Новости
••• 29.04.2022 - В Мурманске напоминают об обязательной маркировке для табака и обуви.
На сайте городской администрации Мурманска опубликовано напоминание, что маркировка стала обязательна для табака и обуви.
Так, требования распространяются на производителей, импортеров, дистрибьюторов, оптовую и розничную торговлю.
Отмечается, что нарушение правил маркировки с 1 июля 2020 года может повлечь штрафы.
Подробнее на официальном сайте государственной системы маркировки и прослеживания «Честный ЗНАК».
Кроме того, на там можно ознакомиться с информацией об особенностях внедрения мониторинга за оборотом товаров, подлежащих обязательной маркировке, относительно различных групп товаров, этапах и сроках вступления в силу требований об их обязательной маркировке, а также с расписанием обучающих вебинаров и семинаров.
В частности до конца июня запланированы к проведению порядка 20 вебинаров, посвященных особенностям маркировки обуви, табачной продукции, лекарственных средств и шин. С участием значительного числа приглашенных гостей от бизнеса, в том числе и представителей табачного дела. С планом проведения дистанционных обучающих мероприятий по вопросу маркировки средствами идентификации обувных товаров и табачной продукции можно ознакомиться на сайте Министерства экономического развития Мурманской области в разделе «Главная/Направления деятельности/Развитие торговли/Предпринимателю» (https://minec.gov-murman.ru/activities/devel_trade/predprinimateli/) или на официальном сайте «Честный ЗНАК» (https://честныйзнак.рф/).
Источник
••• 18.12.21 - Казахстан и оператор "Кашагана" договорились о дальнейшей разработке месторождения.
Правительство Казахстана, оператор Северокаспийского проекта ("Кашаган") "North Caspian Operating Company" (NCOC) и участники соглашения о разделе продукции по проекту урегулировали ряд производственных, финансовых и экологических вопросов, возникающих на протяжении последних нескольких лет. Об этом сообщили агенству Trend в NCOC.
"Соглашение было подписано на днях в Астане министром энергетики, представителями NCOC и компаний-участников соглашения о разделе продукции по проекту. Условия соглашения являются конфиденциальными", - отметили в компании.
Достижение соглашения между правительством и участниками соглашения о разделе продукции по проекту по тем вопросам, по которым ранее возникали разногласия, является положительным шагом, который позволит всем сторонам сосредоточить свои усилия на безопасном возобновлении добычи на месторождении "Кашаган" в максимально короткие сроки, сказали в компании.
Месторождение "Кашаган" является одним из крупнейших, обнаруженных за последние 40 лет. Проект также является одной из сложнейших технических задач, которые когда-либо решали международные нефтяные компании.
Участниками проекта являются компании: KMG Kashagan B.V., AGIP Caspian Sea B.V., CNPC Kazakhstan B.V., Exxon Mobil Kazakhstan Inc., INPEX North Caspian Sea Ltd., Shell Kazakhstan Development B.V., Total E&P Kazakhstan.
Источник: Trend
••• 17.12.21 - Минприроды: Переговоры о границах в Арктике займут не один год.
Границы между арктическими странами, подавшими заявку в комиссию ООН по континентальному шельфу, будут установлены в процессе переговоров между этими странами, это может занять не один год, сказал журналистам министр природных ресурсов РФ Сергей Донской.
Дания и ее автономная территория Гренландия официально подали в ООН заявку об определении внешней границы своего континентального шельфа в Северном Ледовитом океане, претендуя таким образом на площадь в Арктике размером почти в 900 квадратных километров.
"В целом хочу сказать, что как таковая это еще не фиксация границ. Потому что, с одной стороны, заявка в комиссию по континентальному шельфу должна быть подана с целью обоснования продолжения континентальной части того или иного материка. А потом будет этап переговорного процесса не только с Данией. У нас есть вопросы с Канадой и другими арктическими странами. В рамках этих договоренностей, переговоров будет точно установлена граница соприкосновения государств. Но это работа не одного года", - сказал министр.
