заседании совместной российско-норвежской комиссии по охране окружающей среды. На заседании планируется обсудить ход реализации проектов в рамках рабочей программы по сотрудничеству по охране окружающей среды на 2009-2010 гг., вопросы взаимодействия по вопросам биоразнообразия, снижения загрязнения окружающей среды и ее охраны, охраны культурного наследия, изменения климата.
Кроме того, участники заседания рассмотрят вопросы приграничного сотрудничества, разработки совместной программы мониторинга состояния окружающей среды в пограничном районе государственного природного заповедника "Пасвик" (Мурманская области).
В заседании с российской стороны также примут участие: директор государственного природного заповедника "Пасвик" Владимир Чижов, представители Минприроды РФ, Росгидромета и др.
Источник: "Право ТЭК"

••• 08.12.09 "Новошип" завершит строительство серии "суэцмаксов" на китайской верфи весной 2010 года.
Новый танкер группы компаний "Совкомфлот", который китайская верфь Jiangsu Rongsheng Heavy Industries планирует достроить для ОАО "Новошип" (входит в Группу компаний "Совкомфлот") весной 2010 года, будет носить имя Леонида Лозы, который многие годы возглавлял пароходство. Как пишет корпоративная газета "Новошипа", новое судно завершит серию судов типоразмера "суэцмакс".
Первое судно серии дедвейтом 156 тыс. тонн. - NS Burgas - принято в состав флота 28 октября 2009 года. Новые танкеры типоразмера "суэцмакс" Новороссийского морского пароходства соответствуют требованиям проекта "Бургас-Александруполис", но при этом универсальны. Их эксплуатация ориентирована, прежде всего, на российскую грузовую базу с учетом существующих проектов строительства и сроков ввода в действие новых нефтеперерабатывающих заводов и портовых комплексов.
Источник: Portnews

••• 08.12.09 ПО "Севмаш" и французская проектная компания по освоению шельфа Doris Engineering планируют создать СП.
ОАО "ПО "Севмаш" и проектная компания по освоению шельфа Doris Engineering (Франция) планируют создать совместное предприятие (СП). Oб этом сообщила пресс-служба российской компании по итогам рабочей встречи генерального директора "Севмаша" Николая Калистратова и и.о.президента ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" Романа Троценко. Соответствующие документы "Севмаш" и Doris Engineering планируют подписать 17 декабря 2009г. По результатам встречи предприятию было поручено подготовить документы о дальнейшем развитии завода и выделении нефтегазового направления в отдельное производство.
Источник: РБК

••• 08.12.09 Суд подтвердил передачу бурового судна от Venture Drilling в "Арктикморнефтегазразведку".
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд (Санкт-Петербург) подтвердил недействительность сдачи в аренду бурового судна "Валентин Шашин" норвежской компании Venture Drilling AS и постановил вернуть судно Федеральному государственному предприятию (ФГУП) "Арктикморнефтегазразведка", сообщает пресс-служба "Зарубежнефти".
Таким образом, апелляционный суд, отказал в жалобе Venture Drilling и оставил в силе решение арбитража Мурманской области от 11 июня 2009 года, признавшего недействительным договор аренды судна норвежской компании.
Работа по возврату морских судов, находящихся на балансе ФГУП "Арктикморнефтегазразведка", проводится Росимуществом при участии "Зарубежнефти".
"В настоящее время осуществляются мероприятия, направленные на акционирование ФГУП "Арктикморнефтегазразведка", с последующей передачей акций в уставный капитал ОАО "Зарубежнефть", - отмечается в сообщении.
"Зарубежнефть" на 100% принадлежит РФ. Компания участвует в реализации нефтегазовых проектов в различных регионах мира, в частности, в СНГ, Алжире, Сирии, Ираке, Вьетнаме, Ливии, Индии, Йемене, на Кубе и в других странах.
Источник: "Нефть России"

••• 07.12.09 Экспедиция из 20 специалистов Управления комплексной геологоразведки и топографии Управления геофизики и геологии Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) отправилась на месторождение им. В.Филановского (бывшее "Ракушечное") в российском секторе Каспия.
По заказу компании "Мorinologiya" посредством научно-исследовательского судна "Зохраб Велиев" планируется взять образцы керна для бурения на месторождении четырех инженерно-геологических скважин, глубина каждой из которых составит 80 м.
В лаборатории судна "Зохраб Велиев" будет поведен экспресс-анализ грунта с целью выявления его физико-механических особенностей.
В текущем году это уже вторая командировка судна "Зохраб Велиев" на месторождение им. В.Филановского, разрабатываемое российской нефтяной компанией "Лукойл". Текущая командировка продлится 1 месяц. Как отмечают в ГНКАР, многие перспективные месторождения, располагающиеся в акватории Каспийского моря, были открыты во второй половине XX века азербайджанскими геофизиками и геологами. В настоящее время крупные нефтяные компании соседних стран приступили к поисково-разведочным работам и добыче углеводородного сырья на этих структурах. Для установки нефтегазодобывающих платформ необходимы инженерно-геологические исследования донного грунта. Для решения этих задач зарубежные компании, работающие на Каспии, периодически обращаются к специалистам ГНКАР и арендуют судно "Зохраб Велиев", способное работать на высшем уровне в трудных метеорологических условиях в течение 32 дней, и которое оснащено буровой установкой для инженерно-геологических работ, которая может вести бурение на глубине в 150 м.
"Лукойл" планирует ввод в эксплуатацию месторождения углеводородного сырья им. В.Филановского на Северном Каспии в 2013-2014 гг. Как отмечают в компании, это уникальное месторождение с извлекаемыми запасами на уровне 8 млн. тонн нефти в год, находящееся на мелководье в 115-118 км от берега. В 2013 году планируется запустить первую очередь с четырьмя гидротехническими сооружениями, начать бурение и ввести в эксплуатацию, на следующий год – проведение газо- и нефтепроводов к береговым сооружениям и далее на газоперерабатывающий комплекс.
Источник: Geonews

••• 07.12.09 Число танкеров, используемых для хранения нефти, достигло рекорда.
Число нефтяных танкеров, используемых для хранения нефти и нефтепродуктов, а не для их перевозки, выросло в ноябре до рекордного уровня, сообщает Lloyd's List со ссылкой на данные компании EA Gibson Shipbrokers Ltd.
Количество таких танкеров увеличилось в прошлом месяце на 20 судов - до 149, из них 37 супертанкеров и 17 танкеров "суэцмакс" для перевозки нефти и 95 танкеров для перевозки нефтепродуктов. По данным Gibson, объем хранимой в танкерах нефти снижается, в то время как объем нефтепродуктов растет.
Источник: "Нефть России"

••• 04.12.09 3 декабря 1959 года первому в мире атомному ледоколу "Ленин" были выданы документы Российского морского регистра судоходства.
Атомные суда обладают рядом неоспоримых преимуществ перед судами на органическом топливе. Они являются уникальными инженерными сооружениями, при строительстве которых используются самые современные достижения науки. Отсутствие необходимости пополнения топлива в течение длительного периода, превосходящая в несколько раз удельная мощность атомных судов по сравнению с судами на органическом топливе позволяют создать комфортные условия обитания для экипажей и пассажиров. Эти суда имеют неограниченную дальность и продолжительность плавания.
На настоящий момент Российский морской регистр судоходства (РС) является лидером в области классификации судов с атомными энергетическими установками.
Построенный на класс РС атомный ледокол – "50 лет Победы" обеспечивает круглогодичную навигацию в западной части Арктики. Толщина льда, которую преодолевает ледокол - 2,8 м.
Разрабатывается проект нового универсального атомного ледокола для круглогодичной проводки крупнотоннажных судов и караванов в западной части Арктики, а также ледокольной проводки судов на относительно мелководных участках Енисея и Обской губы. Ледокол спроектирован в соответствии с требованиями правил РС.
В настоящее время РС осуществляет техническое наблюдение за постройкой первой плавучей атомной электростанции (АТЭС). Строительство плавучих АТЭС позволит широко применять их в энергодефицитных районах, а также осуществлять проекты, требующие автономного и бесперебойного энергоснабжения при отсутствии развитой энергетической системы. Такие плавучие АТЭС могут быть использованы для энергообеспечения добычи и транспортировки углеводородов в Арктике.
В 2010 году отечественный атомный флот пополнится современным контейнеровозом водоизмещением 4 тыс. тонн, предназначенным для перевозки отработавшего ядерного топлива и радиоактивных отходов. Судно будет построено на класс РС в рамках соглашения между Госкорпорацией "Росатом" и Министерством экономического развития Италии.
Источник: "Российский морской регистр судоходства"

••• 04.12.09 Совкомфлот принял в эксплуатацию танкер "СКФ Сургут" дедвейтом 157,3 тысячи тонн.
В состав флота группы компаний Совкомфлот 2 декабря 2009 года вошел крупнотоннажный танкер типа "суэцмакс", который получил наименование "СКФ Сургут". Как сообщили в пресс-службе группы компаний, прием судна в эксплуатацию состоялся на верфи Hyundai Heavy Industrie (Республика Корея).
Танкер дедвейтом 157,3 тыс. тонн предназначен для перевозки сырой нефти, имеет длину 274 м, ширину 48 м, максимальную осадку 17 м. Судно полностью удовлетворяет всем национальным и международным требованиям по безопасности американского Классификационного общества ABS и может эксплуатироваться без ограничения района плавания.
Танкер наименован "СКФ Сургут" в честь одного из старейших сибирских городов, центра крупнейшего нефтяного района, неофициальной нефтедобывающей столицы России.
Судно отфрахтовано одной из крупнейших международных нефтегазовых компаний Сhevron и по завершении всех формальностей на судостроительной верфи проследует в первый порт погрузки.
Совкомфлот оперирует четвертым по дедвейту флотом в мире в сегменте танкеров типа "суэцмакс" и размещает заказы на строительство таких судов, в том числе, исходя из потребностей российской грузовой базы и расширяющихся возможностей российских морских нефтеналивных портов, включая новый терминал в Приморском крае – Козьмино.
Источник: Portnews

••• 04.12.09 "ЛУКОЙЛ" при разработке шельфовых проектов отдает предпочтение российским производителям.
"ЛУКОЙЛ" начал бурение первых эксплутационных скважин на месторождении Юрия Корчагина. Об этом, выступая на конференции "Нефтегазшельф-2009" с докладом о проектах ОАО "ЛУКОЙЛ" по освоению месторождений континентального шельфа Каспийского моря, рассказал заместитель начальника Главного управления по обеспечению добычи нефти и газа ОАО "ЛУКОЙЛ" Валерий Петраков.
Он отметил, что ЛУКОЙЛ завершил обустройство месторождения Юрия Корчагина. Сейчас проходят испытания в рабочем режиме полнокомплектной платформы. По его словам, это первое месторождение на российском Каспии, открытое и осваемое российской компанией за собственные средства с участием российских подрядчиков и поставщиков. Валерий Петраков добавил, что на месторождении построен подводный трубопровод для транспорта нефти до точечного причала с плавучим нефтехранилищем установленным в безледовой зоне. Касаясь работы с российскими производителями оборудования, Петраков отметил, что политика ЛУКОЙЛа направлена на работу именно с отечественными производителями и при равных условиях предпочтение отдается российскому оборудованию.
Источник: "Самотлор-Экспресс"

••• 03.12.09 Шанс коммерческого успеха перехода от разведки месторождения к его освоению в РФ равен 1 к 4, - вице-президент Shell.
Об этом на международном семинаре, организованном Минприроды России для представителей частных компаний, заявил вице-президент концерна Shell Кристиан Букович, сообщает пресс-служба Минприроды.
Представители иностранных компаний выразили обеспокоенность высокими рисками недропользователей, инвестирующих средства в геологоразведку на территории России. О необходимости снижения рисков деятельности компаний и государственного стимулирования геологоразведки говорили все участники семинара. Также они выражали заинтересованность в освоении Континентального шельфа РФ.
К числу проблем развития отечественной геологии, представленных на обсуждение, директор Департамента государственной политики и регулирования в области геологии и недропользования Минприроды России Денис Храмов отнес, в частности, такие как сокращение поискового задела, возрастающую импортозависимость геологоразведочного производства, несовершенство налоговых механизмов и действующего законодательства.
Он сообщил, что в соответствии с мероприятиями, предусмотренными Комплексом мер по дополнительному стимулированию расширения геологоразведочной деятельности, который определяет важнейшие направления работы Минприроды на ближайшие 2 года, в Закон РФ "О недрах" будут внесены изменения. Уже разосланы на согласование в министерства и ведомства законопроект по освоению глубоких горизонтов и проект закона, конкретизирующий порядок проведения аукционов и конкурсов. Поправки в Закон РФ "О континентальном шельфе Российской Федерации" внесены в Государственную Думу РФ и готовятся к рассмотрению во втором чтении. Кроме того, дорабатывается Стратегия развития геологической отрасли до 2030 года, которую планируется представить в правительство РФ в апреле 2010 года.
Источник: Geonews

••• 02.12.09 МПР утвердило комплекс мер по дополнительному стимулированию расширения геологоразведочной деятельности частных компаний.
Меры призваны снизить риски, связанные с низкой степенью геологической изученности и подтверждаемости ресурсной оценки месторождений, устранить административные барьеры при получении прав пользования участками недр, а также экономически стимулировать недропользователей в проведении геологоразведочных работ.
Важной мерой по снижению рисков частных компаний является предоставление субъектам РФ возможности финансировать государственные программы геологического изучения недр с последующим возмещением этих затрат из разового платежа недропользователя.
Другой новацией Минприроды, заявленной Комплексом мер, является упрощение порядка предоставления частным компаниям права пользования низлежащими горизонтами разрабатываемых ими месторождений полезных ископаемых.
Среди мер экономического стимулирования ключевыми являются отсрочка разового платежа за пользование недрами по факту открытия месторождения и вычет затрат на геологоразведку из налога на добычу полезных ископаемых.
Комплекс мер также предусматривает упрощение процедур предоставления земельных участков, находящихся в частной собственности, для целей пользования недрами; поддержку геологических предприятий в приобретении специализированного оборудования; отмену уплаты таможенной пошлины на ввозимое геологоразведочное оборудование, не имеющее российских аналогов и другие мероприятия.
Данные меры предполагают корректировку действующего законодательства. Соответствующие предложения Минприроды России планирует разработать в 2010–2011 гг.
Источник: "Нефть России"

••• 01.12.09 Компания Сахалин Энерджи, оператор проекта Сахалин-2, по данным на 30 ноября, отгрузила с единственного в России завода СПГ 68 партий сжиженного природного газа.
Это на 13 партий больше плана на 2009 год и ожидается, что к концу года этот показатель будет еще больше, так как с наступлением холодов повышается производительность предприятия.
Церемония открытия первого в России завода по производству сжиженного природного газа состоялась 18 февраля 2009 года. Завод по производству СПГ перерабатывает газ, добываемый в рамках проекта Сахалин-2, который по 800-километровому трубопроводу поступает на завод в Пригородное на юге Сахалина. Годовая мощность завода - 9,6 млн тонн СПГ. Компании Японии, США и Республики Корея уже раскупили большую часть этого газа на 25 лет вперед. Для транспортировки сжиженного газа с завода используются танкеры, вмещающие от 18 до 145 тыс. кубометров газа.
В рамках проекта осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения, извлекаемые запасы которых оцениваются в 150 млн тонн нефти и 500 млрд кубометров газа.
Акционерами Сахалин Энерджи являются Газпром (50%), Royal Dutch Shell (27,5%) и японские Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%).
Источник: РИА "Сахалин-Курилы"

••• 01.12.09 Специалисты ФГУП "АМНГР" досрочно выполнили годовой план на острове Колгуев.
Коллектив нефтедобытчиков ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" на острове Колгуев досрочно - 9 ноября выполнил годовой план по добыче "черного золота" и продолжает наращивать объемы добычи нефти. Специалисты знают: сверхлегкая, бессернистая, нефть Песчаноозерского месторождения пользуется высоким спросом, как на внутреннем рынке, так и за рубежом.
В результате проведенных работ по интенсификации добычи нефти в одной из скважин получен фонтанный приток нефти. Поэтому при защите углеводородых запасов Песчаноозерское нефтегазоконденсатное месторождение признано подготовленным для дальнейшей эксплуатации. Добыча нефти на острове будет продолжена.
Остров Колгуев в настоящее время единственное в Баренцевом море место, где ведётся добыча нефти. "Арктикморнефтегазразведка" работает на острове с 1987 года, пробурив за это время 49 скважин.
Источник: Murman.Ru

••• 30.11.09 В Штокмановском проекте можно обойтись без спешки.
Сомнения в наличии дополнительного спроса на трубопроводный газ в Европе и тревожная для производителей СПГ неопределенность на рынке газа в США также не способствуют поиску быстрых компромиссов между техническими специалистами.
Концепция первой фазы освоения Штокмановского месторождения стала темой острой дискуссии между оператором проекта Shtokman Development AG (совместное предприятие "Газпрома", "Тоталь" и норвежской "СтатойлГидро") и 100%-ной "дочкой" российского концерна "Газпром добыча шельф", на балансе которой находится лицензия.
По словам директора по стратегии компании "Total" (25% Shtokman Development AG) Жан-Жака Москони, трубопроводные поставки штокмановского газа на экспорт начнутся в 2015 году, а производство сжиженного природного газа на Штокмановском проекте начнётся ещё годом позже, о чём писал BarentsObserver.
Для "Газпрома" превентивное выступление "Тоталь" даже выгодно, поскольку заявление о задержке очередного газового мегапроекта исходит от одного из иностранных партнеров, которых изначально привлекали в "Штокман" именно для решения этих самых "многочисленных технических проблем".
Кроме того, иностранные партнеры "Газпрома" опасаются брать на себя ответственность за реализацию проекта по причине многочисленных неприятностей, которые преследуют первый в Баренцевом море проект по производству СПГ на базе норвежского месторождения Snohvit ("Белоснежка") в районе Хаммерфеста: на этой неделе завод вновь остановил производство, едва начав работу после трёхмесячного ремонта.
Новый простой обойдётся "Статойлу" в миллиард норвежских крон, сообщает NRK.no со ссылкой на газету Finnmark Dagblad. За две недели, которые, как ожидается, продлится простой, будет потеряно от пяти до семи поставок сжиженного природного газа, каждая из которых эквивалентна 140 млн. крон при сегодняшних ценах на газ.
Руководство "Газпрома" уже давало понять, что первоначальные сроки могут перенести. Ещё в сентябре зампред правления компании Александр Медведев сообщил журналистам, что "Газпром" отсрочить запуск Штокмановского месторождения, если спрос на газ в Европе не восстановится достаточно быстро.
Источник: BarentsObserver

