Новости шельфа


••• 31.07.14 - В порт Сабетта из Мурманска для дноуглубительных работ направляются 19 судов.
В порт Сабетта для производства дноуглубительных работ из Мурманска через Карские ворота к Обской губе 27 июля 2014 года вышли 19 судов во главе с самоходным земснарядом "Д'Артаньян". Об этом сообщает пресс-служба подрядчика строительства порт Сабетта – ГК "СК Мост".
Отмечается, что на работах в Сабетте в навигацию 2014 года будет задействованы суда, собранные субподрядчиком ООО "Мордрага" со всего мира. Среди них: один самоходный земснаряд с фрезерным рыхлителем, две саморазгружающиеся шаланды, шесть самоотвозных трюмных землесосов, десять вспомогательных судов, в том числе, плавучая гостиница для комфортного проживания экипажей.
"Период навигации, позволяющий проводить дноуглубительные работы, зависит от ледовых условий в районе проведения работ и ориентировочно составляет 70 дней", - указывается в сообщении.
Создание морского порта в районе поселка Сабетта ведется в рамках проекта "Ямал СПГ". Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн СПГ в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения на Ямале (доказанные и вероятные запасы по PRMS – 802 млрд куб. м газа и 31 млн тонн конденсата). В рамках проекта предусмотрено строительство завода по сжижению газа рядом с поселком Сабетта, а также создание арктического морского порта в Сабетте, аэропорта и строительство танкерного флота ледового класса.
Источник: Portnews

••• 30.07.14 - "Академик Трёшников" вышел из Архангельска, приняв на борт экспедицию в количестве 60 человек.
Научно-исследовательское судно Росгидромета "Академик Трёшников" в воскресенье 27 июля впервые зашло в Архангельск, где на борт судна была принята экспедиция, состоящая из специалистов Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета, ВНИИ Океангеологии имени Гранберга, института географии РАН, а также Авиалифта Владивостока, на которое возложено вертолетное обеспечение работ.
"Цель экспедиции - получение новых данных по гидрометеорологическим и ледовым условиям Карского, Лаптевых и Чукотского морей, необходимых для обеспечения безопасности морской деятельности на арктическом шельфе. Общая продолжительность рейса составит 82 дня. Планируемая дата возвращения судна в Санкт-Петербург - 10 октября", - рассказали в пресс-службе Росгидромета.
Стоянка в Архангельске продлилась всего два дня. Приняв на борт экспедицию в количестве 60 человек, вечером 28 июля судно отправилось в рейс. Предполагается, что в Архангельск научное "Академик Трёшников" снова прибудет в конце сентября.
Источник: Севметео

••• 29.07.14 - НИС "Профессор Молчанов" с "Арктическим плавучим университетом – 2014" пройдет по Северному морскому пути.
1 августа из Архангельска стартует второй рейс "Арктического плавучего университета - 2014". Маршрут экспедиции будет пролегать по Северному морскому пути: Архангельск - п. Бугрино (о.Колгуев) - о. Вайгач - ст. Марресаля (п-ов Ямал) - ст. Попова (о. Белый) - м. Челюскин (п-ов Таймыр) - ст. Барановская (о. Большевик) - о. Диксон - Архангельск.
Рейс имеет международный статус и пройдет под эгидой Арктического совета. Участники экспедиции - студенты российских и зарубежных университетов, представители научно-образовательных и исследовательских учреждений. Спонсорскую поддержку проекта обеспечивает компания Total (Франция).
В ходе экспедиции внимание будет уделено таким научным направлениям, как метеорология, биология, геоморфология, исследователи проведут комплексную проверку системы ледового мониторинга и ледовой проводки судов.
Широкому изучению подвергнется и спектр социально-гуманитарных дисциплин, связанных с Арктикой. На борту судна пройдут занятия по проблемам международных отношений в Арктике, геополитике, социально-экономического развития региона и вопросам, связанным с правовым режимом Арктики. Исследователи изучат и культурно-историческое наследие арктического региона - традиции поморов, памятные места на островах в Белом, Печорском и Карском морях. В Архангельск экспедиция вернется 20 августа.
Источник: Севметео

••• 28.07.14 - "Роснефть" начинает сейсморазведочные работы на шельфе Карского моря.
Научно-исследовательское судно "Геолог Дмитрий Наливкин" (МАГЭ) 24 июля вышло из порта Киркенес (Норвегия) в Карское море. В течение трех месяцев на трех Восточно-Приновоземельских лицензионных участках будут проведены сейсморазведочные работы (2D). В результате этих работ, проводимых на площади без малого 7 тысяч кв. км, будут получены данные, которые позволят выявить и подготовить к бурению перспективные нефтегазовые объекты.
Перед самым выходом судна в район работ на его борту состоялось предпроектное совещание. Представители ООО "Карморнефтегаз" (совместное предприятие "Роснефти" и ExxonMobil, которое является организатором геологоразведки на лицензионных участках "Роснефти" в Карском море) заслушали специалистов Морской арктической геологоразведочной экспедиции (МАГЭ), которые участвуют в этом проекте. Повышенное внимание было уделено безопасности, охране труда и окружающей среды. Также была проверена готовность судна и оборудования к выполнению работ.
Источник: Роснефть

••• 25.07.14 - ААНИИ: Успешно проведена самая продолжительная в новейшей истории России ледовая экспедиция на шельфе морей Карском и Лаптевых.
Экспедиция "Кара-зима-2014" была организована ФГБУ "ААНИИ" по заказу Арктического научно-проектного центра с целью изучения состояния ледяного покрова и опасных ледяных образований на лицензионных участках НК "Роснефть" в морях Карском и Лаптевых.
Экспедиция была проведена в период с 8 апреля по 9 июня 2014 г. на атомном ледоколе "Ямал" (ФГУП "Атомфлот") с базированием на борту судна вертолета Ка-32 (ЗАО "Авиалифт Владивосток"). Это была самая продолжительная ледовая экспедиция в новейшей истории РФ по изучению ледового режима арктических морей.
В ходе экспедиции был выполнен комплекс метеорологических, океанографических, ледовых и биологических наблюдений. Производились как дистанционные наблюдения (радиолокационный спутниковый мониторинг айсбергов, аэрофотосъемка торосов и айсбергов, установка буёв), так и контактные измерения ледовых параметров непосредственно со льда.
Для исследования ледяного покрова использовались беспилотные летательные аппараты, которые позволяли выполнять площадную аэрофотосъемку льда и определять распределение гряд торосов и их геометрические размеры. Телеуправляемые подводные аппараты использовались для исследования килей (подводной части) торосов и айсбергов, а также для изучения экзарации (выпахивания) под их воздействием морского дна.
Динамика льдов и айсбергов изучалась посредством буев Argos, которые в период экспедиции устанавливались на ледяные поля и айсберги в районе архипелагов Новая Земля и Северная Земля, а также около островов Де-Лонга. Выполненный радиолокационный спутниковый мониторинг айсбергов позволил выявить области наибольшей концентрации айсбергов в этих районах и выполнить оценку распределения их линейных размеров.
Таким образом, успешно проведена самая продолжительная в новейшей истории России комплексная ледовая экспедиция на шельфе морей Карском и Лаптевых. На основе полученных данных НК "Роснефть" будет определять безопасные периоды и точки проведения геологоразведочных работ, проектировать ледостойкие буровые платформы и терминалы, выбирать маршруты транспортировки углеводородов и возможные трассы подводных трубопроводов. Это позволит минимизировать возможные риски, обусловленные суровыми природно-климатическими условиями Арктики, и содействовать безопасному освоению углеводородных месторождений на шельфе.
Источник: ААНИИ

••• 24.07.14 - Приливная энергия поможет экономике Великобритании.
Новый отчет, опубликованный Центром по экономике и бизнес-исследованиям (CEBR) установил, что строительство шести приливных станций в лагунах около побережья Великобритании может принести 27 млрд. фунтов стерлингов для ВВП страны.
В отчете дается оценка экономических выгод, которые может принести строительство приливных электростанций для экономики региона. В течение 12 лет строительства проект может привлечь 36000 рабочих мест, а польза для экономики достигает 27 млрд фунтов.
Работа приливных станций будет обеспечивать электроэнергией 8 млн домохозяйств. При том, что еще 3,1 млрд фунтов стерлингов будет поступать в казну ежегодно. Экспорт электроэнергии из лагун поможет также сокращению зависимости от импорта углеродного топлива, приведет к увеличению чистого экспорта на целых 3,7 млрд фунтов стерлингов в год к 2040 году.
Предложенные места постройки расположены в бедных неблагополучных районах. Это должно стимулировать региональную экономику на этапе строительства и начальной эксплуатации. Строительство приливных электростанций должно защитить береговую линию от наводнений. В отличие от солнечной и ветровой энергии, приливные ЭС более предсказуемы, давая электричество 14 часов в сутки. В контексте энергетического будущего Великобритании, приливные электростанции действительно могут оказаться полезны.
Источник: GreenEvolution

••• 23.07.14 - ААНИИ: Начался первый арктический рейс НЭС "Академик Трёшников".
16 июля 2014 г. НЭС "Академик Трёшников" вышел в свой первый арктический рейс. Район предстоящих экспедиционных работ - окраинные моря российской Арктики.
В 2013-2014 гг. судно выполнило два рейса в Антарктику в составе 58-й и 59-й Российской антарктической экспедиции, в ходе которых успешно прошли испытания его мореходные и ледовые качества. Судно проследует в порт Архангельск с заходом в Киль (Германия). В Архангельске на борт судна будет принят состав экспедиции, состоящий из специалистов ААНИИ Росгидромета, "ВНИИОкеангеология им. И.С.Грамберга", Института географии РАН, а также ЗАО "Авиалифт Владивосток", на которое возложено вертолётное обеспечение работ. Экспедиционные работы выполняются по заказу Арктического научно-проектного центра шельфовых разработок (АНЦ), учреждённого ОАО "НК "Роснефть".
Гидрометеорологическая и ледовая безопасность будущих сооружений является приоритетной задачей компании, решение которой обеспечить безопасность уязвимых арктических экосистем. Одной из целей экспедиции является получение новых данных по гидрометеорологическим и ледовым условиям морей Карского, Лаптевых и Чукотского, необходимых для обеспечения безопасности морской деятельности на арктическом шельфе.
Экспедиция развивает работы, начатые в 2012 и продолженные в 2013 г.г., по сбору необходимых данных по атмосфере, океану, криосфере и биоте арктических морей. В частности, будут изучаться белые медведи, на популяцию которых значительное влияние оказывает потепление Арктики. Задачи экспедиции отвечают на многие вопросы, которые обсуждались на круглом столе "Научное освоение Арктики", состоявшееся под председательством А.Н. Чилингарова в АНЦ 21 июля с.г.
Общая продолжительность рейса составит 82 суток. Планируемая дата возвращения судна в Санкт-Петербург - 10 октября.
Источник: ААНИИ