Донской отметил, что Россия пока заявку не видела, но планирует ее рассмотреть.
В соответствии с положениями действующего международного права, арктические государства (Россия, США, Дания и Гренландия, Канада, Норвегия) имеют право на континентальный шельф в зоне, пролегающей не далее 200 морских миль от их границ. В случае если государство претендует на континентальный шельф за пределами 200 морских миль, заявка в специальную Комиссию ООН по границам континентального шельфа должна быть подтверждена научными и техническими данными.
Источник: РИА Новости
••• 16.12.21 - Совкомфлот: Новый газовоз получил имя "СКФ Мелампус"
16 декабря состоялось имянаречение танкера-газовоза СПГ "СКФ Мелампус" - третьего судна серии ультрасовременных газовозов СПГ, которые строятся по совместному проекту Совкомфлота и верфи STX Offshore & Shipbuilding. Два танкера серии - "Великий Новгород" и "Псков" - уже успешно эксплуатируются по долгосрочным контрактам с компанией Газпром. Дизайн газовоза "СКФ Мелампус" является дальнейшим развитием данного проекта. Конструкция судов учитывает все требования фрахтователя по экологическим нормам, критериям энергоэффективности, безопасности работы на судне.
Газовозы типоразмера "Atlanticmax" грузовместимостью 170.200 куб. м оборудованы трехтопливной дизель-электрической энергетической установкой. Суда имеют усиленный ледовый класс Ice2 и обладают комплексом для работы при низких температурах и в сложных климатических условиях. Суда способны осуществлять перевозку газа с большинства существующих отгрузочных терминалов.
Четвертое судно серии - "СКФ Митре" - будет поставлено Совкомфлоту во втором квартале 2015 года.
Источник: Совкомфлот
••• 16.12.21 - Арктическая партия отдела литогеодинамики и минерагении осадочных бассейнов ФГУП "ВСЕГЕИ" завершила полевой сезон.
Полевые работы сезона 2014г. выполнялись на архипелаге Новая Земля в рамках договора с ООО "РН-Шельф Арктика". Цель работы - опробование естественных обнажений горных пород палеозойского и мезозойского возрастов для изучения углеводородных систем и уточнения геодинамической модели развития Западно-Приновоземельского лицензионного участка.
Для транспортировки к месту работ из порта Архангельск было арендовано НИС "Сергей Кравков" с моторизованной баржей на борту, позволявшей делать высадку на берег.
Основными точками геологического опробования являлись: м. Северный Гусиный Нос на п-ве Гусиная Земля (ознакомление с разрезом триаса и средней-верхней перми); м. Балашова, Пинегина и Скалистый в зал. Иностранцева (разрезы верхнего кембрия - нижнего девона); район м. Конгломерат в зал. Чаева (изучение девонских-нижнекаменноугольных отложений); м. Лоушкина на п-ве Литке (разрезы средекаменноугольных-нижнепермских отложений); м. Хаймина и Лазарева в районе зал. Карские Ворота (опробование разреза верхнего девона среднего карбона).
В ходе проведения полевых работ были изучены обнажения в стратиграфическом диапазоне кембрий-триас. Всего собрано 318 образцов на аналитические исследования, общей массой 760 кг. Подробнее о работе Арктической парти "ВСЕГЕИ" на архипелаге Новая Земля здесь.
Источник: Роснедра
••• 15.12.21 - Дания и Гренландия заявят о правах на Северный полюс.
Дания и ее автономная территория Гренландия планируют сегодня представить в Комиссию ООН по границам континентального шельфа заявку на расширение принадлежащей им территории морского дна в Арктике за пределами 200-мильной экономической зоны. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на информагентство "Ритсаус бюро".
В заявке будут выдвинуты претензии на территорию, которая включает Северный полюс и около 895 тыс. кв. км дна Северного Ледовитого океана к северу от Гренландии.
