Доска Сообщений


Уважаемые Посетители!
Наш сайт не является коммерческим проектом и все объявления с предложениями трудоустройства публикуются бесплатно. Администрация сайта никак не связана с работодателями и не несет ответственности за содержание таких объявлений.

С уважением,


***

|Министр иностранных дел Финляндии Александр Стубб открыл в Петербурге суперсовременный визовый центр - 3000 кв. м, 200 сотрудников, 83 окна для обслуживания. В новом центре нет персонала из числа сотрудников консульства. В Финляндии решили передать технические операции по приему документов и выдаче готовых виз в руки индийской компании VFS Global, тогда как все решения, связанные с визами, будут и впредь выполняться в Генеральном консульстве. За период с 2005 по 2010 гг. количество виз, выдаваемых ежегодно Финляндией в Петербурге, выросло втрое - с 250.000 до 751,000. Из 83 окон 55 будут обслуживать частных лиц, а 28 - туроператоров. Общая площадь визового центра составляет 3000 кв.м, он располагается на двух этажах ТЦ "Олимпик-плаза". Посетители обслуживаются на 3-м этаже. Визовый центр гарантирует всем клиентам максимальное время ожидания 15 мин. Центр работает с 9 до 17 в будние дни, но режим работы может гибко перестраиваться к сложившейся ситуации. При необходимости центр может работать даже в выходные дни. Центр работает по принципу "One-Stop-Shop", что означает, что все услуги размещены под одной крышей. Если вы забыли дома фотографии, их можно сделать здесь. Здесь же есть офис банка, а также можно купить что-нибудь перекусить. 10.02.11, - сообщение от "Crew"|


***

|Проблем с прохождением Суэцкого канала у судов не возникает. Информация о задержках или отменах прохода отсутствует. Суэцкий канал работает в нормальном режиме, не смотря на беспорядки, сообщает администрация канала в распространенном по СМИ сообщении. В то же время, терминальные операции в порту Суэц осуществляются с задержками из-за того, что вследствие напряженной ситуации часть персонала не может попасть в порт. Примерно половина всех судов, проходящих через Суэцкий канал, останавливаются в порту Суэц для бункеровки, пополнения припасов, смены экипажа и приема на борт вооруженной охраны для прохождения Аденского залива. Сейчас эти вопросы приходится решать в портах соседних государства, в частности, Турции и ОАЭ. По данным представителей судоходных компаний, последние два дня в порту Суэц не работают таможенные и иммиграционные службы. Из-за этого невозможна смена экипажа. Суда также не могут взять на борт вооруженную охрану. Кроме того, из-за проблем с транспортным сообщением в порт не удается доставить судовые припасы, воду и продукты питания. 01.02.11, - сообщение от "Crew"|


***

|Налоговые органы Норвегии и России объединяют усилия в борьбе с уклонением от уплаты налогов и экономическими преступлениями. Трансграничная активность между двумя странами на подъёме. Российские граждане устраиваются на работу в Норвегии или ездят в Норвегию за покупками. Всё больше норвежских компаний обращает внимание на российский рынок. Налоговые органы Норвегии и России формируют новый канал сотрудничества и контроля для борьбы с неуплатой налогов и другой трансграничной преступной деятельностью, сообщает норвежский телеканал TV2. На прошлой неделе представители обеих стран встретились в г. Тромсё, чтобы обсудить дальнейшие действия. Параллельный контроль - одна из планируемых мер, сообщил Фредрик Акснес, директор государственной налоговой инспекции Норвегии. Сотрудничество в вопросах налогового контроля нацелено не только на выявление неуплаты налогов, но и на создание системы, гарантирующей право налогоплательщиков на корректное налогообложение. По словам советника ФНС Ильи Оксенберга, российские власти используют норвежскую систему в качестве модели для той системы, которую они хотели бы иметь. Норвежская налоговая система формировалась длительный период, тогда как российская ещё находится в начальной фазе своего развития, и норвежский опыт в силу этого обстоятельства представляет большой интерес. 24.01.11, - сообщение от "Crew"|


***

|Высшие учебные заведения водного транспорта России планируется объединить в 3 госуниверситета. Об этом на общем собрании Союза российских судовладельцев рассказал президент Государственной морской академии (ГМА) им. адмирала С. О. Макарова Иван Костылев. По его словам, проект разрабатывается Росморречфлотом и предусматривает создание университетов в Северо-Западном, Южном и Дальневосточном федеральных округах. Объединение высших учебных заведений может начаться осенью 2011 года. В Северо-Западный университет планируется включить ГМА им. адмирала С. О. Макарова, Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций, и, возможно, Волжскую государственную академию водного транспорта в Нижнем Новгороде (решается вопрос о ее включении в Северо-Западный или Южный университеты). При этом, по мнению Ивана Костылева, Северо-Западный университет должен носить имя адмирала Макарова, поскольку оно является "брендовым". 11.01.11, - сообщение от "Crew"|


***

|Ученые продемонстрировали реактор, позволяющий превратить смесь углекислого газа и воды в угарный газ (СО) и водород, что может быть использовано для экологически чистого и эффективного метода получения углеводородного топлива. Об этом сообщается в статье исследователей, опубликованной в журнале "Science". Химический процесс, установленный учеными, имитирует превращение органических соединений в компоненты нефти, который в действительности происходит в течение тысячелетий глубоко под землей. Он заключается в постепенной утрате кислорода органическими молекулами, главным образом углеводами, с образованием углеводородов. Группа исследователей во главе с Альдо Штейнфилдом (Aldo Steinfeld) из инcтитута имени Пауля Шеррера в Швейцарии продемонстрировала возможность запустить этот процесс искусственным образом в реакторе, ускорив его воздействием солнечного света и оксида церия CeO2. В реакторе солнечный свет концентрируется с помощью линз и направляется в емкость, наполненную оксидом церия, что приводит к нагреву материала до высокой температуры (больше тысячи градусов Цельсия). В ходе нагрева оксид церия теряет часть кислорода из своей кристаллической решетки. Если после этого в реактор впустить смесь СО2 и воды, то оксид начинает компенсировать утраченный кислород, "отнимая" от молекул воды и углекислого газа. На выходе из реактора образуется смесь угарного газа и водорода, которую можно использовать для дальнейшего химического синтеза углеводородов. Также можно отделить водород от СО и использовать его в качестве топлива в чистом виде. "Термодинамические расчеты показывают, что эффективность такого метода получения углеводородного топлива может легко быть повышена с нынешних 0,8% до 16-19% за счет увеличения размеров реактора. Кроме того, природная распространенность церия и термическая стабильность его оксида CeO2 делают разработку крайне перспективной", - пишут авторы статьи. 29.12.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Американские нефтяные компании не в восторге от доставшихся им блоков в Норвежском и Баренцевом море, - говорится в документах Wikileaks из американского посольства в Осло. Cогласно опубликованным документам, в США не верят, что норвежское правительство обеспечит равные условия конкуренции для компаний при распределении блоков на шельфе, и что большинство лицензий будет доставаться "Статойлу". В американском посольстве в Осло вздохнули с облегчением, когда некоторое количество блоков досталось американским нефтяным компаниям. Но при этом американцы считают, что в Норвежском и Баренцевом морях им достались второсортные блоки, и если не будут открыты новые блоки в районе Лофотен, американские компании вскоре уйдут из Норвегии. "Норвежские власти должны понять, что норвежский шельф - это давно уже не поле чудес", - писал сотрудник посольства Кевин Джонсон, согласно материалам Wikileaks, проштудированным норвежской газетой Aftenposten. 22.12.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Филиппинские крюинговые компании забили тревогу в связи с резким ростом исков филиппинских моряков к судовладельцам по временной или полной утрате трудоспособности. Все больше иностранных судовладельцев выражают недовольство и озабоченность возможными значительными убытками. Как правило, истинными инициаторами очень часто необоснованных, иногда и просто абсурдных, исков становятся профсоюзы и юристы. Как бороться с этим злом, судовладельцы пока не знают, поэтому многие начинают искать кадры в других странах. Дело еще и в том, что власти страны, соответствующие учреждения, поддерживают даже самые необоснованные, нелепые претензии. Так, филиппинский аналог российской комиссии по определению нетрудоспособности National Labor Relations Commission (NLRC), всегда становится на сторону моряков и с необыкновенной легкостью выдает определения о полной потере трудоспособности. Между тем, по иску о полной утере трудоспособности судовладелец, в случае наличия колдоговора Collective Bargaining Agreement (CBA), будет вынужден выплатить рядовым 89100 долларов, младшему и среднему комсоставу 118800 долларов, старшему комсоставу 148500 долларов. Если колдоговора нет, то максимальная выплата не превысит 60000 долларов, согласно условиям стандартного договора о найме POEA Standard Employment Contract. Самый замечательный пример – судовой повар, который на протяжении 2-х лет сколотил маленькое состояние, подав иски на компенсацию полной утери трудоспособности на 3 компании, и выиграв их. Он успел подать и 4-й, но ответчик узнал о других 3 исках, и на этом деятельности предприимчивого повара пришел конец. 15.12.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Первый в мире атомный ледокол "Ленин" пользуется огромным успехом с тех тор, как его поставили на прикол в порту Мурманска и открыли для посетителей - на борту ледокола встречали 100–тысячного посетителя. А/л "Ленин" отбуксировали с базы Атомфлота на морской вокзал Мурманска в мае 2009 года. Были планы превратить судно в гостиницу с номерами класса "люкс" и "бизнес-люкс" с ресторанами и спортивным центром, но, к счастью, от таких идей отказались, и сейчас ледокол сохраняется более-менее в том виде, в каком он предстал, сойдя со стапеля. 14.12.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Архангельский суд вынес вердикт в пользу норвежской судовой компании "Одфьель" в споре последней с ПО "Севмаш". Суд удовлетворил исковое требование компании о понуждении российского предприятия выполнить арбитражное решение, вынесенное не в пользу "Севмаша". Как отмечают в "Одфьель", на руках у юристов компании только решение суда, подробности будут известны позже. Тем не менее, в компании рассматривают принятое решение как "огромный шаг вперед в плане взыскания неустойки, присужденной арбитражным трибуналом в Швеции". У "Севмаша" есть 30 дней, чтобы подать апелляцию. В 2004 году "Одфьель" разместил на "Cевмаше" заказ на строительство танкеров-химовозов (до 12 единиц дедвейтом порядка 45 тыс. т). Как утверждают в "Одфьель", вследствие постоянных неоправданных задержек строительства компания была вынуждена в 2008г. отменить эти контракты. На момент заключения контракт "Одфьеля" и "Севмаша" был крупнейшим из всех когда-либо подписанных в России норвежской компанией. Затяжные отсрочки со строительством танкеров вынудили "Одфьель" расторгнуть контракты в 2008 году. 12.12.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|На сегодняшний день еще не сложились все необходимые условия для того, чтобы немедленно отказаться от доллара США как мировой резервной валюты. Такую точку зрения высказал глава Международного валютного фонда Доминик Стросс-Кан в интервью немецкому журналу Stern. "Очевидно, что доллар продолжает являться самой важной резервной валютой, которой люди в конце концов доверяют", - заявил Д.Стросс-Кан. "Будет, безусловно, лучше, если мы разработаем систему с многочисленными резервными валютами: евро, иеной и, возможно, китайским юанем. Подобная система была бы лучшим вариантом, однако в реальности все по иному", - подчеркнул он. Д.Стросс-Кан сообщил, что МВФ "имеет свои идеи" относительно реформы мировой финансовой системы, однако не спешит с их реализацией. 18.11.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Президент Всемирного банка (ВБ) Роберт Зеллик высказал мнение, что международное сообщество должно начать движение к "старому новому" валютному режиму, который придет на смену действующей модели "Бреттон-Вудс II" - системе плавающих валютных курсов, не привязанных к стоимости золота, которая была введена в начале 1970-х годов. По мнению главы ВБ, в новом валютном устройстве основную роль будут играть такие мировые валюты, как доллар США, евро, японская иена, британский фунт и китайский юань - при условии интернационализации последнего. Однако "в такой системе также возможно использование золота как международной точки отсчета рыночных ожиданий относительно инфляции, дефляции и будущих курсов валют", указал Р.Зеллик, передает Reuters. Так называемая Бреттон-Вудская система в ее первоначальном виде была установлена в результате договоренностей мировых держав от 1944г., направленных на обеспечение финансовой стабильности в послевоенном мире. В основу этой системы был положен золотой стандарт для доллара США. Американский доллар как валюта, конвертируемая в золото по фиксированному обменному курсу, становился базой для всех остальных валют, стоимость которых, таким образом, также обеспечивалась золотом. Бреттон-Вудская система просуществовала до 1971г., когда президент США Ричард Никсон в одностороннем порядке объявил о прекращении обмена долларов на золото, что привело к формированию современной финансовой системы со свободными валютными курсами. Однако на фоне мирового финансового кризиса, начавшегося в 2007г., ряд экономистов всерьез заговорили о необходимости нового "золотого стандарта". 08.11.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Теплоход "Любовь Орлова", задержанный в конце сентября в Канаде за долги членам экипажа и фрахтователю, был куплен в субботу норвежской компанией. Об этом сообщается на сайте канадского телеканала CBC News. "Новый владелец судна намерен использовать его в Европе как только это станет возможным, сразу после урегулирования всех деталей сделки", - заявил пресс-секретарь Международной федерации транспортных рабочих. Теплоход был арестован 25 сентября в канадском порту Сент-Джонс по иску фрахтователя за долг в $251 тысячу. Суд по иску экипажа повторно арестовал теплоход, сумма иска экипажа - $301 тысяча. Ранее теплоход был арестован также за долги шипшандлерской и агентской компаниям. "Любовь Орлова" - пассажирский теплоход, который построили в 1976 году в Югославии. Последние годы судно под флагом островов Кука возило туристов по Атлантике. Оператором является российская компания из Новороссийска. Экипаж, в составе которого 49 российских и 2 украинских гражданина, в основном состоит из моряков из Приморья. 02.11.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Если не искоренить пиратство в Сомали, оно будет распространяться по миру. Такое мнение, комментируя возможность обсуждения антипиратской петиции на Совете Безопасности ООН, высказал Президент Международной судоходной федерации Спирос Полемис. "Мы продолжаем считать, что не существует приемлемого уровня пиратской активности и что продолжающиеся нападения у Сомали требуют немедленной международной реакции. Кроме того, пиратство распространяется и на другие регионы и мы всерьез обеспокоены ростом насилия против членов экипажей. Это веская причина для того, чтобы уничтожить на корню пиратство в Сомали, дабы остановить рост этой угрозы по всему миру", - сказал Спирос Полемис. 01.11.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Самой процветающей страной мира признана Норвегия. Таковы данные рейтинга "Просперити Индекс", который завтра будет официально опубликован Аналитическим центром "Легатум Инститьют". В первую тройку вслед за Норвегией вошли также Дания и Финляндия. 25.10.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Количество пиратских атак на суда в Южно-Китайском море в январе-сентябре 2010 года выросло в 3 раза. Об этом свидетельствуют данные Международного морского бюро, которые приводит Российский профсоюз моряков. За 9 месяцев пираты совершили 30 атак на теплоходы, в 21 случае им удалось попасть на борт. Увеличилось количество нападений на подходах к Читтагонгу (Бангладеш), в водах Индонезии и у побережья Нигерии. При этом общее число инцидентов с участием пиратов по всему миру в январе-сентябре 2010 года снизилось с 306 до 289 случаев. За указанный период пираты 128 раз высаживались на теплоходы, 52 судна подвергли обстрелу, члены экипажей 70 теплоходов избежали захвата. В 137 случаях пираты использовали огнестрельное оружие при нападении, в 66 – ножи. С января по сентябрь от рук бандитов погиб один моряк, ранены 27, захвачены 773 члена экипажей торговых судов. Установлено, что 44% нападений на торговые суда были совершены выходцами из Сомали. По мнению ММБ, нападений на гражданские суда и их захватов могло быть больше, если бы не участие международных военно-морских сил в патрулировании опасных вод. 20.10.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Профсоюзы призывают Евросоюз возобновить переговоры по Директиве о круинге пассажирских паромов (Passenger Ferry Manning Directive) в ходе своей кампании, направленной против паромных компаний, которые платят филиппинским морякам по €2 в час. Неделя акций, организованная ITF, также имеет целью укрепить разделение сфер деятельности рабочей силы, поскольку, по заявлениям профсоюзов, моряки все чаще и чаще выполняют работу докеров. Моряки и докеры Великобритании, Бельгии, Франции и Голландии провели митинг перед офисом компании Stena Ferries в голландском городе Хук (Hook). Согласно профсоюзам, Stena стала мишенью в связи с наймом филиппинцев на "неравных условиях труда и заработной платы". "Филиппинцы рады-радёшеньки работать на паромах "Stena Line" и с трудом дожидаются окончания своего длящегося два месяца отпуска, чтобы опять вернуться на работу, за которую получают примерно 700-900 фунтов стерлингов в месяц при 70-часовой рабочей неделе. У английских же матросов толстые животы, сами они покрыты татуировками и как работники не внушают доверия", - считает глава крупной паромной компании, на судах которой, курсирующих по Северному морю, работают в основном филиппинцы, которым компания платит зарплату ниже минимального уровня, принятого в Великобритании. Директор компании "Stena Line" Пим де Ланж (Pim de Lange), также, посетовал на то, что голландские моряки не желают покидать свои дома даже на день. Эти комментарии мистера Ланжа вызвали гнев у профсоюзов моряков, а профсоюз рядового состава RMT уже проголосовал за проведение забастовки против найма филиппинцев на судно "Stena Britannica", которое должно отправится в плавание в октябре для работы по маршруту Харвич - Хук ван Холланд (Harwich-Hoek van Holland). Мистер Ланж выступил с этими неоднозначными заявлениями после того, как Международная Федерация Транспортников (ITF) в середине сентября объявила о начале кампании за справедливость в паромной отрасли (Fair and Safe Ferries for All). В ходе этой кампании, которая прошла в последнюю неделю сентября в портах Европы, профсоюз стремился привлечь внимание к затягиванию Европейской Комиссией решения вопросов, касающихся стандартов безопасности для паромов. Отвечая на вопрос корреспондентов газеты "Lloyd’s List" о том, действительно ли он произнес слова, которые так не понравились морякам, мистер Ланж ответил утвердительно, заметив, однако, что сделал он это в приступе гнева, и что голландские репортеры вырвали его слова из контекста. "Слова были вырваны из контекста. Иногда ты сталкиваешься с людьми, которые не хотят работать, и которые выглядят не лучшим образом из-за своей полноты. Некоторые из этих людей действительно толстые, и у них действительно есть татуировки. Такова правда, к сожалению", - сказал он. "Я не имею ничего против англичан, они мне так же дороги, как голландцы. Я сожалею, что мои слова в таком виде попали а газеты, но что сделано, то сделано". 18.10.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Мировая экономика стоит на пороге открытия крупнейшего за последние десятилетия гигантского нефтяного месторождения, которое находится на шельфе Атлантического океана у берегов Латинской Америки и протянулось от берегов Бразилии до южных районов Аргентины. "Речь идет о запасах, которые превышают всю нефть, обнаруженную на территории Саудовской Аравии", - сообщил представитель нефтяного бизнеса в лондонском Сити. Он отметил, что эти данные получены в ходе изучения шельфа вокруг Фолклендских /Мальвинских/ островов. "Все говорит о том, что в ближайшее время следует готовиться к поступлению важной информации о новых нефтяных месторождениях в Южной Атлантике", - заметил он. Осенью 2006 г. на океанском шельфе в 250 км к востоку от бразильского города Рио-де-Жанейро было обнаружено крупнейшее нефтяное поле Tupi. Расположенное на глубине 2 тыс м, оно содержит около 30 млрд баррелей нефти. Первая промышленная нефть было получена с этого месторождения весной 2009 г. Проведенные сейчас исследования показали, что данное нефтяное поле не является изолированным и тянется к югу до Фолклендских островов. 18.10.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Иммиграционная служба Канады задержала нелегальных иммигрантов, прибывших в страну на контейнеровозе MSC. По информации службы, 9 человек попали в Монреаль на т/х "MSC Lugano", пришедшем в Монреаль из Касабланки, они прятались в контейнере. Паспортов или иных документов, подтверждающих личность, у них не имеется. По законодательству Канады, с линии могут взыскать компенсацию расходов на проживание мигрантов на то время, пока правительство не примет решение, давать ли им статус беженца. Если в статусе беженца будет отказано, не исключено, что линии придется оплачивать расходы на их репатриацию. 12.10.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Страховые компании рассматривают возможность создания частного флота для защиты торговых судов от пиратов. Крупные страховые компании, занимающиеся обслуживанием коммерческих морских перевозок, разработали план по созданию первого в мире частного военно-морского флота для борьбы с сомалийскими пиратами. Речь идет о создании частного флота в 20 патрульных катеров с экипажем вооруженных охранников на борту. Они, как планируется, будут выступать в качестве сил быстрого реагирования и вооруженного сопровождения судов, проходящих через Суэцкий канал и Индийский океан. Частная военно-морская компания, на создание которой должно уйти 10 млн. фунтов стерлингов, будет финансироваться за счет страховых и судоходных компаний в обмен на сокращение страховых тарифов на случай атаки пиратов. Сейчас такая страховка составляет в среднем около 50 тыс. фунтов стерлингов за рейс и может достигать 300 тыс. для супертанкеров. Именно страховые компании, большая часть которых базируется в Лондоне, несут основное бремя финансовых затрат из-за пиратства: только за последние два года выплаты выкупов составили 300 млн фунтов стерлингов. В частности, Jardine Lloyd Thompson Group, клиентами которой является 14% торгового флота мира, заявила, что планируемый "частный флот" будет находиться под непосредственным контролем военных с четкими правилами применения оружия и работать в соответствии с международным правом. Основное препятствие для создания частного военного флота – правовой статус частной силы и ее отношения с военно-морскими силами, подконтрольными НАТО. Учреждение частного военного флота сейчас обсуждается правительством Великобритании. 07.10.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Скоростное движение поездов по маршруту Петербург-Хельсинки будет открыто 12 декабря. Об этом сообщил начальник ОЖД Виктор Степов. "Президент Финляндии Тарья Халонен купила билет на первый поезд "Allegro" уже три месяца назад", - проинформировал он. Степов также сообщил, что 4 пары поездов по этому маршруту будут ходить с июля следующего года. 07.10.10, - сообщение от "Брокера"|