••• 27.11.09 Statoil изучает Гренландию.
Компания Statoil планирует принять участие в следующем концессионном раунде предоставления лицензий в Гренландии, который состоится в 2013 году.
"Я не могу сообщить, чего ожидает Statoil от Гренландии. Хочу лишь отметить, что несколько лет назад группа геологов компании изучала возможные перспективные районы. Тогда в качестве перспективных были выделены Мексиканский залив и Гренландия. Геологическая структура говорит о том, что Гренландия может представлять интерес. В какой степени данные предположения верны – время покажет", - сообщил в среду представитель по инвестициям компании Statoil Ларс Труен Сёренсен (Lars Troen Sorensen) газете Dagens Naeringsliv.
Согласно исследованию геологической службы США, в 2008 году было сделано предположение, что в районе Гренландии может залегать примерно 48,4 млрд. барр. н.э. Если данные предположения верны, то регион превосходит по запасам нефти и газа Северное море.
В 2000 году компания Statoil пробурила одну поисковую скважину к западу от Гренландии, которая в результате оказалась сухой.
Согласно данным агентства NTB, бурение скважины обошлось компании в 350 млн. норв. крон.
Источник: Oilinfo

••• 27.11.09 Военно-морские силы США инициировали четырёхгодичную программу по изучению последствий исчезновения арктических льдов для функционирования флота в Арктике.
Поскольку арктические льды активно тают, в ВМС США решили проработать вопрос использования надводных кораблей в этих неизведанных водах. На сегодня здесь бывали только подводные лодки подо льдом.
Флот, береговая охрана и ряд других государственных организаций США выработают план под названием "Арктическая дорожная карта", в котором должны содержаться указания, какие суда, программы подготовки, оборудование, правила и графики потребуются для работы в совершенно новом районе, сообщает сайт Navy Times.
- Поскольку лёд отступает, это океан, а мы в ВМС США работаем во всех океанах мира, - сказал в интервью Navy Times контр-адмирал Дэйв Титли, занимающийся вопросами океанографии и навигации. - Когда льды начнут по-настоящему отступать и мы должны будем появиться там, экипажи и командование, если мы сделаем свою работу правильно, будут иметь опыт работы в этих условиях.
На прошлой неделе BarentsObserver писал, что в середине октября в районе Северного полюса всплыла, пробившись сквозь лёд, подводная лодка "Техас" ВМС США (USS Texas). Эта новейшая подлодка - первая американская тактическая АПЛ класса "Вирджиния", задействованная в Арктике.
По информации Navy Times, в ближайшие четыре года целевая группа по вопросам климатическим сдвигам, находящаяся в составе океанографической службы, должна будет выяснить особенности функционирования флота в Арктике - от связи и логистики до достоверности прогнозов ледовой обстановки.
Источник: BarentsObserver

••• 26.11.09 Запуск Белоснежки снова отложен.
СПГ завод на острове Мелкойа в Норвегии по причине технических неполадок снова остановлен. Предположительно, на 14 дней.
В течение последних трех месяцев на СПГ заводе проводились ремонтные работы, связанные с заменой теплообменного оборудования, которое ранее не позволяло вывести завод на максимальный уровень производства.
Запуск завода после ремонта состоялся 7 ноября, в ходе которого было отмечено, что все замененные агрегаты и модули работают в штатном режиме, сообщает компания Statoil в пресс-релизе.
Однако технические проблемы на запущенном в 2007 году в эксплуатацию СПГ заводе продолжают преследовать компанию Statoil. Согласно сообщению компании, в ходе запуска были обнаружены две технические неполадки.
Первая касалась вспомогательных систем, и была устранена. Вторая, появившаяся на поздней стадии запуска, была связана с электромотором, который является частью производственного процесса. В данный момент компания приняла решение заменить электромотор на резервный, имеющийся на складе города Хаммерфест.
Компания Statoil сообщает, что для ускорения процесса запуска завода, замена оборудования будет проводиться круглосуточно.
Источник: Oilinfo

••• 20.11.09 STX Finland построит для Департамента окружающей среды ЮАР многоцелевое судно стоимостью 116 миллионов евро.
STX Finland и южноафриканский Департамент по делам окружающей среды подписали контракт на строительство и поставку полярного исследовательского судна. Сумма контракта составляет 116 млн евро, сообщается в пресс-релизе STXeurope. Судно будет построено на верфи Раума, завершение строительства запланировано на весну 2012 года.
Многоцелевое судно будет использоваться как судно снабжения, научно-исследовательское, ледокол, экспедиционное, а также как пассажирское. Его длина составит около 134 м, экипаж 45 человек, число пассажиров - около 100.
Судно будет использовано для осуществления Южноафриканской национальной антарктической программы в морских районах Южной Африки, на антарктических островах и в Антарктиде.
Источник: Portnews

••• 19.11.09 Около 400 танкеров с СПГ ежегодно планируется отгружать при полной реализации Штокмановского проекта.
Около 400 танкеров-газовозов со сжиженным природным газом (СПГ) в год планируется отгружать при полной реализации Штокмановского проекта. Об этом журналистам рассказал заместитель директора по технико-экономическому обоснованию компании Shtokman Development AG (оператор проекта) Геннадий Зайцев.
"При реализации Штокмановского проекта на полное развитие предусматривается отгрузка около 400 танкеров-газовозов в год с СПГ", - сказал он.
Проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения на российском шельфе Баренцева моря имеет для российской компании "Газпром" стратегическое значение. Это месторождение станет ресурсной базой для поставок российского газа, как трубопроводного, так и полученного с использованием СПГ-технологий, на рынки Атлантического бассейна.
Источник: Oilru

••• 18.11.09 Растут оценки запасов Штокмановского месторождения.
Запасы Штокмановского месторождения по категории С1 составляют 3,8 трлн. куб. м газа и 53,3 млн. тонн газового конденсата, по новым оценкам "Газпрома" и Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых Федерального агентства по недропользованию.
Это на 71% больше, чем по предыдущим данным по запасам конденсата по категориям С1+С2, говорится на сайте "Газпрома". Увеличение запасов конденсата произошло за счет уточнения геологической модели месторождения в процессе проведения геологоразведочных работ и получения новых данных по потенциальному содержанию конденсата в газе.
В пятницу в центральном офисе ОАО "Газпром" заместитель председателя правления компании Александр Ананенков провел совещание по вопросам освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения были рассмотрены вопросы оптимизации технико-технологических решений в рамках первой фазы освоения Штокмановского месторождения. В частности, речь шла о транспортировке и хранении газового конденсата, сообщается в пресс-релизе.
Источник: BarentsObserver

••• 16.11.09 В офисе Ассоциации "Мурманшельф" состоялась встреча с делегацией из Баренцрегиона.
В работе приняли участие представители крупных логистических компаний из Финляндии и Швеции. Григорий Стратий, генеральный директор НО "Ассоциация "Мурманшельф", рассказал гостям о деятельности Ассоциации "Мурманшельф", об актуальном состоянии Штокмановского проекта и проекта по развитию мурманского транспортного узла.
Особый интерес у участников встречи вызвал консорциум "Мурманшельф Логистика", созданный с целью объединения транспортных организаций, зарегистрированных в г.Мурманске, для реализация проекта по разработке Штокмановского месторождения. Стороны отметили важность участия промышленных логистических компаний в реализации масштабных проектов.
На встрече также поднимались вопросы совместных международных проектов, направленных на получение образования в сфере логистики специалистов из России, Финляндии и Швеции. Страны Баренц региона, как было отмечено на встрече, готовы к сотрудничеству и обмену опытом для подготовки квалифицированных кадров в нефтегазовой отрасли.
Источник: B-port

••• 13.11.09 Архангельское научно-исследовательское судно "Иван Петров" Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды вернулось из длительного трехмесячного рейса в Арктику.
Судно участвовало в работах по проводке газотранспортного коридора "Бованенково – Ухта" через Байдарацкую губу Карского моря.
Источник: "Северная неделя"

••• 13.11.09 Компания "Ин-Транзит" завершает перевалку нефтепродуктов на внешнем рейде порта Санкт-Петербург.
Якорную стоянку №5А покинул один из трех танкеров накопителей – "Скип Джек" (Skip Jack). Последних "челноков" с реки ждут "Владимир Тихонов" и "Виндзор Кнутсен". "Виндзор Кнутсен", летом заменил работавший на рейде с мая месяца "SCF Sayan".
Как сообщили SeaNews в Инспекции портового контроля ФГУ АМП Санкт-Петербург по г. Кронштадту, планируется, что оставшиеся два танкера покинут рейд в течение недели.
Навигация-2009 стала для "Ин-Транзита" четвертой на якорной стоянке №5А. Загрузка рейдового комплекса осуществляется речными танкерами, идущими со средней Волги. Расположенная за Кронштадтом якорная стоянка в текущую навигацию была единственным местом, где осуществлялась рейдовая перевалка.
В период с 10 по 13 ноября на акватории Угольной гавани и рейда Лесного мола будут производиться подводно-технические работы по снятию на зимний период рейдового оборудования на рейдовых перегрузочных комплексах. Речь идет о стоянках, которые использовались сухогрузными и нефтеналивными судами в ожидании разводки невских мостов.
Источник: SeaNews

••• 12.11.09 Тендер на вахтовый посёлок в Териберке.
Компания "Штокман Девелопмент АГ" объявила тендер на установку, сдачу в аренду (с правом выкупа) и эксплуатацию временного вахтового посёлка на 200 человек в Териберке, где планируется разместить СПГ-завод Штокмановского проекта. К участию в тендере приглашаются заинтересованные российские и иностранные фирмы, говорится в официальном извещении на сайте компании.
Объем работ по временному поселку включает, в частности, поставку и мобилизацию конструкций и блоков для поселка на 200 человек (с возможностью увеличения до 500 человек), щитовых для оборудования, столовой и приемной; обеспечение всех необходимых коммуникаций и инженерных сетей; эксплуатацию поселка, включая предоставление всех необходимых услуг: питание, уборка помещений, прачечная, организация приемной и общее управление поселком.
Поселок должен быть полностью готов к эксплуатации к маю 2010 г.
В Териберке будет находится СПГ-завод Штокмановского проекта и основная доля его береговых компонентов. Как сообщалось ранее, в период обустройства на проекте будет работать около 10.000 человек. Постоянный персонал будет насчитывать около 600 человек.
Источник: BarentsObserver

••• 12.11.09 Полярная морская геологоразведочная экспедиция завершила полевые работы на архипелаге Шпицберген.
Полевые работы 2009 года Шпицбергенская комплексная геолого-поисковая партия ПМГРЭ по объекту "Геологическое доизучение северо-восточных районов архипелага Шпицберген" (№10/06/13-76) проводила в период с начала июля до середины сентября силами 9 человек.
Транспортировка полевых отрядов к месту работы и обратно осуществлялась вертолетом треста "Арктикуголь" и компании "Airlift" из поселка Баренцбург. Отряды были обеспечены необходимым снаряжением, оружием, сигнальными средствами, продовольствием. Связь с базой партии в Баренцбурге и между отрядами осуществлялась с помощью спутниковых телефонов.
Программа геологических исследований ПМГРЭ на архипелаге соответствовала рекомендациям Правительственной комиссии в части международного сотрудничества, в первую очередь с норвежскими организациями. Работы были поддержаны Норвежским Научным Советом в рамках межправительственного договора о сотрудничестве между Норвегией и РФ и стали частью проекта завершившегося Международного Полярного Года.
Надо отметить, что Норвежский Научный Совет выделил 400000 NOK для использования небольшого вертолета при проведении совместных (НПИ-ПМГРЭ) работ в 2009 году на Северо-Восточной Земле. Программа сотрудничества успешно осуществлена.
Основные результаты геологических работ 2009 года связаны с составлением комплекта карт геологического содержания масштаба 1:200 000 на территорию Северо-Восточной Земли и являются продолжением картирования Шпицбергена, как эталонного района для интерпретации данных геологоразведочных работ, в первую очередь для оценки перспектив поисков углеводородного сырья на шельфе Баренцева моря.
В ходе авиадесантных работ удалось изучить удаленные мысы и острова недоступные для наземного и морского транспорта. В целом подтверждено сходство их строения с метаморфическими и магматическими комплексами основной части Северо-Восточной Земли.
Источник: Geonews

••• 12.11.09 Газовое открытие в бассейне Карнарвон.
Компания Chevron Australia group сделала газовое открытие в бассейне Карнарвон у берегов Западной Австралии. Это открытие, по-видимому, позволит увеличить ресурсную базу проектируемых заводов по сжижению газа "Горгон" (Gorgon) и "Уитстоун" (Wheatstone).
Cкважина Экилиз-1 (Achilles-1) была пробурена на участке WA-374-P непосредственно к югу месторождения Ио/Джанс (Io/Jansz) и западнее месторождения Горгон. Скважина вскрыла газопродуктивный интервал в песчаниках триасовой свиты Мунгару (Triassic Mungaroo sandstone) эффективной мощностью 100 м.
Скважина пробурена в рамках программы бурения 10 скважин группы у берегов Австралии, запланированных на этот год.
Долевое участие Chevron в освоении участка, расположенного в 160 км северо-западнее Онслоу (Onslow) в районе, известном под названием Гритер-Горгон (Greater Gorgon Area), составляет 50%. Компаниям ExxonMobil и Shell принадлежит по 25% акционерного капитала.
Источник: ИАЦ "Минерал"

••• 11.11.09 "Адмиралтейские верфи" активизируют строительство глубоководных аппаратов для проведения научных исследований.
Спасение моряков аварийных подводных лодок обеспечит глубоководный аппарат "Бестер", изготовленный в ОАО "Адмиралтейские верфи".
Такой камерой из прочного титанового сплава, спроектированной специалистами КБ "Лазурит", будет оснащено океанское судно "Игорь Белоусов", которое строят адмиралтейцы по заказу ВМФ России. Оно должно заступить на вахту в 2011 году, чтобы при необходимости выйти в район ЧП не только с российскими, но и субмаринами ВМС стран НАТО. С помощью "Бестера" (он рассчитан на погружение до 500 метров) будет осуществлена "стыковка" с затонувшей подлодкой и организована эвакуация экипажа.
30 октября состоялся спуск на воду глубоководного обитаемого аппарата "Консул" (проектант "CПМ БМ "Малахит") с глубиной погружения 6000 метров, заказчиком которого выступает ВМФ России. - впереди швартовные испытания, после чего он будет доставлен в район одного из полигонов Южной Балтики для опытных погружений на глубины более 100 метров.
"Консул" весом 25 т. предназначен для поиска, обследования объектов, находящихся по водой. Он способен доставлять на грунт и поднимать на поверхность оборудование массой до 200 кг, выполнять подводно-технические работы при помощи манипуляторного комплекса.
Управлять им будет экипаж из 2-3 человек.
Корабелы старейшего в отрасли предприятия, которому исполнилось 305 лет, за последние десятилетия построили целую серию пилотируемых глубоководных аппаратов, предназначенных для ВМФ страны, рыбной промышленности, нефте- и газоразведки.
Источник: Korabel

••• 10.11.09 "Белоснежку" модернизировали.
Закончились работы по модернизации СПГ завода на острове Мелкойа в Норвегии. Теперь компания Statoil надеется стабилизировать уровень производства.
С момента запуска СПГ завода на острове Мелкойа в 2007 году, уровень производства на заводе постоянно колебался, и из-за технических проблем было невозможно его вывести на запланированный уровень производства. Целью данной остановки, продлившейся три месяца, было модернизировать завод и устранить многочисленные неисправности.
В общей сложности в ходе работ было заменено 15 теплообменников, 11 из которых были весом 18 тонн каждый, а 4 водных теплообменника весили 25 тонн. В общей сложности на заводе установлено 7 теплообменников морской воды. Из них два было заменено в прошлом году. В данный момент компания изучает возможность заменить последний теплообменник в ходе планового ремонта в следующем году.
"В ходе подготовительных и ремонтных работ на заводе Hammerfest LNG было потрачено 600 тыс. человеко-часов, что сравнимо по объему с плановым ремонтом, выполненным этим летом на всем континентальном шельфе Норвегии", - сообщил директор по производству на СПГ заводе Кнут Хенрик Далланд (Knut Henrik Dalland) в опубликованном пресс-релизе.
В общей сложности в ходе ремонтных работ на острове было задействовано 1550 человек персонала. Теперь компания Statoil планирует вывести завод на 100%-ую мощность. Тестирование проведут в конце года.
Источник: Oilinfo