"Редко выдается возможность изменить границы и сделать страну больше. Чем Дания будет больше, тем больше у нее будет возможностей оказывать влияние в мире и, в частности, в Арктическом регионе", - отметил глава МИД Дании Мартин Лидегор.
Он добавил, что наиболее оспариваемой, конечно, будет территория Северного полюса. "Это немного странно, потому что там нет значительного количества полезных ископаемых, он имеет скорее символическое значение", - сообщил он.
Согласно существующей договоренности, если эксперты комиссии ООН придут к выводу, что на одну и ту же территорию могут с научной точки зрения претендовать несколько стран, то эти страны должны будут прийти к соглашению друг с другом.
Напомним, ранее Дания, Гренландия и Фарерские острова уже вносили четыре заявки на общую территорию 873 тыс. кв. км.
Комиссия ООН по границам континентального шельфа состоит из 21 эксперта в области геологии, геофизики и гидрографии.
Датская заявка должна быть рассмотрена комиссией до 2027 года.
Источник: Арктика-Инфо
••• 15.12.21 - Глава Росимущества: Сделка по приватизации Совкомфлота готова - ловим "окна".
Сделки по приватизации акций Аэрофлота и Совкомфлота готовы, их продажа состоится тогда, когда для этого будут "окна", заявила журналистам замглавы Минэкономразвития, глава Росимущества Ольга Дергунова.
Говоря о Совкомфлоте, она отметила, что акции компании могут быть размещены на любой бирже, в качестве приоритета у Росимущества всегда стоит Московская биржа.
"Сейчас будем ловить окна и смотреть, где будет тот пул инвесторов, который придет за активом. То есть место размещения определяется чаще всего и прежде всего тем набором инвесторов, которые приходят за активом", - сказала Дергунова.
Она подчеркнула, что продать акции "Совкомфлота" за рубежом возможно: поэтому оставляются две возможные площадки: Москва и Нью-Йорк.
"В любом случае эти две сделки стоят у нас в пайплайне и вместе с компаниями мы готовимся к тому, чтобы их реализовывать", - добавила глава Росимущества.
Как ранее сообщал ТАСС, сроки планируемой приватизации Совкомфлота переносились уже несколько раз. Минэкономразвития РФ рекомендовало провести приватизацию 25 % минус 1 акция компании не ранее 2014 года. К концу 2016 года ведомство предлагает сократить долю государства в Совкомфлоте до 25% плюс 1 акция. Организатором размещения в августе 2012 года был утвержден Deutsche Bank.
Источник: Морские вести
••• 15.12.21 - Росатомфлот: На СРЗ "Нерпа" ведутся работы на ПТБ "Лепсе".
После постановки плавтехбазы "Лепсе" на стапель-плиту на территории СРЗ "Нерпа" и проведения последующего инженерного осмотра, была выявлена потребность в удалении из отсека "Лепсе" жидких радиоактивных отходов (ЖРО).
Учитывая потенциальную опасность объекта, ЖРО были собраны в емкости для промежуточного хранения, которые оперативно доставили в прошедшую субботу на судоремонтный завод "Нерпа" из Губы Андреева.
Работы по приему ЖРО во временные упаковки не представляют опасности для персонала и окружающей среды.
Плавтехбаза "Лепсе" была поставлена на стапель-палубу на территории филиала СРЗ "Нерпа" - ОАО "ЦС "Звездочка" в конце октября. Сейчас "Лепсе" ожидает дальнейших этапов утилизации, а именно - работ по установлению вокруг судна защитного сооружения и последующей выгрузке ОЯТ.
Плавтехбаза "Лепсе" - судно технологического обслуживания атомного ледокольного флота. В 1960-х-1980-х годах "Лепсе" обеспечивала перегрузку ядерного топлива атомных ледоколов "Ленин", "Арктика" и "Сибирь". С 1981 года плавтехбаза использовалась только для хранения отработавшего ядерного топлива и радиоактивных отходов. В 1990 году ее поставили к причалу "Атомфлота".