|Богатейшие люди планеты скупают золото тоннами в ответ на опасения по поводу состояния экономики, выводя средства из финансового сектора. Опасения второй волны кризиса повышают спрос на золотые слитки и акции горнорудных компаний, а также индексные фонды (ETF), сказал глава отдела по работе с богатейшими клиентами швейцарского банка UBS Джозеф Стадлер. "Они не только скупают ETF и фьючерсы, они также покупают реальное золото", – сказал Стадлер на саммите Reuters в Женеве. UBS рекомендует своим богатейшим клиентам держать 7–10% активов в драгоценных металлах типа золота, демонстрирующего сейчас устойчивую восходящую динамику и рекордные уровни цен. Глава азиатского инвестподразделения Julius Baer также рекомендует богатым клиентам перевести часть активов в золото в качестве защитной меры после ряда разочаровывающих статистических показателей США и на фоне беспокойства по поводу слабости валют. "Я рассматриваю золото как страховку", – сказал Ван Ананта-Нагесваран. Однако финансист-миллиардер Джордж Сорос назвал в сентябре золото "абсолютным пузырем", поскольку оно дорого для вложений и не имеет реального стоимостного выражения кроме рыночной цены. 05.10.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Самое большое нефтяное месторождение Саудовской Аравии станет еще больше. Расположенное в пустыне на западном берегу Персидского залива нефтяное месторождение эль-Гхавар потрясает воображение своими размерами и масштабами. Площадь месторождения превышает площадь государства Ливан. Ежедневно с месторождения добывается 5 миллионов баррелей нефти – при том, что его эксплуатация продолжается уже 60 лет. На месторождении добывается в два раза больше нефти, чем в Кувейте и ОАЭ, вместе взятых. Месторождение дает 6% продаваемой в мире нефти, 15% добываемой в странах ОПЕК и 60% - в Саудовской Аравии. Для того, чтобы объехать месторождение по периметру на автомобиле со скоростью 100 км/ч потребуется не меньше шести часов. Месторождение примерно 280 км в длину и 40 км в ширину и занимает площадь 11200 кв. км. Кроме нефти, с эль-Гхавар выкачивают примерно 2,5 миллиона кубометров природного газа в день. В настоящий момент саудовские и американские исследователи из государственной нефтедобывающей компании ARAMCO создают программу более тщательной разработки гигантского месторождения. Геологически, нефть содержится в эль-Гхаваре в больших и маленьких "каменных карманах", обнаружение и выработка которых позволят увеличить продуктивность месторождения до 30%. 01.10.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Единственное украинское научно-исследовательское судно "Профессор Водяницкий" восстановлено и уже работает в море. "Три года судно стояло в ремонте. Сейчас судно – в строю, работает", - сообщил заместитель директора Института биологии южных морей им. А.О. Ковалевского Национальной академии наук Украины доктор биологических наук Юрий Токарев. В 2010 году "Профессор Водяницкий" уже совершил три полноценных рейса. "Сейчас будет четвертый, а затем в Румынию, по приглашению, пятый. Причем, если раньше научные суда были акцентированы на определенный спектр научной работы, то сейчас, поскольку судно одно, эта работа комплексная. На борту судна работают и геологи, и геофизики, и биологи, и океанологи, и так далее", - добавил Юрий Токарев. 30.09.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|С 2013 года авиапассажирам будет вновь разрешено провозить жидкости в ручной клади, - сообщила Европейская комиссия. К тому времени аэропорты планируется оснастить сканерами, способными дифференцировать различные жидкости и отличать, к примеру, напитки и косметику от жидкой взрывчатки. В настоящее время пассажирам разрешается проносить на борт самолета жидкости в емкостях, не превышающих 100 миллилитров. Они должны быть собраны в прозрачный пластиковый пакет и перед посадкой предъявляться на контроль. Эта мера была введена после того, как в 2006 году террористы попытались совершить взрыв на одном из трансатлантических рейсов с помощью взрывчатки, изготовленной из жидкостей, пронесенных на борт самолета. Министр национальной безопасности США Джанет Наполитано высказалась против планов Евросоюза и Международной организации гражданской авиации (ИКАО). "Пока еще слишком рано назначать дату отмены запрета на провоз жидкостей в ручной клади", - заявила она агентству AP в кулуарах конференции ИКАО в Монреале. 29.09.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Неделя действий по борьбе с "удобными" флагами стартовала в странах Балтийского региона. Как сообщает Российский профсоюз моряков, акция проходит под лозунгом: "Моряки и докеры, объединяйтесь!". Проверки в течение недели будут проводиться в скандинавских, датских, прибалтийских, немецких и российских портах. В ходе проведения акции инспекторы ITF и представители морских профсоюзов, в том числе и Российский профсоюз моряков, проверят условия труда и быта моряков на судах под "удобным" флагом. Представители профсоюза отмечают, что, как правило, члены экипажей именно таких теплоходов получают заниженную заработную плату по сравнению с моряками, работающими на судах, где есть коллективные договоры, а условия труда не соответствуют международным стандартам. В Санкт-Петербургском порту сегодняшние проверки уже завершились. За день инспекторы ITF и представители РПСМ посетили 5 судов. В большинстве своем на теплоходах все благополучно, жаловаться морякам не на что: платят исправно, уровнем зарплаты довольны. Но это только начало, впереди еще четыре дня акции. 27.09.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Украинские ученые вновь заговорили об опасности крупного землетрясения в Украине в ближайшее время. "Цикл повторения крупных землетрясений в зоне Вранча (горный массив на границе Украины с Румынией) почти завершен. Поэтому уже можно ожидать землетрясение магнитудой 7-7,2. Такие, по наблюдениям за 1000 лет, происходят во Вранче примерно раз в 20-27 лет. "Последние были в 1977 и 1990 году, - рассказал замдиректора Института геофизики НАНУ Александр Кендзера. - Сейчас явных процессов, предвещающих землетрясение нет, но оно может случиться даже при отсутствии таковых совершенно внезапно". По словам сейсмолога, максимум такой встряски будет на западе Одесской области - около 7 баллов (из-за особенностей недр земли) и в Крыму, который может потрясти до всех 9 баллов. "Сценарий будет похож на тот, что в 1977 году, - говорит Кендзера. До Киева тогда дошла волна в 5 баллов, но ощутила эту встряску даже Москва". По словам Кендзеры, могут пострадать или рухнуть протяженные объекты (дамбы и мосты). В Крыму тряска грозит вызвать мощный шторм, который может разбить слишком близко расположенные дома, также велика опасность обвалов и оползней в горном Крыму. Историки же вспоминают землетрясение 1927 года, когда упала часть Ласточкина гнезда. 23.09.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Министерство транспорта РФ подготовило проект постановления правительства РФ "О расходах на рацион питания экипажей морских и речных судов, за исключением судов рыбопромыслового флота". Как говорится в пояснительной записке к документу, опубликованному на сайте Минтранса, предельные нормы на рацион питания экипажей морских и речных судов утверждаются в соответствии с подпунктом 13 пункта 1 статьи 264 Налогового кодекса. В настоящее время рационы питания экипажей морских и речных судов установлены постановлением правительства от 7 декабря 2001 года N861, согласно которому он исчисляется в натуральном выражении, что усложняет судовую отчетность. Новым постановлением предлагается установить расчет средней величины рациона питания экипажей морских и речных судов в рублях, причем в качестве стоимостного норматива предлагается принять средства в объеме 353 руб. на одного человека в сутки. 22.09.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|В июне Polarcus заключила с Роснефтью соглашение о намерениях на проведение сейсмических исследований в Черном море. Теперь Роснефть готова продолжить сотрудничество. Первоначальное соглашение было заключено между Роснефтью и Polarcus и Дальморнефтегеофизикой, выступающими партнерами по данному проекту. Cоглашение предполагало проведение трехмерных сейсмических исследований в Черном море на площади 1030 кв. км. Теперь компания Роснефть собирается провести дополнительные сейсмические исследования на площади 2069 кв. км и задействовать для этого сейсмическое судно "Polarcus Asima". Начало работ намечено на сентябрь этого года. Расчетная продолжительность исследований составляет 2,5 месяца. 20.09.10, - сообщение от "Crew"|