••• 10.11.09 У берегов Тринидада и Тобаго началась эксплуатация нового газового месторождения.
Компания BP Trinidad & Tobago (BPTT) начала добычу газа на месторождении Савонетт (Savonette). Это месторождение расположено в районе с морскими глубинами 88,5 м примерно в 90 км к юго-востоку от Тринидада и Тобаго в продуктивном бассейне Колумбус (Columbus basin). Месторождение целиком принадлежит компании BPTT.
Продукция с добывающей платформы подается на платформу Махогани-Би (Mahogany B platform) по подводному трубопроводу протяженностью 10 км (диаметр 650 мм). Затем газ месторождения Савонетт будет поступать на завод по сжижению газа Атлантик-СПГ и экспортироваться на международные рынки, а также будет использоваться на внутреннем рынке.
Вместе с платформой на месторождении Савонетт, компания BPTT сейчас имеет 12 морских добывающих платформ.
Ожидается, что добыча на месторождении Савонетт достигнет уровня 17 млн куб.м/сут. Кроме того, будет добываться и конденсат. Добыча будет вестись из четырех скважин. С учетом месторождения Савонетт, общая добыча компании BPTT превысит 450 тыс.барр.н.э./сут. Платформа на месторождении Савонетт была установлена в феврале.
Со времени установки платформы на месторождении Кэннонбол (Cannonball platform) в 2005 г., компания BPTT построила (прямо в Тринидаде) еще три платформы и начала добычу на месторождениях Манго (Mango), Кашима (Cashima) и теперь - на Савонетт. Платформа рассчитана на добычу 28 млн куб.м/сут.
Источник: ИАЦ "Минерал"

••• 09.11.09 Кабель для "Приразломной".
Компания Nexans получила контракт на поставку 850 км кабеля для платформы "Приразломная" на сумму 6 млн. евро. По заказу "Севмаша" Nexans будет разрабатывать, выпускать и поставлять морозо- и ледостойкие кабели для систем контроля, управления и электроснабжения для морской стационарной ледостойкой платформы, предназначенной для разработки Приразломного месторождения в Баренцевом море, говорится в пресс-релизе компании.
Кабель по спецзаказу "Севмаша" будет выпускаться на специализированных предприятиях Nexans Kukdong Electric Wire Co, Корея. Компания уже приступила к выполнению заказа, поставки будут продолжаться до конца 2011 года.
Крупный контракт с "Севмашем" на морозостойкий кабель для этого выдающегося проекта укрепит лидирующие рыночные позиции Nexans в нефтегазовом сегменте и сыграет решающую роль в продвижении Nexans на российский рынок.
Источник: BarentsObserver

••• 06.11.09 Крупнейшая норвежская энергетическая компания снова называется Statoil.
Головной офис компании поменял на фасаде логотип. Компания прекращает использовать в качестве фирменного логотипа временный, который был разработан в переходный период объединения нефтегазовых активов Statoil и Hydro.
Путеводная звезда в логотипе представляет собой историю развития компании, ее первопроходство и амбиции стать ведущей компанией в поиске наилучших решений для покрытия дефицита в энергоресурсах на основе ответственных подходов. Мотивом исполнения логотипа в трехмерном объеме стали длительная история компании в развитии технологий и стратегическом развитии, сообщается в пресс-релизе Statoil. При этом отмечается, что в ходе тестирования логотипа возникало большое количество ассоциаций, от инноваций и динамики, до бура и ветряной турбины. Компания Statoil считает, что эти ассоциации хорошо отражают настоящее и будущее компании.
Источник: Oilinfo

••• 06.11.09 ФГУП "Росморпорт" объявил открытый конкурс на выполнение предпроектных работ по реконструкции системы управления движением судов Кольского залива.
Мурманский филиал ФГУП "Росморпорт" объявил открытый конкурс на право заключения договора подряда на выполнение предпроектных работ (первый этап выполнения проектных работ) по реконструкции системы управления движением судов Кольского залива и созданию российско-норвежской интегрированной информационной системы в регионе Баренцева моря Barents VTMIS.
Как сообщается в извещении, опубликованном на сайте ФГУП "Росморпорт", максимальная цена договора млмставляет 1,3 млн руб. Работы планируется выполнить с декабря 2009 года по май 2010 года. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 10:00 (мск) 9 декабря 2009 года.
Источник: Portnews

••• 05.11.09 Ростехнадзор утвердил экологическую экспертизу по проекту реконструкции первого участка мурманской базы ООО "Газфлот".
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) утвердила заключения экспертной комиссии государственной экологической экспертизы материалов "Реконструкция Мурманской базы ООО "Газфлот" для обеспечения работ на арктическом шельфе РФ. Участок N1". Соответствующий приказ подписал и.о. руководителя ведомства, сказано в сообщении Ростехнадзора. Срок действия заключения – 4 года.
ООО "Газфлот", являясь 100-процентным дочерним предприятием ОАО "Газпром", осуществляет геологоразведочные работы, испытание скважин на суше, обустройство и эксплуатацию месторождений, строительство морских добычных и буровых установок, флота и других специализированных плавтехсредств, развитие и эксплуатация береговых баз обеспечения и портовой инфраструктуры, перевозку углеводородов морским транспортом, оперирование флотом и его коммерческую эксплуатацию, мониторинг объектов обустройства, экологический мониторинг.
Источник: Portnews

••• 05.11.09 Российская компания "Зарубежнефть" и кубинская Cubapetroleo подписали четыре контракта на проведение геологоразведочных работ и добычу углеводородов.
Контракты стали первыми долгосрочными контрактами между РФ и Кубой в этой сфере за последние 20 лет. Контракты подписаны в ходе проходящей в кубинской столице 27-ой Международной Гаванской ярмарки, на которой широко представлена РФ.
С российской стороны контракты подписали генеральный директор "Зарубежнефти" Николай Брунич, с кубинской - генеральный директор компании CUBA-PETROLEO (Cupet) Фидель Риверо Прието (Fidel Rivero Prieto).
Подписанные контракты предусматривают участие российской компании в разведке и добыче углеводородов в четырех блоках - двух морских (блоки "L" и "III") и двух сухопутных (блоки "9" и "12").
Блок "L" расположен к северу от провинций Санкти-Спиритус и Сьего де Авила, блоки "III" и "9" к северу от провинции Матансас и Вилья Клара. Блок "12" находится на севере провинции Вилья-Клара.
"Сегодня для России историческое событие - за последние 20 лет это первые долгосрочные четыре контракта на проведение геологоразведочных работ", - сказал Брунич.
"Это два участка на шельфе - блок "III" и блок "L", и два участка на суше - блоки "9" и "12". После проведения геологоразведочных работ мы планируем приступить к их разработке", - продолжил он.
"На этих участках мы начинали работать еще 1984 году, и у нас были первичные документы по сейсмике", - рассказал он. "Мы надеемся, что проекты должны быть успешными и перспективными как для России, так и для Кубы", - продолжил Брунич.
"Если будут удачно проведены геолого-разведочные работы и подтверждены коммерческие открытия, то проблема обеспечения нефтеперерабатывающих заводов на Кубе будет снята, ресурсов должно быть достаточно", - отметил он.
По словам Брунича, "Зарубежнефть" намерена продолжать расширять сотрудничество с кубинскими партнерами. По его словам, в ближайшее время представители компании приедут "с контрактом на повышение нефтеотдачи (района) Бока де Харуко".
"Зарубежнефть" на 100% принадлежит РФ. Компания участвует в реализации нефтегазовых проектов в различных регионах мира, в частности, в СНГ, Алжире, Сирии, Ираке, Вьетнаме, Ливии, Индии, Йемене, на Кубе и в других странах.
Источник: РИА "Новости"

••• 05.11.09 Сейсморазведочные работы на знаменитом Кумжинском месторождении возобновятся после длительного перерыва.
По итогам конкурса, проведенного компанией "СН Инвест", тендер выиграло ОАО "Нарьян-Марcейсморазведка". Рекогносцировочная группа в составе 80 человек уже отправилась на Кумжу.
Как сообщили корреспонденту "Regions.ru" в администрации Ненецкого АО, общая площадь, на которой будут идти сейсморазведочные работы, - около 144 кв. км, что составляет большую часть месторождения. Основные сейсморазведочные мероприятия планируют начать после основательного замерзания Печоры. По времени они займут один зимний полевой сезон.
Данное месторождение - очень непростое место для работы. Для него характерна высокая заболоченность, опасность выброса газа, наличие многочисленных водных объектов. Также поблизости проходит граница Ненецкого заповедника, поэтому "разведку" необходимо провести особенно деликатно.
По словам исполнительного директора ОАО "Нарьян-Марсейсморазведка" Игоря Гоца, условия экологической безопасности были обговорены с руководством заповедника. В работе вместо традиционных взрывов будет использована технология возбуждения упругих колебаний с помощью импульсной системы.
"Техника для проведения сейсморазведочных работ бывает очень громоздкая и может весить порядка 40 т, в то время как импульсную систему к месту событий можно доставить с помощью обычного вездехода", - отметил Гоц.
Источник: Regions.ru

••• 03.11.09 "Reinertsen" расширяет мурманское предприятие.
Норвежская компания "Reinertsen", заключившая в Норвегии контракт на производство частей центра тестирования технологии улавливания углекислого газа на сумму 400 млн. норвежских крон, планирует расширять свои предприятия в Мурманске.
"Reinertsen NWR", существующее с 2005 года российское дочернее предприятие компании, планирует в новом году принять на работу в Мурманске ещё 100-150 человек, сообщается в пресс-релизе.
В компании уверены, что расширение мурманского предприятия является важным шагом в подготовке к участию в Штокмановском проекте.
В 2008 году мурманское отделение "Reinertsen" построило подводный модуль для проекта "Сигрид" компании "StatoilHydro" (Норвежское море), о чём сообщал BarentsObserver.
В этом году директор компании "Reinertsen" Туркил Рейнертсен стал первым иностранным членом правления "Мурманшельфа", ассоциации поставщиков нефтегазовой промышленности Мурманской области и Северо-Запада, объединяющей около 200 компаний.
Контракт на 400 миллионов норвежских крон, подписанный компанией, предусматривает изготовление и установку элементов испытательного центра по тестированию технологии улавливания углекислого газа, который планирует построить Технологический центр Монгстад (Норвегия). Партнёрами по этому центру являются "Gassnova", "StatoilHydro" и "Norske Shell".
Технологический центр Монгстад - крупнейшая в своём роде испытательная площадка в мире, рассчитанная на 100.000 т углекислого газа в год. Опыт, накопленный при эксплуатации этого центра, станет базой для полномасштабной установки.
Источник: BarentsObserver

••• 02.11.09 "Академик Федоров" отправился из Санкт-Петербурга в антарктическую экспедицию.
Первого ноября от причала Морского торгового порта Санкт-Петербурга в свой тридцатый рейс ушло научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" Арктического и антарктического НИИ Росгидромета. Это плавание будет выполняться по программе 55-ой Российской антарктической экспедиции (РАЭ).
Капитан судна – опытный полярный судоводитель, капитан дальнего плавания Михаил Сергеевич Калошин. Продолжительность рейса составит 201 сутки с возвращением в родной петербургский порт 21 мая 2010 г. На борту находится 71 член экипажа и 98 сотрудников РАЭ, в начале декабря в южноафриканском порту Кейптаун к ним присоединятся 64 человека, которые планируют проведение своих работ и исследований на берегах шестого континента и окружающих его водах Южного океана.
На первом этапе антарктической части рейса с 4 декабря 2009г. с выходом из Кейптауна судно должно совершить плавание вокруг Антарктиды в восточном направлении с посещением российских антарктических станций Прогресс, Мирный, Беллинсгаузен и сезонных полевых баз Дружная-4, Ленинградская и Русская с возвращением в Кейптаун 21 февраля 2010г. После чего, НЭС "Академик Федоров" вновь отправится в антарктические моря для того, чтобы выполнить работы по материально-техническому снабжению и смене зимовочного состава на станциях Новолазаревская, Прогресс и Мирный. Новая смена зимовщиков прибудет в Кейптаун рейсовым самолетом в третьей декаде февраля.
Работы 55-й экспедиции завершатся весной 2011 года, когда в Петербург вернется ее зимовочный состав.
Источник: пресс-служба ААНИИ

••• 30.10.09 Первая "умная" скважина пробурена на морской платформе "Пильтун-Астохская-Б" в рамках проекта Сахалин-2.
В нефтегазовой индустрии такие скважины получили название Smart или умные/интеллектуальные. Эта скважина предназначена для поддержания пластового давления на Пильтунской площади Пильстун-Астохского месторождения. Здесь работы по бурению скважины длиной 4008 м. удалось завершить в рекордные сроки, такие же результаты были достигнуты и на стадии завершения скважины. В итоге через 41 день (вместо 77 запланированных дней) скважина была готова к эксплуатации, сообщает пресс-служба компании Sakhalin Energy.
Там отмечается, что в соответствии с мировыми стандартами скважина, пробуренная специалистами нефтегазовой компании Sakhalin Energy, по своим производственным характеристикам стоит на первом месте в ряду так называемых "умниц".
"Эти скважины получили свое оригинальное название из-за того, что закачка воды будет производиться в четыре изолированные друг от друга пакерными устройствами зоны, а оборудование скважины при этом позволит контролировать объем закачки в каждую зону отдельно. Данная технология дает возможность производить более эффективную закачку воды в многопластовую залежь через одну скважину", - говорится в сообщении пресс-службы.
Также отмечается, что инженер-разработчик в режиме реального времени получает с платформы данные по давлению, температуре и другим параметрам в каждом интервале, это позволяет постоянно в динамическом режиме оптимизировать процесс поддержания пластового давления в разных объектах эксплуатации (нефтеносных горизонтах).
"Инженер сможет, подав необходимую команду, оперативно изменить параметры закачки воды в пласт, повысив тем самым эффективность его отдачи. Причем это будет делаться в автоматическом режиме", - добавляет пресс-служба.
Всего на платформе "Пильтун-Астохская-Б" пробурено семь скважин: одна для обратной закачки буровых отходов, пять - для добычи нефти и одна - "умная". Планируемые суточные объемы закачки воды в каждую водонагнетательную скважину до 12 тыс. баррелей воды.
Производственная мощность нефтедобывающей скважины более 10 тыс. баррелей нефти в сутки.
К 2015 году на этой платформе планируется пробурить еще 22 нефтедобывающих и водонагнетальных скважин.
Как сообщалось ранее, добыча нефти на Пильтун-Астохском месторождении выйдет на проектную мощность в первом квартале 2010 года в объеме 60-70 тыс. баррелей в сутки. Данный уровень добычи, как ожидается, будет сохраняться в течение нескольких лет.
Проект Сахалин-2 разрабатывает Пильтун-Астохское и Лунское месторождения. По оценке компании в 2008 году суммарные геологические запасы нефти этих месторождений составляют 503,85 млн т, из них извлекаемые запасы - 118,61 млн т. По сравнению с 2007 годом запасы сократились на 1,2%. Суммарные запасы газа проекта достигают 634,41 млрд кубометров.
Акционерами оператора проекта компании Sakhalin Energy являются Газпром (50% плюс одна акция), Shell (27,5% минус одна акция), Mitsui (12,5%), Mitsubishi (10%).
Источник: RusEnergy

••• 30.10.09 "Черноморнефтегаз" и Китайская корпорация намерены построить плавучую буровую.
26 октября в Киеве в присутствии премьер-министра Украины Юлии Тимошенко и вице-премьера Госсовета КНР Чжана Дэцзяна подписан протокол о намерениях между ГАО "Черноморнефтегаз" и Китайской национальной экспортно-импортной корпорацией точного машиностроения. С украинской стороны протокол подписал заместитель Председателя Правления НАК "Нефтегаз Украины" Владимир Чупрун, со стороны партнеров – директор Китайской национальной промышленной группы Сю Дачше.
Утвержден документ, который достигнут на уровне предприятий после серии встреч и переговоров. В нем подтверждена заинтересованность ГАО "Черноморнефтегаз" в строительстве на верфях Корпорации Самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ). При этом китайское предприятие намерено привлечь финансовые средства для реализации будущего проекта. Готовность профинансировать проект уже выразил китайский CITIC Банк (China Citic Bank). По этому вопросу ведутся также переговоры с Эксимбанком Китая (The Export-Import Bank of China).
Одновременно специалисты НАК "Нефтегаз Украины", ГАО "Черноморнефтегаз" и Китайской корпорации формируют детальную спецификацию СПБУ Super M2 для работы в условиях Черноморского шельфа и акватории Азовского моря.
Источник: ГАО "Черноморнефтегаз"