Источник: Росатомфлот
••• 12.12.21 - Танкер Australian Spirit, потерявший ход у берегов Канады, буксируется в порт Галифакс.
Танкер Australian Spirit, который в среду потерял ход у берегов атлантической канадской провинции Новая Шотландия, буксируется в порт Галифакс. Об этом сообщил телеканал Си-ти-ви.
На борту корабля 90 тыс тонн сырой нефти. "У судна проблемы с рулевым управлением. Сейчас в Галифакс его "толкают" два буксира", - сообщил Джонатан Энтони - представитель компании "Тикэй" (Teekay Corp.), которой принадлежит корабль.
"Вся команда корабля в составе 28 человек чувствует себя хорошо. Груз также в порядке. Погода благоприятствует буксировке", - добавил он. Ожидается, что на ремонт в порт корабль прибудет в четверг вечером по местному времени.
Australian Spirit был построен в 2004 году и ходит под флагом Багамских островов. В среду судно потеряло ход в 70 км от канадского побережья в районе Галифакса. Танкер следовал в один из портов американского штата Нью-Йорк.
Источник: Морские вести
••• 12.12.21 - В НАО идет подготовка к строительству нового порта на Баренцевом море.
Подготовкой инвестиционного паспорта морского порта в бухте Индига в Баренцевом море занимается администрация Ненецкого автономного округа и Росморпорт.
Об этом сообщил на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" глава НАО Сергей Кошин.
По его словам, рассматривается не только вопрос строительства терминала по транспортировке сжиженного газа, но и нефтеналивного и контейнерного терминалов, поскольку есть возможность дорогу от Индиги пустить до Оренбургской области и далее выйти на Урал и в Сибирь.
Губернатор отметил, что к западу от строящегося на Ямале порта Сабетта только Мурманский порт способен принимать крупнотоннажные суда. При этом бухта Индига обладает нужной глубиной и большую часть года не замерзает.
"Учитывая этот факт, Индига могла бы стать опорной точкой Севморпути", - отметил глава НАО.
Источник: Арктика-Инфо
••• 12.12.21 - Синьхуа: Китайская экспедиция приступила к комплексному изучению подводных гор в западной части Тихого океана.
Наиболее передовое на сегодня в Китае морское экспедиционное судно "Кэсюэ" (Наука) в ночь на 11 декабря прибыло к месту назначения - в западную часть Тихого океана. На его борту участники первой китайской экспедиции по комплексному изучению подводных гор на океанском дне.
Для того, чтобы добраться в указанную акваторию, экспедиции понадобилось более недели: "Кэсюэ" вышло из порта Циндао (провинция Шаньдун, Восточный Китай) 3 декабря. На своем пути ему пришлось преодолеть немало трудностей: ухудшение погодных условий, удар тайфуна и др.," - рассказал капитан Суй Июн.
Сразу по прибытии, не дожидаясь утра, ученые приступили к выполнению экспедиционных задач, отметил главный ученый судна Ли Чаолунь. По его словам, главная цель экспедиции - наблюдение за состоянием физико-химической и геологической среды, мониторинг состояния биоценозов в районе подводных гор и прилегающих акваториях. Ученые также планируют взять образцы с морского дна и подводных гор.
Экспедиция будет продолжаться 73 дня. В ней задействованы 50 ученых и техников.
Источник: Синьхуа
••• 11.12.21 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 зимовочной РАЭ, а на станциях Восток, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен, а также НЭС "Академик Фёдоров" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Фёдоров" 7 декабря прибыл в порт Кейптауна. 8 ноября на его борт перешли 60 участников 60-й РАЭ, включая участников сезонных научных групп и авиаотряд из Владивостока, специалисты из Беларуси и Германии. На борт судна, в том числе, прибыл начальник сезонной экспедиции В.А. Кучин. В порту выполняется комплекс работ и мероприятий: приём авиационного керосина и бензина, закупка скоропортящихся продуктов питания для антарктических станций и судна. Кроме того, на судне выполняются необходимые ремонтные и профилактические работы перед его выходом в Антарктику. По расчетам, судно должно выйти из порта 12 декабря.