••• 22.07.14 - Судно Greenpeace Arctic Sunrise покинет порт Мурманска в ближайшие дни.
Ледокол Greenpeace Arctic Sunrise покинет порт Мурманска в ближайшие дни после десятимесячного простоя, большую часть которого судно находилось под арестом. "Судно уйдет своим ходом в ближайшие дни, техническое состояние позволяет это сделать", - сообщила "РИА Новости" координатор арктической программы Greenpeace Евгения Белякова. По ее словам, судно возьмет курс на Амстердам: ледоколу необходим тщательный ремонт.
Следственный комитет 6 июня сообщил, что снимает арест с Arctic Sunrise. Тем не менее СК не закрыл дело об акции на "Приразломной" и продлил сроки его расследования до 24 июля.
Источник: Морские вести

••• 21.07.14 - "Михаил Сомов" вышел в рейс по снабжению полярных станций.
18 июля из Архангельска в основной рейс вышло научно-экспедиционное судно Северного УГМС "Михаил Сомов".
Судно направляется к Диксону, а затем на ЗФИ и Новую Землю и доставит грузы и специалистов на труднодоступные станции Северного УГМС.
На судне - около 2,5 тысяч тонн генерального груза для жизнеобеспечения труднодоступных гидрометеорологических станций Северного УГМС, в том числе дизельного топлива порядка 1000 тонн, угля - 50 тонн, дров - 190 тонн, бензина - 420 тонн, масла - 105 тонн, продуктов - более 300 тонн и строительных материалов - почти 240 тонн, а также приборы, медикаменты, спецодежда и другие грузы. На гидрометстанции Моржовец и Колгуев Северный "Михаил Сомов" доставит снегоходы.
В этом году на сети труднодоступных станций Северного УГМС запланирован большой объем ремонтно-строительных работ. "Михаил Сомов" доставит строительные материалы и бригады строителей для ремонта служебных зданий на станциях Ходовариха, Разнаволок, Моржовец, Гридино, Сенгейский Шар, Мыс Константиновский, Шойна, Абрамовский Маяк, Мыс Микулкин, Жижгин и Унский Маяк.
Специалисты Сервисного центра Северного УГМС планируют восстановить работу автоматических метеорологических станций на Тамбее, Вилькицкого и мысе Желания Новой Земли. Кроме того будет проверена работа и выполнено техническое обслуживание автоматических метеорологических комплексов и других приборов на всех станциях по пути следования НЭС "Михаил Сомов".
Источник: Севметео

••• 18.07.14 - В РФ создали уникальную станцию, улавливающую землетрясения в Арктике.
Компания "Морские инновации" совместно с МЧС России разработала уникальную глубоководную донную сейсмическую станцию, позволяющую осуществлять в реальном масштабе времени сбор и передачу данных о сейсмособытиях в акватории вдоль арктического побережья.
В арктической зоне РФ размещены атомные электростанции, пункты базирования атомных ледоколов и атомных кораблей ВМФ, химически опасные и взрывопожароопасные объекты, важные элементы коммуникаций, которые могут стать источниками ЧС техногенного характера.
Основным элементом арктической транспортной системы, обеспечивающей грузопотоки по всей протяженности береговой линии РФ в Северном Ледовитом океане, является Северный морской путь, который в перспективе может стать важнейшей международной транспортной магистралью.
"Донная станция ("Арктика-Страж-ДСС") имеет расширенный диапазон регистрируемых частот и сейсмические датчики электрохимического типа", - сообщил РИА Новости представитель компании, добавив, что станция может устанавливаться на глубинах до 500 метров. Коммутация с базовой регистрирующей станцией осуществляется при помощи проводной линии. По данным МЧС, в среднем на территории арктической зоны России происходит в год более 100 чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, при этом отмечается устойчивый рост количества ЧС техногенного характера, среди которых доминируют транспортные аварии (30%), взрывы и пожары технологического оборудования (24%).
Как сообщало МЧС, общая стоимость полезных ископаемых, сосредоточенных в арктическом регионе России, превышает 30 триллионов долларов. Постепенно центр тяжести нефтегазодобычи России будет смещаться на шельф арктических морей, считают специалисты министерства.
Источник: РИА Новости

••• 17.07.14 - GSP укрепляет свои позиции в Печорском море.
Компания Grup Servicii Petroliere (GSP) заключила новый контракт с компанией "Газпром Нефть Шельф".
GSP мобилизует судно GSP Falcon, 153 метров длиной, классифицированное Норвежским Веритасом как высоко универсальное строительное судно, в юго-восточную часть Баренцева моря - в Печорское море. Судно также будет обеспечивать оффшорные услуги по размещению и трансферу персонала в течение 30 дней для России, с 6 вариантами расширения (по 10 дней в каждом). Услуги проживания необходимы во время пусконаладочных работ платформы Приразломная для 160 морских специалистов.
Судно уже выполнило несколько подводных трубопроводных работ в Северном море для Wintershall Noordzee BV, Perenco, E.ON E & P UK Limited.
Президент GSP и главный исполнительный директор Габриел Комэнеску комментирует: "Мы очень рады второму контракту в Печорском море. Это и в дальнейшем поддержит репутацию GSP как надёжного партнёра для освоения шельфовых запасов в Арктике. GSP находится на пути к достижению нашего долгосрочного стремления активизировать присутствие и диверсифицировать услуги, которые мы полностью квалифицированы предложить в регионе."
"Газпром нефть шельф" владеет лицензией на разработку Приразломного нефтяного месторождения открытого в 1989 году на шельфе Печорского моря. Извлекаемые запасы составляют более 70 млн. т. Планируемый уровень добычи нефти составляет около 6 млн. т.
Источник: GSP

••• 17.07.14 - "Профессор Молчанов" доставит специалистов на остров Хейса.
17 июля из Архангельска на Землю Франца-Иосифа отправляется судно Северного УГМС "Профессор Молчанов". Оно доставит на архипелаг специалистов по ликвидации экологического ущерба.
В этом году работы запланированы на островах Греэм-Белл, Хейса и Земля Александры. В настоящее время уже ведутся работы на острове Гукера.
Работы по очистке выполняются по поручению правительства Российской Федерации министерству природных ресурсов и экологии РФ на территории федерального заказника "Земля Франца-Иосифа".
Генеральный подрядчик ОАО "Росгеология", субподрядчик ЗАО "Арктик Консалтинг Сервис".
Мероприятия по ликвидации экологического ущерба на Земле Александры были начаты в 2012 г., на острове Греэм-Белл - в 2013 г. Здесь располагались объекты военного назначения.
На острове Хейса к работам по очистке приступят впервые. На острове находилась гидрометеорологическая полярная обсерватория им. Э. Кренкеля. Общая площадь загрязнения около 2 кв. км. Основные виды загрязнений: разрушенные строения, металлолом, остатки авто- и авиатехники, бытовые и промышленные отходы, топливные емкости различного объема с ГСМ. Нарушен и загрязнен почвенно-растительный покров.
В ходе работ будет проводиться оценка исторической ценности объектов. Часть из них станет экспонатами будущего музея под открытым небом.
Источник: Севметео

••• 16.07.14 - ААНИИ: "Академик Фёдоров" вышел в очередной 38-й рейс.
10 июля из порта Наантали (Финляндия) в Северный Ледовитый океан (СЛО) вышло в свой 38-й рейс научно-экспедиционное судно "Академик Фёдоров". В Финляндии судно проходило необходимое дооборудование для выполнения работ по проблемам определения внешней границы континентального шельфа Российской Федерации.
На борту судна базируется экспедиция, организованная ОАО "Морская арктическая геологоразведочная экспедиция" (МАГЭ). В состав экспедиции входит морской отряд, включающий научных специалистов ААНИИ.
Работы морского отряда ориентированы на изучение проблем взаимодействия океана и атмосферы, на мониторинг термодинамического состояния СЛО, на изучение динамики морских экосистем и биологических ресурсов. Будет исследовано геологическое строение дна морей и океанов с сопутствующим уточнением оценки минеральных ресурсов.
Попутные работы морского отряда направлены на исследования гидрометеорологических процессов в климатически активных районах Арктического бассейна СЛО; метеорологических, гидрологических и ледовых условий, сложившихся в Арктическом бассейне СЛО в текущем летнем сезоне; радиационных процессов в системе "атмосфера - морской лёд - верхний слой моря"; газового состава атмосферы; структуры и динамики ледяного покрова высокоширотной части СЛО.
Район работ экспедиции охватывает обширную часть Арктического бассейна, примыкающую к внешним границам морей Карского, Лаптевых и Восточно-Сибирского. По плану этап полевых работ экспедиции завершится 15 сентября, когда судно прибудет в п. Наантали для демонтажа установленного ранее оборудования.
В Санкт-Петербург судно вернётся 15 октября 2014г.
Источник: ААНИИ

••• 15.07.14 - "Газпромнефть-Сахалин" организовал научную экологическую экспедицию в Арктику.
"Газпромнефть-Сахалин", оператор разработки Долгинского нефтяного месторождения на шельфе Печорского моря, организовал совместно с государственным природным заповедником "Ненецкий" и Зоологическим институтом РАН научную экологическую экспедицию по исследованию морских природных экосистем в арктических широтах.
Экспедиция продлится три недели. Работы проводятся на научно-исследовательском судне "Профессор Владимир Кузнецов" вблизи островов Матвеев, Голец, Долгий, Большой и Малый Зеленец, входящих в особо охраняемые природные территории заповедника. Долгосрочная цель проекта - изучение морской среды в прибрежье островов Печорского моря, входящих в состав заповедника "Ненецкий", составление карт и многолетний мониторинг сформировавшихся на дне моря экосистем, оценка потенциального воздействия на них природных и антропогенных факторов. В частности, в 2014-м году запланировано обследование акватории и подводных ландшафтов, во время которого будут взяты планктонные, паразитологические и другие пробы, а также выполнены гидрологические измерения.
Результаты исследований, общая программа которых рассчитана на три года, позволят "Газпромнефть-Сахалину" эффективнее следить за экологической обстановкой в Печорском море, где компания реализует проект освоения Долгинского нефтяного месторождения.
Источник: Газпромнефть-Сахалин

••• 14.07.14 - Япония создаст подводный беспилотник для исследования Арктики.
В ближайшее время в Японии планируют запустить проект по созданию новейшего беспилотного подводного батискафа для исследования вод Арктики.
Задача аппарата - сбор океанографической информации. Предполагается, что длина батискафа будет составлять примерно 10 метров, при этом он будет способен функционировать без дозаправки до нескольких десятков дней.
Полученные данные планируется использовать для обеспечения безопасного прохода судов через льды. Минпросвещения, культуры, спорта, науки и технологий Японии рассчитывает начать осуществление этого проекта уже в следующем году.
Воды Арктики рассматриваются Японией как потенциальный маршрут для доставки импортируемых природных ресурсов, а также для экспорта собственной продукции через Роттердам, где расположен один из крупнейших портов мира.
Источник: Арктика-Инфо