***

|Испытания системы автоматизированного контроля пассажиров в аэропортах и некоторых морских портах начнутся уже со следующего года, сообщает управление пограничного контроля Погранслужбы. В интервью Российской газете, глава Пограничной службы ФСБ Владимир Проничев отметил, что люди, въезжающие в Россию, смогут пройти паспортный контроль за какие-то 10-15 секунд. Подобные автоматизированные системы используются в аэропорту Хельсинки-Вантаа в Финляндии. К концу года Финляндия планирует провести испытания системы на границе с Россией в Ваалимаа. Пройти автоматизированный контроль смогут лишь обладатели биометрических паспортов. Другие паспорта будут проверяться ручным способом. Также службы паспортного контроля могут выборочно проверять паспорта тех, кто пользуется автоматизированной системой. Те, кто часто посещают Россию, нередко сталкивались с неприятной необходимостью стоять в очереди на паспортном контроле аэропорта. Представьте себе новый пункт пропуска, где пассажир прикладывает паспорт к считывающему устройству, и если документ в порядке, подтверждает контроль биометрических данных по отпечатку пальцев или фотоснимку, спустя несколько секунд, дверь открывается и "Добро пожаловать в Россию!". На прошлой неделе, после выездного заседания коллегии Росграницы (пограничная служба ФСБ России) было объявлено, что система пройдёт тестирование в 2011 году, а вводить её на некоторых пропускных пунктах будут уже с 2012 года. 14.09.10, - сообщение от "Crew"|


***

|Выпускники-2009 Центра профессиональной подготовки и переподготовки специалистов по геологии и нефтегазовому делу ТюмГНГУ получат дипломы Лондонского университета Royal Holloway. Об этом сообщили в управлении информационной политики ТюмГНГУ. Центр, созданный Тюменским государственным нефтегазовым университетом совместно с Лондонским университетом Royal Holloway (RHUL) и крупнейшей нефтегазодобывающей компанией "ТНК-ВР", в прошлом году осуществил первый выпуск девятнадцати специалистов по направлению "Геология нефти и газа". Так, слушатели Программы двойного диплома ТюмГНГУ - RHUL получили дипломы ТюмГНГУ. В течение года они работали в подразделениях "ТНК-ВР" - "ТННЦ", "Самотлор-Нефтегаз" и "ТНК-Уват". А завтра их ожидает приятное событие, они получат дипломы магистра "Нефтяных геонаук" Королевского Лондонского университета. Завтра же состоится защита выпускных работ для одиннадцати слушателей 2009-2010гг. обучения. Ребята представят свои проекты дважды - на английском и русском языках. Как отметил директор центра Михаил Двойников, все поставленные задачи по программе двойного диплома выполняются, и после того, как работы получат положительное заключение комиссии, выпускники будут трудоустроены в ТНК-ВР на ближайшие три года. Кроме того, уже начали обучение слушатели третьего набора. Учеба в суперсовременном учебном центре ведется на английском языке. Ребята обязательно изучают специализированный английский. Центр оснащен по последнему слову науки и техники. Чего стоит только одна лаборатория виртуальных технологий, где, благодаря специальному оборудованию и стереоочкам, можно проникнуть буквально внутрь изучаемого объекта! Наряду с "ТНК-ВР" среди спонсоров заявлены крупнейшая газовая компания ОАО "НОВАТЭК" и нефтегазодобывающая компания ОАО "Калмнефть". 09.09.10, - сообщение от "Crew"|


***

|Специалисты компании British Petroleum (BP) подняли на поверхность противосбросовый предохранитель, стоявший на аварийной скважине в Мексиканском заливе. По предварительной версии, разлив нефти после аварии на платформе Deepwater Horizon спровоцировала именно неисправность предохранителя. Снятие и подъем неисправной детали весом в 300 тонн и высотой в 15 метров на поверхность длилось двое суток. Неисправный предохранитель был снят с поврежденной скважины 4 сентября и был помещен на борт спецсудна Helix Q4000. Судно доставит его в центр NASA в Луизиане для проведения экспертизы. По оценкам специалистов, экспертиза займет до трех месяцев. Противосбросовый предохранитель был установлен на скважину с целью предотвращения утечки нефти при аварийных ситуациях. По неустановленным пока причинам в момент аварии Deepwater Horizon он не сработал. Затраты ВР на ликвидацию последствий аварии в Мексиканском заливе достигли 8 млрд долл. Часть этих средств (399 млн долл) пошла на урегулирование 127 тыс исковых заявлений о выплате компенсаций за причиненный разливом нефти ущерб. Hа сегодняшний день в работах по ликвидации последствий взрыва буровой платформы задействованы в общей сложности 28 тыс человек и около 4 тыс плавсредств. Утечка нефти из поврежденной скважины буровой была полностью остановлена 15 июля. 06.09.10, - сообщение от "Crew"|


***

|Срок проверки надежности нового защитного купола, установленного британской компанией ВР в Мексиканском заливе, продлен на 24 часа, передает Associated Press. ВР установила купол 15 июля, определив 48 часов как срок проверки его эффективности. Глава Береговой охраны США адмирал Тэд Аллен, контролирующий ход ликвидации последствий аварии, сделал запрос о продлении срока проверки надежности устройства. Купол может быть переустановлен в случае, если специалисты решат, что он создает угрозу образования подземного разлома. Также вопрос о нем может быть поднят, если ученым будет необходимо провести картографирование морского дна или будет принято решение собирать нефть каким-либо иным способом, отличным от откачки на надводные суда. 18.07.10, - сообщение от "Crew"|


***

|Береговая охрана США забрала у компании Transocean, которой принадлежит затонувшая в Мексиканском заливе платформа, управлявшаяся ВР, 15-метровую часть трубы из аварийной скважины на исследование, чтобы выяснить причины аварии, приведшей к крупнейшему разливу нефти. Deepwater Horizon затонула в Мексиканском заливе у побережья штата Луизиана 22 апреля после 36-часового пожара, последовавшего вслед за мощным взрывом, унесшим жизни 11 человек. Утечка нефти, которая началась следом и продолжается до сих пор, уже нанесла ущерб американским штатам Луизиана, Алабама, Миссисипи и грозит региону экологической катастрофой. Федеральное уголовное расследование по факту аварии было начато 2 июня. Взятая 15-метровая часть трубы была присоединена к противовыбросному превентору, сообщил лейтенант береговой охраны Джефф Брей (Jeff Bray). "Это то, что мы рассматриваем в рамках ведущегося расследования", - заявил Брей. Ее планируется изучить в штабе береговой охраны в Новом Орлеане, чтобы узнать причины аварии. Общая длина трубы составляет 1,524 км. Уже в течение двух месяцев из аварийной скважины вытекает до 60 тыс. барр. нефти в день. BP в настоящее время устанавливает на месте утечки новый купол, который будет передавать на судно дополнительный объем вытекающей нефти в размере 20-25 тыс. барр. в день. Работы будут завершены к 7 июля. В следующем месяце ожидается окончание строительства двух разгрузочных скважин. Затраты на ликвидацию последствий на 28 июня оценивались в $2,65 млрд. В устранении утечки принимают участие 39 тыс. сотрудников компании, представителей правительства США и добровольцев, 5 тыс. судов и 110 воздушных судов. Инцидент в Мексиканском заливе стал крупнейшим аварийным разливом нефти в США, масштабы которого превысили последствия от крушения танкера Exxon Valdez у побережья Аляски в 1989 г. Тогда из севшего на мель судна вылилось около 260 тыс. барр. нефти. Об этом сообщает Bloomberg. 05.07.10, - сообщение от "Crew"|


***

|Министерством транспорта РФ подготовлен проект постановления Правительства РФ "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 августа 2008г. № 628". Проектом постановления вносятся изменения в Положение об удостоверении личности моряка и Положение о мореходной книжке, утвержденные постановлением правительства Российской Федерации от 18 августа 2008г. 628 "О Положении об удостоверении личности моряка, Положении о мореходной книжке, образце и описании бланка мореходной книжки". Вносимые изменения связаны с реализацией решения Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, связанном с вовлечением в процесс выдачи УЛМ и мореходных книжек ФМС России, которая является компетентным органом Российской Федерации в области внешней трудовой миграции и компетентным органом по Конвенции о найме и трудоустройстве моряков (Конвенции № 179), в части, касающейся трудоустройства российских моряков на суда под иностранным флагом, а также уточнением отдельных положений, касающихся выдачи и ведения указанных документов, необходимость внесения которых показала практика. Удостоверения личности моряка выдаются с конца января 2010г. Документы старого образца (паспорт моряка), выданные ранее, действуют до истечения срока их действия, после чего они меняются на удостоверение личности моряка. При выдаче удостоверения личности моряка взамен паспорта моряка паспорт моряка аннулируется и возвращается на хранение его владельцу. Удостоверение личности моряка является обязательным документом для членов экипажей морских торговых и рыбопромысловых судов, совершающих международные рейсы. В Российской Федерации Конвенция, пересматривающая Конвенцию 1958г. об удостоверениях личности моряков (Конвенции 185), ратифицирована Федеральным законом от 25 ноября 2006г. № 194-ФЗ и предусматривает постепенную, в течение 5 лет, замену паспорта моряка на удостоверение личности моряка и мореходную книжку. В соответствии с Конвенцией удостоверение личности моряка не является паспортом и при въезде моряка в государство или транзитном проезде должно сопровождаться паспортом. Поэтому российский моряк должен будет помимо удостоверения личности моряка иметь заграничный паспорт. В отличие от паспорта моряка удостоверение личности моряка не содержит информации о должности, занимаемой моряком на судне. Эти данные содержатся в мореходной книжке, которую государство флага судна должно выдавать члену экипажа морского судна, плавающего под его флагом, в соответствии со статьей 5 Конвенции о трудовых договорах моряков (Конвенция № 22 Международной организации труда). 02.07.10, - сообщение от "Crew"|