Санно-гусеничный поход СГП-1 9 декабря в составе семи машин пришёл на станцию Восток. На станцию доставлен запас дизельного топлива, авиакеросина, фреон в бочках для скважины, бензин и продукты питания. После технического обслуживания транспортной техники поход вышел в обратный путь с грузом отходов.
На станции Новолазаревская 9 декабря был завершен комплексный санно-гусеничный поход на барьерную базу. Поход выполнил ряд плановых работ, в том числе: доставил дизельное топливо и авиакеросин на станцию и аэродром, провел обследование состояния спуска на припайный лед и состояние баржи. Было установлено, что в районе барьерной базы никаких признаков разрушения припайного льда нет, баржа находится в технически исправном состоянии. Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ
••• 11.12.21 - Сергей Донской: Для "СП-41" начали выбирать льдину.
Работа российской полярной станции "Северный полюс-41" будет организована весной 2015 года, сообщил в среду на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" глава Министерства природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской.
"Мы планируем следующей весной, скорее всего в марте, высаживать на льдину полярников. Это будет "СП-41". Мы возобновляем экспедиции и постараемся, чтобы в дальнейшем они не прерывались", - сказал министр.
Сергей Донской сообщил, что на работу дрейфующей станции в бюджете РФ заложено 300 млн руб. "Перед исследователями ставятся задачи проведения гидрографических и метеорологических исследований, а также всего объема научных исследований, которые требуются для обеспечения мониторинга", - добавил Сергей Донской.
По его словам, для высадки экспедиции рассматривается несколько льдин. "К тому времени надо будет уточнять, на какой именно высаживать", - добавил министр.
Программа дрейфующих арктических станций существует в России с 1937 года, в настоящее время она реализуется Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом Росгидромета. Участников СП-40 пришлось эвакуировать, после того, как льдина под лагерем полярников начала разрушаться. В будущем для работы дрейфующий станций "Северный полюс" планируется построить специальную ледостойкую платформу.
Источник: Арктика-Инфо
••• 10.12.21 - Роснефть: Проведены общественные слушания по геологоразведочным работам на участках в Печорском море.
ОАО "НК "Роснефть" представило программу электроразведочных исследований на лицензионных участках Поморский, Русский, Северо-Поморский-1, Северо-Поморский-2, Южно-Русский, Западно-Матвеевский и Южно-Приновоземельский в акватории Печорского моря в ходе состоявшихся общественных слушаний в поселке Искателей Ненецкого автономного округа.
В рамках обсуждений были подробно рассмотрены порядок реализации работ, а также необходимые меры по охране окружающей среды. Участники слушаний высказали одобрение реализации представленной программы.
Электроразведочные исследования планируется провести в летне-осенний навигационный период 2015 г. с помощью специальных исследовательских судов. Общий объем работ составит 1017 пог. км.
При реализации программы особое внимание будет уделено изучению геологического строения региона для подготовки к поисковому бурению нефтегазоперспективных объектов.
Организация геологоразведочных работ выполняется специализированным дочерним обществом ОАО "НК "Роснефть" ООО "РН-Шельф-Арктика". Собранная в результате исследований информация будет использована для выработки дальнейших решений по реализации проекта.
ОАО "НК "Роснефть" уделяет особое внимание вопросам охраны окружающей среды в Арктическом регионе. Планируемые геологические работы будут проводиться в строгом соответствии с требованиями международного и российского законодательства, а также будут сопровождаться наблюдением за морскими млекопитающими и контролем экологической безопасности.
Источник: Роснефть
••• 10.12.21 - Statoil будет разрабатывать углеводороды на 4 блоках шельфа Новой Зеландии.