••• 11.07.14 - АМНГР: Открыто очередное нефтяное месторождение на шельфе Вьетнама.
СПБУ "Мурманская" ОАО "Арктикморнефтегазразведка" завершила строительство третьей скважины (ВН-39) глубиной 3803 метра на шельфе Вьетнама.
При испытании скважины были получены промышленные притоки нефти и открыто очередное, третье по счету нефтяное месторождение на вьетнамском шельфе.
В настоящее время СПБУ "Мурманская" совершила переход на скважину ThT-5X и приступила к бурению. Проектная глубина скважины составляет 3700 метров.
Источник: АМНГР

••• 10.07.14 - Китайские ученые исследуют Арктику.
Китайские ученые отправятся 11 июля в шестую экспедицию в Арктику на научно-исследовательском судне "Сюелун" ("Снежный дракон"), сообщает ИА Синьхуа.
Научные исследования будут осуществляться в течение 76 дней районах Берингова моря, Берингова пролива, Чукотского моря, Чукотского поднятия и Канадской котловины. Всего судно планирует пройти более 11 000 морских миль.
Начальник Канцелярии по делам полярной экспедиции Государственного океанологического управления Китая и руководитель экспедиции Цюй Таньчжоу сообщил, что предстоящая полярная экспедиция поставила перед собой цель изучить гидрологические процессы и метеорологические явления Северного полюса, а также геологическое строение моря, геофизику, морскую биологию и экологию, химию моря.
В состав экспедиции войдут 128 человек, включая 6 ученых из США, России, Франции и Германии и одного тайваньского ученого.
Источник: ИА "Восток России"

••• 09.07.14 - Канадцы и японцы построят 9 танкеров для "Ямал СПГ".
Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. выиграла тендер на строительство девяти СПГ-танкеров для проекта "Ямал СПГ".
Сумма контракта составляет 2,8 млрд долларов, сообщает экономическое агентство Bloomberg со ссылкой на собственные источники.
Уточняется, что японская компания Mitsui OSK Lines будет оператором трех из этих судов. Еще шесть танкеров класса Arc7 дедвейтом 170 тыс. кубометров по условиям соглашения с DSME должна поставить канадская компания Teekay в партнерстве с China Shipping LNG.
Танкеры будут задействованы для транспортировки газа с нового завода "Ямал СПГ", который к 2016 году построят на Южно-Тамбейском месторождении.
Производственная мощность завода составит 16,5 млн тонн сжиженного природного газа в год.
Источник: Арктика-Инфо

••• 08.07.14 - "Совкомфлот" и "Сахалин Энерджи" развивают сотрудничество.
Группа компаний ОАО "Совкомфлот" и компания "Сахалин Энерджи" подписали соглашения, предусматривающие строительство и долгосрочную эксплуатацию трёх многофункциональных ледокольных судов обеспечения морских добывающих платформ (МФЛCО) для работы в рамках проекта Сахалин-2. Договор подписан сроком на 20 лет. При необходимости суда могут быть использованы для размещения персонала морских объектов, а в случае чрезвычайной ситуации обеспечат эвакуацию людей и ликвидацию аварийного разлива нефти.
Серия ледокольных судов обеспечения является дальнейшим развитием серии судов типа "Витус Беринг", при этом дизайн и технические параметры вновь строящихся судов были модифицированы под потребности проекта Сахалин-2. Одной из основных функций судов МФЛСО будет осуществление дежурства в районе платформ в режиме постоянной готовности к реагированию на чрезвычайные ситуации, При необходимости они смогут принять на борт до 150 эвакуируемых. Суда серии обладают оптимальными с точки зрения энергоэффективности параметрами дизель-электрической установки и пропульсивного комплекса. Корпуса специально спроектированы для плавания в ледовых условиях кормой вперёд и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволит им обеспечивать устойчивое положение у платформы и высокую ледопроходимость. Ледовый класс усилен c Ice10 до Ice15, что обеспечит безопасное движение в однолетнем сплошном льду толщиной до 1,5 метра при скорости 3 узла, а также самостоятельно работать, не застревая в торосистом льду толщиной до 4 метров.
Строительство современных судов МФЛСО является совместным проектом российских и финских судостроителей.
Суда будут зарегистрированы в России, будут эксплуатироваться под государственным флагом Российской Федерации и укомплектованы российскими экипажами.
Ледокольные суда обеспечения спроектированы с учётом всех правил, стандартов и требований международных конвенций и требований Российского морского регистра судоходства.
В рамках проекта Сахалин-2 на данный момент работают 6 судов Совкомфлота, включая 3 челночных нефтеналивных танкера типоразмера "Афрамакс", два газовоза СПГ и одно судно снабжения.
Источник: Совкомфлот

••• 07.07.14 - "Роснефть": Полевые работы на шельфе Черного моря.
ОАО "НК "Роснефть" приступила к выполнению комплекса сейсморазведочных работ 3D, гравиметрических и магнитометрических исследований на Южно-Черноморском лицензионном участке в акватории российского сектора Черного моря. Объем сейсморазведочных работ методом 3D составит более 3 тыс. кв. км, работы продлятся до осени. Об этом сообщает пресс-центр компании.
Помимо геофизических исследований будет организована площадная батиметрическая съемка поверхности дна многолоучевым эхолотом для уточнения глубин и изучения рельефа морского дна.
Для проведения работ задействовано современное научно-исследовательское судно "Полар Маркиз" (Polar Marquis), позволяющее буксировать одновременно до 14 морских сейсмокос.
В результате исследований будут получены данные о геологическом строении недр в пределах участка работ, которые позволят выявить и подготовить к бурению нефтегазоперспективные объекты и минимизировать геологические риски.
Геологоразведочные работы в Черном море выполняются с соблюдением всех требований природоохранного законодательства Российской Федерации, воздействие на окружающую среду соответствует нормам.
Организация геологоразведочных работ на лицензионном участке недр в Черном море выполняется дочерним обществом ОАО "НК "Роснефть" -ООО "РН-Эксплорейшн".
Источник: Роснефть

••• 04.07.14 - Геленджик: "Шатскморнефтегаз" проведет общественные слушания по бурению в российском секторе Черного моря.
Совместное предприятие "Роснефти" и Eni "Шатскморнефтегаз" 1 августа в Геленджике проведет общественные слушания по поводу бурения на лицензионном участке Западно-Черноморская площадь (Вал Шатского).
По информации "Шатскморнефтегаза", общественные обсуждения будут касаться проектной документации по поисково-оценочным скважинам Мария-1 и Северо-Черноморская-1 в акватории Черного моря и планов по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на обеих скважинах. Общественные приемные открыты в Геленджике с 1 июля по 1 августа.
Строительство поисково-оценочных скважин намечается в 2015-2016 годах. Район работ расположен в пределах акватории Черного моря (российский сектор), на расстоянии 50 км от береговой линии.
Доля Eni в совместном предприятии составит 33,33%, "Роснефти" - 66,67%. Eni компенсирует основную часть исторических затрат на уже проведенные геологоразведочные работы на участках российского шельфа. Финансирование, которое предоставит Eni, будет возмещаться из денежных потоков проекта после начала добычи на любом из данных участков. "Роснефть" не будет иметь обязательств по возврату финансирования в случае отсутствия добычи в рамках проекта.
На лицензионном блоке Западно-Черноморской площади (Вал Шатского, шельф Черного моря) выделено около 10 структур, наиболее крупными из которых являются Северо-Черноморская, Мария, Склоновая. Глубина моря на участках - 1,2-2 км.
Западно-Черноморский участок граничит с принадлежащим "Роснефти" Туапсинским участком.
Совместный прогноз инвестиций "Роснефти" и Eni по Валу Шатского составляет $50-55 млрд.
Площадь Западно-Черноморской площади составляет 8,6 тыс. кв. км при глубине воды от 600 до 2250 м. "Роснефть" полностью изучила участок сейсморазведкой. Суммарные извлекаемые ресурсы оцениваются около 10 млрд баррелей нефти.
Источник: Морские вести

••• 03.07.14 - Росатомфлот: Началась летне-осенняя навигация по трассам Севморпути.
1 июля а/л "Вайгач" вышел из базы ФГУП "Атомфлот" и взял курс в район мыса Желания. Там мелкосидящий атомоход должен будет встретить норвежский дизельный ледокол "Tor Viking" и обеспечить его проводку до Чукотского моря. Сейчас на трассах Севморпути уже работает а/л "Ямал". Атомоход обеспечивает проводку двух танкеров в порт Певек.
По приходу ледоколов Росатомфлота на Чукотку, там будет сформирован обратный караван, его "Вайгач" и "Ямал" проведут вместе. В Мурманск же "Вайгач" вернется не раньше, чем через четыре месяца. А с августа ледокол "Ямал" будет обеспечивать работу экспедиции по определению внешней границы континентального шельфа. Завершение этой программы планируется в ноябре-декабре этого года.
Сейчас все действующие атомоходы Росатомфлота обеспечены работой. 1 июля а/л "50 лет Победы" вышел уже во второй в этом году круизный рейс на Северный полюс. Всего в 2014 году будет пять таких туров. После 17 августа "50 лет победы" присоединится к проводкам на трассах Севморпути.
В настоящий момент ледокол "Таймыр" задействован в программе строительства порта Сабетта проекта "Ямал СПГ". После завершения в этом районе ледового периода атомоход отправится на работы по контракту с компанией "Карморнефтегаз". Это дочернее предприятие компаний "Роснефть" и ExxonMobil планирует приступить к бурению разведывательных скважин в районе Новой Земли.
Из года в год наблюдается рост транзитных проводок судов в летне-осеннюю навигацию. 2014 г. для Росатомфлота не станет исключением.
Напомним, за время летне-осенней навигации 2013 года выполнена 71 транзитная проводка судов, в т.ч. 25 судов под иностранными флагами. В навигацию 2012 года - 46 аналогичных транзитных проводок, в т.ч. 28 судов под иностранными флагами, в 2011 – только 4.
Источник: Росатомфлот

••• 02.07.14 - GSP: СПБУ GSP Saturn начинает буровые работы на Долгинском месторождении.
Буровая установка GSP Saturn начала бурение первой скважины на Долгинском месторождении, расположенном в 75 км от российского побережья в Печорском море.
Буровые работы являются началом проекта поиского-разведочных работ, реализуемого для ООО "Газпромнефть-Сахалин", дочерней компании "Газпром нефти", в соответствии с двухлетним договором с возможностю продления срока договора на один год.
Буровая установка GSP Saturn достигла точки бурения 17 июня. Работы будут проводится в свободных ото льда месяцах 2014 года и включают бурение одной скважины до глубины 3.500 м и полный диапазон геологических исследований.
GSP Saturn, прошедшая существенную модернизацию в 2009 году, авторизована проводить буровые работы на Арктическом шельфе и была полностью осмотрена международными и российскими специализированными агентствами.
Источник: GSP