••• 28.10.09 Компания "Штокман Девелопмент АГ" заинтересована в дальнейшем привлечении потенциала региональных предприятий-поставщиков из Архангельской области в проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения (ГКМ).
Однако перед предприятиями региона стоит задача подняться до уровня международных стандартов и требований, предъявляемых оператором Штокмана к поставщикам.
Как сообщили в пресс-службе архангельской региональной Ассоциации поставщиков нефтегазовой промышленности "Созвездие", на прошедшем Мурманском международном экономическом форуме состоялась ежегодная международная выставка "СевТэк 2009", в которой приняли участие предприятия из Архангельской области, члены Ассоциации "Созвездие". Участниками выставки стали около 20 ведущих предприятий Архангельской области: ОАО "ПО "Севмаш", ОАО "ЦС "Звездочка", ОАО "Архангельский морской торговый порт", ОАО "МОРТ ЭК", ЗАО "Беломортранс", ЗАО "Белфрахт", ООО "СпецФундаментСтрой", ООО "Судосервис-Комплекс", ООО "СМФ "Арктикстрой" и другие.
В рамках выставки "СевТэк-2009" представители компании-оператора Штокмановского проекта посетили единый информационный стенд Архангельской области, встретились с членами Архангельской делегации, провели серию консультаций и семинаров для потенциальных поставщиков газовой отрасли. Представители региональных компаний получили исчерпывающую информацию о том, как стать подрядчиком в Штокмановском проекте, об основных принципах и типах контрактов "Штокман Девелопмент АГ", тендерных процедурах, системе промышленной безопасности, контроле качества работ.
Кроме того, представители российских генподрядчиков и поставщиков впервые посетили район поселка Териберка Мурманской области, где запланировано строительство завода по сжижению природного газа (СПГ).
Как подчеркну директор ассоциации "Созвездие" Сергей Смирнов, сотрудничество Штокман Девелопмент АГ и поставщиков Архангельской области продолжится в ходе предстоящего в Архангельске международного "Форума ассоциаций поставщиков нефтегазовой промышленности". Планируется, что в Архангельском международном форуме примут участие Ассоциация производителей нефтегазового оборудования "ДЖЕП" (Франция), "Скоттиш Девелопмент Интернешнл" (Шотландия), ИНТСОК/ПетроАрктик (Норвегия), Ассоциация поставщиков нефтегазового оборудования (Голландия), "Мурманшельф" (Россия) и другие.
Источник: "Нефть и Капитал"

••• 28.10.09 "Транзас" установил тренажер полупогружной плавучей буровой установки в Новороссийске.
Компания "Транзас" установила пилотный модуль полупогружной плавучей буровой установки FOS-6000s из состава интегрированного тренажерного комплекса "Шельф" в Морской государственной академии им. адмирала Федора Ушакова (Новороссийск).
Интегрированный тренажерный комплекс "Шельф" находится на стадии разработки с 1 сентября 2009 и включает в себя три крупных тренажерных модуля. Kомплекс позволит заказчикам решать задачи, связанные с транспортировкой стационарных буровых платформ к месту их работы, задачи навигационно-гидравлического взаимодействия стационарной/полупогружной платформы в процессе грузовых/швартовых операций, а также управления процессами добычи и доведения нефти до параметров экспортного качества.
Установленный в Морской государственной академии пилотный модуль FOS-6000s предоставляет учебные возможности по планированию операций, расчету остойчивости, проведению операций по спрямлению платформы, оценке оптимального заполнения балластом в соответствии со штормовыми условиями. Ввод в эксплуатацию модуля с рядом дополнительных функций для проведения занятий в соответствии с программой подготовки шкипера буровой платформы намечен на конец декабря.
Российская группа компаний "Транзас" - производитель и поставщик береговых систем безопасности судоходства; морского и авиационного бортового оборудования; интегрированных навигационных комплексов; широкого спектра морских и авиационных тренажеров; аэронавигационного обеспечения.
Источник: "Транзас"

••• 27.10.09 Буровая установка "Мурманская" приступила к бурению скважины на шельфе в Южно-Китайском море.
Эти работы специалисты мурманской компании "Арктикморнефтегазразведка" проводят по заказу совместного предприятия "ВЬЕТСОВПЕТРО".
Всего в Южно-Китайском море на месторождении Дракон нашим буровикам до конца этого года предстоит пробурить две нефтяные скважины глубиной до 5 тысяч метров.
В отличие от прошлых лет, когда буровая "Мурманская" просто сдавалась в аренду, теперь все работы наши специалисты выполняют самостоятельно. Большая часть экипажа буровой - мурманчане.
Источник: Geonews

••• 26.10.09 Китайские и южнокорейские верфи за последние 18 месяцев снизили стоимость строительства судов на 40%.
В связи с кризисом в судостроительной отрасли и из-за резкого сокращения портфеля заказов, китайские и южнокорейские судостроители вынуждены были пойти на такой шаг, как снижение цен на строительство судов. За последние 18 месяцев указанные верфи снизили стоимость на строительство судов на 40%.
На сегодня стоимость судна типа "Хендисайз" составляет $25 млн, а полтора года назад стоимость такого же судна была $40 млн. Судно типа "Кейпсайз" стоит сейчас $56 млн (в 2007 году стоимость такого судна составляла почти $100 млн).
Источник: Portnews

••• 22.10.09 Суда снабжения "Когалым" и "Лангепас" для обслуживания нефтегазовых сооружений на Каспийском море достроены в Сингапуре.
В Сингапуре состоялась церемония поднятия флага и передачи заказчику построенных на класс Российского морского регистра судоходства (РС) судов снабжения "Когалым" и "Лангепас". Суда построены в соответствии с требованиями международных конвенций, правил РС, дополнительными требованиями Морской администрации России.
Суда спроектированы для работы на малых глубинах и предназначены для обслуживания нефтегазовых сооружений на Каспийском море.
Источник: пресс-служба РС

••• 21.10.09 Роснедра решили передать "Газпрому" лицензию на геологоразведку Западно-Камчатского шельфа.
В 2008 году лицензия, выданная сроком на пять лет совместному предприятию "Роснефти" и Корейской национальной нефтяной компании (Knoc), истекла.
Площадь участка Западно-Камчатского шельфа , расположенного в акватории Охотского моря, - 62 680 кв. километров. Прогнозные ресурсы - около 1,8 млрд тонн нефти и более 2 трлн кубометров газа.
"Газпром" будет заниматься освоением шельфа по-прежнему с Knoc. Условия сотрудничества останутся теми же, что и с "Роснефтью", - 40 процентами СП владела корейская сторона, 60 процентами - российская.
Источник: GEOnews

••• 21.10.09 Американская морская платформа "Трансоушен Шельф Эксплорер" обнаружила на сахалинском шельфе новые залежи нефти и газа.
Платформа 3,5 месяца вела разведку углеводородов на Венинском блоке проекта Сахалин-3 и пробурила две скважины. Они дали промышленные притоки нефти и газа, сообщила пресс-служба компании РН-Шельф Дальний Восток, которая координирует участие Роснефти в сахалинских шельфовых проектах.
Первая скважина, Венинская №3, пробурена до глубины 2 тыс. 530 м. Здесь были вскрыты залежи углеводородов в двух пластах. Вторая скважина, Северо-Венинская №2, пробурена до глубины 3 тыс. 200 м. По результатам ее испытания открыты два места газоконденсатных залежей, в настоящее время ведется подсчет запасов.
В 2010 г. Роснефть совместно с китайской государственной нефтяной компанией Синопек планирует продолжить геологоразведочные работы по проекту Сахалин-3, рассматривается возможность бурения третьей поисковой скважины на Северо-Венинском месторождении для уточнения его параметров и определения рентабельности разработки.
А 19 октября компания Газфлот, дочернее предприятие Газпрома, объявила об обнаружении больших запасов природного газа на Киринском месторождении (проект Сахалин-3) на глубине 3 тыс. 100 м. Здесь бурение выполнила южнокорейская морская платформа "Ду Сунг". Киринское газоконденсатное месторождение будет подавать голубое топливо в создаваемую газотранспортную систему Сахалин-Хабаровск-Владивосток. Запасы газа на месторождении составляют 75,4 млрд. кубометров, газового конденсата - 8,6 млн. тонн. Ввод месторождения в эксплуатацию запланирован на 2014 г.
Платформа "Ду Сунг" снялась с точки бурения 16 октября и уже ушла из Охотского моря, платформа "Трансоушен Шельф Эксплорер" сейчас стоит на рейде порта Корсаков и готовится к отходу на свою базу.
Источник: РИА "Сахалин-Курилы"

••• 20.10.09 Геологоразведка в Арктике нуждается в новых импульсах и стимулах.
Глава Федерального агентства по недропользованию Анатолий Ледовских на первом в Заполярье международном экономическом форуме в Мурманске заявил, что геологоразведка в Арктике нуждается в новых импульсах и стимулах.
По его словам, в пределах российского морского шельфа, территория которого составляет 6,2 млн кв км, около 4 млн кв км содержат месторождения углеводородов. Большая часть этих запасов сосредоточена в Арктике. Это порядка 8,3 трлн куб м газа и свыше 417 млн т нефти.
А.Ледовских также сообщил, что расходы на геологоразведку в России за последние 4 года составили 86 млрд руб, что значительно больше показателей предыдущих четырех лет, а темпы работ возросли в пять раз.
Государственные средства направлялись в основном на разведку месторождений арктического шельфа. В результате несколько месторождений удалось разведать в Карском и Баренцевом морях, а также в море Лаптевых.
Однако, по мнению главы ведомства, этого сегодня недостаточно, поскольку арктический шельф является, по сути, резервом топливно-энергетического комплекса страны. "Геологоразведка сегодня нуждается в новых импульсах и стимулах к более интенсивному развитию. И Мурманский международный экономический форум может и должен способствовать решению этой важной задачи", - подчеркнул он.
Источник: GEOnews

••• 20.10.09 Стратегия освоения Арктики до конца 2009 года будет вынесена на рассмотрение правительства.
Министерство регионального развития Российской Федерации до конца 2009 года внесет в правительство Стратегию освоения Арктики. Об этом сообщил журналистам глава Минрегиона РФ Виктор Басаргин.
"До конца года документ будет внесен в правительство. Стратегия рассчитана на экономическое развитие Арктической зоны, связанное с освоением шельфа, созданием новых производств и увеличением инвестиций", - сказал Басаргин, который принимает участие в форуме "Стратегическое планирование в регионах и городах России" в Санкт-Петербурге.
По его словам, документ недавно прошел согласование в Совбезе РФ. Стратегия освоения Арктики охватывает 8 субъектов РФ.
Источник: РИА "Новости"

••• 19.10.09 Танкер-накопитель "Белокаменка" может быть выведен из эксплуатации с 2014 года.
Рейдовый перевалочный комплекс для нефтеналивных грузов "Белокаменка" (танкер-накопитель на рейде порта Мурманск) может быть выведен из эксплуатации в 2014 году с переводом грузопотока на береговой нефтеналивной терминал, построенный в рамках реализации проекта развития Мурманского транспортного узла (МТУ, западный берег Кольского залива). Об этом сообщил в беседе с корреспондентом ИАА "ПортНьюс" в ходе I Мурманского международного экономического форума генеральный директор ОАО "УК "Мурманский транспортный узел" Андрей Шаповальянц.
По его оценке, к этому моменту на берегу будет создана достаточная инфраструктура для приема нефтеналивных грузов в объемах, переваливаемых сегодня "Белокаменкой". Он также напомнил, что танкер-накопитель "Белокаменка" в скором времени перестанет отвечать современным требованиям экологической безопасности (танкер является однокорпусным). Вместе с тем, Шаповальянц заметил, что береговой терминал, который будет строиться на участке ОАО "Синтез" в рамках проекта МТУ, скорее всего не выйдет к 2015 году на проектную мощность в 35 млн тонн из-за отсутствия такого количества нефти.
В настоящее время комплекс "Белокаменка" (принадлежит ОАО "Роснефть") принимает нефтеналивные грузы с танкеров-челноков, работающих преимущественно на маршруте Мурманск - Варандей и Мурманск - Архангельск.
Перевалочная мощность "Белокаменки" составляет 12 млн тонн нефти (88 млн барр.) в год.
Источник: Portnews

••• 19.10.09 "Совкомфлот" в 2010 году планирует начать перевозки нефтеналивных грузов по Северному морскому пути.
ОАО "Совкомфлот" в 2010 году планирует начать перевозки нефти и нефтепродуктов по Северному морскому пути судами дедвейтом до 70 тыс. тонн. Об этом сообщил в ходе I Мурманского международного экономического форума заместитель генерального директора ОАО "Совкомфлот" Евгений Амбросов.
По его словам, 10 декабря 2009 года "Совкомфлот" примет в эксплуатацию танкер ледового класса "Михаил Ульянов" дедвейтом 70 тыс. тонн, построенный на ОАО "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург); в апреле-мае 2010 года компания получит еще один танкер аналогичного класса "Кирилл Лавров".
"Эти танкеры планировались для эксплуатации на месторождении Приразломное (Печорское море), ввод которого немного запаздывает. Но до его ввода этим танкерам найдется работа в ледовых условиях", - добавил Амбросов.
Всего до конца 2010 года "Совкомфлот планирует построить 19 единиц флота общей вместимостью 1,7 млн тонн. Сегодня флот компании составляет 143 судна, общим дедвейтом 10,1 млн тонн.
Источник: Oilru

••• 19.10.09 Wartsila открыла сервисный центр по ремонту судовых двигателей в Мурманске.
Wartsila открыла сервисный центр в Мурманске, сообщается в пресс-релизе компании. Чтобы подчеркнуть важность сотрудничества, генеральный директор и президент Wartsila Оле Йоханссон и губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко подписали "письмо доброй воли".
"Присутствие и доступность имеют первостепенное значение для обеспечения эффективной поддержки клиентов. Новый сервисный центр в Мурманске является еще одним шагом в рамках нашей стратегии по развитию всемирной сети", - заявил вице-президент Wartsila Services Кристоф Вицхум.
Сервисный центр Wartsila в Мурманске предоставляет полный комплекс услуг для всех местных морских компаний и оффшорных клиентов.
Он занимает площадь 280 м2 и предлагает капитальный ремонт главных и вспомогательных судовых двигателей, а также техническое обслуживание и ремонт вспомогательного оборудования, электрооборудования, судовых систем автоматизации, а также другого оборудования.
Штат сервисного центра насчитывает на данный момент 15 сотрудников, но это число в ближайшем будущем увеличится. Большинство сотрудников были наняты на месте. Они пройдут курс обучения в Wartsila Land & Sea Academy в Финляндии и на месте в соответствии со стандартами Wartsila.
В 2008 году чистый объем продаж Wartsila составил 4,6 млрд евро, в компании работает 19 тыс. сотрудников. Компания имеет 160 представительств в 70 странах по всему миру.
Источник: Portnews

••• 19.10.09 Россия откроет научный центр в Арктике.
В Арктике на архипелаге Шпицберген Росгидромет при содействии РАН организует первый Российский научный центр. Об этом заявил глава Росгидромета Александр Бедрицкий на VI Всероссийском метеорологическом съезде, проходящем в Петербурге.
"На создание инфраструктуры арктического центра по решению правительства в 2010 году будет направлено 80 млн рублей", – уточнил Бедрицкий. Оборудование исследовательских лабораторий будет развернуто на базе действующей на архипелаге отраслевой обсерватории Баренцбург, добавил он. "Пионерский научный центр России в Арктике призван осуществить широкий комплекс гидрометеорологических, геологических, геофизических исследований, и что важно – укрепить российское присутствие на Шпицбергене", – подчеркнул глава ведомства.
Над северной полярной областью Земли Россия создает также "высокоэллиптическую космическую систему специальных спутников, получившую название "Арктика". Об этом делегатам съезда сообщил директор научно-исследовательского центра космической метеорологии "Планета" Василий Асмус. "На эллиптическую орбиту с апогеем в 40 тыс км, – указал он, – будет запущен космический аппарат системы "Метеор" в первом квартале 2010 года". Далее будут выведены спутники типа "Арктика-М". Именно такая высота орбиты позволит детально исследовать арктический регион, который в настоящее время системно из космоса в нашей стране не отслеживается, отметил представитель центра "Планета".
Источник: ИТАР-ТАСС

••• 16.10.09 Вопрос о сроках освоения Штокмана на Мурманском международном экономическом форуме.
Акционеры Штокмановского проекта примут решение о сроках реализации проекта и инвестициях в зависимости от состояния рынка, сообщил глава Штокман Девелопмент АГ Юрий Комаров на пресс-конференции в рамках I Мурманского международного экономического форума, передает РИА "Новости".
"Мы, как оператор, свои обязательства выполняем в срок. У нас пока никаких решений об изменении (сроков реализации проекта) внутри компании не было, никаких указаний от акционеров мы не получали",- отметил Юрий Комаров.
Ранее руководство "Газпрома" неоднократно заверяло, что сроки реализации обеих фаз Штокмановского проекта будут выдержаны.
Инвестиционное решение по проекту акционеры – Газпром, норвежская StatoilHydro и французская Total - примут в марте следующего года.
В свою очередь, глава российского подразделения Total Пьер Нергарарян как представитель одного из акционеров заверил журналистов на совместной пресс-конференции организаторов МЭФ, что с технической точки зрения работа оператора Штокмана "выше всяких похвал".
"Доказано, что технически этот проект реализуем",- отметил он. На сегодняшний день период принятия инженерно-проектировочных решений в рамках Штокмана закончился, настает время решений инвестиционных, отметил Нергарарян. С экономической точки зрения теперь наиболее важным, по его мнению, является результат конкурсов и тендеров, которые проводятся в рамках Штокмановского проекта. Глава Total выразил надежду, что данный масштабный проект окажется экономически рентабельным для акционеров.
Источник: РИА "Новости"