Норвежская нефтегазовая компания Statoil получила четыре лицензии на разработку блоков на шельфе Новой Зеландии, сообщается в пресс-релизе компании.
Таким образом, Statoil будет участвовать в качестве партнера в разработке трех блоков в бассейнах Восточного побережья и Пегасус. Партнером компании на этих участках станет американская Chevron, которой принадлежит 50-процентная доля проекта и статус оператора.
Кроме того, Statoil стала оператором разработки одного блока 57057 в бассейне Реинга со 100-процентной долей.
"Участок на Восточном побережье стал еще одной хорошей возможностью для расширения нашего долгосрочного портфеля, в то время как новый блок в бассейне Реинга обеспечит потенциальный рост и укрепление наших позиций", - сказал старший вице-президент Statoil по разведке в Восточном полушарии Эрлинг Вагнес ( Erling Vagnes).
Источник: Oilru
••• 09.12.21 - ПМГРЭ: Завершены работы по реконструкции НИС "Академик Александр Карпинский".
ФГУНПП "Полярная морская геологоразведочная экспедиция" завершила работы по Государственному контракту "Реконструкция научно-исследовательского судна "Академик Александр Карпинский" на Таллинской верфи "ОСАЮХИНГ ТАЛЛИНН ШИПЯРД".
3 декабря 2014 г. "Академик Александр Карпинский" вернулся из Таллина в Санкт-Петербург после выполнения всех работ по реконструкции.
В рамках завершенного проекта заменены, закуплены, смонтированы 21 вид судовых механизмов, реконструировано 7 научных лабораторий, 8 кают для проживания участников рейсов, закуплены и смонтированы: сейсмический регистрирующий комплекс 2Д с забортной сейсмической косой длиной 8000 п.м.; навигационный комплекс ORCA 2D регистрации координат, глубин, положения косы и управления сейсмозондированиями; дифференциальный морской магнитометр SeaSpy; морской гравиметр Чекан-АМ; навигационно-батиметрический комплекс (многолучевой эхолот) Hydrosweep ATLAS; программное обеспечение и оргтехника для обработки сейсмических и гравимагнитных данных.
Общая стоимость выполненных работ соответствует плановой. Выполненная реконструкция научно-исследовательского судна "Академик Александр Карпинский" позволит существенно расширить возможности и повысить качество геолого-геофизических исследований.
Источник: ПМГРЭ
••• 08.12.21 - Совкомфлот: Соглашение о финансировании строительства двух новых танкеров-газовозов СПГ.
ОАО "Совкомфлот" (Группа СКФ) сообщает о подписании соглашения о финансировании на сумму 319 млн. долларов США сроком на 10 лет с консорциумом ведущих европейских банков, в том числе ING Bank N.V. (Нидерланды), выполнившего роль агента.
Средства будут направлены на финансирование строительства двух новых танкеров-газовозов СПГ ледового класса - SCF Melampus и SCF Mitre, которые будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных контрактов с концерном Shell.
Новые высокотехнологичные газовозы типоразмера "Atlanticmax" ледового класса Ice2 (1C) грузовместимостью 170 000 м3 с трёхтопливной энергетической установкой приспособлены для эксплуатации в сложных климатических условиях и низких температур. Конструкция судов позволит максимально эффективно использовать газовозы для круглогодичной транспортировки сжиженного природного газа с большинства существующих в мире терминалов СПГ.
Выгодные условия подписанного соглашения, в том числе его проектная структура, долгосрочный кредитный профиль и привлекательная стоимость, отражают надёжность структуры сделки, стабильность денежных потоков и высокую кредитоспособность фрахтователя. Суда войдут в состав флота дочерней компании группы СКФ - SCF Gas Carriers Ltd, недавно созданной с целью увеличения доли перевозок СПГ в общем бизнес-портфеле "Совкомфлота".
Источник: Совкомфлот
[1]
[2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]