••• 02.07.14 - Ледокол-музей "Красин" отремонтируют в Кронштадте.
Легендарный ледокол "Красин" отправится на ремонт в Кронштадт, судно доставят на верфь при помощи буксиров.
Ранее сообщалось о проведении конкурса на капитальный ремонт музейного судна "Ледокол "Красин". Согласно конкурсной документации, начальная цена контракта превышала 37 млн рублей.
В рамках госконтракта подрядчик должен будет, в частности, покрасить металлические поверхности, отремонтировать предохранительные клапаны, проложить трубопроводы отопления, провести ревизию руля и так далее.
Легендарному ледоколу "Красин" в этом году исполнилось 97 лет. Корабль был спущен на воду в Англии в январе 1917 года. Судно было построено по заказу российского Морского министерства при участии русских инженеров и названо именем "Святогор".
После модернизации до 1970-х годов "Красин" работал в Арктике как научно-исследовательское судно и плавучая электростанция. В 1992 году судно было передано Международному фонду истории науки в Петербурге. На сегодняшний день на корабле размещается филиал Музея мирового океана.
Источник: Арктика-Инфо

••• 01.07.14 - Роснефть: Геологоразведочные работы в Баренцевом и Печорском морях.
ОАО "НК "Роснефть" приступила к выполнению полевых работ на пяти лицензионных участках Баренцева и Печорского морей: Западно-Приновоземельском, расположенном в северо-восточной части Баренцева моря вблизи архипелага Новая Земля, Персеевском в северо-западной части Баренцева моря, а также на лицензионных участках Южно-Русский, Южно-Приновоземельский и Западно-Матвеевский в Печорском море. Об этом сообщает пресс-служба компании.
На Западно-Приновоземельский участке будет проведена сейсморазведка 3D объемом 2800 кв. км.; Персеевском - сейсморазведка 2D объемом 6500 пог. км.; Южно-Приновоземельском - сейсморазведка 2D объемом 2000 пог. км.; Западно-Матвеевском - сейсморазведка 2D объемом 2000 пог. км.
Сейсмические работы будут выполняться со специализированного научно-исследовательского судна одновременно с набортной гравимагнитометрической съемкой. Все работы будут выполнены тремя сейсмическими партиями.
Кроме того, на Южно-Русском участке Печорского моря планируется выполнение комплексных инженерных изысканий с целью получения информации об инженерно-геологических и инженерно-экологических условиях площадок для двух проектируемых поисково-оценочных скважин, бурение которых запланировано в 2016 и 2017 годах.
НК "Роснефть" выполняет программу ГРР в Баренцевом и Печорском морях в строгом соответствии с требованиями природоохранного законодательства РФ и лицензионных соглашений. Во время выполнения сейсморазведочных работ и комплексных инженерных изысканий будет реализована программа экологического мониторинга и производственного контроля, предварительно были проведены общественные обсуждения, получены все необходимые разрешения и согласования государственных органов, выработаны мероприятия по компенсации потенциального ущерба.
Организация геологоразведочных работ на шельфе Баренцева и Печорского морей выполняется специализированным дочерним обществом ОАО "НК "Роснефть" ООО "РН-Шельф-Арктика".
Источник: Роснефть

••• 30.06.14 - Китайский батискаф "Цзяолун" завершил испытания систем навигации.
Научно- исследовательская экспедиция, занимающаяся в 2014-2015 годах опытами по экспериментальному внедрению батискафа "Цзяолун", сегодня полностью завершила испытания ультракороткобазисной системы навигации (УСН).
УСН является ключевой системой для определения базовым судном местоположения батискафа в режиме реального времени. Данная система за счет приема издаваемого батискафом каждые 8 секунд акустического сигнала, определяет положение батискафа, глубину, на которой он находится, и удаленность от базового судна.
По сообщению из штаба данного рейса, корабль "Сянъянхун-09" вчера утром прибыл в акваторию проведения работ в Южно-Китайском море и сегодня во второй половине дня завершил всю программу испытаний. В ходе данного этапа испытаний проводились отдельные испытания установленных на дне "Сянъянхун-09" двух комплектов УСН - импортного и произведенного в Китае. Разработанная Харбинским инженерным университетом УСН стала первой использованной на "Цзяолуне" подобной системой китайского производства.
Согласно результатам испытаний, два комплекта УСН способны удовлетворить потребности глубоководной работы "Цзяолуна", отслеживание по сигналу является стабильным и надежным. Функционирование УСН китайского производства является стабильным, эта система может использоваться в качестве запасного аналога УСН, который повысит потенциал контроля базового судна над батискафом.
"Сянъянхун-09" планирует 1 июля прибыть в порт Мавэй в городе Фуцзянь провинции Фучжоу, после чего отправится в научно- исследовательскую экспедицию в западную акваторию Тихого океана.
Источник: Синьхуа

••• 27.06.14 - ААНИИ: Информация о результатах ежегодного Консультативного совещания по Договору об Антарктике.
С 28 апреля по 7 мая 2014 г. в столице Республики Бразилия (г. Бразилиа) проходило ежегодное XXXVII Консультативное совещание по Договору об Антарктике (КСДА). Российская делегация состояла из представителей МИД России и Росгидромета.
Совещание обсудило вопросы по созданию МОР (Морские охраняемые районы в Системе Договора об Антарктике) в Антарктике.
Повышенное внимание антарктического сообщества получил инцидент, связанный с ледовым пленом российского теплохода "Академик Шокальский" (г. Владивосток) в декабре 2013 г. - январе 2014 г.
Совещание также обсудило вопросы, поднятые делегациями Китая и Белоруссии в подготовленных ими ОВОС (Оценки воздействия на окружающую среду) на строительство новых антарктических станций этих государств.
Важным обстоятельством принятых на XXXVII КСДА решений стало отсутствие возражений в отношении ОВОС на изучение водной толщи подледникового озера Восток через глубокую ледяную скважину, пробуренную на одноименной российской станции.
Подробнее об острых дискуссиях в ходе Консультативного совещания и принятых решениях здесь.
Источник: ААНИИ

••• 26.06.14 - ДВМП: "Капитан Хлебников" примет участие в проекте по изучению и освоению месторождений нефти и газа на Арктическом шельфе.
Ледокол Дальневосточного морского пароходства примет участие в проекте по изучению и освоению месторождений нефти и газа на Арктическом шельфе Карского моря.
Завершив работу по проекту Сахалин-2 и плановый ремонт в первой половине 2014 года ледокол "Капитан Хлебников", входящий в состав ледокольного флота ОАО "Дальневосточное морское пароходство", 20 июня взял курс в Карское море.
По условиям тайм-чартера с компанией "Карморнефтегаз" судно приступит к ледокольному обеспечению буровой несамоходной вышки, которая с июля по октябрь будет проводить работы в соответствии с государственной программой освоения масштабных месторождений нефти и газа на Арктическом шельфе России.
Ледокол самостоятельно проследует до порта Певек, и затем 03 июля 2014 года в составе первого каравана с востока на запад продолжит своё движение под проводкой атомного ледокола "Ямал".
Предполагаемая дата прибытия ледокола "Капитан Хлебников" в Карское море - 20 июля. Окончание работ и возвращение во Владивосток запланировано на конец октября - начало ноября 2014 года.
Ледоколы компании и прежде были заняты в нефтяных проектах, в частности, с 2000 года в таких проектах, как Сахалин-1 и Сахалин-2. Однако, участие Группы FESCO в этом масштабном проекте примечательно тем, что впервые ледокольный флот ОАО "ДВМП" привлекается к работе в западной части Арктики.
Стоит отметить, что на протяжении 60 лет эксплуатации ледокольного флота ОАО "Дальневосточное морское пароходство" зарекомендовало себя надёжным партнёром, показав высокий профессиональный уровень работников в области управления, подбора и обучения экипажей ледоколов, обслуживания судов и их поддержания в надлежащем техническом состоянии.
Источник: ДВМП

••• 25.06.14 - ЛУКОЙЛ стал участником проекта на шельфе Камеруна.
ЛУКОЙЛ приобрел у британской компании Bowleven Plc 37,5% участия в проекте по разработке участка Etinde на шельфе Камеруна, который реализуется на основе соглашения о разделе продукции (СРП). Сделка будет окончательно завершена после получения одобрения акционеров Bowleven Plc и правительства Камеруна, сообщает пресс-центр компании.
Участок Etinde расположен в Гвинейском заливе в непосредственной близости от границы Экваториальной Гвинеи и включает в себя три лицензионных блока общей площадью 2,3 тысячи км2.
13 из 16 пробуренных на этом участке разведочных скважин дали положительные результаты. В настоящее время проводится оценка обнаруженных запасов. В следующем году планируется пробурить еще две скважины. Принятие окончательного инвестиционного решения по проекту о целесообразности дальнейшей разработки участка ожидается в 2015 году.
Одновременно с ЛУКОЙЛом еще 12,5% участия в СРП Etinde у Bowleven Plc покупает британская компания New Age (African Global Energy), которая уже владеет 25% долей в этом проекте.
В результате этих сделок компания Bowleven Plc оставляет за собой 25% участия в СРП Etinde и передает права оператора проекта компании New Age.
Источник: Lukoil-overseas

••• 24.06.14 - Буровая платформа "Беркут" установлена на сахалинском шельфе.
Роснефть и ExxonMobil в составе консорциума Exxon Neftegas Limited (оператор проекта Сахалин-1, Роснефть - 20%, ExxonMobil - 30%, Sodeco - 30%, ONGC - 20%) завершили транспортировку и установку морской буровой платформы "Беркут" на месторождении Аркутун-Даги, сообщила Роснефть. Платформа состоит из двух частей общим весом 200 000 т. Нижняя часть - основание гравитационного типа - была установлена на месторождении еще в сентябре 2012 г. Верхнюю построили в Южной Корее и отбуксировали к Аркутун-Даги. Платформа будет расположена на расстоянии 25 км от берега - на участке, где глубина моря достигает 35 м, говорится в сообщении.
Платформа "Беркут" - крупнейшая в мире, спроектирована специально для работы в суровых субарктических условиях и сможет противостоять волнам высотой до 18 м, давлению ледовых полей толщиной до 2 м и температуре до -44 C°.
Проект Сахалин-1 (помимо Аркутун-Даги) включает разработку еще двух месторождений - Одопту и Чайво, добыча на которых уже ведется с помощью наземной буровой установки "Ястреб" и платформы "Орлан".
Разработка месторождений проходит в несколько этапов, жизненный цикл всего проекта продлится до 2040-2050 гг. Потенциальные запасы месторождений - 307 млн т нефти и 485 млрд куб. м газа.
Источник: Oilru