••• 16.10.09 15 октября в Мурманске начал работу первый международный экономический форум на Севере - "Арктика XXI века - стратегия освоения".
Это мероприятие станет событием международного масштаба, так как в ходе работы форума планируется обсудить вопросы взаимодействия на арктическом шельфе - как экономического, так и политического.
Как сообщает корреспондент ИА REGNUM Новости, в работе форума примет участие Министр иностранных дел Российской Федерации Сергей Лавров. В Мурманск прибыли гости из стран Баренц региона, а также северных регионов России. Накануне открытия форума в Мурманске состоялось заседание Совета Баренцева Евроарктического региона. Участники встречи подвели итоги работы за предшествующий период и определили основные направления работы на будущее. Участники сессии пришли к выводу, что сотрудничество в Арктике - не просто необходимо, а неизбежно. Эту перспективу диктует предстоящее освоение запасов углеводородов на шельфе Арктики - поодиночке на это не хватит ни техники, ни средств.
Ключевыми темами Мурманского международного экономического форума станет стратегия экономического развития Российского Севера и Арктики, освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения, развитие транспортного транзитного коридора Север-Юг, развитие энергетики на севере России, вопросы природопользования на Севере России, развитие современного рыболовства и рыбопереработки, развитие государственно-частного партнёрства и международное сотрудничество.
Основная цель форума в Мурманске сформулирована так: содействие устойчивому развитию региона, двустороннему и многостороннему сотрудничеству в области экономики, торговли, науки и техники, окружающей среды, инфраструктуры, образования и культурных обменов, туризма, а также улучшению положения коренного населения Севера. К участию в Форуме приглашены: руководители федеральных органов власти, органов исполнительной власти субъектов РФ, представители дипломатических, торговых миссий, экспертных кругов, руководители крупнейших российских и международных компаний.
"Мурманский экономический форум - это вклад России в дело дальнейшего продвижения экономического и других форм взаимодействия как в Баренцевом регионе, так и в Арктике в целом, - так оценил роль форума Сергей Лавров. - Меняющиеся природные условия, быстрое развитие технологий открывают новые возможности в Арктике, но и ставят новые проблемы. Уверен, что диалог, сотрудничество и творческий подход помогут выйти на их решение", - сказал он.
Источник: ИА REGNUM

••• 16.10.09 Shtokman Development AG объявила тендеры на фрахтование судов.
В рамках проекта комплексного освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения компания Shtokman Development AG объявила о начале процедуры открытого тендера на суда обеспечения платформы, многоцелевое судно и аварийно-спасательное судно. Об этом говорится в сообщении компании.
Суда обеспечения предназначены для операций по снабжению платформы и несению дежурства при разработке Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море.
Второй тендер проводится с целью фрахтования судна многоцелевого назначения. Данное судно имеет многоцелевую функцию и предназначено для поддержки строительных работ, добычных операций и технического обслуживания при разработке Штокмановского месторождения.
Третий тендер проводится с целью фрахтования аварийно-спасательного судна. Судно должно обладать возможностями по несению дежурства, проведению аварийно-спасательных работ и эвакуации, что требует соответствия с британским стандартом UKOOA Group B ERRVA для аварийно-спасательных судов. Поскольку судно помимо ледокольных операций и аварийно-спасательных работ будет задействовано для буксировки айсбергов, его необходимо оснастить лебедкой с тяговым усилием на гак 140 тонн.
Датой окончания приема заявок определено 29 октября 2009 года.
Источник: Portnews

••• 16.10.09 Россия заинтересована в максимально упрощенном режиме пересечения границ в Баренцевом (Евроарктическом регионе).
Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявил глава МИД РФ Сергей Лавров.
"Мы заинтересованы в максимально упрощенном режиме пересечения границы, - сказал министр. - Ведем на эту тему переговоры, в частности, с норвежскими соседями".
С.Лавров выразил надежду, что сформированная в рамках Совета Баренцевого (Евроарктического региона) рабочая группа по туризму уделит большое внимание урегулированию этого вопроса.
С.Лавров также сообщил, что уже сняты ограничения на автомобильной трассе Мурманск-Киркенес (Норвегия).
Источник: Oilru

••• 16.10.09 Подписано новое Соглашение о сотрудничестве Российского морского регистра судоходства (РМРС) и ОАО "ЛУКОЙЛ".
Как уточнили в пресс-службе РМРС, в дополнение к вопросам проектирования и строительства технологического флота и транспортного оборудования ОАО "ЛУКОЙЛ" в сферу взаимных интересов включены вопросы обеспечения безопасности обустройства морских нефтегазовых месторождений.
"Высокие международные стандарты безопасности и качества, лежащие в основе деятельности Российского морского регистра судоходства, его опыт и научный потенциал обеспечивают надежность при осуществлении наблюдения за реализацией морских нефтегазовых проектов нашей компании", - сказал вице-президент ОАО "ЛУКОЙЛ" Анатолий Барков.
Среди наиболее значимых совместных проектов – морская ледостойкая стационарная платформа "Д-6" для месторождения "Кравцовское" в Балтийском море, СМЛОП "Варандей" в составе Варандейского нефтяного отгрузочного терминала в Баренцевом море, объекты обустройства месторождения им. Ю. Корчагина в Каспийском море (ЛСП-1, ЛСП-2, подводный трубопровод, плавучее нефтехранилище и точечный причал).
"Обеспечение безопасности человеческой жизни и предотвращение загрязнения окружающей среды - это приоритет деятельности Российского морского регистра судоходства на российском шельфе. Мы гордимся тем, что наш опыт технического наблюдения за судами и нефтегазовыми объектами, обширные знания в области ледового плавания и наши квалифицированные специалисты востребованы при реализации крупнейших нефтегазовых проектов нефтяной компании ЛУКОЙЛ", - сказал генеральный директор Российского морского регистра судоходства Николай Решетов.
Источник: Portnews

••• 15.10.09 Сбор музейных капитанов на борту ледокола "Красин".
30 октября 1696 года Боярская дума постановила - "Морским судам быть", положив начало строительству регулярного флота России.
Поэтому не случайно, что именно 30 октября 2009 года, в морской столице России Санкт-Петербурге, впервые пройдет сбор музейных капитанов. На борту ледокола "Красин" соберутся капитаны музейных судов "Витязь", "ПЛ-413", "СРТ-129", "Аврора", ПЛ "Народоволец", ледокола "Ленин". Инициатор сбора – Музей Мирового океана.
Цель сбора - в неформальной дружественной обстановке поделиться опытом сохранения исторических судов, организацией безопасной стоянки, особенностями создания экспозиций, экскурсионной работы, несения вахтенной службы.
В настоящее время в России сохраняют около 10 крупнотоннажных судов. Это ничтожно мало для великой морской державы. Только в США сохраняют более 230 исторических судов, а в маленькой Голландии знакомят с морской историей 30 морских музеев. Проведение сбора капитанов музейных судов поможет привлечь внимание к сохранению морского наследия России, позволит обменяться опытом, наладить рабочие и дружеские отношения.
Сбор капитанов состоится на борту ледокола "Красин" 30 октября в 10.00.
Источник: Korabel.ru

••• 14.10.09 Роснедра переоформили лицензии на Штокман и Приразломное на "дочку" Газпрома - "Газпром нефть шельф".
Роснедра переоформили лицензии на Штокмановское и Приразломное месторождения с ООО "Севморнефтегаз" на ООО "Газпром нефть шельф". Об этом РБК сообщили в управлении информации ОАО "Газпром", уточнив, что "Газпром нефть шельф" является правопреемником "Севморнефтегаза".
Напомним, "Севморнефтегаз" был переименован в июне 2009г. в "Газпром нефть шельф". "Севморнефтегаз" являлся 100-процентным дочерним предприятием Газпрома, на балансе компании были лицензии на Штокмановское и Приразломное месторождения.
Штокмановское месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря. Запасы Штокмана по категории С1+С2 составляют 3,8 трлн куб. м газа. Для реализации проекта по освоению месторождения на первой стадии ОАО "Газпром" (51%), французская Total (25%) и норвежская StatoilHydro (24%) создали совместное предприятие - Shtokman Development AG. К реализации первой фазы проекта участники приступили в июле 2007г.
Приразломное нефтяное месторождение расположено на шельфе в юго-восточной части Баренцева моря. Извлекаемые запасы нефти составляют 83,2 млн т. Освоение ведет "Севморнефтегаз" на условиях соглашения о разделе продукции (СРП). В дальнейшем в числе 11 нефтяных участков газового холдинга Приразломное месторождение планировалось передать от Газпрома "Газпром нефти" по операторскому контракту. Запланированный объем добычи нефти на Приразломном месторождении составляет 6,5 млн т в год. Срок разработки - 25 лет.
Источник: РБК

••• 14.10.09 ССЗ "Залив" построил корпус судна-снабженца для судостроительной компании Ulstein (Норвегия).
Судостроительный завод "Залив" (Керчь) построил корпус судна, предназначенного для обслуживания нефтегазовых платформ, для судостроительной компании Ulstein (Норвегия).
Длина судна составляет 120 м, ширина - 25 м, общий стальной вес корпуса - 4 064 тонн. Форма корпуса с обратной дугой позволяет судну развивать большую скорость, а также обеспечивает ему лучшую маневренность в штормовых условиях, сказано в сообщении. Сдача судна состоялась с опережением контрактных сроков на 3 месяца, сообщает "Транспортный бизнес".
ССЗ "Залив" намерен изготовить 2 корпуса офшорных судов для норвежской Ulstein до июня 2010 года. Сдача первого судна для компании Ulstein состоялась в октябре 2008 года. В январе-июне "Залив" увеличил производство более чем в 1,5 раза до 63,9 млн грн. по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. В 2009 году завод намерен увеличить объем производства на 59,41%, или на 154,76 млн - до 415,26 млн грн. по сравнению с 2008 годом.
ОАО "Залив" специализируется на ремонте и строительстве различных типов судов. 37,94% акций "Залив" владеет компания Private Limited Company Forth Asset (Великобритания).
Источник: Portnews

••• 14.10.09 Норвегия наращивает инвестиции в сырьевые отрасли.
Новергия - пятая страна мира по объемам экспорта нефти - прогнозирует рост спроса на энергоносители и повышение средней стоимости нефти в 2010 году по мере восстановления мировой экономики, сообщает Bloomberg.
Среднегодовая цена нефти в 2010 г. составит 425 норвежских крон ($70) за баррель, полагают эксперты норвежского министерства нефти и энергетики. Прогноз средней стоимости нефти на этот год был увеличен с 350 до 375 норвежских крон.
Производство нефти в Норвегии сократится в этом году на 7% - до 2,3 млн баррелей в сутки. Добыча газа увеличится на 7% - до 103 млрд куб. м. Норвегия занимает второе место в мире по объему экспорта газа после России.
Норвежские инвестиции в нефтегазовый сектор вырастут на 7% в 2009 году по сравнению с прошлым годом - до 135 млрд норвежских крон. В следующем году вложения в отрасль останутся примерно на том же уровне или немного повысятся - до 137 млрд крон.
Источник: "Финмаркет"

••• 14.10.09 Компания "СН Инвест" проведет сейсморазведочных работ на Кумжинском месторождении в Ненецком автономном округе.
Как сообщили ИА REGNUM Новости в пресс-службе компании, сейсморазведочные работы будут выполнены в объеме 144 км2 в зимний полевой сезон 2009-2010 гг. По итогам тендера, проведенного компанией "СН Инвест", контракт выиграло ОАО "Нарьян-Марcейсморазведка", которая специализируется на сейсморазведочных работах 2D и 3D регионального поискового и детального характера в Ненецком АО с целью поиска ловушек углеводородов.
Подрядчик уже приступил к первому этапу работ - подготовке и согласованию проектной и разрешительной документации. Мобилизация полевой партии будет проведена к концу 2009 года, в это же время ожидается начало топогеодезических работ на площади. Собственно полевые сейсморазведочные работы на Кумжинском участке недр начнутся, предположительно, не ранее февраля 2010 года по погодным условиям, т.к. площадь характеризуется высокой заболоченностью и наличием многочисленных водных объектов. В связи с близостью Ненецкого заповедника вся деятельность будет осуществляться с полным соблюдением всех экологических и природоохранных норм, с применением импульсных невзрывных источников сейсмических колебаний.
Компания "СН Инвест" является недропользователем Кумжинского месторождения с лицензией на геологическое изучение, разведку и добычу газа и газоконденсата в течение 25 лет. Запасы газа в пределах участка Кумжинского месторождения по категории АВС1+С2 составляют 104 млрд. м3, конденсата 4 млн. т. Начало добычи намечено на 2013 год. Коммерциализация добытого газа с Кумжинского месторождения предполагается за счет продажи сырья компании "СН-Нефтгеаз" (стратегический партнер "СН Инвест) для переработки на газохимическом комплексе, запланированном к строительству на территории НАО.
Источник: ИА REGNUM

••• 13.10.09 Велика вероятность обнаружения нефти в районе Лофотен.
Проведенная Нефтяным директоратом Норвегии этим летом сейсморазведка подтверждает вероятность обнаружения в районе Лофотена и Вестеролена углеводородов.
В ходе данного этапа сейсморазведки были выделены перспективные структуры в юрских отложениях, залегающих на приемлемой глубине в районе Лофотенских и Вестероленских островов. Ранее в данных отложениях Норвегия неоднократно открывала новые месторождения.
"У нас возникли проблемы в ряде районов по причине того, что мы не смогли традиционными методами сейсморазведки пройти сквозь плотное морское основание. Однако мы получили подтверждение того, что район содержит отложения юрского периода на приемлемой глубине", - сообщила директор Нефтяного директората Норвегии Бенте Нюланд (Bente Nyland) агентству TU.no.
При этом она отметила, что в этих отложениях было сделано большинство обнаружений на норвежском шельфе, следовательно, велика вероятность обнаружить углеводороды вблизи Лофотенских и Вестероленских островов.
Полученные Нефтяным директоратом данные также подтверждают предположения, сделанные ранее компанией StatoilHydro.
"В течение многих лет мы считали, что в данном районе юрские отложения залегают на приемлемых глубинах. Подтверждением этому может служить то, что ранее у нас уже был успешный опыт бурения в этих отложениях. Следовательно, позитивен тот факт, что Нефтяной директорат может сейчас подтвердить геологическое строение данного района. Все это лишь усиливает нашу веру в данный район норвежского шельфа", - сообщил агентству TU.no Геир Ричардсен (Geir Richardsen), директор по разведке компании StatoilHydro в районе Средней Норвегии, Лофотена и Вестеролена. Источник: Oilinfo

••• 13.10.09 Международный экономический форум пройдет в Мурманске 15-17 октября.
Перспективы освоения арктического шельфа, развития транспортной инфраструктуры, государственно-частного партнерства и сферы природопользования на Севере России обсудят участники Первого Мурманского международного экономического форума, который пройдет 15-17 октября 2009 года.
Форум организован при поддержке аппарата полномочного представителя президента РФ в Северо-Западном федеральном округе, министерства экономического развития и министерства регионального развития России.
Как отметил в своем письменном обращении к будущим участникам форума губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко, Арктика, возможно, еще долгое время оставалась бы полигоном для ученых, "спящей красавицей" для туристов и школой мужества для мореходов, если бы не открытие перспективных месторождений на шельфе северных морей и появление технологий, позволяющих добывать нефть и газ в океане.
"Повышенное внимание к Арктической зоне было подстегнуто фактическим началом нефтегазовой деятельности на ее шельфе, в особенности в морях западной ее части, где обнаружены огромные запасы нефти и газа. В этой связи приобретает особое значение Северный морской путь, связывающий Европу с Азией и Америкой", - сказал губернатор, слова которого приводятся на официальном сайте форума.
По его словам, на сегодняшний день регион является одним из наиболее промышленно развитых и привлекательных для инвесторов в России. В основе этой привлекательности, считает руководство области, богатые природные ресурсы Кольского полуострова, в том числе биоресурсы северных морей, перспективы освоения углеводородов шельфа Западной Арктики, реализация комплексного инвестиционного проекта "Развитие Мурманского транспортного узла".
Как полагают эксперты, порт Мурманска, как основной транспортный выход на морские трассы Атлантики и начало Северного морского пути, сможет играть основную роль в освоении ресурсов Арктики и использовании ее транспортного потенциала.
"Сегодня мы консолидируем науку, производство и бизнес для выполнения важнейшей стратегической задачи - освоения Арктики, прилегающего шельфа северных морей, огромных территорий за Полярным кругом", - подчеркнул Дмитриенко.
В Мурманском международном экономическом форуме примут участие главы федеральных министерств, представители региональных властей, крупнейшие российские и иностранные компании - "Газпром", "Роснефть", РЖД, StatoilHydro, Total, банки - Россельхозбанк, Внешэкономбанк, Сбербанк, Транскредитбанк и др.
Оператор масштабного проекта освоения Штокмановского месторождения в Баренцевом море - компания Shtokman Development AG - проведет в рамках форума встречи с российскими и международными подрядчиками.
РИА Новости выступает генеральным информационным спонсором форума.
Источник: "Финмаркет"

••• 12.10.09 Буровая установка ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" вышла из вьетнамского порта в район бурения скважин на шельфе Южно-Китайского моря.
Самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) "Мурманская", принадлежащая ФГУП "Арктикморнефтегазразведка", в сопровождении буксирных судов вышла с рейда Вьетнамского порта Вунг Тау и взяла курс на точку бурения месторождения шельфа Южно-Китайского моря. В компании отметили, что за 30 лет своей деятельности "Арктикморнефтегазразведка" впервые приступает к выполнению долгосрочного контракта на буровые работы за рубежом собственным экипажем, полностью укомплектованным российскими нефтяниками. До конца года в рамках соглашения с совместным российско-вьетнамским предприятием "Вьетсовпетро" мурманской компании предстоит пробурить две скважины.
В настоящее время ФГУП "АМНГР" является единственным государственным предприятием Российской Федерации, способным собственными силами обеспечить выполнение полного комплекса морских поисково-разведочных работ.
Источник: Portnews