***

|Los Angeles Times: "А что, если бы нефть пролилась в Северном Ледовитом океане?" Корпорация Shell Offshore решила начать этим летом бурить три экспериментальные скважины на удалении до семидесяти двух миль от берега морей Чукотского и Бофорта, в области бурных волн, густых туманов и движущихся масс льда, а также на удалении сотен миль от портов. Подробнее в "Нефтяном обозрении". 10.05.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Крупнейший в мире аэропорт "Аль-Мактум" в Дубае откроется 27 июня 2010 года, но только для грузовой авиации; пассажиров он начнет принимать в марте 2011 года. Аэропорт с шестью взлетно-посадочными полосами и площадью 140 квадратных километров станет самым большим в мире после введения в эксплуатацию трех пассажирских терминалов, которые смогут пропускать 120 миллионов пассажиров в год. Кроме того, в аэропорту будут 16 грузовых терминалов, способных ежегодно обрабатывать 12-14 миллионов тонн грузов. 92-метровая контрольно-диспетчерская вышка в аэропорту "Аль-Мактум" - самая высокая на Ближнем Востоке. "Аль-Мактум", расположенный в 40 километрах от Дубайского международного аэропорта в районе Джебель-Али, где также находится одноименная свободная экономическая зона и крупнейший на Ближнем Востоке морской порт, станет частью огромного комплекса Dubai World Central. Этот комплекс станет городом-спутником Дубая. По замыслу создателей проекта стоимостью 33 миллиарда долларов, там смогут жить и работать около 750 тысяч человек. На его территории будут расположены отели, жилые 24-этажные здания, виллы, а также торговый центр. 05.05.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Как пишет The Independent, извержение исландского вулкана Эйяфьятлайокудль, парализовавшее воздушное сообщение в Европе, может оказаться "лишь прелюдией к грядущему хаосу": в ближайшие месяцы ожидается пробуждение значительно более крупного исландского вулкана - Катла. Такой вывод газета делает на основе исторического опыта. Дело в том, что в последние два тысячелетия всякий раз, когда извергался Эйяфьятлайокудль, - а происходило это в 920, 1612 и между 1821 и 1823 годами, - в ближайшие полгода взрывался и Катла. По словам вулканолога Билла Макгуайра (Университетский колледж Лондона), последствия возможного извержения будут зависеть от силы и направления ветра. Он рассказал, что выбросы пепла на значительную высоту в таких случаях происходят из-за взаимодействия раскаленной лавы и холодной талой воды, а Катла по размерам в 10 раз превышает Эйяфьятлайокудль и имеет значительно большую ледяную шапку. Опасения Макгуайра разделяет профессор Йон Дэвидсон из Университета Дарэма и президент Исландии Олафур Гримссон. Последний в интервью BBC заявил: "Сегодняшняя картина - это лишь небольшая репетиция того, что произойдет, когда (а не если) начнется извержение Катла... Поэтому мне кажется, что правительствам стран Европы и руководству авиакомпаний по всему миру самое время начать планирование с учетом возможного извержения Катла". 22.04.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Максимальный срок рассмотрения заявок граждан России на получение шенгенской визы уменьшен до 10 дней. Cоответствующее положение содержится в Визовом кодексе ЕС, который вступает в силу в понедельник. Ранее максимальный срок рассмотрения документов на получение "шенгена" в некоторых случаях мог превышать 30 дней. При этом на основании Соглашения Россия-ЕС об упрощении выдачи виз для российских граждан размер визовых сборов сохранится на уровне 35 евро. Для детей младше 6 лет, а также школьников, приезжающих в ЕС для учебы или стажировки, научных работников и представителей некоммерческих организаций моложе 25 лет, участвующих в конференциях, спортивных, культурных и образовательных мероприятиях, визы выдаются бесплатно. Предусматривается также возможность бесплатной выдачи виз детям от 6 до 11 лет. Ориентировочно в конце 2010 года, после введения в действие Визовой информационной системы (VIS), будет применяться требование о сборе отпечатков пальцев. Эта операция будет проводиться при первой подаче заявки на визу. Отпечатки пальцев будут храниться в VIS в течение 59 месяцев, после чего будет необходимо повторить процедуру сбора отпечатков пальцев. Предполагается поэтапное введение этого требования – первым регионом станет Северная Африка. Соответственно в России данная процедура начнет применяться, скорее всего, с 2011 года. В случае отказа в выдаче визы страна будет обязана разъяснить причину такого решения. Поскольку ряду членов ЕС для этого придется внести изменения в национальное законодательство, данное положение будет применяться с 5 апреля 2011 года. Лицо будет иметь право подать апелляцию против конкретного государства в соответствии с его национальным законодательством. Для облегчения этого государство должно предоставить заявителю информацию о процедуре подачи такой апелляции. Визовым кодексом предоставляется право выбора подачи заявки на выдачу виз: через визовые центры или в консульское учреждение. Визы выдаются на однократный, двукратный или многократный въезд. Срок их действия не может превышать пять лет. Многократные визы выдаются на срок от 6 месяцев до 5 лет. При этом заявитель должен предоставить доказательства необходимости частых или регулярных поездок по своему профессиональному или семейному статусу. Кроме того, учитывается правомерное использование предыдущих виз. Список стран, применяющих единую визовую политику, включает государства-члены ЕС, кроме Великобритании и Ирландии (Болгария, Румыния и Кипр начнут применять Визовый кодекс, как только станут частью Шенгенской зоны без сохранения внутренних границ), а также страны, входящие в Шенгенскую зону, но не являющиеся членами ЕС (Исландия, Норвегия и Швейцария). Шенгенское соглашение о пограничном контроле на внутренних границах между европейскими странами, названное по имени небольшого города в Люксембурге, было подписано в 1985 году, однако вступило в силу лишь десять лет спустя. Изначально в Шенгенскую зону входили семь европейских государств - Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Франция, Германия, Португалия и Испания. Впоследствии к договору присоединились Греция, Австрия, Швеция, Финляндия, Дания, Норвегия и Исландия, и таким образом количество членов Шенгенской зоны выросло до 15. В конце 2007 года произошло масштабное единовременное укрупнение Шенгенской зоны, когда в нее вступили сразу девять стран-членов Европейского союза - внутренний безвизовый режим начал действовать в трех прибалтийских странах (Литве, Латвии, Эстонии), странах Восточной Европы (Словакии, Словении, Венгрии, Чехии, Польше), а также на Мальте. Ожидается также, что в 2010 году к Шенгенскому соглашению присоединятся Болгария, Кипр и Румыния. 05.04.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Правительство РФ намерено возложить на профсоюзы моряков функции по защите их интересов на иностранных судах. Как сообщил вице-премьер Сергей Иванов на Морской коллегии при правительстве РФ, "сегодня необходимо определиться с юридическим лицом, представляющим в России интересы моряков, работающих на иностранных кораблях". "Ничто не мешает эти функции взять на себя профсоюзу", - сказал он. Если сделать это, по мнению вице-премьера, то могут быть достаточно быстро сняты проблемы с медицинским страхованием и социальным обеспечением и большинство проблем с пенсионным обеспечением. "И что самое главное, не сам моряк будет ходить со своими проблемами по различным инстанциям, где от него зачастую отмахиваются, как от назойливой мухи, а у него появится официальный представитель, способный на равных вести диалог с любыми структурами", - подчеркнул С.Иванов. Сегодня, по словам вице-премьера, ситуация такова, что моряк все решения по своему заграничному трудоустройству принимает практически самостоятельно. Устроившись на работу, он не отчисляет средства в фонды обязательного медстрахования и соцстрахования, в пенсионный фонд, не платит налоги с зарплаты в бюджет и не вступает в международные профсоюзы моряков, потому что за это тоже надо платить. "Когда же в результате этой тотальной экономии моряк попадает в сложную жизненную ситуацию, он вспоминает о родине и о том, что она обязана его выручить во что бы то ни стало. Я не имею в виду пиратские захваты в Индийском океане, чаще всего речь идет о недобросовестности работодателя, либо о нечистоплотности нанимателя, в отношении с которыми моряки оказываются абсолютно незащищенными", - подчеркнул С.Иванов. Поэтому, по его словам, в России назрела необходимость выработать понятные правила игры, определить обязательства сторон. 30.03.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Многие норвежские суда, связанные с нефтегазовой отраслью, в последние годы сменили флаг. При этом многие норвежские моряки также потеряли работу. За последние два года 64 судна отказались от использования норвежского флага, причем большинство этих судов связано с нефтегазовой отраслью страны, передает агентство NTB. Данная тенденция особенно сильно коснулась танкеров, транспортирующих нефть с шельфовых сооружений на материк. При смене флага норвежские судовладельцы могут заменить норвежский экипаж на иностранный, и тем самым, сократить свои расходы. Норвежский континентальный шельф скоро будет без судов под норвежским флагом, а также без норвежских экипажей на судах, обслуживающих шельфовые платформы. 29.03.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Международная федерация транспортных работников (ITF) и международная ассоциация менеджеров судоходства InterManager подписали меморандум о сотрудничестве в области обеспечения морской безопасности, подготовки моряков и предотвращения преступлений в их отношении. Организации планируют предпринимать совместные усилия по указанным вопросам, а также содействовать налаживанию коммуникационных связей в морском сообществе, развитию культуры взаимоотношений на судах, повышению имиджа отрасли, подготовке членов экипажа и т.п. 23.03.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|Автобусная компания Bussring (Северная Норвегия) планирует выйти на российский рынок и уже открыла офис в Мурманске. Компания занимается пассажирскими перевозками по всей Северной Норвегии - в Нарвике, Тромсё, Нуррейсе и Хаммерфесте. В Хаммерфесте у компании контракт со "Статойлом" на доставку работников СПГ-завода на о. Мелкёйа. В январе компания зарегистрировала российский филиал - OOO "Bussring". Сейчас компания комплектует штат водителей и технических специалистов, и получив все необходимые документы, она станет полноправной транспортной компанией на мурманском рынке. В интервью BarentsObserver'у Анна Филина подчеркнула, что на сегодня задача компании - закрепиться в Мурманской области и планомерно развиваться, предлагая высококачественные транспортные услуги в области и на международных маршрутах. Bussring имеет 40-летний опыт работы в Северной Норвегии и за рубежом. Первый рейс в Россию компания провела в 1986 году, сообщается на её сайте. На прошлой неделе BarentsObserver сообщал, что с 4 марта другая норвежская компания, Finnmark Turbuss, открывает регулярные (два раза в неделю, по понедельникам и четвергам) рейсы между Хаммерфестом и Мурманском. Между Мурманском и Киркенесом уже не первый год курсируют микроавтобусы российских турфирм. 03.03.10, - сообщение от "Активиста"|


***

|С 1 марта Федеральная миграционная служба (ФМС) России начала принимать заявления на новые биометрические загранпаспорта сроком действия 10 лет. Это нововведение предусмотрено федеральным законом "О порядке выезда из РФ и въезда в РФ", который подписан президентом Дмитрием Медведевым в декабре прошлого года. В новом заграничном паспорте будет больше страниц – 46 вместо 38 – и электронный микрочип. Чип с метрическими данными владельца будет расположен на второй странице, покрытой специальной ламинационной пленкой с дифракционными элементами. Защитный элемент в виде круга диаметром 19 мм расположится в верхнем правом углу. Страницу будут заполнять не типографским способом, а методом лазерного гравирования. При этом на пленке появится дополнительное изображение владельца паспорта, которое можно будет увидеть под другими углами зрения. В ФМС о новом документе говорят, что он значительно ускоряет процедуру прохождения паспортного контроля. Данные об отпечатках пальцев владельца в документ вноситься не будут. Новый биометрический паспорт, действующий в два раза дольше обычного, будет стоить в два с половиной раза дороже – 2500 рублей. 01.03.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Минтрансом России утвержден Административный регламент предоставления Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот) государственной услуги по оформлению и выдаче удостоверений личности моряка членам экипажей морских судов, судов смешанного (река-море) плавания и судов рыбопромыслового флота. Как сообщил пресс-центр ФГУП "Росморпорт", регламент зафиксирован в приказе Минтранса РФ от 3 ноября 2009 года N193 (зарегистрирован в Министерстве юстиции РФ 3 февраля 2010 года N16230). Документ вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования. Согласно приказу, предоставление государственной услуги по оформлению и выдаче удостоверений личности моряка (УЛМ) осуществляется в соответствии с требованиями международных и российских нормативных правовых актов. Получателями государственной услуги являются: граждане Российской Федерации, трудящиеся по найму, занятые или работающие в любом качестве на борту морского судна, судна смешанного (река-море) плавания или судна рыбопромыслового флота, включая учащихся учебных заведений, направляемых на суда для прохождения плавательной практики; иностранные граждане и лица без гражданства, постоянно проживающие на территории Российской Федерации, которые отвечают указанным выше требованиям. Конечным результатом предоставления государственной услуги по оформлению и выдаче УЛМ членам экипажей морских судов, судов смешанного (река-море) плавания и судов рыбопромыслового флота является выдача УЛМ или отказ в выдаче УЛМ. 17.02.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Пик добычи нефти в мире будет достигнут в 2015 г, после чего начнется неуклонное падение объемов ее производства. Об этом сообщил накануне лондонский еженедельник Sunday Times со ссылкой на новейший доклад экспертов британской исследовательской организации Peak Oil Group. На своем пике, согласно их подсчетам, мировое производство нефти достигнет 92 млн баррелей в сутки. Необходимые для этого мощности будут введены в мировой промышленности уже в конце 2010 г. Вслед за этим начнется истощение существующих месторождений. В результате, по мнению специалистов, в ближайшее время можно ожидать выхода цены барреля на уровень $100 и выше. В докладе отмечается, что дешевая нефть - производственная себестоимость которой составляет ниже $25 за баррель - закончилась в целом в мире в 2005 г. При этом практически нет никаких шансов обнаружить новые месторождения со столь низкой производственной ценой. 08.02.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Крупнейшая в Европе нефтяная компания Royal Dutch Shell сообщила о планах по сокращению еще 1000 рабочих мест с целью экономии $1 млрд на фоне ожидающихся сложностей в секторе нефтепереработки. Напомним, что в прошлом году Shell уже сократила 5000 рабочих мест, тем самым снизив издержки на $2 млрд. 05.02.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Уважаемые господа, извещаем Вас, что продаётся 90% доля уставного капитала учредителей малого предприятия ООО "СейсГеоРесурсы", созданного в декабре 2007 года в качестве сервисной геолого-геофизической компании, зарегистрированной в Москве и имеющей офис в центре Москвы. Компания не обременена никакими претензиями, долгами, налоговыми и другими начислениями, не имеет никаких задолженностей, и является прекрасным вложением для развития бизнеса. Компания имеет большой опыт работ и владеет интеллектуальной собственностью в виде проектов создания технических средств в области морской сейсморазведки. Компания располагает квалифицированным персоналом, имеет небольшие операционные расходы и выставляется на продажу вместе с зарегистрированным торговым знаком "Л А Р Г Е", патентами и лицензиями. Заинтересованных лиц в приобретении компании просим связаться с Президентом компании Савостиной Татьяной Леонидовной по телефону в Москве: +7 495 959 81 17 или по электронной почте: corporate@seisgeo.ru |


***

|"Проблемы ряда государств Евросоюза могут поставить под угрозу само существование единой европейской валюты. Центробанки многих стран приостановили покупки евро в свои резервы, тем самым отказав ему в статусе резервной валюты. Одновременно частные инвесторы выводят средства из активов, номинированных в евро, рекордно быстрыми темпами. Как сообщило агентство Bloomberg, отток средств с европейских рынков достиг 13 млрд. долл. Эксперты уверены, что тенденция к падению курса европейской валюты по отношению к доллару сохранится в течение 2010–2011 годов. Настроения инвесторов и финансистов, еще в прошлом году активно закупавших евро и предрекавших конец мировому господству доллара, резко изменились после проблем, с которыми столкнулись страны еврозоны...". Подробнее в статье Сергея Куликова "Евро осталось жить два года" в "Независимой газете". 02.02.10, - сообщение от "Брокера"|