••• 24.06.14 - Росатмофлот: Атомный ледокол "50 лет Победы" с туристами на борту отправился к Северному полюсу.
В этом году запланировано пять круизных рейсов, которые продлятся по 11 суток. Компаниями-фрахтователями являются компании Quark, Poseidon, Volento. В каждом из туров макушку планеты достигнут 120 туристов из различных стран.
Программа путешествия много лет остается неизменной - порядка пяти суток занимает достижение географической точки Северного полюса, далее атомоход посещает острова архипелага Земли Франца Иосифа, где можно увидеть потрясающие птичьи базары, белых медведей, моржей, китов, уникальные круглые камни и другие удивительные природные места.
Несмотря на популярность данного маршрута, скорее всего, в следующем году Росатомфлот завершит серию популярных рейсов. Связано это с возросшей активностью атомоходов на трассах Северного морского пути. В следующем году запланировано шесть круизов, поэтому начнется сезон достижения Северного полюса несколько раньше - с начала июня.
Популярный маршрут компания начала в 1990 году. Тогда данный вид деятельности стал одной из возможностей загрузки мощностей атомного ледокольного флота. В свое время круизы проходили на атомоходах "Россия", "Советский Союз", "Ямал". После ввода в эксплуатацию а/л "50 лет Победы" в 2007 году, туристические походы совершаются только на его борту. В этом году серия круизов продлится до 17 августа, после чего атомоход займется своей привычной работой - обеспечением проводок судов по трассам Северного морского пути.
Источник: Росатмофлот

••• 23.06.14 - "Газпром нефть" и "Крыловский ГНЦ" будут сотрудничать при разработке шельфовых месторождений.
В рамках 21 Мирового нефтяного конгресса "Газпром нефть" и "Крыловский научный центр" подписали соглашение о сотрудничестве. Компании будут взаимодействовать в области научных исследований и разработок при создании морской техники для комплексного освоения месторождений континентального шельфа РФ, оператором по разработке которых является "Газпром нефть".
В настоящее время дочерние общества "Газпром нефти" работают на нескольких месторождениях, расположенных на шельфе российских северных морей. Это Приразломное месторождение в Печорском море (разрабатывается "Газпром нефть шельфом") - первый в истории России проект по освоению ресурсов арктического шельфа. Геологическим изучением Долгинского (Печорское море) и Северо-Врангелевского месторождений (Восточно-Сибирское и Чукотское моря) занимается "Газпромнефть-Сахалин".
Также "Газпром нефть" готовится к вводу в эксплуатацию расположенного на суше на севере ЯНАО крупного Новопортовского месторождения. Вывозиться нефть Новопорта будет морем через Обскую губу, для чего в конце 2015 года планируется завершить создание терминала, который станет одним из первых арктических терминалов по перевалке нефти в России. Все проекты осуществляются в сложных природно-климатических условиях, требуют разработки новых подходов к освоению недр и пристального внимания к вопросам обеспечения промышленной и экологической безопасности.
Источник: Газпром нефть

••• 20.06.14 - GSP: Буровая установка GSP Saturn достигла точки бурения в Печорском море.
Румынская компания Grup Servicii Petroliere (GSP) сообщает в пресс-релизе о завершении мобилизации буровой платформы GSP Saturn.
В настоящее время установка достигла точки бурения, находящейся в 75 км от российского побережья. Платформа будет работать для компании "Газпром нефть" в соответствии с двухлетним договором. Первой скважиной, которая будет разрабатываться при помощи данной платформы, станет Северо-Долгинская скважина № 3 на Долгинском нефтяном месторождении. Результаты бурения разведочной скважины имеют колоссальное значение для арктических проектов компании "Газпром нефть", поскольку они позволят заказчику провести дальнейшее изучение геологической структуры месторождения.
Буровая установка GSP Saturn была транспортирована сухой буксировкой в европейские полярные широты плавучим краном большой грузоподъемности "Ся Чжи Юань 6" компании COSCOHT. Данная передвижная морская буровая установка компании GSP будет вести бурение скважин в Печорском море (юго-восточная часть Баренцева моря) в рамках двухлетнего договора, подписанного между компаниями GSP и ООО "Газпромнефть-Сахалин", на проведение буровых работ в арктическом континентальном шельфе России. До заключения этого договора платформа GSP Saturn работала в Северном море для компании Wintershall и прошла обширный этап подготовки.
Источник: GSP

••• 19.06.14 - МАГЭ и Dolphin Geophysical заключили договор о совместном выполнении геолого-геофизических работ в Черном море.
ОАО "Морская арктическая геологоразведочная экспедиция" (МАГЭ) и норвежская компания Dolphin Geophysical совместно выполнят комплекс морских сейсморазведочных работ 3Д в Черном море в интересах ОАО "НК "Роснефть". Это было подтверждено договором, который компании заключили 17 июня во время проведения 76-й конференции и выставки EAGE в Амстердаме.
Будут проведены гравиметрические и гидромагнитные работы с целью выделения магнито и гравитационно аномальных объектов. По результатам исследований на поисковом участке площадью 2950 км2 планируется получить данные для подготовки к поисковому бурению перспективных объектов в толще мезокайнозойских отложений. Для выполнения работ норвежская сторона предоставляет научно-исследовательское судно "POLAR MARQUIS" водоизмещением 13339 тонн. Это одно из самых современных судов в своем классе. Договор подписали Atle Jacobsen, генеральный директор Dolphin Group, и Геннадий Казанин, генеральный директор ОАО "МАГЭ" .
Южно-Черноморский лицензионный участок, занимающий площадь порядка 6,99 тыс. кв. км., обладает огромным ресурсным потенциалом. По независимой оценке, выполненной компанией DeGolyer & MacNaughton, извлекаемые ресурсы ЛУ оцениваются в 468,959 млн. т. Но разведка и добыча углеводородов здесь имеет свои сложности, прежде всего из-за большой глубины моря в районе участка (1–2 км).
Источник: МАГЭ

••• 18.06.14 - На НИС "Иван Петров" готовится к выходу в Баренцево море российско-норвежская экспедиция.
19 июня в Архангельске на научно-исследовательском судне Северного УГМС "Иван Петров" состоится пресс-конференция, посвященная старту международной российско-норвежской экспедиции по обследованию районов затопления радиоактивных отходов и отработавшего ядерного топлива.
В 2010 году в рамках Российско-Норвежской рабочей группы по изучению загрязнения северных территорий, которую возглавляет Росгидромет и Норвежское агентство по радиационной защите, было принято решение о возобновлении таких экспедиций. Новые данные помогут определить текущую радиационную обстановку в районах затопления опасных объектов, а также позволят судить о динамике изменения ситуации с 1990-х гг.
Первая экспедиция была совершена в августе-сентябре 2012 года. Совместные исследования проводились в районе о. Новая Земля на акваториях заливов Степового и Литке (фоновый район), а также на прилегающей к этим заливам акватории Карского моря.
Вторая экспедиция стартует сейчас спустя два года. В исследованиях примут участие 15 исследователей из российских и норвежских научных организаций, а также из Международного агентства по атомной энергии. В ходе рейса в Баренцевом море недалеко от Мурманска будут отобраны пробы морской среды, проведены спектрометрические измерения, а также обследование затонувшей АПЛ К-159 с помощью телеуправляемого подводного аппарата.
Источник: Севметео

••• 17.06.14 - Буровая платформа Saturn прибыла в Печорское море.
Буровая платформа GSP Saturn доставлена на Долгинское месторождение в Печорском море, где планируется пробурить разведочную скважину.
Самоподъемная буровая установка зафрахтована компанией "Газпромнефть-Сахалин".
С платформы в межледовый сезон 2014 года будет пробурена одна разведочная скважина для дальнейшего изучения геологического строения месторождения и его подготовки к полномасштабной разработке. Глубина моря в точке бурения достигает 40 метров, длина скважины - 3,5 тыс. метров, минимальное расстояние до берега - 75 км.
В 2015-2016 годах бурение на месторождении продолжится, в настоящее время "Газпромнефть-Сахалин" выбирает подрядчика для проведения работ в следующих сезонах в межледовый период.
Источник: Арктика-Инфо

••• 16.06.14 - Участники Кашаганского проекта заключили меморандум об этапах освоения месторождения.
Участники Северо-Каспийского Консорциума (СРПСК) подписали меморандум о взаимопонимании с правительством Казахстана о дальнейшем развитии этапов освоения и разработки Кашаганского проекта, включая соглашение по обсуждению казахстанского содержания и производственных возможностей. Об этом сообщает ИА Новости-Казахстан со ссылкой на пресс-службу компании "Норт Каспиан Оперейтинг Компани" (НКОК).
Согласно пресс-релизу, обсуждения и сотрудничество между государством, компаниями-участниками и НКОК в рамках данного меморандума будут продолжаться в ближайшие месяцы для продвижения планов развития. Участниками СПРСК являются: KMG Kashagan B.V., AGIP Caspian Sea B.V., CNPC Kazakhstan B.V., Exxon Mobil Kazakhstan Inc., INPEX North Caspian Sea Ltd., Shell Kazakhstan Development B.V., Total E&P Kazakhstan.
НКОК является оператором в соответствии с соглашением о разделе продукции по Северному Каспию (СРПСК), действующим от имени участников северо-каспийского консорциума.
Добыча на Кашагане была остановлена в сентябре прошлого года, через две недели после начала, из-за утечки газа. Почти сразу после возобновления добычи в октябре 2013 года была обнаружена другая утечка. Анализ, который проводился в течение нескольких месяцев, выявил наличие многочисленных микротрещин в трубопроводе, появившихся в результате воздействия на металл попутного газа с высоким содержанием серы. По информации министра экономики и бюджетного планирования Казахстана Ерболата Досаева, задержка начала добычи на Кашагане приведет к потере 0,5% ВВП Казахстана в текущем году.
В проекте принимают участие "Казмунайгаз", итальянская Eni, американская ExxonMobil, британо-нидерландская Royal Dutch Shell, французская Total и японская Inpex. Кроме того, 8,33% в проекте купила у КМГ китайская CNPC.
Общие нефтяные запасы составляют 38 миллиардов баррелей, из них извлекаемые - около 10 миллиардов баррелей. В Кашагане есть также крупные запасы природного газа - более 1 триллиона кубометров. В первые дни на месторождении добывалось около 40 тысяч баррелей нефти в сутки.
Источник: Newskaz