••• 09.10.09 Royal Dutch Shell Plc планирует использовать судно "намного больше, чем авианосец" у берегов северо-западной Австралии для производства сжиженного природного газа на первой в мире плавучей платформе.
Shell будет использовать эту технологию на скважинах Prelude и Concerto, уточнил исполнительный директор по международному бизнесу компании Малькольм Бриндед (Malcolm Brinded) в интервью агентству Bloomberg. По мнению этого специалиста, новая методика позволит наладить добычу газа на малых и слишком далеко расположенных от берега месторождений, потому что заводы на берегу не оправдывают затрат на организацию производства СПГ в подобных условиях.
Проект входит в десятку других, которые все вместе позволят Австралии занять второе место в мире среди экспортеров СПГ, в то время как сейчас она занимает в этом списке пятое место. По расчетам правительства Австралии, которая продала СПГ в 2008-2009 годах на $10,1 млрд., к 2017-2018 годам объем экспорта СПГ составит до $24 млрд.
Бриндед отказался назвать объем расходов на плавучий завод по производству СПГ. Известно, что судно будет весить около 600 тыс. тонн, его длина составит около 480 метров, а ширина - 75 метров. Плавучая станция будет способна выдерживать самые мощные тропические циклоны. Контракт на проектирование и строительство суперплатформы получили Samsung Heavy Industries Co. и Technip SA. Это решение позволит производить около 3,5 млн. тонн СПГ в год и 1,3 млн. тонн светлых нефтепродуктов.
Что касается плавучего варианта завода по производству СПГ, то его стоимость может быть в 3 раза дешевле строительства завода на берегу. Это особенно актуально для Австралии, многие месторождения которой расположены далеко от берега.
Источник: k2kapital

••• 08.10.09 Землетрясение силой 5,9 балла произошло в море Лаптевых.
В море Лаптевых восточнее Северной Земли в четверг ночью произошло землетрясение магнитудой 5,9. Очаг находился на глубине 10 км, расчетная сила землетрясения 7,5-8 баллов по шкале Рихтера.
Сообщение об этом поступило от главного геолога Геофизической службы сибирского отделения РАН Анатолия Петрова, работающего на сейсмостанции "Якутск".
По его информации, угрозы цунами для российского побережья Северного Ледовитого океана нет. Эпицентр землетрясения лежал в 855 км от поселка Нордвик и 1 тыс. 125 км от поселка Тикси. Тектонические катаклизмы происходили в районе подводного хребта Гаккеля, который тянется от Гренландии к устью реки Лена.
Сдвиги земной горы в районе хребта с его подводными вершинами высотой от 500 до 1000 метров - достаточно частое явление, отметил сейсмолог.
За последние два дня это уже второй подземный удар в море Лаптевых. 7 октября в центре моря на траверзе устья реки Лены произошло землетрясение магнитудой 4,5. Природные катаклизмы в море Лаптевых жителями арктического побережья России не ощущались.
Источник: Geonews

••• 08.10.09 "Газфлот" в ноябре 2009г. начнет испытания самоподъемной буровой установки "Арктическая".
Об этом РБК сообщили в пресс-службе ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (поставщик оборудования). В настоящее время строительство установки находится на завершающем этапе. ЦС "Звездочка" планирует передать установку заказчику летом 2010г.
Самоподъемная буровая установка проекта 15402М "Арктическая" применяется для бурения разведочных и эксплуатационных скважин на шельфе арктических морей с глубинами от 7 м до 100 м и глубиной бурения до 6 тыс. 500 м. Разработчиком является ЦКБ "Коралл" (Севастополь).
ООО "Газфлот" является геологоразведочным и судовладельческим предприятием со 100-процентным участием ОАО "Газпром". "Газфлот" занимается геологоразведочными работами на арктическом шельфе России, выполняет работы по проектированию и строительству плавучих буровых установок для разведки и разработки морских месторождений газа и нефти.
Центр судоремонта "Звездочка" основан в 1954г. Предприятие было акционировано 12 ноября 2008г. Специализируется на ремонте подводных лодок и надводных кораблей, гражданском судостроении и судоремонте, сотрудничестве в области освоения нефтегазовых месторождений, производстве гребных винтов, комплексной утилизации атомных подводных лодок, производстве судовой мебели, огранке алмазов и ювелирном производстве. На верфи два крытых эллинга, имеющих 7 стапельных мест, рассчитанных на ремонт и постройку кораблей и судов весом до 18 тыс. т. Акционерами ОАО "ЦС "Звездочка" являются Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом и ОАО "Северный центр судостроения и судоремонта".
Источник: РБК

••• 08.10.09 "Сахалин Энерджи" получает дополнительно $1,4 млрд в рамках крупнейшего в России проектного финансирования.
"Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд." ("Сахалин Энерджи") получила дополнительно $1,4 млрд для финансирования своего проекта, в результате чего общая сумма проектного финансирования второго этапа проекта "Сахалин-2" составила $6,7 млрд.
Как сообщила пресс-служба компании, дополнительный заем предоставлен консорциум международных коммерческих банков и застрахован японским государственным экспортно- кредитным агентством Nippon Export and Investment Insurance (NEXI).
Эти средства будут направлены на финансирование завершающей части работ по второму этапу проекта "Сахалин-2", включая текущую программу бурения скважин, что позволит проекту выйти на полную производственную мощность.
"Получение этого дополнительного займа в условиях ситуации, сложившейся к настоящему времени на финансовых рынках, и поддержка, оказанная нам со стороны NEXI, свидетельствуют о кредитоспособности проекта "Сахалин-2" и его стратегическом и коммерческом значении для Японии", – заявил главный исполнительный директор "Сахалин Энерджи" Иэн Крейг.
Финансирование второго этапа проекта "Сахалин-2" в целом устанавливает новый российский рекорд по сумме заемных средств, получаемых в рамках проектного финансирования, и задает ориентиры, которыми смогут воспользоваться будущие российские и международные нефтегазовые проекты при организации проектного финансирования.
Источник: Rusenergy

••• 08.10.09 "Звездочка" представит два инвестиционных проекта на I Мурманском международном форуме.
На предстоящем I Мурманском международном форуме головной филиал "Судоремонтный завод "Нерпа" ОАО ЦС "Звездочка" представит два инвестиционных проекта.
Как сообщает пресс-служба предлриятия, речь идет о создании на судоремонтном заводе базы для освоения газоконденсатных месторождений северного региона России с учетом перспективного их освоения и развития.
СРЗ "Нерпа", имея резерв неиспользуемой производственной мощности и опытный персонал, может с наименьшими затратами и в достаточно короткий период времени наладить производство корпусных конструкций для оборудования нефтегазового комплекса.
Производственный потенциал предприятия, более 4-х десятилетий занимавшегося ремонтом судов различного назначения, может быть задействован в создании базы для обслуживания судов, предназначенных для разработки Штокмановского месторождения.
Второй проект касается участия в создания ветропарка на Кольском полуострове.
Основой для реализации этого проекта является организация на снежногорском судоремонтном предприятии производства по изготовлению мачт для ветровых турбин будущего ветропарка. Для выполнения этой задачи, а требуется изготовить около 100 мачт, предприятие на полную мощность сможет задействовать корпусное, трубомедницкое, механообрабатывающее производства.
Источник: B-port

••• 07.10.09 Компания "Транзас" сдала в эксплуатацию контрольно-корректирующую станцию морской дифференциальной подсистемы ГНСС ГЛОНАСС в Арктике.
Реализация современной высокоэффективной и конкурентоспособной системы морского транспорта в Арктике невозможна без надлежащей организации навигационно-гидрографического обеспечения мореплавания на трассах Северного морского пути.
Основными современными тенденциями обеспечения мореплавания стали такие новые технологии, как дифференциальный режим глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) GPS и ГЛОНАСС.
Российская Федерация, обладающая собственной глобальной навигационной спутниковой системой ГЛОНАСС, проводит политику использования ГНСС ГЛОНАСС как основной спутниковой системы позиционирования. Использование дифференциального режима ГНСС обеспечивает пользователей надежным, экономичным и высокоточным средством определения местоположения и навигации вне зависимости от погодных условий и времени суток.
В настоящее время на основании госконтрактов компания Транзас выполняет работы по внедрению контрольно-корректирующих станций глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS в Арктике на мысе Стерлигова, на реке Индигирка и на островах Столбовой, Андрея и Каменка.
В сентябре Транзас выполнил монтажные и пусконаладочные работы оборудования ККС в Арктике на мысе Стерлигова. Аппаратура успешно прошла приемо-сдаточные испытания. Также специалисты компании завершили подготовительные работы к установке оборудования ККС на реке Индигирка и приступили к монтажу антенных систем и оборудования ККС. Пусконаладочные работы запланированы на конец октября текущего года.
Развертывание дифференциальных ККС ГЛОНАСС/GPS в Арктике не только существенно повысит уровень безопасности мореплавания на трассах Северного морского пути в соответствии с международными требованиями, и, таким образом, позволит уменьшить риск возможных экологических катастроф, но и обеспечит решение множества задач, решаемых в Арктическом регионе различными ведомствами и организациями России.
Источник: "Транзас"

••• 06.10.09 Total и GDF Suez близки к соглашению по Хвалынскому месторождению в Каспийском море.
Французские энергетические группы Total и GDF Suez близки к заключению соглашения с Казахстаном об участии в проекте освоения Хвалынского месторождения в Каспийском море, передает Reuters.
Как ожидается, соглашение будет подписано на следующей неделе во время визита французского президента Николя Саркози в Казахстан. Ориентировочная стоимость сделки - 1 млрд евро.
Нефтегазоконденсатное месторождение Хвалынское было открыто 2002г., оно расположено в северной акватории Каспийского моря в 260 км от Астрахани. Ориентировочный срок ввода месторождения в эксплуатацию - 2010г. Запасы оценены: природного газа - 332 млрд куб. м, конденсата - 17 млн т, нефти - 36 млн т.
Отметим, что в соответствии с протоколом 2002г. к cоглашению между Республикой Казахстан и Российской Федерацией о разграничении дна северной части Каспийского моря освоение углеводородных ресурсов Хвалынского месторождения осуществляется совместно.
В апреле 2003г. российская ЛУКОЙЛ и казахстанская "КазМунайГаз" подписали соглашение о принципах совместного освоения Хвалынского месторождения, а в марте 2005г. создали совместное предприятие для освоения месторождения.
Источник: Oilru

••• 06.10.09 Порт Пригородное (Сахалин) за 9 месяцев 2009 года перегрузил 7 миллионов тонн нефти и СПГ.
Объем перевалки порта Пригородное (Сахалин) за 9 месяцев 2009 года составил 7 млн тонн нефти и сжиженного природного газа (СПГ). Всего за отчетный период перегружено на суда 4 млн тонн нефти и 3 млн тонн СПГ.
По сообщению капитана порта Пригородного Сергея Яковлева, с начала года в эту гавань зашло 100 танкеров-гигантов и судов-газовозов, сотым стал газовоз "Гранд Анива" российской компании Совкомфлот.
Напомним, в поселке Пригородное построен завод СПГ мощностью 9,6 млн тонн сжиженного природного газа в год и терминал по отгрузке нефти. Углеводороды поступают в Пригородное по 800-километровым трубопроводам с морских платформ "Моликпак", "ПА-Б" и "ЛУН-А", установленных в Охотском море, около северо-восточного побережья Сахалина.
Добыча нефти и газа платформами ведется по проекту Сахалин-2, оператором которого является компания Сахалин Энерджи (Sakhalin Enerdgy). Порт Пригородное начал отгрузку нефти в декабре 2008 года, сжиженного газа - в феврале 2009 года.
Источник: Portnews

••• 04.10.09 Мурманский рыбный порт начнет принимать суда с живой рыбой.
Впервые за много лет ОАО "Мурманский морской рыбный порт" примет у своих причалов судно с живой треской. Как рассказал помощник генерального директора ОАО "ММРП" Антон Артемьев, МРТК М0493 "Градиент 1", который принадлежит мурманской компании ООО "Арктикрыба", доставит в порт емкость весом 3,5 тонн с водой и живой треской.
"Выгрузка будет проходить в Южном грузовом районе порта по стандартной технологии. По моей информации 2 торговые точки в городе уже готовы принять живую треску на реализацию. Суда с живой рыбой будут обрабатываться без очереди", - цитирует Артемьева пресс-служба порта.
Сейчас ММРП работает в штатном режиме, говорится в сообщении. В августе стивидорная компания перевалила 24 тыс. тонн рыбопродукции, что на 4 тыс. тонн больше аналогичных показателей прошлого года.
"Увеличение грузооборота связано с хорошей промысловой обстановкой в районе добычи сельди. На сегодняшний день порт проводит плановую оттайку 2-й камеры холодильного комплекса. Выгрузка проводится в основном на автомашины и вагоны", - уточнил Артемьев.
Мурманский морской рыбный порт специализируется на перегрузке грузов рыболовных судов, плавбаз и транспортных рефрижераторов.
Производительную мощность порта составляют 56 портальных кранов г/п от 3 до 20 тонн, 12 единиц козловых, гусеничных и автомобильных кранов, 47 единиц электропогрузчиков, 267 электропогрузчиков различной модификации. Грузооборот ММРП за 5 месяцев 2009 года составил 122,8 тыс. тонн.
Источник: Portnews

••• 04.10.09 StatoilHydro и Statkraft могут построить крупнейший ветропарк.
Две норвежские компании StatoilHydro и Statkraft могут получить подряд на строительство крупнейшего в мире морского парка ветряных электростанций.
По оценкам аналитиков, стоимость британского проекта Doggerbank может составить 300 млрд. норв. крон. Газета Dagens Naeringsliv сообщает, что представители ветряной энергетики считают, что компании StatoilHydro и Statkraft станут победителями тендера на строительство британского морского парка ветряных электростанций Doggerbank.
В данный момент британские власти ведут переговоры с потенциальными подрядчиками на строительство в стране в общей сложности девяти ветряных парков. На сегодняшний день это крупнейшее инвестирование в ветряную энергетику.
Эти девять проектов будут вырабатывать энергию для 20 млн. домашних хозяйств в Великобритании. Общая установленная мощность составит 25 тыс. МВт.
"Вся отрасль ожидает, что проект компаний StatoilHydro и Statkraft будет выбран для строительства парка Doggerbank. Практически никто из других участников тендера не является таким крупным, чтобы быть в состоянии построить такой большой парк ветряных электростанций как Doggerbank", - сообщил глава британского подразделения компании Siemens Мэтью Найт (Matthew Knight) газете Dagens Naeringsliv.
Победители тендеров по этим девяти проектам будут обнародованы до конца года.
Источник: Oilinfo

••• 04.10.09 "Сахалин Энерджи" планирует к 2015 г. пробурить около 30 нефте-газодобывающих и водонагнетательных скважин.
Этот год стал историческим для компании "Сахалин Энерджи" и проекта Сахалин-2. Об этом заявил на конференции "Нефть и газ Сахалина" главный исполнительный директор компании Иэн Крейг.
Он напомнил о достижениях компании и озвучил некоторые планы на будущее.
В апреле 2009 г. отмечалось 15-летие компании, в июне исполнилось 15 лет со дня подписания Соглашения о разделе продукции по проекту Сахалин-2. А в феврале этого года был введен в эксплуатацию завод по производству СПГ – сердце проекта Сахалин-2.
В конце прошлого года на Пильтунском участке Пильтун-Астохского месторождения была введена в эксплуатацию первая нефтяная скважина. На настоящий момент завершено строительство пяти нефтяных скважин, каждая из которых в среднем обладает дебитом около 10 тыс. баррелей или 1,3 тыс. тонн в сутки, что превышает ожидания компании.
К 2015 г. будут пробурены еще 22 нефтедобывающие и водонагнетательные скважины. В настоящее время "Сахалин Энерджи" завершает строительство первой водонагнетательной скважины, оборудованной четырьмя независимыми контролируемыми клапанами. Они позволят производить закачку воды из одной скважины в четырех разных направлениях. Использование так называемых "интеллектуальных" скважин позволяет существенно снизить затраты на освоение скважин и увеличить объемы нефтедобычи.
В течение 2009 г. успешно проводились буровые работы и на платформе "Лунская-А". Завершено строительство пяти газодобывающих скважин. Это самые большие газодобывающие скважины в России. Производительность каждой скважины примерно 350 млн. ст. куб. футов или 10 млн. кубометров газа в сутки. Для сравнения, каждая из этих скважина обеспечивает объем газа, достаточный для снабжения газовой электростанции мощностью 2 гигаватт.
"«Мы собираемся пробурить еще одну газодобывающую скважину, чтобы обеспечить достаточный объем поставок газа в зимний период, - сказал И. Крейг. - Компания также планирует пробурить скважину для исследования нефтяной оторочки Лунского месторождения. Затем, к 2013 г., будет пробурено еще семь газодобывающих и водонагнетательных скважин".
По его словам очень скоро будет завершено строительство и начнется эксплуатация насосно-компрессорной станции №2, которая расположена недалеко от села Гастелло в Поронайском районе. Она будет введена в эксплуатацию до начала зимы, что позволит увеличить производство СПГ в зимние месяцы. Кроме того, насосно-компрессорная станция предназначена для увеличения давления в нефтепроводе для оптимизации производственных показателей.
В целом работы по строительству и вводу в эксплуатацию объектов проекта, заметил И. Крейг, подходят к концу. Уже демобилизована большая часть персонала компании "Сахалин Энерджи" и подрядных организаций. Кроме того, проводится сокращение многих иностранных специалистов. По мере их демобилизации эти должности в компании "Сахалин Энерджи" занимают российские сотрудники, прошедшие соответствующую подготовку. Уже к концу этого года российский персонал будет составлять 80% от общего количества сотрудников, а через год-два этот показатель достигнет 90%.
Источник: "Самотлор-экспресс"