***

|Компания SeaBird сообщает о вынужденном приводнении вертолета с 16-ю членами экипажа "Кондор Эксплорера" и двумя пилотами в нескольких сотнях метров от сейсмического судна. Подробнее в нашей новостной ленте "Offshore Seisnews" и видео на "YouTube". 12.12.09, - сообщение от "Активиста"|


***

|Глава Роскомнадзора Сергей Ситников возложил на электронные СМИ ответственность за все публикации на их сайтах. СМИ должны нести полную ответственность за содержимое своих сайтов, заявил глава Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. По его словам, ответственность издания распространяется как на собственный контент, так и на комментарии читателей. "В этом плане у нас с отдельными представителями медийного сообщества взгляды не совпадают. Они считают, что ответственности за записи на форумах они не несут. Мы считаем такую позицию неверной. Форум, при помощи которого издания привлекают посетителей и получают более высокую капитализацию своего информационного бизнес-проекта, является частью сайта, зарегистрированного как СМИ. А если это часть СМИ, то редакция несет полную ответственность за то, что в нем публикуется. Поэтому, если редакция не хочет осложнений с надзорными органами, то должна модерировать свой форум", - сказал Ситников. 11.12.2009, - сообщение от "Активиста"|


***

|Госдума на пленарном заседании в среду приняла во втором чтении проект закона "О внесении изменений в федеральный закон "О порядке выезда из РФ и въезда в РФ". Законопроект направлен на совершенствование процедуры оформления основных документов, удостоверяющих личность российских граждан за пределами территории РФ. Законопроектом вносятся изменения в части оформления и выдачи паспортов, удостоверяющих личность гражданина РФ за пределами территории РФ /загранпаспортов/ и содержащих электронные носители информации. В соответствии с законопроектом загранпаспорта могут содержать электронные носители информации с записанными на них персональными данными владельца паспорта, включая биометрические персональные данные. Перечень персональных данных, записываемых на электронные носители информации, содержащиеся в загранпаспортах, определяется правительством РФ. Из числа документов, которые в настоящее время необходимо представлять гражданам при оформлении загранпаспорта, предлагается исключить документ об оплате стоимости бланка паспорта. Для сбора персональных данных владельца паспорта, записываемых на электронный носитель информации, гражданин РФ подлежит цифровому фотографированию, осуществляемому в федеральном органе исполнительной власти или его территориальном органе либо в дипломатическом представительстве или консульском учреждении РФ, к компетенции которых отнесен прием заявлений о выдаче паспорта. В настоящее время загранпаспорт выдается сроком на 5 лет. Законопроект вносит дополнение, согласно которому загранпаспорт, содержащий электронный носитель информации, выдается сроком на 10 лет. Гражданин РФ вправе выбрать, какой из загранпаспортов он хочет получить /на 5 или на 10 лет/, что отражается в соответствующем письменном заявлении о выдаче такого паспорта. Закон должен вступить в силу с 1 марта 2010 г. Правительство РФ, федеральные органы исполнительной власти РФ в течение 3 месяцев со дня вступления закона в силу обязаны привести свои правовые акты в соответствие с данным законом. 10.12.2009, - сообщение от "Активиста"|


***

|Нефть закончится в 2035 году. Расчеты, выполненные Rystad Energy, утверждают, что после 2035 года произойдет существенное падение мировой добычи нефти и понадобятся новые источники энергии. Аналитики компании Rystad Energy произвели расчеты, основанные на анализе 80000 нефтегазовых месторождений по всему миру. "Наши данные основываются на всей доступной информации, полученной от нефтегазовых компаний, геологов, а также от властей. При построении графиков учитывались также риски, связанные с обнаружением новых месторождений, проектов обустройства, включая коэффициент нефтеотдачи", - сообщил газете Teknisk Ukeblad исполнительный директор Rystad Energy Яранд Рюстад (Jarand Rystad). Полученные данные, включающие показатели добычи нефти, газа, подтвержденные запасы углеводородов и биотопливо, демонстрируют примерно 40%-ный рост вплоть до 2030 года. Затем кривая падает. Компания Rystad Energy считает, что полученные прогнозные данные свидетельствуют о необходимости применения новых источников энергии и ресурсов, которые в будущем смогут справиться с мировым спросом на энергоресурсы. "Для покрытия мирового спроса на энергоресурсы требуется скорейшее внедрение и разработка новых технологий. У нас на это есть только 25 лет", - сообщил Рюстад газете. 09.12.2009, - сообщение от "Активиста"|


***

|Объем мировых инвестиций в разведку и добычу нефти и газа сократился в 2009г. на 19% - до 90 млрд долл. Об этом сообщил на прошедшем в Москве заседании "круглого стола" на тему "Долгосрочные перспективы энергетики" главный экономист Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол. По его словам, это может отрицательно сказаться на дальнейшем восстановлении мировой экономики после финансового кризиса. Он пояснил, что любое сокращение инвестиций сдерживает рост мощностей в среднесрочной перспективе и в конечном итоге может привести к дефицитам поставок. 08.12.2009, - сообщение от "Активиста"|


***

|Сотрудники сферы обслуживания на добывающих платформах Snorre и Statfjord зарабатывают меньше, чем их коллеги на других платформах компании Statoil. Теперь они собираются привлечь к данному вопросу профсоюзы, которые должны им помочь уравнять их зарплату с коллегами на других добывающих платформах. Причиной того, что обслуживающий персонал на платформах Snorre и Statfjord зарабатывают меньше, является то, что они сотрудники компании ESS. Уровень заработной платы сотрудников столовых и уборщиков на остальных платформах компании Statoil выше в связи с тем, что их непосредственным нанимателем является нефтегазовая компания. Теперь профсоюзы SAFE и Industri Energi требуют, чтобы уровень заработной платы был одинаков для всех. Со времени объединения с Hydro, компания Statoil была озабочена тем, чтобы все платформы компании управлялись одинаково, и сфера обслуживания была названа одним из ключевых направлений. При этом Statoil судя по всему не спешит с введением данной модели на месторождениях Snorre и Statfjord, и называет это сложным процессом, сообщает газета Stavanger Aftenblad. 08.12.2009, - сообщение от "Активиста"|


***

|Мировые судоходные компании в 2009-2010 годах в условиях кризиса могут отменить до 40% заказов на строительство судов всех типов. Об этом заявил на конференции, проходящей в Шанхае, руководитель China Cosco Holdings Co. Вэй Джайфу, сообщает Bloomberg. "Финансовый кризис жестко ударил по мировой экономике и принес серьезные проблемы для международного судоходства", - заявил Вэй. Китайские судостроительные компании с начала этого года по октябрь по просьбе судоходных компаний прекратили строительство 88 судов. Cовокупный объем заказов, находящихся в журнале заказов судостроительных компаний, составляет 60% от нынешнего мирового флота и 36% от флота контейнерных судов. 04.12.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Вашингтон призвал мировое сообщество не платить выкуп сомалийским пиратам. Такое заявление сделал заместитель посланника США в ООН Розмари Ди Карло на саммите Совета безопасности ООН, посвященном борьбе с пиратством на море. "Сделки с морскими разбойниками, в результате которых они получают деньги за пленников, приведут к дальнейшему росту пиратства", - сказал он. Накануне сомалийские пираты во второй раз за последние несколько месяцев атаковали судно "Maersk Alabama" под американским флагом. Вооруженной охране контейнеровоза, которая была нанята судоходной компанией, удалось отразить нападение, применив огнестрельное оружие. Кроме того, 18 ноября 2009 года стало известно о смерти капитана сингапурского танкера "Theresa VIII". Как сообщают представители пиратов, он умер от ран, полученных при штурме корабля. Судно с 28 северокорейскими моряками на борту было захвачено пиратами в 180 морских милях от Сейшельских островов 17 ноября. 20.11.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Уровень инвестиций в этом году на норвежском шельфе достиг своего максимума. Дальше только один путь – вниз. "Возможно, что в этом году мы достигли максимума на норвежском шельфе, и вероятно в ближайшие годы этот показатель будет снижаться. При том, что объемы добычи газа будут расти, уровень общего производства будет снижаться. Это означает, что значение нефтегазовой промышленности для норвежской экономики будет сокращаться в ближайшие годы", - сообщил порталу Aftenbladet.no ведущий консультант аналитического агентства Econ Poyry Эрлинг Квадсхейм (Erling Kvadsheim). Согласно расчетам агентства, уровень инвестиций в нефтегазовую промышленность Норвегии до 2020 года будет составлять от 100 до 200 млрд. норв. крон в год. К 2020 году большинство крупных месторождений, которые сегодня разрабатываются, будут находиться на стадии завершения добычи. "Несмотря на то, что некоторые месторождения, например Экофиск, будут продолжать добычу, основная добыча будет вестись на крупных газовых месторождениях, в дополнение к месторождениям, которые сегодня не обнаружены. Это означает, что очевидно мы станем свидетелями драматического падения уровня инвестиций в норвежский шельф, уровень которых может составить от 60 до 80 млрд. норв. крон в год. Это повлечет за собой структурные изменения, как среди поставщиков, так и в целом в нефтяном секторе", - сообщил Квадсхейм. Нефтяной директорат Норвегии в свою очередь считает, что развитие будет тормозиться, если не открыть для геологического изучения новые районы. "Согласно нашим оценкам, мы добыли примерно одну треть от всего объема запасов углеводородов на норвежском шельфе. Две трети еще предстоит добыть. Если мы хотим добыть максимальное количество доступных сегодня ресурсов и открыть новые крупные месторождения, то вероятно, надо открыть доступ к новым районам", - сообщил газете Aftenbladet ведущий экономист Нефтяного директората Норвегии Терье Сёренес (Terje Sorenes). Нефтяной директорат отмечает, что схожая ситуация была в конце 1980-х годов, когда размер новых обнаружений стал падать. В 1994 году были открыты для изучения новые районы в Норвежском море, и после этого был получен новый прирост запасов. "Эта тенденция просуществовала несколько лет, после чего размер новых обнаружений стал снова падать. Это свидетельствует о том, что когда открываются новые районы для поисково-разведочной деятельности, обнаруживаются и крупные месторождения", - сказал он. 13.11.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|В Нью-Йорке состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию нового боевого корабля ВМС США USS "New York". Он обошелся американской казне в один миллиард долларов, а главной его особенностью является то, что его носовую часть изготовили из 7,5 тонны стали, переплавленной из обломков конструкций Всемирного торгового центра, разрушенного в результате терактов 11 сентября 2001 года. Выступая на церемонии, госсекретарь США Хиллари Клинтон назвала новый корабль "символом несокрушимой решительности" американцев. "Нью-Йорк" стал пятым в американском флоте десантным кораблем класса "Сан-Антонио". Длина корабля - 208 метров, он оснащен взлетными площадками и способен перебросить в зоны боевых действий десант до 700 человек. До середины следующей недели корабль будет открыт для публичных посещений, а затем отправится в порт приписки Норфолк. 12.11.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|В минувшую пятницу на встрече президента США Барака Обамы с конгрессменами была достигнута договоренность о разработке законопроекта, разрешающего бурение новых нефтяных скважин и создание газовых резервуаров вдоль побережий Тихого и Атлантического океанов, а также в Мексиканском заливе. Все это, конечно, вызвало положительную реакцию нефтяных компаний, давно рассматривавших континентальный шельф США как на Тихом, так и на Атлантическом океанах в качестве потенциального источника природных ресурсов. По данным исследовательской организации Minerals Management Service, в недрах американского континентального шельфа хранятся не тронутыми около 85 млрд. баррелей нефти. Запасов хватит, чтобы "поить" бензином 85 млн. автомобилей в течение 35 лет, а извлеченного при этом газа будет достаточно для отопления 100 млн. домов в течение 60 лет. Кроме того, как заявил сенатор-республиканец Линдси Грэм, "реализация согласованного в Белом доме плана удвоит усилия по внедрению в угольную индустрию новой технологии снижения вредных выхлопов в атмосферу и рост числа электростанций, работающих на альтернативных источниках энергии". Последние данные федерального бюро информации по энергетике говорят о том, что предприятия, вырабатывающие энергию из отходов лесозаготовки, солнечные и ветряные станции обеспечивают сейчас 11% нужд страны в энергоснабжении. Благодаря этому спрос на электроэнергию, вырабатываемую угледобывающими компаниями, сократился за прошедшие месяцы 2009 года на 5,7%. Соответственно, снизился и объем углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу предприятиями этой отрасли. 10.11.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Министерство иностранных дел рекомендует российским морякам сообщать о координатах мест, где они находятся. Такое сообщение сделал официальный представитель МИД РФ Андрей Нестеренко. "Все граждане РФ, которые включаются в состав экипажей морских судов, выполняющих заграничные рейсы, могут проинформировать МИД РФ или диппредставительства в странах, мимо которых они проходят, о своем нахождении и оставить свои координаты", - сказал дипломат на брифинге в Москве. Рекомендация МИД прозвучала в связи с продолжающимися нападениями морских пиратов на торговые суда у берегов Сомали, а также спорными ситуациями, в которых по вине судовладельцев оказываются экипажи судов в зарубежных портах. 09.11.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Буровая установка West Atlas компании Seadrill и добывающая платформа на месторождении Montara на шельфе Австралии охвачены огнем. Пожар возник в ходе работ по ликвидации утечки нефти, которая началась около десяти недель назад. По сообщению компании Seadrill, пожар возник в воскресенье, когда другая буровая установка компании - West Triton, пробовала законсервировать скважину. В данный момент установка располагается в двух километрах от горящих установок. Компания сообщает, что никто из персонала не пострадал. Согласно сообщению ВВС, утечка началась около 10 недель назад, и ежедневно разливалось около 400 барр. нефти. В свою очередь, агентство NTB сообщает, что по оценкам службы по охране природы, загрязнение произошло на площади в 15 тыс. кв километров. Министр нефти Австралии Мартин Фергюсон (Martin Ferguson) сообщил, что лучшие мировые эксперты в данный момент работают над тем, чтобы остановить утечку нефти, передает DN Energi. 04.11.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Минтранс и Федеральная миграционная служба установят контроль за содержанием трудовых договоров российских моряков, который будет осуществляться при оформлении удостоверения личности моряка и мореходных книжек. Планируется, что таким образом можно будет предупреждать российских моряков о возможных проблемах, которые могут возникнуть у них из-за несоответствия заключаемых трудовых договоров законодательству государства флага судна или в связи с неудовлетворительным финансовым положением судовладельца. 01.11.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Компания Royal Dutch Shell заявила падение прибылей на 62%. Это обстоятельство, а также продолжающаяся мировая рецессия в экономике, вынуждают компанию сократить 5000 рабочих мест. Главный финансовый директор компании Саймон Генри заявил, что в Shell не ожидают скорого восстановления экономики и потому приняли решение о сокращении 5 тыс. рабочих мест, прежде всего, среди менеджеров среднего звена. "В Европе сегодня есть некие первичные знаки восстановления спроса… США, видимо, прошли низшую точку кризиса, улучшается положение в одном-двух второстепенных секторах экономики, но пока что нельзя утверждать, что началось восстановление" – заявил финансовый директор. Ранее в нынешнем году было сокращено 500 рабочих мест в высшем менеджменте компании. Сокращения продолжатся и в 2010 году в рамках плана реструктуризации компании. После объявления финансовых результатов акции Shell упали в цене на 2,9%. 31.10.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Министерство транспорта РФ предлагает ввести обязательное страхование ответственности крюинговых компаний перед моряками, которых они нанимают на суда под иностранным флагом. Данное предложение будет рассмотрено 30 октября на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи. В частности, предлагается страховать ответственность в сфере финансового обеспечения - зарплат моряков и расходов на их репатриацию, в случае возникновения тяжелых ситуаций в иностранных портах. Кроме того, Минтранс и Федеральная миграционная служба установят особый контроль за содержанием трудовых договоров таких моряков. 29.10.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Дмитрий Медведев подписал Указ "О возложении на Федеральную миграционную службу функций компетентного органа, предусмотренных Конвенцией о найме и трудоустройстве моряков" (Конвенция №179). Согласно документу, на ФМС возлагаются "функции компетентного органа, уполномоченного издавать акты, имеющие обязательную силу в отношении найма и трудоустройства российских граждан для работы в составе экипажей морских судов, плавающих под флагом иностранного государства". Как объяснили в Российском профсоюзе моряков (РПСМ), появление Указа не является ни положительным, ни отрицательным фактом, а только говорит о начале работы по приведению российского законодательства в соответствие с требованиями 179-й конвенции МОТ (Международной организации труда) "О найме и трудоустройстве моряков". Наконец определено государственное ведомство, ответственное за трудоустройство российских моряков у иностранных работодателей. "Конвенция МОТ 179 ратифицирована Россией в 2001 году, в 2002 году она вступила для нас в силу", - сообщили в РПСМ. "Этот год отводится для назначения компетентного органа и гармонизации внутреннего законодательства и положений Конвенции. К сожалению, мы застряли на этапе принятия решения о компетентном органе. Сначала действительно в этом качестве планировался Минтранс России, однако в ходе административной реформы взгляд правительства на этот вопрос изменился. Было решено назначать компетентными органами те ведомства, которые уже имеют сходные полномочия во избежание дублирования функций. РПСМ возражал против этого, но с нашим мнением не посчитались". В итоге, по 179-й конвенции теперь два компетентных органа: Минздравсоцразвития – в отношении моряков, трудоустраиваемых у российских судовладельцев (назначен постановлением Правительства РФ от 24 декабря 2008 г. N 1009), и ФМС – в отношении моряков, уходящих работать к иностранным судовладельцам. "Оба ведомства по большому счету мало знакомы со спецификой правоотношений в морском судоходстве. Например, Минздравсоцразвития в настоящее время предлагает систему регистрации трудовых договоров моряков, что на самом деле является системой контроля скорее судовладельцев, нежели крюинговых организаций", - рассказали в профсоюзе. Необходимо отметить, что ФМС и в настоящее время фактически осуществляет правовое регулирование деятельности крюинговых компаний, осуществляющих трудоустройство моряков к иностранным судовладельцам. В частности, ФМС осуществляет лицензирование деятельности, связанной с трудоустройством граждан РФ за пределами РФ (соответствующее положение утверждено постановлением Правительства РФ от 23 декабря 2006 г. № 797), и крюинговые компании лицензируются на общих основаниях, без учета положений 179-й конвенции. Т.е., вопреки международным требованиям от них не требуется исключить оплату моряками своих услуг, иметь персонал, имеющий знания в области морского транспорта, не применять так называемые "черные списки" и т. п. "Таким образом, через 7 лет после вступления в силу в Российской Федерации Конвенции МОТ 179 назначены компетентные органы и начинается приведение российского законодательства в соответствие Конвенции. Что это принесет морякам и крюинговых компаниям, пока не ясно. Но РПСМ вместе с представителями судовладельцев готов к активному сотрудничеству с компетентными органами в выработке оптимальных организационно-правовых механизмов реализации Конвенции в России", - отметили в Российском профессиональном союзе моряков. 04.10.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|В этом году мировая нефтяная индустрия развивается быстрыми темпами благодаря серии крупных открытий, которые воодушевили весь сектор, несмотря на снижение цен и неблагоприятные экономическое условия, пишет The New York Times. Эти открытия, сделанные на пяти континентах, стали результатом обильных инвестиций, начавшихся ранее, когда цены на нефть росли, и новых технологий, которые позволяют бурить на большей глубине и взламывать более прочную породу, отмечает автор статьи Джад Мауад. "Ценовые сигналы на свободном рынке хороши тем, что они толкают людей на более рискованные исследовательские проекты", - утверждает Джеймс Т.Хэкетт, глава Anadarko Petroleum. В этом году было объявлено более чем о 200 открытиях, сделанных в десятках стран, включая курдские районы на севере Ирака, Австралию, Израиль, Иран, Бразилию, Норвегию и Россию. Залежи нефти обнаруживали как гиганты отрасли, такие как Exxon Mobil, так и мелкие компании типа Tullow Oil. Но пока отрасль радуется недавним открытиям, многие руководители компаний беспокоятся о будущем, опасаясь, что снижение цен на нефть может заставить их умерить свой исследовательский пыл. Мировая экономика слаба, цены нa нефть резко упали по сравнению с прошлогодними рекордами, прибыли сократились, мировой спрос на нефть остается низким. Упав до 34 долларов в декабре, цены на нефть удвоились, установившись на уровне около 70 долларов за баррель. Но, если мировая экономика не воспрянет, цены на нефть, как опасаются некоторые аналитики, могут снова пойти вниз. 27.09.09 - выдержки из статьи Джад Мауадa "Нефтяная отрасль задает стремительный темп новых открытий" - The New York Times.|