••• 11.06.14 - Росатомфлот: Экспедиция "Кара-зима - 2014" завершена.
Атомный ледокол "Ямал" Росатомфлота 9 июня вернулся в Мурманск. Самая длительная экспедиция "Кара-зима - 2014", проведенная по заказу компаний ОАО "НК Роснефть" и ExxonMobil, завершена. Результаты впечатлили как самих исследователей, так и представителей заказчиков. За два месяца были изучены характеристики льда в Карском море, море Лаптевых и западной части Восточно-сибирского моря. Ученые обнаружили около 1000 айсбергов, исследовали 50 торосов, досконально изучили 5 айсбергов для подготовки трехмерных моделей. Впереди месяцы обработки полученных данных и подготовки технических отчетов, но уже сегодня понятно, что результаты повлияют на дальнейшие работы.
По словам руководителя экспедиции Андрея Тюрякова, техническое задание выполнено полностью: "В строгом соответствии с программой исследования, были выполнены 35 ледовых станций и проведен комплекс необходимых изысканий, - рассказал Андрей Борисович. - Подобной экспедиции ни по длительности, ни по протяженности района исследований, ни по объему обработанных данных еще не было. Уникальные данные получены по физико-механическим свойствам льда в море Лаптевых и в западной части Восточно-Сибирского моря, где, как выяснилось, очень разнятся свойства льда на различных, вроде бы и рядом находящихся, лицензионных участках. Удивительное открытие мы сделали в районе острова Беннетта - там мы обнаружили косвенные, но совершенно очевидные признаки сейсмоактивности. Возможно, остров Беннетта действительно единственное настолько сейсмоактивное место в нашей российской Арктике. Открытия были сделаны и в биологической части - так в мае в море Лаптевых биологи зафиксировали и сфотографировали появление гренландского кита, что никогда еще до сих пор описано не было. Важным может стать и изучение айсбергов - один из айсбергов в районе мыса Песчаный, который мы исследовали, при высоте надводной части 15 метров, имел подводную часть 95 метров. Это очень серьезные данные", - сообщил Андрей Тюряков.
В планах компании-заказчика проведение новых экспедиций в те же районы - прежде чем проектировать какие-то инженерные сооружения на шельфе необходимо несколько лет изучать регион. Аналогичная экспедиция должна состояться в будущем году в это же время. Сопровождать ее также будет атомоход "Ямал".
Источник: Росатомфлот

••• 10.06.14 - В РФ 80% заказов на новые суда размещаются на иностранных заводах.
Около 80% новых судов для российских компаний строится на иностранных верфях, следует из материалов лондонского Lloyds Register (опубликованы в бюллетене Newbuildings, группа IHS).
По данным бюллетеня, 25 отечественных судовладельцев - компаний и государственных предприятий - ожидают постройки 57 судов различного назначения /газовозы, танкеры, буксиры, траулеры, вспомогательные суда/ общим водоизмещением 662 тыс. тонн. При этом на российских заводах ведется строительство 26 судов общим дедвейтом 136 тыс., что составляет около 20% от суммарного заказа.
Лидером по заказам является Совкомфлот, для которого строится четыре СПГ-танкера (в Южной Корее) и судно- снабженец (в Финляндии) общим дедвейтом 364 тыс. Компания INOK TM Ltd заказала в Китае четыре сухогруза размерности хэндимакс суммарным водоизмещением 112,5 тыс. тонн.
Компания FEMCO, специализирующаяся на обслуживании оффшорных нефтегазовых проектов, строит девять судов- снабженцев, восемь из них в Китае и одно в Норвегии. Суммарный дедвейт заказа составляет 28,6 тыс.
Основными заказчиками судов на российских верфях выступают Росморпорт (ведет строительство пяти ледоколов общим дедвейдом 27,3 тыс. на Балтийском и Выборгском заводах), Северо-западное пароходство (строит три сухогруза общим водоизмещением 21 тыс. тонн на Невском заводе) и Московское пароходства (строит два танкера 13,2 тыс. dwt на СЗ Лотос).
Источник: Морские вести

••• 09.06.14 - Новым оператором Кашагана может стать Exxon Mobil.
Крупнейшая американская нефтегазовая компания Exxon Mobil может стать оператором крупнейшего казахстанского месторождения Кашаган, сообщает агентство Reuters.
Обсуждение этого вопроса продолжается, но Exxon может быть назначен в конце июня. В корпорации этот вопрос не комментируют.
С началом проекта в 2001 году его оператором являлась итальянская Eni, однако со временем утратила свою главенствующую роль из-за крупных задержек и роста расходов на освоение гигантского каспийского месторождения с оценочными запасами свыше 30 млрд. баррелей. Добыча на Кашагане началась в сентябре 2013 года после многочисленных задержек, однако вскоре была остановлена из-за утечек газа на трубопроводах.
В конце мая министр нефти и газа Казахстана Узакбай Карабалин сказал Reuters, что добыча может быть возобновлена в лучшем случае в конце 2015 года, и призвал западных партнеров начать замену протекающих труб на месторождении.
Казмунайгазу принадлежит в Кашагане 16,81%. Такими же долями владеют Eni, ExxonMobil, британо-голландская Royal Dutch Shell и французская Total, у японской Inpex - 7,56% акций. В начале сентября в консорциум вошла китайская CNPC с долей в 8,33%.
Источник: OilNews.kz

••• 06.06.14 - ММП: "Иван Папанин" доставил груз на о. Котельный.
Ледокольный теплоход усиленного ледового класса Мурманского Морского Пароходства "Иван Папанин" достиг самого большого острова архипелага Новая Земля - о. Котельный, куда доставил порядка 8 тысяч тонн генерального груза. Подойдя к острову, "Иван Папанин" зарубился в припай и встал на ледовые якоря. Методы прокладки канала, технологию выгрузки на лед и необорудованный берег экипаж за годы обширной практики на двух полюсах отработал до мелочей.
В арктические широты судно-снабженец отправилось сразу после завершения сезона работ в Антарктиде, где "Иван Папанин" несколько месяцев подряд обеспечивал работу научно-исследовательских индийских станций по долгосрочному договору с Национальным Центром Антарктических и Океанологических Исследований.
Универсальное судно "Иван Папанин" (по аналогичному проекту построен ледокол "Снежный дракон"), способное перевозить и грузы, и пассажиров, рассчитано на плавание во льдах метровой толщины. Его длина - 166,3 м, ширина - 22,6 м, дедвейт - 10220 т. Теплоход имеет в своем арсенале все необходимое для проведения различных операций в Арктике и Антарктике. "Иван Папанин" оборудован мощными судовыми кранами, способными поднять в спарке до 50 тонн, и боковой аппарелью, которая обеспечивает выгрузку накатной техники на любой необорудованный берег, включая ледовый припай.
На борту имеется вертолетная площадка и ангар. Это дополнение дает хорошее преимущество фрахтователю и позволяет задействовать судно при выгрузке с помощью авиатехники, а также при проведении аварийно-спасательных операций.
Источник: ММП

••• 05.06.14 - НЭС "Академик Трёшников" завершило ремонт в Германии.
Судно после ремонта в Бремерхафене взяло курс на Петербург, куда прибудет по плану 8-9 июня. Возвращением "Академика Трешникова" завершится 59-я Российская антарктическая экспедиция.
Как сообщил корр. ИТАР-ТАСС Начальник Российской антарктической экспедиции Валерий Лукин, в сухом доке Бремерхафена заменена лопасть одного из двух винтов судна, которая погнулась при подходе к станции Новолазаревская, где сложились экстремально тяжелые ледовые условия - многокилометровые поля неподвижного льда двухметровой толщины препятствовали подходу и разгрузке судов. Два российских судна "Академик Федоров" и "Академик Трешников" на пределе своих возможностей прокладывали путь в ледовых полях, сменяя друг друга.
Они выполнили свою задачу - доставили на станцию горюче-смазочные материалы и продовольствие, однако сроки экспедиции удлинились на 21 день. По словам Валерия Лукина, каждый день работы такого судна как "Академик Федоров" обходится примерно в 50 тысяч долларов. "Для наших финансистов эта экспедиция запомнится большим перерасходом средств. Из-за сложных ледовых условий в районе Новолазаревской мы "залезли в карман" 60-й антарктической экспедиции, и она, в результате, может быть несколько короче, чем планировалось", - отметил начальник РАЭ.
На борту судна возвращаются из Антарктиды на родину 88 человек, в том числе 27 участников экспедиции, 60 членов экипажа и один представитель судостроительной компании "Адмиралтейские верфи".
Во втором для "Академика Трешникова" антарктическом рейсе завершается проверка мореходных и ледовых качеств судна, построенного на ОАО "Адмиралтейские верфи" в конце 2012 года. Поэтому в составе экипажа не только моряки, но и технические эксперты судоверфи и предприятий-изготовителей судовых агрегатов. В ходе рейса выполнены научные исследования по геохимии вод, грунтов и льдов океана, измерению общей концентрации озона и малых газовых составляющих атмосферы, океанологии и гидрологии, гидролокации состояния ледяного покрова, а также трёхмерному изучению рельефа дна с помощью судового многолучевого эхолота.
Источник: Itar-tass

••• 04.06.14 - "Приразломную" планируют модернизировать.
На разработку проектной документации для модернизации нефтяной платформы "Приразломная" в Печорском море планируется направить свыше 321 млн руб.
Информацию о соответствующем конкурсе компания "Газпром нефть шельф" опубликовала на сайте госзакупок.
Заявки на участие в тендере принимаются до 18 июня, подведение итогов открытого отбора по выбору организации, способной выполнить работы, запланировано на 11 июля. Согласно конкурсной документации, все работы должны быть окончены в 2016 году.
Ранее стало известно, что нештатное аварийно-спасательное формирование платформы "Приразломная" получило аттестацию в Минэнерго России. Оно признано компетентным для проведения экстренных мероприятий при внештатных ситуациях.
Руководство "Приразломной" подчеркивает, что платформа создана специально для работы в арктических широтах, и подробный план предупреждения и ликвидации возможных разливов нефти разработан с учетом передового мирового опыта и требований российского законодательства.
Источник: Арктика-Инфо

••• 03.06.14 - Норвежские пограничники убрали судно Гринпис "Esperanza" с точки бурения в Баренцевом море.
Норвежская береговая охрана прервала акцию Гринпис против бурения самой северной в мире скважины для добычи нефти. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-секретаря российского отделения организации Марию Фаворскую.
Как сообщается, пограничники оттащили судно Гринпис "Esperanza" с места бурения в Баренцевом море на буксире, чтобы позволить компании Statoil начать работу. Через несколько часов они отпустили корабль и активистов без всяких обвинений.
"Зеленые" выступают против планов норвежской компании Statoil бурить скважину у границы полярных льдов в Баренцевом море. Судно с активистами на борту, среди которых участники скандального инцидента на платформе "Приразломная" в 2013 году, заняло точку бурения 29 мая. После 48-часовой оккупации полицейским удалось прервать акцию, после чего платформа направилась к месту своих работ.
Esperanza возвращается в норвежский порт Тромсе. Акция продлилась 90 часов, однако участники акции намерены продолжить протест.
Источник: Морские вести