••• 02.10.09 На разработку шельфа РФ направят до 9,5 трлн рублей инвестиций.
Программа освоения континентального шельфа РФ предполагает инвестиции в 2010-2039 годы в размере 9,305-9,47 трлн рублей. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом сегодня сообщил замглавы Минприроды РФ Сергей Донской в ходе конференции "Нефть и газ Сахалина".
По его словам, добыча нефти на шельфе к 2039 году может составить 110-120 млн тонн в год, газа - 240-270 млрд кубометров. Программа предусматривает сооружение 194 поисковых скважин, 70 платформ и 4 плавучих буровых установок, 60 танкеров 34 газовозов.
Как отметил замминистра, потенциально ресурсы шельфа РФ составляют около 100 млрд тонн условного топлива, на шельфе открыто 50 месторождений нефти и газа, однако неизученность районов остается очень высокой.
Минприроды также ожидает, что в 2009 году в России будет открыто два месторождения нефти с запасами около 50 млн тонн каждое, сообщил Донской.
Как уточнил замминистра, одно из месторождений находится в центральной части РФ и разрабатывается иностранной компанией. Другое расположено на севере Сибири, разрабатывается госкомпанией.
Он напомнил, что в 2008 году в РФ также было открыто два новых месторождения - Центральное и Западно-Ракушечное на Каспии.
Прирост запасов за счет открытий составил 35,1 млн тонн нефти и 166,6 млрд кубометров свободного газа.
Источник: ИА "Росбалт"

••• 02.10.09 PRISCO и Sakhalin Energy подписали договор об аренде танкера "Залив Анива" сроком на 8 лет.
Договор о долгосрочной аренде танкера "Залив Анива" подписан Приморским морским пароходством (PRISCO) и оператором проекта Сахалин-2 компанией Сахалин Энерджи (Sakhalin Energy). Об этом сообщили в пресс-центре пароходства.
По условиям соглашения, танкер дедвейтом 103 тыс. тонн в течение 8 лет будет круглогодично транспортировать нефть, добытую на сахалинском шельфе. "Залив Анива" присоединится к двум "стотысячникам" ПМП ("Остров Сахалин" и "Губернатор Фархутдинов"), которые экспортируют углеводородное сырье с терминала Пригородное в заливе Анива с декабря прошлого года.
Танкер "Залив Анива" построен на заводе Hyundai Heavy Industries Offshore в Республике Корея. Принят в эксплуатацию в июне 2009 года. Длина судна 245 м, ширина - 42 м, осадка 22 м. Танкер оборудован носовым погрузочным устройством, которое позволяет ему вести погрузку на выносном терминале, а также с судна-накопителя.
Всего в работе проекта Сахалин-2 участвует 3 танкера, 2 быстроходных пассажирских судна, принадлежащих ПМП, и газовоз "Гранд Мерея", который компания построила и эксплуатирует совместно с японскими партнерами.
Источник: Portnews

••• 02.10.09 "Черноморнафтогаз" планирует создать "дочку" для разработки Одесского и Безымянного месторождений.
Акционеры ГАО "Черноморнафтогаз" (Симферополь, АРК) на внеочередном собрании 18 ноября 2009 г. планируют рассмотреть вопрос создания дочернего предприятия для реализации инвестиционного проекта "Разработка и обустройство Одесского и Безымянного морских газовых месторождений".
Согласно опубликованной в прессе повестке дня, собрание также планирует распределить плановую прибыль дочерних компаний "Черноморнафтогаза" на 2009, утвердить годовой отчет и баланс общества за 2008 и распределить плановую прибыль ГАО за 2009.
Как сообщалось, утвержденная правительством общая сметная стоимость обустройства Одесского и Безымянного составляет 1 млрд. 105,966 млн. грн. На строительно-монтажные работы планируется, в частности, направить 800,605 млн. грн., на оборудование - 123,134 млн. грн., другие расходы - 182,227 млн. грн.
Рабочий проект обустройства указанных месторождений разработан ООО "Институт "Шельф" (Симферополь, АРК). Объем добычи газа за весь период эксплуатации этих двух месторождений, согласно проекту, составляет 10,821 млрд. куб. м, в том числе Одесского - 9,131 млрд. куб. м, Безымянного - 1,69 млрд. куб. м.
Чистая прибыль "Черноморнафтогаза" за январь-июнь 2009 г. составила 21,806 млн. грн., что на 15,4% (на 2,907 млн. грн.) больше, чем за аналогичный период 2008 г. Доход от реализации товаров, работ и услуг в первом полугодии 2009 г. возрос на 13,1% (на 45,102 млн. грн.) - до 389,302 млн. грн., валовая прибыль - на 29,1% (на 24,866 млн. грн.), до 110,424 млн. грн.
"Черноморнафтогаз" осуществляет работы по освоению украинских шельфов Черного и Азовского морей. Предприятие также добывает углеводороды на месторождениях, расположенных в Крыму, эксплуатирует расположенные на полуострове Глебовское ПХГ и магистральные газопроводы. 100% акций ГАО находится в управлении НАК "Нафтогаза Украины".
Источник: "Интерфакс-Украина"

••• 02.10.09 "Венко Прикерченская" направила кабмину Украины программу работ на участке черноморского шельфа на 57 млн долл.
Компания "Венко Прикерченская Лтд." официально предоставила на рассмотрение кабинета министров Украины рабочую программу и бюджет в размере 57 млн долл. для реализации первого этапа разработки Прикерченского участка недр континентального шельфа Черного моря в 2010г. Об этом сообщает пресс-служба компании. Еще 300 тыс. долл. планируется выделить для реализации ряда социальных и обучающих программ, как предусмотрено соглашением о разделе продукции (СРП). В 2010г. компания намерена провести масштабное трехмерное сейсмическое исследование морского дна Прикерченского участка на общей площади 4,2 тыс. кв. км.
В 2008г. "Венко Прикерченская Лтд." представила программу работ на 2009г., но правительство проигнорировало это предложение.
"Венко Прикерченская Лтд." является подразделением Vanco International, дочерней компании Vanco Energy, владельцем и президентом которой является ее основатель Джин Ван Дайк. "Венко Прикерченская" занимается геологоразведкой и разработкой нефтегазовых месторождений на Прикерченском шельфе Черного моря. Данный проект включает в себя три перспективные площади: Судакский складчатый пояс, Судакский глубоководный складчатый пояс и площадь Тетяев. Общая площадь участка составляет 12 тыс. 960 кв. км, глубина моря - от 70 до 2,2 тыс. м. Общая сумма инвестиций в проект превысит 15 млрд долл.
Правительство Украины, возглавляемое Юлией Тимошенко, считает, что компания получила право на разработку слишком большого участка недр. Дело слушается в Стокгольмском арбитраже.
Источник: РБК

••• 01.10.09 Газпром: В ближайшие годы в рамках проектов "Сахалин-2" и Штокман будет производиться около 17 млн т СПГ.
На проекте "Сахалин-2" и на Штокмановском месторождении, реализуемых ОАО "Газпром", в ближайшие годы будет производиться около 17 млн т сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщило управление Газпрома со ссылкой на доклад заместителя председателя правления компании Александра Медведева, участвующего в международной конференции "Нефть и газ Сахалина-2009" в Южно-Сахалинске.
В частности, А.Медведев отметил высокую динамику развития мирового рынка СПГ, объем которого с 2005г. вырос более чем на 20% и составил в 2008г. около 240 млрд куб м. При этом доля СПГ в мировой торговле газом достигла 29%. По прогнозам экспертов, к 2020г. годовой объем производства СПГ превысит 500 млн т, что соответствует примерно 700 млрд куб. м газа. По словам А.Медведева, уже в ближайшие годы Россия должна поставлять до 10% от мировых объемов СПГ, в том числе до 17 млн т будет производиться на проектах "Сахалин-2" и первой фазе освоения Штокмановского месторождения. В будущем к ним добавятся объемы от реализации второй и третьей фаз освоения Штокмана, а также другие проекты.
Источник: РБК

••• 01.10.09 Норвежская компания StatoilHydro готова предложить свой опыт в подготовке арктических проектов в рамках партнерства с Россией при разработке месторождений на полуострове Ямал.
"Это одна из областей, где мы можем получить конкурентное преимущество. Одно дело говорить о развитии Арктики и другое дело на самом деле делать это. Мы имеем опыт разработки газового месторождения Сневит, где узнали много положительных и отрицательных вещей", - заявил исполнительный директор StatoilHydro Хельге Лунд (Helge Lund).
Statoil стремится разрабатывать труднодоступные месторождения и нетрадиционные источники углеводородов в целях компенсации сокращающихся запасов сырья в Северном море. Это включает в себя участие в четырех проектах в Арктике, в том числе производство сжиженного природного газа на месторождении Сневит, разработка месторождения Голиаф на шельфе Баренцева моря в Норвегии, а также Штокмановского проекта и месторождения Харьяга в России.
Источник: k2kapital

••• 01.10.09 SOCAR планирует начать бурение новой высокодебитной разведочной газоконденсатной скважины с платформы "Булла Дениз-82".
В течение октября компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) планирует начать бурение новой высокодебитной разведочной газоконденсатной скважины с платформы "Булла Дениз - 82", сказал источник в SOCAR.
Предполагаемый ежесуточный дебит новой разведочной скважины составляет около 500 тысяч кубических метров газа и 80 тонн газоконденсата.
"Ранее бурение этой скважины было начато, но не завершено. Было пробурено около 1200 метров. В настоящее время на эту глубину производится закладка обсадной колонны. Буровые работы предположительно начнутся в октябре", - сказал источник.
Как говорил ранее источник, скважину планируется довести до глубины 6400 метров. Бурение новой скважины будет производить недавно созданное управление буровых работ "Сахиль" при тресте "Комплексные буровые работы" компании SOCAR.
Как ранее говорилось в сообщении компании SOCAR, с месторождения ежесуточно добывается 450 тысяч кубических метров газа. По мнению геологов SOCAR, добычу газа на этом месторождении можно увеличить в несколько раз.
В Азербайджане имеется 57 нефтегазовых месторождений, из которых 18 расположены на море, остальные на суше. Штат сотрудников SOCAR на сегодня составляет более 62 тысяч человек.
Источник: "Тренд"

••• 30.09.09 Компания "Штокман девелопмент АГ" приступила к выбору подрядчиков для первой фазы освоения Штомановского газоконденсатного месторождения.
Об этом сообщил первый заместитель исполнительного директора "Штокман девелопмент АГ" Эрве Мадео на двухдневном семинаре SHTOKMAN FIELD DEVELOPMENT WORKSHOP, который проходит в большом конференц-зале отеля "Парк Инн Полярные Зори".
Он рассказал о том, что компания приступила к выбору подрядчиков для первой фазы освоения Штомановского газоконденсатного месторождения: поставщиков и производителей оборудования и техники для добычи газа на глубине более 300 метров, прокладки 600-километрового газопровода до побережья, строительства завода по сжижению природного газа и порта в Териберке.
Предметом обсуждения на встрече стали предварительные результаты инженерно-экологических изысканий. Для выполнения этой работы привлечено московское ООО "ФРЭКОМ".
Oрганизаторами двухдневного семинара, который начался вчера, стали Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности "Мурманшельф", Норвежская Ассоциация INTSOK и компания SDAG.
Источник: B-port

••• 29.09.09 "Штокман Девелопмент АГ" и WWF заключили соглашение о намерениях по вопросу обмена информацией о первой фазе освоения Штокмановского месторождения.
В офисе московского филиала "Штокман Девелопмент АГ" состоялось подписание Соглашения о намерениях по вопросу обмена информацией о Первой фазе освоения Штокмановского ГКМ между компанией "Штокман Девелопмент АГ" и "Всемирным фондом дикой природы" (WWF).
Соглашение предусматривает проведение двусторонних консультаций, рабочих совещаний, обмен информацией и данными в отношении реализации природоохранных проектов и защиты природы.
В Соглашении подчеркивается, что охрана окружающей среды имеет первостепенное значение для "Штокман Девелопмент АГ", и в своей деятельности компания уделяет самое пристальное внимание этому аспекту.
Игорь Честин, директор WWF Russia отметил: "Подписание Соглашения открывает большой коридор возможностей снизить нагрузку на окружающую среду при реализации проекта. Мы очень рады, что "Штокман Девелопмент АГ", оператор проекта, начинает консультации с природоохранными организациями на столь ранней стадии. В России это делается впервые. Арктика является для нас приоритетным регионом, так как ее экосистема очень уязвима. Мы надеемся, что Штокмановский проект станет эталоном для последующих проектов на Арктическом шельфе".
Соглашение открыто для присоединения к нему всех заинтересованных российских природоохранных НКО.
Источник: Rusenergy

••• 29.09.09 В Москве в период с 30 сентября по 2 октября состоится 1-я международная конференция и выставка "3P Arctic. Нефтегазовый потенциал полярных регионов".
В оргкомитет входят Американская ассоциация инженеров-нефтяников AAPG – крупнейшая ассоциация геологов в мире, специализирующаяся на разведке и добыче нефти и Российское геологическое общество РосГео, объединяющее свыше 8000 индивидуальных членов во многих регионах России.
AAPG и РосГео объединились для того, чтобы поделиться уникальным опытом исследователей Арктики.
Главными темами международной конференции являются:
- геология и геофизика бассейнов арктической зоны, которые находятся в пределах континентальных и морских бассейнов России, Гренландии (Дании), Канады и Аляски;
- сырьевой потенциал и фонд перспективных структур нефтегазовых областей в пределах бассейнов России, Канады, Норвегии, Гренландии и Аляски;
- тектоническая и палеогеографическая эволюция Арктики во время фанерозоя;
- тектонические модели плиты Полярного круга;
- геодинамическое моделирование границ Арктики.
В ходе трёхдневной конференции планируется провести около 275 технических презентаций. Небольшая, специальная выставка представит компании, которые занимаются Арктическими технологиями. Выставочный зал будет предоставлен исключительно компаниям, работающим в Арктике.
Техническая программа конференции состоит из 15 сессий, включающих 125 устных презентаций и более 150 стендовых докладов. Они охватят все аспекты геологии и нефтегазовой геологии арктических осадочных бассейнов.
Источник: Пресс-служба Роснедр

••• 29.09.09 В развитие Мурманского транспортного узла планируется вложить более 150 миллиардов рублей – Дмитрий Дмитриенко.
Более 150 млрд руб. планируется вложить в развитие Мурманского транспортного узла, в результате грузооборот порта Мурсанск вырастет в четыре раза - до 100 млн тонн в год. Об этом сообщил губернатор области Дмитрий Дмитриенко на пресс-конференции, посвященной предстоящему 15-17 октября I Мурманскому международному экономическому форуму "Арктика XXI века - стратегия освоения".
"Грузооборот порта вырастет более чем в четыре раза и составит 100 млн тонн (в год). На сегодняшний день грузооборот Мурманского морского порта составляет около 25 млн тонн (в год)", - цитирует Дмитриенко РИА "Новости".
По его словам, из федерального бюджета в проект будет вложено около 60 млрд руб. в объекты федеральной собственности: причальные сооружения, гидротехнические сооружения, средства навигационного оборудования.
"Вторая часть связана с реконструкцией (железнодорожной) станции и созданием припортовой (железнодорожной) станции. Это деньги могут быть как РЖД, так и Инвестфонда, так и инвесторов, предложения есть разные, окончательная форма не выбрана", - сказал глава региона.
По данным Дмитриенко, на эти цели будет израсходовано порядка 29 млрд руб. "Остальное - это деньги инвесторов. В общей сложности это более 150 млрд руб.", - сказал губернатор.
Напомним, с 15 по 17 октября 2009 года в городе Мурманске, при поддержке Аппарата Полномочного Представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе, состоится первый Мурманский международный экономический форум. Тема развития Мурманского транспортного узла станет одной из ключевых тем мероприятия.
Источник: Portnews

••• 28.09.09 Минфин готов предоставлять налоговые льготы для освоения месторождений Ямала.
Заместитель министра финансов Сергей Шувалов, выступая в Салехарде на правительственном совещании по вопросам освоения газовых месторождений полуострова Ямал, заявил, что его ведомство с большим пониманием относится к необходимости предоставлять налоговые преференции нефтяным и газовым компаниям, которые выходят на неосвоенные территории углеводородного сырья.
"Добыча полезных ископаемых, прежде всего, нефти и газа, происходит в разных условиях, - подчеркнул он. - И налоговый режим для этих компаний должен быть достаточно гибким, для того, чтобы такие разработки были рентабельны".
К сегодняшнему дню в России уже приняты решения о предоставлении долгосрочных налоговых каникул для компаний, добывающих углеводороды на шельфе Северного Ледовитого океана. "Скоро будет принято решение о предоставлении таких же налоговых каникул в Охотском море, - заявил Сергей Шувалов. - Есть решение по Восточной Сибири. И мы готовы, с учетом той экономики, которая будет складываться в проекте освоения газовых месторождений Ямала, столь же гибко подойти к тому, чтобы сделать наиболее привлекательный налоговый режим для инвесторов".
Источник: "Самотлор-экспресс"

••• 25.09.09 На "Невском судостроительно-судоремонтном заводе" в г. Шлиссельбурге Ленинградской области состоялась закладка киля нового судна, строительство которого осуществляется в соответствии с государственным заказом.
Это судно абсолютно нового проекта, предназначенное для пополнения флота государственной аварийно-спасательной службы.
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт проекта MPSV07 "Невский судостроительно-судоремонтный завод" выполняет в соответствии с Государственным контрактом №226-АСС4/32-ГК-09, подписанным 9 июня т.г.
Государственный заказчик – Федеральное Агентство морского и речного транспорта. Заказчик – ФГУ "Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта". Проектант – ЗАО "Морское Инженерное бюро-дизайн-СПб".
Основные характеристики: длина габаритная (около) - 73,0 м, ширина по КВЛ - 15,5 м, осадка максимальная - 5,1 м, дедвейт при максимальной осадке (около) - 1171, максимальная скорость - 15 узлов.
Строительство судна осуществляется в рамках реализации Подпрограммы "Морской транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Программой предусмотрено строительство 4-х таких судов. По окончании строительства судно будет передано в распоряжение ФГУ "Госморспасслужба России" в целях обеспечения аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации. Срок сдачи судна – ноябрь 2010 года.
ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта.
Источник: Korabel.ru