***

|Как утверждает группа шведских ученых, закат эпохи ископаемого топлива не так близок, как кажется, поскольку для образования нефти-сырца и природного газа вовсе не требуются залежи вымерших ископаемых животных. К такому выводу пришли профессор Владимир Кучеров и его ассистенты. Исследование проведено совместно отделом энергетических технологий Королевского технологического института (KTH) в Стокгольме и российским МГУ. Результаты появились в печати еще 2 августа, но лишь в последние дни научный мир неожиданно проявил интерес к скандинавской теории. Теперь остается ждать подтверждений или опровержений. По мнению Кучерова, процесс, в результате которого образуются углеводороды (основной компонент так называемого ископаемого топлива), стартует автоматически под действием давления и тепла в глубинных слоях нашей планеты. До сих пор было известно, что залежи нефти и природного газа образовались в доисторические времена на основе ископаемых животных. Открытие же гласит, что главным ингредиентом служат не сами по себе ископаемые, а тепло и давление. Кучеров, смоделировав этот процесс в лаборатории, сумел добыть углеводороды из неорганических молекул, что свидетельствует о возможности производить синтетические метан и этан. Значит, заключает ученый, запасы углеводородов далеко не исчерпаны. Более того: зная требуемые величины температуры и давления, можно вычислять расположение под земной корой новых месторождений. Метод Кучерова повышает успешность таких прогнозов с сегодняшних 20% до 70%, открывая миру, а особенно нефтяным компаниям, совершенно новые перспективы: падение цен на поиск, добычу и производство нефти. 24.09.09 - выдержки из статьи Франческо Каранте "Нефть не кончается! Грядут синтетические углеводороды" (Francesco Carante, "La Voce d'Italia").|


***

|"Во всех компаниях (независимо от национальной принадлежности) отмечают характерный для наших моряков недостаток - низкую исполнительную дисциплину. В ответ на любое распоряжение офицера от нашего рядового моряка поступает ряд вопросов (а зачем это делать сейчас, ведь можно позже?), предложений (давайте сделаем это во время планового ремонта судна!), возражений (а почему я, а не Вася? Пусть это делает береговой специалист), что в конечном итоге выливается в долгую дискуссию. Воспитанные бесконечными собраниями, мы привыкли к этой болтовне, но для иностранцев, воспринимающих работу на судне прежде всего как четкое соблюдение служебной иерархии, это выглядит дико. Вначале они недоуменно пытаются понять, что же хочет этот парень (а хочет он продемонстрировать свою значимость), а затем без хлопот расстаются с ним. На его место принимают филиппинца, который на любое приказание реагирует: "Йес, сэр!".
Еще одна проблема, мешающая активному устройству наших моряков, - слабое знание английского языка. Сама система языковой подготовки в корне неверна - насыщение процесса изучения языка фундаментальным изучением грамматики. А ведь в обиходе даже шестилетний малыш, не подозревая о существовании грамматики, прекрасно (и правильно) говорит на родном языке.
Отличным примером подготовки моряков может служить система их обучения на Филиппинах. Словарный запас в 400-500 слов с примитивной грамматической основой (использующей простейшие временные формы) позволяет свободно формировать сотню рабочих фраз, обеспечивающих правильное понимание и выполнение рабочих команд и, что очень важно, адекватное восприятие команд в экстремальных ситуациях.
К актуальным порокам можно отнести традиционный для славянских наций - пьянство. Мы, конечно, пытаемся проводить привычную для нас "воспитательную" работу (ведь у каждого дома семья), скрываем этот порок от судовладельцев (стыдно за соотечественников), но, как правило, излечение от этого наступает только после очередного увольнения и долгих поисков заработка. Очень редко положительные результаты достигаются через сознание, гораздо чаще - через желудок". 18.09.09 - выдержки из статьи Анатолия ФОКА (доктор технических наук, судовой старший механик) о проблемах трудоустройства моряков. "Зеркало недели" № 34 (762)|


***

|Крупнейшая нефтяная компания Европы Royal Dutch Shell Plc готовится объявить о дальнейшем сокращении рабочих мест в рамках программы снижения затрат Transition 2009, инициированной новым гендиректором Shell Петером Возером. Об этом пишет ИА "Финмаркет" со ссылкой на газету Financial Times. В ходе реализации сокращения затронули 150 из 750 топ-менеджеров компании, однако, как ожидается, число уволенных руководителей будет расти. Компания намеревается реализовать сокращения рабочих мест к концу текущего года. На этой неделе руководители подразделений проинформируют сотрудников о том, что произойдет с их отделами и, в некоторых случаях, начнут переговоры с работниками, сообщила FT. Официальные представители Shell отказались уточнить, сколько сотрудников будет уволено. Однако на независимом вебсайте Royaldutchshellplc.com, созданном работниками компании, говорится о том, что персонал разведочного и производственного дивизионов будет сокращен в среднем на 15%. 08.09.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Компания TGS заключила с Polarcus Limited соглашение о намерениях на аренду нового судна сейсморазведки 3D ”Polarcus Nadia” сроком на три месяца. Исполнение контракта вступит в силу в декабре этого года. В дополнение к стандартным трем месяцам аренды, соглашение содержит также опцион на продление контракта дважды по полгода по фиксированной ставке. Новое судно способно нести 12 сейсмокос. Судно содержит много инновационных решений, оно построено на основе проекта компании Ulstein. 04.09.09, - сообщение от "Crew"|


***

|У нефти все-таки есть будущее... 28 августа 1859 года в лесах северо-западной Пенсильвании была пробурена первая промышленная нефтяная скважина, что стало началом энергетической революции, изменившей лицо всего индустриального мира, пишет в статье, опубликованной в Wall Street Journal, один из ведущих мировых экспертов в сфере энергетической политики, глава Кембриджской ассоциации энергетических исследований Дэниэль Ергин. Однако сейчас 150 лет спустя, даже с учетом роста спроса на нефть со стороны развивающихся экономик, место и роль нефти в глобальной экономике являются очень дискуссионными и неопределенными. Почему же возникают дебаты вокруг этого важного и удобного источника, дающего 40% всей мировой энергии? Подробнее в статье "У нефти все-таки есть будущее" 01.09.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Американские власти заявили о введении новых правил торговли на оптовом рынке нефти и нефтепродуктов. С ноября 2009 года манипулирование ценами будет караться штрафом до 1 миллиона долларов в день. Готовятся новые правила для фьючерсного рынка нефти, направленные на устранение спекулятивного навеса. Федеральная торговая комиссия США (FTC) будет контролировать нефтяную отрасль, налагая крупные штрафы на тех, кто будет пытаться манипулировать ценами на энергоносители. Новые правила работы американского оптового нефтяного рынка вступят в действие 4 ноября 2009 года. Об этом заявил председатель FTC Джо Лейбовиц. "Мы будем контролировать нефтяной рынок, и если мы обнаружим компании, которые манипулируют рынком, мы придем за ними", - заявил он, отметив, что штрафы будут составлять до 1 миллиона долларов в день. "Новые правила позволят нам положить конец мошенничеству и манипуляциям, которые толкают цены вверх", - заявил Лейбовиц. Новые правила предполагают ответственность за не соответствующие действительности публичные заявления о планируемых ценах, запасах или предложении нефти и нефтепродуктов, а также за фальсифицированную статистику и отчеты. 10.08.09, - сообщение от "Crew"|