••• 02.06.14 - "Газпром нефть шельф": Нештатное аварийно-спасательное формирование "Приразломной" аттестовано в Минэнерго.
Нештатное аварийно-спасательное формирование, организованное на "Приразломной", получило аттестацию спецкомиссии Минэнерго РФ. В состав формирования входит 38 человек (по 19 на одну вахту), которые проходят специальную подготовку по программам "Первоначальная подготовка спасателей", "Руководство деятельностью нештатного газоспасательного формирования", "Особенности ведения газоспасательных работ", "Особенности ведения аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров". Формирование собирается по команде начальника платформы или его заместителя в случае возникновения нештатной ситуации и действует в соответствии с принятым в компании планом, предусматривающим различные сценарии.
Платформа "Приразломная" создана специально для работы в арктических широтах. Ее конструктивные особенности позволяют предотвратить возможность утечки во время добычи, хранения, а также отгрузки нефти. Для дополнительной защиты людей и окружающей среды компания использует решения, которые помогают минимизировать риски при разработке месторождения.
В случае необходимости защита может быть усилена привлечением подразделения профессиональных спасателей из формирования "Экошельф-Балтика", которые несут круглосуточное дежурство в районе Приразломного нефтяного месторождения на специализированном судне "Венгери" в Печорском море и в поселке Варандей, расположенном в 60 км от месторождения. Аварийная готовность обеспечивается с использованием оборудования, закупленного "Газпром нефть шельф" у компании Lamor, одного из ведущих мировых производителей экологического оборудования. Для защиты и очистки побережья в случае разлива нефти и нефтепродуктов дополнительно привлечены технические средства компании "Экошельф-Балтика": вездеходная техника, рабочий катер, береговые боны, нефтесборщики, емкости для нефтесодержащих отходов и другое оборудование.
Источник: Газпром нефть шельф

••• 02.06.14 - Власти Норвегии не стали запрещать Statoil бурение в Арктике.
Норвежские власти отклонили просьбу экологической организации Greenpeace запретить Statoil бурение в Баренцевом море.
Ранее сообщалось, что бурение самой северной скважины отложено в связи с рассмотрением жалобы Greenpeace.
Экологи утверждают, что Statoil нарушает принятый в стране запрет на бурение в ледовых условиях и вблизи от границы льдов. По их мнению, добыча нефти на участке создает угрозу для природного заказника, на территории которого обитают северные птицы и животные.
Источник: Арктика-Инфо

••• 30.05.14 - "Профессор Молчанов" выйдет в первый рейс по программе "АПУ-2014".
В этом году ученые откроют третий экспедиционный сезон "Арктического плавучего университета - 2014". 1 июня НИС "Профессор Молчанов" выйдет в рейс на 30 дней.
На этот раз одна главных задач ученых и молодых исследователей - получение максимально точных данных комплексной оценки водных потоков, которые входят в Баренцево и Белое моря. Количество научных блоков возросло: океанография, океанология, гидрометеорология, гидрохимия, климат и его динамика, сейсмика (особенно вблизи Шпицбергена), геоморфология, биоразнообразие арктических морей и прибрежных территорий, данные о распределении водных потоков и др.
В первом рейсе "Арктического плавучего университета - 2014" примут участие студенты МГУ им. М.В. Ломоносова и С(А)ФУ им. Ломоносова. Они прошли предварительную подготовку перед выходом в арктические моря: прослушали курс лекций, где дана общая характеристика маршрута экспедиции, получили общее представление о климате, о рельефе, океанологии арктических территорий.
Особенностью первого рейса станет комплексный подход: одновременно будет работать два отряда. Один отряд - полевой, в течение десяти дней будет проводить океанографические и метеорологические исследования на Шпицбергене. Студентов доставят на остров самолетом, а затем они присоединятся к экспедиции на судне "Профессор Молчанов". Студенты на борту НИС "Профессор Молчанов" в это же время будут работать по своей научной программе.
Такой подход позволит дополнить ряд научных данных, которые были получены в предыдущие годы и установить более тесные контакты с научными центрами, которые работают на Шпицбергене.
Источник: Севметео

••• 30.05.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 зимовочной РАЭ.
Научно-экспедиционное судно "Академик Фёдоров", прибывшее 16 мая в порт Санкт-Петербург, завершило выгрузку и уже готово к выходу из порта в очередной 38 рейс по программе работ в Арктике.
Научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников" 28 мая, во время планового захода в порт Бремерхафен, стало в сухой док для докового осмотра и ремонта винто-рулевой группы. На борту судна в настоящее время находятся 88 человек, в том числе 27 участников экспедиции, 60 членов экипажа и один представитель судостроительной компании "Адмиралтейские верфи". Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 29.05.14 - Оценка ресурсов шельфа Арктики, на который претендует РФ, обойдется в 156 млн рублей.
На оценку перспектив нефтегазоносности участка арктического шельфа за пределами 200 миль, в отношении которого Россия намерена подать заявку на расширение границ, выделено 156 млн рублей.
Соответствующая заявка размещена на портале госзакупок Департаментом по недропользованию на континентальном шельфе и Мировом океане. Согласно конкурсной документации, работа выполняется также с целью уточнения внешней границы и площади расширяемого континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане.
Заявки на участие в тендере принимаются до 17 июня, подведение итогов конкурса пройдет 20 июня. Работа должна быть выполнена до конца 2015 года.
Россия претендует на богатый углеводородами участок шельфа, включающий хребты Ломоносова и Менделеева. Если ученым удастся доказать, что эти хребты являются продолжением континентального шельфа России, у страны появится приоритетное право на разработку этих ресурсов, объем которых может достигать 5 млрд т условного топлива. Ранее сообщалось, что заявка на расширение границ шельфа РФ в Арктике будет окончательно готова осенью 2014 года.
Источник: Арктика-Инфо

••• 28.05.14 - Газфлот: СПБУ "Арктическая" готова приступить к бурению своей первой скважины.
Самоподъемная плавучая буровая установка "Арктическая" завершила переход из Мурманска на шельф Балтийского моря и встала на точку бурения. Выполнены операции по позиционированию СПБУ, задавливанию опор и обеспечению безопасности мореплавания.
Планируется бурение поисково-оценочных скважин на лицензионных участках ООО "ЛУКОЙЛ - Калининградморнефть". В соответствии с требованиями МАРПОЛ 73/78 работы будут проводиться с соблюдением принципа "нулевого сброса".
Для СПБУ "Арктическая" это станет первым опытом строительства скважин. "Арктическая" построена ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" и принята ООО "Газфлот" в эксплуатацию в 2012 году. Установка предназначена для бурения разведочных и эксплуатационных скважин глубиной до 6500 метров при глубине моря от 7 до 100 метров.
Источник: Газфлот

••• 27.05.14 - Зарубежнефть: Подписан трехсторонний Меморандум о взаимопонимании по Блоку 37 шельфа Кубы.
24 мая в Санкт-Петербурге в рамках проведения Петербургского международного экономического форума состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между ОАО "Зарубежнефть", ОАО "НК "Роснефть" и компанией "Купет" по Блоку 37 шельфа Кубы.
Предварительно специалистами "Зарубежнефти" при участии специалистов "Купет" была проведена оценка новых проектов по разработке месторождений на территории Кубы. Одним из наиболее перспективных блоков был признан Блок 37, расположенный на кубинском континентальном шельфе.
Подписанный Меморандум определяет основные направления по совместному изучению углеводородного потенциала Блока 37. В ближайшее время для этих целей "Роснефть" и "Зарубежнефть" сформируют рабочую группу. В случае подтверждения перспективности Блока 37 рабочая группа подготовит предложения о совместной реализации проекта и программе ГРР.
Учитывая положительный опыт работы ОАО "Зарубежнефть" на территории Республики Куба и высокие компетенции компании в области разработки шельфовых месторождений, а также опыт и возможности ОАО "НК "Роснефть", участники рассчитывают на успешное осуществление этого проекта.
Блок 37 расположен на шельфе Республики Куба в небольшой удаленности от берега, его площадь составляет порядка 1,5 тыс. км 2, глубина моря - от 500 до 1600 м.
Источник: Зарубежнефть

••• 27.05.14 - Норвегия отложила бурение самой северной в мире скважины.
Агентство окружающей среды Норвегии приостановило программу компании "Statoil" по бурению самой северной в мире скважины в Баренцевом море. Работы отложены на время рассмотрения поступившей от природоохранной организации жалобы, сообщила ИТАР-ТАСС пресс-секретарь российского Greenpeace Мария Фаворская.
"В своей жалобе активисты Greenpeace указали, что госкомпания "Statoil" нарушает принятый в стране запрет на бурение в ледовых условиях и вблизи от границы льдов. Новое исследование Норвежского Полярного Института показало, что граница льдов находится всего в 25 километрах от лицензионного участка "Statoil", - отметила Фаворская.
Кроме того, в природоохранной организации считают, что добыча нефти на участке создает угрозу для природного заказника на острове Медвежий, берегов которого нефть в случает разлива достигнет за несколько дней. Этот заказник на одном из островов архипелага Свальбард создан для сохранения одной из крупнейших в Северном полушарии колонии птиц и редких морских млекопитающих.
Платформа "Transocean Spitsbergen" уже вышла к месту работ в норвежском секторе Баренцева моря. Однако после этого агентство окружающей среды Норвегии приняло решение отложить их начало для рассмотрения предоставленных экологами данных.
Активисты Greenpeace продолжают акцию на борту судна "Esperanza", одна из целей которой - добиться отмены решения о бурении самой северной в мире скважины. Недавно судно, на борту которого в том числе находятся и участники скандального инцидента на российской платформе "Приразломная" в 2013 году, посетило остров Медвежий, и теперь отправляется на точку бурения, чтобы быть уверенным, что компания не начнет бурение до завершения разбирательства.
Источник: Itar-tass

••• 26.05.14 - АМНГР: СПБУ "Мурманская" досрочно завершила бурение очередной скважины в Южно-Китайском море.
Экипаж самоподъёмной плавучей буровой установки "Мурманская" продолжает бесперебойную работу на шельфе социалистической республики Вьетнам. Опережая график, коллектив завершил бурение скважины №1601БК16 на месторождении "Белый тигр" в Южно-Китайском море.
Благодаря усилиям всего коллектива ОАО "Арктикморнефтегазразведка" (АМНГР) проектной глубины скважины 2885 м удалось достичь не за 35 суток, как планировалось, а за 28. Это 9-я из построенных во Вьетнаме мурманскими нефтяниками поисково-разведочных скважин.
В настоящий момент на следующей скважине месторождения ВН-39 буровики СПБУ "Мурманская" прошли 3803 м.
Таким образом, компания продолжает свою деятельность по выполнению долгосрочного контракта на буровые работы за рубежом. Экипаж полностью укомплектован российскими нефтяниками. В рамках соглашения с совместным российско-вьетнамским предприятием "Вьетсовпетро" в текущем году коллективу моряков и нефтяников СПБУ "Мурманская" предстоит пробурить ещё несколько скважин на шельфе Вьетнама.
Источник: АМНГР