••• 25.09.09 Shell и ExxonMobil готовы работать на Ямале.
Англо-голландская Royal Dutch Shell готова подготовить технико-экономическое обоснование строительства завода по производству сжиженного природного газа на Ямале, а ExxonMobil рассчитывает на совместную работу с Газпромом сказал глава компании, передает Reuters.
Сейчас первый и единственный завод СПГ мощностью 9,6 млн. т в год работает в рамках проекта Сахалин-2, контроль в котором Shell уступил Газпрому в 2007 г. из-за угрозы отзыва лицензии из-за претензий экологических служб.
Газпром рассматривает возможность строительства дополнительных заводов около крупного Штокмановского месторождения в Баренцевом море и в районе Владивостока, который он может построить с южнокорейской Kogas.
Источник: Geonews

••• 24.09.09 Nordic Yards надеется на сотрудничество с российскими верфями.
Немецкая Nordic Yards, купленная после банкротства летом 2009 года российским бизнесменом Виталием Юсуфовым и владеющая двумя верфями в городах Висмар и Варнемюнд, надеется на сотрудничество с российскими верфями в строительстве судов для освоения Штокмановского месторождения в Баренцевом море, сообщил журналистам глава компании Виталий Юсуфов.
Ранее "Газпром" заявил о том, что намерен объявить тендеры на строительство первых газовозов для Штокмана в начале 2010 года.
Потенциальными исполнителями этого заказа считаются два предприятия ОПК - "Северная верфь" и "Балтийский завод", а также подконтрольный банку "Россия" Выборгский судостроительный завод.
"Технически наши верфи готовы к реализации подобных проектов. Потребуется плотное сотрудничество с российскими судостроителями - в рамках субподряда или производственной кооперации", - сказал Юсуфов, отметив, что "Газпром" не раз заявлял о намерении размещать заказы на российских предприятиях.
Юсуфов отметил, что Nordic Yards будет обсуждать этот проект с победителями тендеров и постарается найти устраивающую стороны модель сотрудничества.
Он также отметил, что компания рассматривает несколько вариантов сотрудничества с российскими судостроителями - создание СП, вхождение российских компаний в капитал Nordic Yards, производственную кооперацию и работу на условиях субподряда.
Источник: РИА "Новости"

••• 24.09.09 Россия будет перенимать опыт у Норвегии по освоению шельфа.
В привлечении иностранных инвесторов в шельфовые проекты Россия обратится к опыту Норвегии. Об этом сказал министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев.
В России будет обсуждаться вопрос об облегчении законов, регулирующих иностранное участие в шельфовых нефтегазовых проектах, чтобы привлечь инвестиции из-за рубежа, сказал Ю.Трутнев 19 сентября 2009 г. в интервью агентству Reuters. Государственное регулирование, отметил он, создаёт множество препятствий.
По словам Ю. Трутнева, в деле привлечения иностранных инвестиций в шельфовые проекты Россия обратится к опыту Норвегии. Государство и неконтролируемые государством фирмы должны иметь право голоса при выборе компаний, получающих допуск к российским ресурсам. Как в Норвегии, государство должно обеспечивать общий контроль, но при этом оно будет заинтересовано в участии в качестве соинвесторов иностранных фирм, которые могут принести в Россию новые технологии.
России следует использовать шельфовые проекты для развития других отраслей промышленности. Мы должны, сказал министр, использовать этот божий дар, чтобы развивать машиностроение, трубопрокатное производство и другие отрасли промышленности, чтобы производить то, что сегодня страна импортирует.
Государство может содействовать образованию консорциумов с иностранным участием, отметил Ю.Трутнев. На предстоящих аукционах Россия могла бы предложить более привлекательные месторождения, при этом отдельные лицензии могут объединяться в блоки, что позволит создать более благоприятные условия для формирования инфраструктуры.
Источник: Rusenergy

••• 23.09.09 Shtokman Development планирует выбрать трех генподрядчиков для строительства завода СПГ на базе Штокмана.
Компания Shtokman Development AG (оператор первой фазы Штокмановского проекта, совместное предприятие Газпрома, Total и StatoilHydro) планирует выбрать трех генеральных подрядчиков для строительства завода СПГ на базе Штокмановского проекта. Об этом сообщил журналистам глава компании Юрий Комаров.
В настоящее время в тендерах на поставку труб для реализации проекта участвуют три российские компании ("Северсталь", ОМК и ТМК) и восемь-десять международных. Эти компании прошли предквалификационный отбор. Итоги всех тендеров будут завершены в марте 2010г., до этого планируется провести около 40 тендеров. Ю.Комаров отметил, что тендеры финансируются за счет участников проекта.
Кроме того, обсуждается вопрос о возможности строительства на базе "Северстали" завода по бетонированию для реализации потребностей Штокмановского проекта.
Источник: РБК

••• 23.09.09 Вскрытие конвертов по конкурсу на строительство российских ледоколов нового поколения состоится в октябре 2009 года.
Об этом в ходе Второй Международной Арктической конференции, проводимой в рамках X Международной выставки и конференции по судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА-2009", сообщил начальник управления строительства и ремонта флота ФГУП "Росморпорт" Владимир Штрамбранд.
По словам Владимира Штрамбранда, планируется построить серию из трех дизель-электрических ледоколов мощностью около 25МВт до 2015 года. Новые ледоколы будут многофункциональными, обладать оборудованием по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН), аварийно-спасательным оборудованием, водолазным комплексом, двумя вертолетными площадками и подруливающим устройством. Суда будут иметь высокую степень автоматизации: по сравнению с ледоколами предыдущих поколений, их экипаж сократится в 2 раза.
Предполагается, что на ледоколах будет установлен кран грузоподъемностью 150 тонн, также возможна установка крана другого тоннажа. Суда будут способны проходить непрерывным ходом лед толщиной 2 метра в зимний период и 3 метра – в весенне-летний. Ледоколы предполагается использовать для освоения шельфа на Северном морском пути и для выполнения других задач.
Источник: Portnews

••• 22.09.09 "Газпром" и российские судостроители обсудили вопросы создания морской техники для освоения шельфа.
ОАО "Газпром" обсудило с представителями российских судостроительных компаний вопросы по созданию морской техники для освоения шельфа и транспортировки сжиженного и сжатого природного газа, а также судов для строительства морских газопроводов. Об этом говорится в сообщении управления информации компании по итогам проведенного заместителем председателя правления Газпрома Александром Ананенковым совещания с представителями ЗАО "Объединенная промышленная корпорация", ОАО "Выборгский судостроительный завод", ОАО "Межрегионтрубопроводстрой" и ЦНИИ им.А.Н.Крылова.
Стороны обсудили вопросы по началу строительства в России танкеров-метановозов, в том числе для транспортировки СПГ Штокмановского проекта. В частности, уже прошли переговоры с российскими судостроительными компаниями и подготовлены рамочные соглашения, предусматривающие строительство танкеров для транспортировки СПГ на период до 2020г.
Также представители судостроительной отрасли представили информацию о планах по созданию на российских заводах соответствующих мощностей по строительству танкеров-метановозов грузовместимостью более 155 тыс куб. м и более 215 тыс. куб. м для Газпрома. До 2020г. для освоения континентального шельфа Газпрому потребуются более десяти буровых и технологических платформ, более 60 судов и плавтехсредств различного типа, а также до 23 танкеров для перевозки СПГ.
В настоящее время судостроительные предприятия России выполняют заказы Газпрома по производству продукции для освоения Арктического шельфа. ФГУП "ПО "Севмаш" ведет строительство морской ледостойкой стационарной платформы "Приразломная", ФГУП ЦС "Звездочка" - самоподъемной плавучей буровой установки "Арктическая", а ОАО "Выборгский судостроительный завод" - полупогружных буровых установок "Северное сияние" и "Полярная звезда".
Источник: РБК

••• 22.09.09 ГНКАР исследует Каспийское море.
Государственная нефтяная компания Азербайджана расширяет исследования перспективных углеводородных структур Бакинского архипелага в национальном секторе Каспия. Как передает Азербайджанский бизнес центр, судно "Мамед Сулейманов" начало исследования перспективной структуры Бабек.
Сейсмоакустические исследования ведутся на площади 430 квадратных километров при глубине моря до 700 метров. Проводится также сканирование рельефа морского дна на площади 150 кв. километров. Работы связаны с планированием первой разведочной скважины на Бабек.
Структура расположена по соседству со структурой Умид, где ГНКАР уже самостоятельно ведёт разведочное бурение.
Источник: Geonews

••• 22.09.09 В конце сентября ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" (АМНГР) намерено приступить к буровым работам на вьетнамском шельфе в рамках соглашения с предприятием "Вьетсовпетро".
Сообщается, что соглашение на оказание услуг по бурению, опробованию и заканчиванию скважин, обработке и углублению скважин в море подписано между мурманским предприятием и "Вьетсовпетро" в конце августа. Работы будут выполняться при помощи самоподъемной буровой установки "Мурманская" на шельфе Вьетнама в районе месторождения "Дракон". Глубина первой заявленной в проекте наклонно-направленной скважины по стволу - 3250 метров, по вертикали – 2990 метров. Расчетная дата выхода СПБУ "Мурманская" на точку бурения – 28 сентября 2009 года.
ОАО «Зарубежнефть» совместно с корпорацией нефти и газа «Петровьетнам» являются соучредителями совместного предприятия "Вьетсовпетро", созданного в 1981 году. В настоящее время "Вьетсовпетро" занимается разведочной скважины № 19 проектной глубиной 5180 метров в северо-восточной части нефтяного месторождения "Белый Тигр", где в начале июля 2009 года были получены безводные фонтанные притоки нефти, позволяющие предположить открытие новой залежи.
Источник: B-port

••• 22.09.09 "Зарубежнефть" планирует подписать контракты на проведение геологоразведочных работ по четырем участкам на Кубе.
ОАО "Зарубежнефть" планирует в конце сентября-начале октября подписать контракты на проведение геологоразведочных работ по четырем участкам на Кубе. У Зарубежнефти парафированы четыре контракта на проведение геологоразведочных работ. Сейчас они находятся на завершающей стадии утверждения в правительстве республики Куба. После одобрения контрактов исполнительным комитетом Совета министров Кубы, Зарубежнефть подпишет контракты с кубинской Cubaрetroleо.
Зарубежнефть занимается организацией разработки и реализации комплексных нефтегазовых программ и проектов за рубежом как на суше, так и на континентальном шельфе. При участии компании созданы важнейшие объекты нефтяной промышленности в Алжире, Сирии, Ираке, Вьетнаме, Ливии, Индии, Йемене, на Кубе и других странах. Компания представляет интересы РФ в российско-вьетнамском СП "Вьетсовпетро", добывающем порядка 8 млн т нефти в год. Кроме того, у Зарубежнефти есть совместные проекты как с Газпромом во Вьетнаме, так и с Роснефтью в Центральной Азии.
По поручению Правительства РФ Зарубежнефть исполняет функции уполномоченной организации при подготовке и реализации соглашений о разделе продукции в отношении участков недр и месторождений углеводородного сырья.
Источник: RusEnergy

••• 21.09.09 В рамках Штокмановского проекта открыто 37 тендерных процедур.
Об этом сообщил главный исполнительный директор Shtokman Development AG Юрий Комаров.
По словам Комарова, ко всем подрядчикам предъявляются четкие и жесткие требования по обеспечению российского участия. Подрядчикам, которые намерены переносить в Россию новые технологии, будет предоставляться премия.
"Мы гарантируем, что у нас будут открытые, прозрачные тендерные процедуры с предоставлением приоритета российским подрядчикам, если они будут соответствовать международным стандартам", - сказал Юрий Комаров.
Так, по его словам российские производители в состоянии поставит весь объем труб для проекта. "1100 километров – очень хорошая загрузка для российских производителей", - отметил Комаров.
Он сообщил, что тендерные процедуры планируется завершить к марту 2010 года, к этому же сроку будет полностью готова вся проектная документация, сформирован реальный график работ и определен объем инвестиционных затрат.
Несмотря на регистрацию в Швейцарии, добавил Комаров, компания является налоговым резидентом России. Все налоговые поступления будут консолидироваться в мурманском филиале.
Источник: БалтИнфо

••• 21.09.09 Инжиниринговый центр FMC Technologies открыт в Санкт-Петербурге.
Открытие инжинирингового центра по подводным технологиям FMC Kongsberg Subsea AS в Санкт-Петербурге и дальнейшее развитие бизнес активности компании привнесет свою лепту в развитие норвежско-российского сотрудничества в нефтегазовом секторе, сказал на открытии центра Госсекретарь Министерства нефти и газа Норвегии Роберт Мартин Касс (Robin Martin Kass).
"Российско-норвежская граница – единственная граница в мире, где поддерживаются мирные отношения между народами с тех пор, как они там встретились, - сказал во время выступления на открытии центра представитель норвежского правительства. – Волны нашего сотрудничества должны расходиться по России и по всему миру. Я думаю, усилия FMC приведут к развитию нефтегазового сектора здесь в России".
Центр организован как подразделение ООО "ФМСи Евразия", дочерней компании корпорации FMC Technologies в России. Его задача – инженерный анализ и научно-техническое сопровождение будущих российских проектов разведки и добычи нефтегазовых ресурсов на континентальном шельфе. В штате центра в 2010 году будут состоять 25-30 инженеров-выпускников, а также административный и обслуживающий персонал.
Источник: Rusenergy

••• 18.09.09 На базе ЦС "Звездочка" будет создано российско-норвежское бюро по проектированию морских нефтедобывающих платформ.
На базе ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Северодвинск, Архангельская область) будет создано совместное российско-норвежское бюро по проектированию морских нефтедобывающих платформ. Об этом рассказал заместитель генерального директора предприятия Александр Бычковский.
Специализированное конструкторское подразделение создается совместно с норвежской компанией Aker Solutions, уточнил Бычковский. Базой для его создания станет 176-й судоремонтный завод в Архангельске, входящий в состав ЦС.
Кроме того, Бычковский сообщил, что президент Объединенной судостроительной корпорации Владимир Пахомов подписал письмо о создании совместного конструкторского бюро. На его создание уйдет 1-1,5 года.
Центр судоремонта "Звездочка" создан в 1954 году. Предприятие было акционировано 12 ноября 2008 года. Специализируется на ремонте подводных лодок и надводных кораблей, гражданском судостроении и судоремонте, сотрудничестве в области освоения нефтегазовых месторождений, производстве гребных винтов, комплексной утилизации атомных подводных лодок, производстве судовой мебели, огранке алмазов и ювелирном производстве.
Акционерами ЦС "Звездочка" являются Российская Федерация в лице Федерального Агентства по управлению федеральным имуществом и ОАО "Северный центр судостроения и судоремонта". "Звездочка" специализирующаяся на модернизации и утилизации АПЛ, является одним из ведущих в Европе производителей судовых гребных винтов.
Источник: Portnews

••• 17.09.09 Минприроды России считает целесообразным формирование консорциумов для освоения континентального шельфа.
Об этом сообщил заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской, выступая на открытии 9-ой Международной конференции и выставки по освоению ресурсов нефти и газа Российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ(RAO/CIS Offshore).
В настоящее время проводить геологоразведочные работы на шельфе могут юридические лица, доля государственного участия в которых составляет более 50%, а также имеющие опыт ведения работ по освоению российского континентального шельфа не менее пяти лет.
"Как видно, круг потенциальных недропользователей шельфа крайне узкий и, по сути, включает в себя только две государственные компании – Газпром и Роснефть", - пояснил Сергей Донской.
По его словам, для полноценного изучения и освоения континентального шельфа России сил и средств указанных компаний может быть недостаточно. "Мы убеждены, что для проведения работ в тяжелейших условиях арктических морей необходимо привлекать передовые технологии и значительные финансовые средства, в том числе из частных российских и зарубежных источников. В качестве инструмента для такого привлечения мы видим формирование консорциумов с сохранением контрольной доли за нашими государственными компаниями и с участием ведущих частных компаний, в том числе и иностранных, имеющих опыт работы на шельфе", - заявил С.Донской.
При формировании консорциумов ключевую роль при выборе партнеров для реализации проектов на шельфе, по словам Сергея Донского, должно играть государство в лице Правительства, обеспечивая баланс коммерческих интересов заинтересованных участников и вопросов стратегического развития и национальной безопасности России. "Тогда будет гарантия, что в основе реализации проектов на шельфе будут лежать не интересы конкретных компаний, а интересы всей страны", - отметил заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации.
Источник: "Нефть и Капитал"

••• 17.09.09 ОАО "Газпром" намерено приобрести 12 танкеров по перевозке сжиженного газа в рамках реализации проекта Штокмановского месторождения.
Об этом сообщил заместитель председателя правления ОАО "Газпром" Валерий Голубев на проходящей в Санкт-Петербурге IX Международной конференции по освоению ресурсов нефти и газа Российской Арктики и континентального шельфа СНГ.
По его словам, объем заказа достаточен для строительства нового производства, если Россия не планирует закупать эти танкеры за рубежом. В настоящий момент работы уже ведутся, в частности, на Выборгском судостроительном заводе, добавил В. Голубев.
Он также отметил, что для реализации проекта Газпрому также понадобится не менее 20 вспомогательных судов. "Сейчас идет разработка этих заданий", - заключил В. Голубев.
Источник: РБК