***

|22 июля финансовый мир отметил юбилей конференции, состоявшейся 65 лет назад в американском г. Бреттон-Вудс. Главным ее результатом стало увязывание курсов ведущих мировых валют с курсом американского доллара. Сам "зеленый" был прикреплен к главнейшему с древних времен мерилу материального богатства – золоту. Параллельно с этим в ходе конференции было принято решение о создании двух важнейших международных финансовых институтов: Международного валютного фонда и Всемирного банка. В результате, 65 лет назад была создана наиболее прогрессивная на тот момент финансовая система, получившая название Бреттон-Вудской и явившаяся переходным этапом от "золотого стандарта" к свободной конвертации валют на основе спроса и предложения. Главными целями смены финансовой системы стали необходимость восстановления международной торговли, пострадавшей в результате Второй мировой войны; установление равновесия валютообмена на основе фиксированных курсов мировых валют; обеспечение государств ресурсами для противодействия временным трудностям и поддержания стабильности национальной валюты (МВФ и ВБ). В то же время, в Бреттон-Вудской системе заложено серьезное противоречие, приведшее во второй половине XX в. к заметным искажениям главных принципов Бреттон-Вуда. Это противоречие известно как парадокс Триффина. Согласно канонам системы, эмиссия ключевой валюты должна соответствовать золотому запасу страны-эмитента; при этом не обеспеченная золотым запасом эмиссия может подорвать обратимость ключевой валюты в золото. Между тем ключевая валюта должна эмитироваться в количествах, достаточных для того, чтобы обеспечить увеличение международной денежной массы для обслуживания возрастающего объема международных сделок, поэтому ее эмиссия осуществляется, невзирая на размер ограниченного золотого запаса страны-эмитента. Долгое время подобная система могла относительно безболезненно существовать в условиях доминирующего положения США в финансовом мире. Бреттон-Вудская система в своем классическом виде перестала существовать уже в 1971 – 1975 годах. Ей на смену пришли новые принципы соотношения и обмена валют посредством международного валютного рынка Forex. Суть новой системы состояла в отказе от фиксированных курсов валют с привязкой к золоту как всеобщему денежному эквиваленту. Золото стало обычным товаром, а курсы валют стали плавающими. Официальным днем рождения рынка Forex можно считать 8 января 1976 года. Решение о его создании было принято на заседании министров финансов стран-членов Международного валютного фонда в Кингстоне (Ямайка). С этого дня обмен валют стал происходить на свободном рынке по свободным ценам; именно тогда родился термин "свободно конвертируемая валюта". Одним словом, к своему 65-летнему юбилею международная финансовая система, заложенная в конце Второй мировой войны, подошла в сравнительно дееспособном состоянии. Поэтому, несмотря на потенциальное желание многих стран покончить с гегемонией США и американского доллара, говорить о скором уходе "зеленого" на покой явно преждевременно. 22.07.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Стремительно распространяется свиной грипп в Норвегии. Всего зарегистрировано 76 человек, зараженных свиным гриппом, но за одну неделю их число выросло вдвое. 68 процентов зараженных в возрасте до 30 лет. 92% из заболевших заразились вирусом за границей. Также были зарегистрированы случаи заражения в северных районах страны. Так, по сообщению NRK, в больнице университета Тромсё ещё у двоих был обнаружен вирус гриппа H1N1. Никто из заразившихся не умер. 20.07.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Бурение скважин на нефть и газ на континентальном шельфе Великобритании сократилось за II квартал 2009 года на 57%, сообщает Reuters. По данным статистики, приводимой в Deloitte North West Europe Energy Review, всего было пробурено 15 разведывательных и добывающих скважин. Это на 17% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. "Эта ситуация отражает сложные экономические условия, необходимость контроля над расходами и урезанием бюджетов на разведку", - cчитает Грэхэм Садлер, представитель компании Deloitte. Интересно, что в этот же самый период соседняя Норвегия переживает рост буровых работ на шельфе на 50% по сравнению со вторым кварталом 2008 года. Этого удалось достичь благодаря эффективному менеджменту компании StatоilHydro и установлению налоговых каникул правительством. 10.07.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Компания SeaBird сообщает о результатах 2 квартала 2009г. и текущей активности своих сейсморазведочных судов. Подробнее в нашей новостной ленте "Offshore Seisnews". 09.07.09, - сообщение от "Crew"|


***

|В Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова (Санкт-Петербург) 1 июля 2009 года состоялось открытие Учебного центра по выживаемости на море. С открытием Центра ГМА им. Макарова впервые в своей истории будет самостоятельно осуществлять профессиональную подготовку курсантов и моряков по выживаемости на море в соответствии с требованиями Главы VI Международной Конвенции о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты (МК ПДНВ). Новый учебный центр, вошедший в состав Морского УТЦ ГМА им. Макарова расположен на Большом Смоленском проспекте. Академия перестроила бывший плавательный бассейн Морского колледжа в современный центр конвенционной подготовки курсантов морских учебных заведений города, членов экипажей морских и смешанного плавания судов и лоцманов. Новый центр оснащен современными спасательными средствами, учебными классами, компьютерным оборудованием и имеет Акт соответствия конвенционным требованиям. 02.07.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Совет Европейского союза (ЕС) одобрил так называемый "визовый код" - общие для стран - участниц Шенгенской зоны условия выдачи виз. Теперь стоимость шенгенской визы сроком не более трех месяцев составит 60 евро для лиц от 12 лет и старше и 35 евро - для детей от 6 до 11 лет, говорится в обнародованном сообщении Совета ЕС. Бесплатно виза будет предоставляться детям младше 6 лет, школьникам, выезжающим в страны Европы для обучения, а также ученым и представителям некоммерческих организаций, участвующим в семинарах, конференциях и спортивных или культурных мероприятиях. Вводятся также новые стандарты оказания консульских услуг по оформлению виз, при этом решение об их выдаче должно приниматься в течение 15 календарных дней. При оформлении виз консульским службам предписывается вносить цифровые отпечатки пальцев и фотографии лиц, запросивших визы, в Систему визовой информации Шенгенской зоны. В случае отказа в визе сотрудники посольства должны будут объяснить его причину. Кроме того, в этом случае можно будет подать апелляцию. "Визовый код" ЕС вступит в силу через 20 дней после его опубликования. Нововведения не коснутся россиян, так как между Москвой и странами Шенгена действует соглашение по упрощенному оформлению виз. 26.06.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|В МИД России считают, что срок действия российских загранпаспортов следует увеличить вдвое, сообщил глава консульского департамента Министерства иностранных дел Андрей Карлов. "Наше министерство уже внесло на рассмотрение заинтересованных ведомств ряд предложений, связанных с совершенствованием закона "О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию". Среди них, например, предложение об увеличении срока действия загранпаспорта с 5 до 10 лет", - сказал он в интервью, опубликованном в газете "Известия". Карлов напомнил, что изменить нынешнюю практику получения и действия заграничных паспортов возможно только путем внесения cответствующих поправок в законодательство. "В случае необходимости мы будем такие поправки инициировать", - отметил дипломат. 18.06.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Свежие новости ООО "ЭЛКИН": новый сайт + обновленные контакты компании.

Тел. в Санкт-Петербурге: +7 812 324 8818
Email:

Web: www.elkin-geo.com


09.06.09 - С уважением, Дмитрий Ржевский|


***

|Компания GC Rieber Shipping подписала соглашение с PGS на приобретение судна сейсморазведки Geo Atlantic за 58 млн. долл. вместе с фрахтовым контрактом с компанией Fugro. Сделка будет частично профинансирована за счет ссуды под залог недвижимого имущества в размере 44 млн. долл., предоставленной банком DVB. В 2006 году судно было переоборудовано в высокотехнологичное судно, способное вести сейсморазведку 3D и 4D, и развертывать 10 сейсмокос. В настоящий момент судно зафрахтовано компанией Fugro. Срок фрахта истекает в октябре 2013 года. Ожидается, что доход до налогообложения от сдачи судна в аренду может составить примерно 8,5 млн. долл. в год. Также компания Fugro может продлить фрахтование судна до октября 2017 года. GC Rieber Shipping сообщила, что повторное приобретение судна соответствует стратегии компании, направленной на получение преимуществ от привлекательных капиталовложений, возникших в результате текущей ситуации на рынке. 05.06.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|PGS продает сейсмическое судно "Geo Atlantic" обратно в GC Rieber Shipping. Подробнее в нашей новостной ленте "Offshore Seisnews". 04.06.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Компания Eidesvik Offshore договорилась об отсрочке поставки двух судов сейсморазведки, строительство которых ведется на верфи Ulstein в Норвегии. Поставка первого судна должна была состояться в марте 2010 года. Теперь его поставка переносится на июнь 2010 года. Второе судно, намеченное на июнь 2010 года, будет поставлено клиенту в сентябре 2011 года. Компания CGGVeritas, которая ранее договорилась об их аренде сроком на 12 лет, пожелала отложить срок поставки в связи с неопределенной ситуацией на рынке сейсморазведки, сообщается в пресс-релизе Eidesvik Offshore. Контракт на строительство обоих судов был заключен в июле 2007 года. 04.06.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Инженеры университета штата Северная Каролина изобрели нетоксичное складчатое покрытие для применения на корпусе судна, которое препятствует образованию наростов из моллюсков в течение 18 месяцев после нанесения. Результаты уже подтверждены тестами. Это было первое исследование, в ходе которого профессора Кирилл Ефименко и Ян Генцер из отделения химических и биомолекулярных разработок продемонстрировали, насколько эффективно складчатое неоднородное покрытие в предотвращении прикрепления к корпусу моллюсков. 02.06.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Financial Times подвела итоги кризисного 2008 года для 500 крупнейших компаний мира. В отличие от банков, цены акций которых падали с 2007 года, капитализация (рассчитывалась путем умножения числа акций на их цену) многих нефтегазовых компаний продолжала расти примерно до середины прошлого года, когда цена нефти WTI достигла исторического пика в 147,27 доллара за баррель. Однако затем и они лишились благорасположения инвесторов, которые в страхе продавали все, что можно. Совокупная капитализация нефтегазовых компаний за год по 31 марта, когда FT снимала данные для рейтинга, сократилась на 38,4% до 2,396 трлн долларов, но они смогли обогнать банки и занять 1-е место в рейтинге секторов. Мировыми лидерами по итогам года остались нефтяные гиганты ExxonMobil и PetroChina, хотя капитализация обеих компаний упала. "Газпром", который год назад занимал 4-е место с капитализацией почти 300 млрд, откатился на 36-е место (91,5 млрд долларов). Газовая монополия пропустила вперед не только PetroChina, но и бразильскую Petrobras (17-е), а также уступила Royal Dutch Shell звание крупнейшей компании Европы. 01.06.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Стоимость страхования судов и экипажей при следовании Аденским заливом в апреле 2009 года по сравнению с октябрем 2008 года выросла в 10 раз. Все больше судовладельцев предпочитают не рисковать и страховать свои суда от возможного выкупа. В первые два месяца 2009 года казалось, что пиратство все-таки пошло на спад, однако в марте и апреле количество нападений резко выросло – пираты ушли в океан, практически не контролируемый военными. Обычно пираты освобождают суда и экипажи в целости и сохранности после получения выкупа, стоимость выкупа покрывается страховкой корпуса, хотя в последнее время страховщики предпочитают страхование пиратских рисков как военных. Страхование выкупа может включать в себя расходы на ведение переговоров, оплату посреднических услуг, консультации и медицинскую помощь. До 70% судовладельцев страхуют свои суда от риска пиратства при следовании их судов в Аденском заливе, Гвинейском заливе вблизи Нигерии и Малаккском проливе. В 2008 году пираты захватили 49 судов с 900 членами экипажей с целью получения выкупа. Всего на суда различного типа в 2008 году было совершено 293 нападения, что на 40 пиратских нападений больше, чем зафиксировано в 2007 году. Пираты, промышляющие у берегов Сомали, ответственны за 111 нападений, большинство из которых произошло в Аденском заливе. Доход пиратов оценивается в $150 млн. год. 24.05.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|PGS и профсоюз Parat пришли к соглашению о прекращении забастовки. Нормальная деятельность компании возобновляется 19 мая. Стороны договорились об урегулировании заработной платы и трудового контракта в целом, таким образом, забастовка в компании PGS прекращена. Стороны отметили, что продолжение и активизация конфликта угрожают интересам обеих сторон. Согласно соглашению произойдет повышение заработной платы на 2 процента. Кроме того, урегулирован вопрос в отношении поездок сотрудников с учетом длительных остановок по пути следования между рейсами. Parat и PGS также договорились включить в тарифное соглашение тот же текст, что и в генеральном соглашении между NHO (Конфедерация норвежских предприятий) и YS (Профсоюз рабочих организаций), чтобы защитить нанятых сотрудников. Пресс-служба компании сообщила, что Parat и PGS будут продолжать тесное сотрудничество, чтобы быть в курсе быстро изменяющейся ситуации на рынке сейсмической разведки. 19.05.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Один из богатейших людей России Михаил Прохоров не исключает второй волны кризиса. "Вы любите картину Айвазовского "Девятый вал"? Вот повесьте ее у себя дома и смотрите на нее целыми днями", - сказал журналистам Прохоров в ответ на вопрос, будет ли вторая волна кризиса, передает Reuters. 16.05.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Компания Electromagnetic Geoservices (EMGS) обнародовала меры по реорганизации компании и сокращению штата. Меры призваны сократить расходы, помочь сфокусироваться на ключевых сферах деятельности и улучшить финансовые показатели компании. Компания сообщила, что количество судов будет временно сокращено с трех до двух, что повлечет за собой изменения и в самой компании - 29 сотрудников будут временно отравлены в отпуск из-за отсутствия работы, 28 сокращены. Кроме того, будет аннулировано 4 контракта на оказание консультационных услуг. "Хотя мы успешно справились с задачей по сокращению расходов в конце 2008 года и начале 2009, мы вынуждены продолжать сокращение операционных расходов, чтобы противостоять неблагоприятным внешним условиям. Текущее сокращение штата – результат тяжелых раздумий, так как мы понимаем всю сложность ситуации для уволенных сотрудников", - сказал Роар Беккер (Roar Bekker), действующий председатель правления компании EMGS. EMGS надеется, что предпринятые меры помогут сократить операционные расходы примерно на 8 – 10 млн. долл. 14.05.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Сейсмическая компания Seabird готовится к кризису и изучает возможность поставить на прикол одно либо два судна. Вопреки тому, что у компании во втором квартале этого года наблюдается повышение деловой активности по сравнению с первым, компания готовится к худшим временам. "Мы оптимистично настроены на долгосрочную перспективу, однако полагаем, что ближайшие 12 месяцев будет ощущаться очень большая конкуренция за существующие контракты. Поэтому мы рассматриваем вариант поставить на прикол одно либо два судна до того момента, как спрос на суда данного типа возрастет", - сообщила компания во время презентации результатов первого квартала. 12.05.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|В 2009 году Компания Фугро (FUGRO) планирует очередные собеседования со специалистами-сейсмиками:
ОПЕРАТОР по сейсмооборудованию;
ГЕОФИЗИК-обработчик;
ГИДРОГРАФ;
Пневматик-МЕХАНИК ПО ПНЕВМОИЗЛУЧАТЕЛЯМ.
Собеседования пройдут в г. Санкт-Петербурге 02-03 июня и г. Одесса - 05 июня 2009 г. и определят возможных кандидатов для работы на судах, строительство которых будет завершено в 2010 году. Хорошее знание английского языка и опыт работы не менее 2-х лет обязательны.
Анкеты специалистов принимаются до 15 мая 2009 года по адресам:


02.05.09 - Александр Доменко, Зам. Директора по персоналу компании Фугро Геосайнс|


***

|Эпидемия "свиного гриппа" стремительно распространяется. Для обсуждения ситуации в срочном порядке собираются министры здравоохранения стран ЕС. Американские власти ввели режим чрезвычайного положения в сфере здравоохранения. На карантин закрываются школы, в аэропортах тщательно проверяют всех пассажиров, прилетающих из Латинской Америки. По всему миру страны возводят санитарные барьеры, чтобы препятствовать проникновению заболевания. Во Вьетнаме всех пассажиров международных рейсов обязали заполнять декларации здоровья, а также измерять температуру тела. В Шереметьево и Домодедово уже введён регулярный медицинский осмотр прибывающих пассажиров, экипажи проинструктированы о симптомах инфекции. Особое внимание уделяется рейсам из Вашингтона, Лос-Анжелеса, Нью-Йорка и Атланты. Специальные меры подготовлены и для специалистов норвежских нефтегазовых и сервисных компаний, работающих на морских месторождениях и вынужденных совешать частые перелеты по всему миру. Подробнее в нашей новостной ленте "Offshore Seisnews". 28.04.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Власти Сахалина обеспокоены положением дел в геологоразведочных компаниях. Подробнее в нашей новостной ленте "НОВОСТИ ШЕЛЬФА" 28.04.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Утверждено Положение об удостоверении личности моряка. Минюст России зарегистрировал приказ Минтранса РФ "О порядке применения Положения об удостоверении личности моряка" от 18 августа 2008г. Подробнее... ИНСТРУКЦИЯ о порядке применения Положения об удостоверении личности моряка 27.04.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|"Polar Prince" переключается с нефти на ветер. GC Rieber пролонгировало контракт с компанией Technocean, однако в этот раз "Polar Prince" будет работать на проекте по шельфовому ветропарку. Контракт продлен на период с июня 2009 года по июнь 2011 года, с возможностью дополнительной пролонгации еще на один год. Судно будет использоваться для выполнения подводных работ по укладке кабеля на проектах по строительству парков ветряных шельфовых электростанций в Великобритании, Германии и Голландии. "Строительство шельфовых ветряных электростанций является рынком в начальной стадии развития, где велика необходимость осуществления подводных работ. Приобретая сейчас опыт на этом рынке, компания хорошо позиционирует себя для будущего рынка", - сообщил генеральный директор GC Rieber Shipping Свен Ронг (Sven Rong) в биржевой сводке. 24.04.09, - сообщение от "Брокера"|


***

|Как заявил руководитель подразделения по торговле и поставкам компании Total Пьер Барбе, в настоящее время около 100 млн баррелей нефти находится на борту судов-нефтехранилищ, сообщает Reuter. Это больше, чем объем ежедневного мирового потребления. Из этого количества 70% составляет сырая нефть и 30% - нефтепродукты. "Это означает, что ожидания по поводу повышения спроса не оправдываются, - заявил Барбе. – Сегодня маржа нефтепереработки (разница в стоимости между исходным сырьем и полученным после переработки продуктом) составляет всего 8%, это всего лишь половина от уровня маржи год назад." 21.04.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Порядок получения загранпаспортов вновь меняется. Теперь паспорта на Захарьевской смогут обрести только жители 7 районов Петербурга, всем остальным предлагают оформлять документы рядом с домом - в своем территориальном отделе миграционной службы. Обещают, что сложно не будет. На сайте УФМС (www.ufms.spb.ru) можно уточнить адреса районных отделов, всю остальную информацию, заполнить в электронном виде и распечатать документы. Подробнее у Ксении Потеевой, "Фонтанка.ру" "Загранпаспорт рядом с домом". 17.04.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Срок действия российского загранпаспорта может быть увеличен до десяти лет. Об этом заявил Константин Ромодановский, руководитель Федеральной миграционной службы РФ. Если данный вопрос разрешится положительно, то решение о продлении действия загранпаспорта будет принято до конца 2009 года. Кроме того, отправлять заполненные анкеты в соответствующие ведомства можно будет через Интернет. Чтобы загранпаспорт мог действовать в течение десяти лет, количество страниц в паспорте возрастет. 14.04.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Центр мониторинга пиратства Международного морского бюро (International Maritime Bureau – IMB) опубликовал ежегодный отчет о ситуации с пиратством. Согласно данным IMB, в 2008г. был зафиксирован "беспрецедентный рост числа захвата судов и заложников". В 2008г. произошло 293 пиратских нападений – на 11% больше, чем в 2007г., когда было зафиксировано 263 инцидента. 49 судов были захвачены, 889 моряков попали в заложники, еще 46 судов подверглись обстрелу. 32 моряка получили ранения, 11 убиты и 21 пропали без вести (предположительно, погибли). Огнестрельное оружие пираты применяли в 139 случаях – в 2007г. Подобное произошло только 72 раза.
Рост связан в значительной степени с обострением ситуации в Аденском заливе – непосредственно в заливе и у восточного побережья Сомали произошло 111 нападений на суда. Пик нападений пришелся на сентябрь, когда пираты атаковали 19 судов. В 2008г. был совершен захват самого большого за всю историю танкера. Кроме того, пираты увеличили дальность своих операций – нападения совершались на большем расстоянии от берега, чем ранее. Нападениям подвергались все типы судов. Пираты, отмечают в IMB, теперь лучше вооружены и стали более жестокими, чем раньше. Второй по опасности регион – побережье Нигерии, где произошло 40 нападений. При этом пиратам удалось подняться на борт 27 судов, 5 судов было захвачено, в плен попали 39 моряков. Кроме того, имеются неподтвержденные данные еще о 100 инцидентах, о которых не было доложено Бюро. В других регионах уровень пиратства сократился. По словам директора Центра мониторинга пиратства IMB капитана Роттенгала Мукундана, с 2003г. ежегодно улучшается ситуация в водах Индонезии, где в 2008г. произошло 28 нападений против 121 в 2003г. В Малаккском проливе число нападений снизилось с 7 в 2007г. до 2 в 2008г. 19.03.09, - сообщение от "Crew"|


***

|ОПЕК отложила очередное снижение квот на добычу нефти до мая этого года. Такое решение принято на заседании картеля, которое завершилось вчера в Вене. Таким образом, квоты на добычу нефти странами ОПЕК, на долю которых приходится около 40% от общемирового производства "черного золота", сохранены на уровне 24,8 миллиона баррелей в сутки. Решение ОПЕК позволит стабилизировать цены на нефть на уровне около 40 долларов за баррель. Такое заявление по итогам заседания картеля сделал председатель конференции ОПЕК, министр нефтяной промышленности Анголы Жозе Мариа Ботелью ди Вашконселуш. 16.03.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Канадские спасатели прекратили поиски 16 пассажиров вертолета компании Cougar Helicopters, который 12 марта упал и затонул в водах Атлантики у побережья Канады. По словам спасателей, "шансов на то, чтобы обнаружить кого-то в живых, практически не осталось". Поисковая операция была завершена спустя более 30 часов после того, как вертолет рухнул в океан, передает канадская телекомпания CTV. Вертолет S-92 Sikorsky упал в воды Атлантики в 48 км от побережья острова Ньюфаундленд. На его борту находились 18 человек, которые направлялись на морскую нефтяную платформу. Пилот вертолета сообщил на землю о неполадках в механике, после чего развернул машину к острову. Вскоре от пилота поступил сигнал бедствия, а спустя несколько минут вертолет потерпел крушение, затонув на 120-метровой глубине. Один человек выжил при крушении вертолета, его состояние оценивается как критическое. Спасатели также обнаружили тело одного из пассажиров вертолета, остальные 16 человек числятся пропавшими без вести. 16.03.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Десятки пляжей на северо-востоке Австралии закрыты из-за утечки нефтепродуктов и токсичных веществ с сухогруза "Пасифик Эдвенчерер". Два дня назад судно, следовавшее из Ньюкасла в Брисбен с 60 контейнерами нитрата аммония, во время сильного шторма потеряло 31 контейнер, один из которых повредил топливные резервуары корабля. В настоящее время экологи уже приступили к оценке ущерба. По предварительным данным, он может составлять десятки миллионов долларов. На месте происшествия работают аварийно-спасательные бригады, которые приступили к сбору разлившегося топлива и установке заградительных барьеров. 13.03.09, - сообщение от "Crew"|


***

|В результате крушения вертолета у атлантического побережья Канады, по предварительным данным, один человек погиб, 16 пропали без вести, один спасен, передает Associated Press. По словам представителя спасателей майора Дениса МакГуира, есть 24 часа, чтобы найти людей, именно столько в среднем может продержаться человек в холодных водах Атлантики при наличии спасательных средств. Он добавил, что состояние выжившего при падении вертолета Роберта Декера оценивается как критическое. Известно, что перед падением экипаж вертолета S-92 Sikorsky сообщил о технических неполадках. Вертолет обслуживал одну из нефтедобывающих платформ в районе Hibernia oil fields в 200 милях восточнее Ньюфаундленда. 13.03.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Компания WGP Seismic (WGP Group) сообщает о расторжении контракта на долгосрочный чартер сейсмического судна "Геолог Дмитрий Наливкин". Подробнее в нашей новостной ленте "Offshore Seisnews". 23.02.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Компания StatoilHydro представила результаты хозяйственной деятельности концерна за четвертый квартал 2008 года и предварительные результаты за 2008 год. Прибыль компании в 2008 году составила 43,3 млрд. норв. крон по сравнению с 44,6 млрд. в 2007 году. В четвертом квартале 2008 года чистый доход компании составил 2 млрд. норв. крон по сравнению с 6,2 млрд. норв. крон в том же квартале прошлого года. Компания сообщает, что негативное влияние на квартальные результаты оказало снижение цен на нефть. StatоilHydro также заявила об отмене проекта стоимостью 3,8 млрд норвежских крон (540 млн долларов), предусматривавшего замену труб на крупнейшем газовом месторождении Troll, - сообщает Bloomberg. Эта реконструкция позволила бы поддерживать экспорт газа на уровне 120 млн кубометров газа в день. Причем, первоначальная стоимость проекта оценивалась в 10 млрд норвежских крон. Ранее компания StatоilHydro отозвала свою заявку на строительство завода-апгрейдера на канадских нефтяных песках, мотивируя это неясностью с ценами на нефть. Месторождение Troll содержит 60% норвежских газовых резервов. Два других инвестиционных проекта включают строительство установки по впрыскиванию газа в нефтяную скважину, что позволит увеличить нефтедобычу на 17 млн баррелей, а также трубопровода с месторождения на газоперерабатывающий завод в Коллснесе. 18.02.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Страны ОПЕК приостановили или вообще отложили реализацию 35 крупнейших проектов в области добычи нефти и газа в результате падения цен на энергоносители. Об этом заявил в Лондоне генеральный секретарь ОПЕК Абдалла эль-Бадри. Он также сообщил, что на сегодняшний день у руководства ОПЕК нет планов по созыву внеочередной чрезвычайной сессии этой международной организации. "Предстоящая сессия будет обычной и пройдет, как это и было согласовано ранее, в Вене 15 марта", - подчеркнул эль-Бадри. 10.02.09, - сообщение от "Crew"|


***

|Четвертый квартал прошлого года сильно подпортил финансовые показатели крупнейших нефтегазовых корпораций, которые на прошлой неделе опубликовали финансовые отчеты за предыдущий год. Как и ожидали эксперты, последние три месяца принесли концернам значительные потери. Так, у ExxonMobil чистая прибыль снизилась на 33%, а по итогам года выросла лишь на 11%. У Shell этот же показатель за год упал на 14%. Американской ConocoPhillips и вовсе ничего не удалось заработать в отчетный период, она показала чистый убыток в размере 17 млрд долл. Одна только Chevron осталась в плюсе и нарастила прибыль как в четвертом квартале (менее 1%), так и в целом за год (28%). Транснациональные нефтяные корпорации все же находятся в более выгодном положении, чем наши компании, так как у них есть возможность приобрести подешевевшие активы, в том числе и российские, говорят аналитики. 03.02.09, - сообщение от "Crew"|


***

|О списании убытков на сумму в 34 млрд долларов объявила "Коноко-Филлипс", третья по размерам нефтяная компания США. Речь идет об активах, приобретенных в течение последних нескольких лет и обесценившихся в результате падения мировых рынков. Среди активов, которые стали объектом переоценки в сторону понижения, - пакет акций российской компании ЛУКОЙЛ. По нему зафиксированы потери в размере 7,3 млрд долларов. Одновременно американская компания сокращает 1,3 тыс своих сотрудников. Это 4 процента от общего штата. 19.01.09, - сообщение от "Crew"|


***