••• 23.05.14 - Росгеология: "Севморгео" проведет сейсморазведку на Усть-Обской площади.
ОАО "Севморгео" (входит в холдинг "Росгеология") завершает этап предполевых работ по государственному контракту на региональные геолого-геофизические исследования Усть-Обской площади.
Объект площадью 20,5 тыс. км2 территориально расположен в юго-западной части ямало-ненецкого автономного округа и включает дельту р. Обь и южную часть Обской губы - основной судоходной артерии региона. Особенности геологического строения региона предопределили разнообразие возможных зон нефтегазонакопления, что подтверждается предыдущими исследованиями.
"Усть-Обская площадь весьма перспективна с точки зрения нефтегазоностности, здесь велись исследования ранее, в них участвовало и "Севморгео", - рассказывает главный геолог ОАО "Севморгео", кандидат геолого-минералогических наук Илья Винокуров. - Но регион Обской губы не охвачен регулярной сетью региональных сейсмических профилей".
Уже в июне специалисты "Севморгео" приступят к проведению сейсморазведочных работ в условиях предельного мелководья на Усть-Обской площади. Общий объем запланированных исследований составляет 1050 погонных км сейсмических профилей 2D с выходом на сушу. C конца 2013 года компания осуществляет переработку и переинтерпретацию материалов проведенной ранее сейсморазведки.
Подготовив геологическую карту, "Севморгео" проведет оценку перспектив нефтегазоносности площади, выделит перспективные объекты и оценит по ним прогнозные локализованные ресурсы по категории Д1. Итогом работ должны стать рекомендации по постановке последующих геолого-разведочных работ и выделению объектов лицензирования. Закончить исследования "Севморгео" обязано к концу 2015 г.
Право на ведение этих работ на Усть-Обской площади компания получила в октябре 2013г., выиграв соответствующий конкурс, организованный Роснедрами.
Источник: Росгеология

••• 22.05.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 зимовочной РАЭ.
Научно-экспедиционное судно "Академик Фёдоров" 16 мая прибыло в порт Санкт-Петербург. К концу суток 20 мая весь экспедиционный груз был выгружен с борта судна. На 25 мая планируется вылет с борта судна экспедиционного вертолета. Судно приступило к подготовке выхода в ремонт и последующий арктический рейс. Все прибывшие участники 58-59 РАЭ приступили к сдаче научно-технических отчётов и материалов наблюдений в соответствующие фонды хранения.
Научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников" продолжает следование из порта Кейптаун в порт Бремерхафен. 17-18 мая с борта судна была выполнена глубоководная океанологическая станция с помощью гидрозонда SBE-911. Заход судна в порт Бремерхафен планируется на 28 мая. В этом порту судно должно встать в док для замены двух лопастей одного из гребных винтов, поврежденных во время плавания во льдах. На борту судна в настоящее время находятся 88 человек, в том числе 27 участников экспедиции, 60 членов экипажа и один представитель судостроительной компании "Адмиралтейские верфи". Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 21.05.14 - Студенты готовятся к первому рейсу "Арктического плавучего университета-2014".
Первое организационное собрание кандидатов для участия в совместном экспедиционном проекте САФУ и Северного УГМС "Арктический плавучий университет-2014" прошло в САФУ имени М. В. Ломоносова. Мероприятие приурочено к Дню полярника. Около 50 студентов и сотрудников вуза отправятся в Арктику первого июня.
Научно-исследовательское судно Северного УГМС "Профессор Молчанов" выйдет из Архангельска 1 июня, пройдет через Белое и Баренцево море к Шпицбергену, после чего, выполнив ряд гидрологических разрезов у северо-западного побережья Новой Земли, вернется в Архангельск 30 июня.
Запланирован большой комплекс работ на архипелаге Шпицберген на базе Российского научного центра в поселке Баренцбург. Полевой отряд будет работать в течение 10 дней. Также будет проведен большой комплекс океанографических и метеорологических исследований.
Источник: Севметео

••• 20.05.14 - Судно Greenpeace отправилось в арктическую экспедицию.
Принадлежащее Greenpeace судно Esperanza отправилось в район Баренцева моря, где норвежская нефтегазовая компания Statoil и американская ExxonMobil в этом году собираются начать бурение скважин.
В экологической организации подчеркивают, что компании планируют добывать нефть в замерзающих водах, что в ряде стран запрещено.
В частности, как отмечают в Greenpeace, компания Statoil готовится пробурить в Баренцевом море самую северную в мире скважину, на 74 градусе северной широты, и место работ находится в опасной близости от заповедника на острове Медвежий.
В то же время, ExxonMobil намерена этим летом начать бурение в российской Арктике в рамках совместного проекта с Роснефтью.
"Лицензионный участок пресекает знаменитый национальный парк "Русская Арктика", и Greenpeace считает это нарушением российского федерального законодательства", - заявили в пресс-службе Greenpeace.
Экологи уже связались по радиосвязи с экипажами платформ Transocean Spitsbergen в Баренцевом море и West Alpha в Норвежском море и рассказали сотрудникам и руководству об угрозах добычи нефти в Арктике.
Источник: Арктика-Инфо

••• 19.05.14 - Газпром: "Газпром нефть" станет владельцем недропользователя месторождения Приразломное.
Совет директоров "Газпрома" принял решение о прекращении участия в ООО "Газпром нефть шельф", которое владеет лицензией на освоение Приразломного месторождения. Об этом говорится в сообщении компании.
Совет директоров "Газпрома" также одобрил заключение с ОАО "Газпром нефть" договора купли-продажи 100-проц доли в уставном капитале ООО "Газпром нефть шельф" номинальной стоимостью 1 млн рублей.
Такое решение принято в рамках передачи лицензии на Приразломное месторождение дочерней "Газпром нефти". Ранее замглавы нефтяной компании Вадим Яковлев заявлял, что "Газпром нефть" планирует в первом полугодии 2014 года стать владельцем недропользователя месторождения Приразломное.
В апреле прошла отгрузка первой нефти с месторождения на экспорт. Приразломное нефтяное месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега, глубина моря в этом районе составляет 19-20 м. Извлекаемые запасы нефти составляют 71,96 млн тонн, проектный уровень добычи - около 6 млн тонн в год будет обеспечен после 2020 года.
"Газпром" начал добычу нефти на этом месторождении с морской ледостойкой стационарной платформы 20 декабря 2013 года. Всего в текущем году с месторождения планируется отгрузить более 300 тыс тонн нефти. Оператором проекта является ОАО "Газпром нефть", недропользователем - ООО "Газпром нефть шельф" - 100-процентное дочернее предприятие "Газпрома".
Источник: Prime

••• 16.05.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59-ой зимовочной РАЭ.
Научно-экспедиционное судно "Академик Фёдоров" вернулось в родной порт утром 16 мая. На борту судна в Санкт-Петербург прибыли 68 участников 58-ой зимовочной и 59-ой сезонной РАЭ.
Научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников" по пути на Родину продолжает следование из порта Кейптаун в порт Бремерхафен. 15 мая судно пересекло экватор. Заход в порт Бремерхафен планируется на 28 мая, а приход в Санкт-Петербург - на 6 июня. На борту судна продолжают следование на Родину 28 участников экспедиции.
Источник: ААНИИ

••• 15.05.14 ААНИИ: НЭС "Академик Фёдоров" завершает очередной антарктический рейс.
Близится к завершению 37-й (антарктический) рейс НЭС "Академик Фёдоров" в составе 59-й Российской антарктической экспедиции. В период 08-11 мая судно выполнило заход в порт Бремерхафен (Германия) и в настоящее время находится на переходе в порт Санкт-Петербурга, куда полагает прибыть 16 мая. На его борту в Санкт-Петербург прибывают 68 участников 58-й и 59-й (сезонной) РАЭ.
Предусмотренные программой рейса задачи экипажем судна решены успешно. В полном объёме осуществлена доставка и выгрузка материально-технического снабжения российских научных станций в Антарктиде. Выполнен большой объём попутных научных наблюдений. Сложная ледовая бстановка в море Лазарева на подходах к месту выгрузки на ледовый барьер в районе береговой базы станции Новолазаревская обусловила дополнительные затраты времени на выполнение работ в этом районе. Успешное завершение этой операции в немалой степени было обеспечено согласованными действиями обоих судов ААНИИ, входивших в состав 59-й РАЭ - НЭС "Академик Фёдоров" и НЭС "Академик Трёшников".
В ходе рейса "Академик Фёдоров" выполнил работы в районе станций Беллинсгаузен, Мирный, Прогресс, а также в районах полевого лагеря "Оазис Бангера", сезонной полевой базы Ленинградская, сезонной полевой базы Русская, американской станции Мак-Мердо. Судно выполнило заходы в порт Пунта-Аренас (Чили), два захода в порт Кейптаун (ЮАР) и два - в порт Бремерхафен.
НЭС "Академик Фёдоров" вошёл в строй экспедиционного флота Росгидромета в 1987 году и находится в оперативном управлении Арктического и антарктического НИИ. Судно имеет неограниченный район плавания в Мировом океане и используется для обеспечения морских операций в рамках задач РАЭ, а также для экспедиционных работ в Северном Ледовитом океане.
Источник: ААНИИ

••• 14.05.14 Газпром переносит на 2019 год ввод Южно-Киринского месторождения.
Газпром переносит на 2019 год срок ввода Южно-Киринского месторождения из-за корректировки запасов. Об этом сообщил на брифинге замначальника департамента по добыче газа, газового конденсата, нефти "Газпрома" Сергей Ахмедсафин.
По его словам, компания рассчитывает провести окончательную доразведку запасов на месторождении в 2014-2016 годах, когда будут пробурены еще пять разведочных скважин.
Ахмедсафин добавил, что Газпром увеличил запасы газа Южно-Киринского месторождения по категориям С1+С2 до 636,6 млрд куб метров, газового конденсата - до 97,3 млн тонн.
Южно-Киринское газоконденсатное месторождение открыто в 2010 году, расположено в Охотском море на северо-восточном шельфе острова Сахалин.
Ранее ввод месторождения в эксплуатацию был запланирован на 2018 год.
Источник: Prime

••• 13.05.14 Зарубежнефть: "Вьетсовпетро" добыло 210-миллионную тонну нефти.
Совместное российско-вьетнамское предприятие "Вьетсовпетро", участниками которого являются ОАО "Зарубежнефть" и КНГ "Петровьетнам", 10 мая 2014 года добыло 210-миллионную тонну нефти с начала разработки месторождений во Вьетнаме.
Первую нефть СП получило в 1986 году. Крупным успехом российских нефтяников стало открытие в 1987 году уникальной высокопродуктивной залежи нефти в гранитах кристаллического фундамента месторождения "Белый Тигр".
Сегодня СП "Вьетсовпетро" - это мощный производственно-технологический комплекс по добыче нефти, одно из наиболее экономически эффективных нефтедобывающих предприятий Азиатско-Тихоокеанского региона.
На протяжении более 32 лет СП "Вьетсовпетро" является ключевым элементом в системе многоплановых и взаимовыгодных экономических связей между Россией и Вьетнамом. Согласно Межправсоглашению, подписанному в 2010 году Правительствами России и Вьетнама, срок деятельности СП "Вьетсовпетро" был продлен до 2030 года.
Источник: Зарубежнефть

••• 13.05.14 Газпром усилил защиту на случай разлива нефти на "Приразломной".
Береговой комплекс "Газпром нефть шельфа" по ликвидации разливов нефти (ЛРН) в поселке Варандей, в 55 километрах от МЛСП "Приразломная", усилен вездеходами-амфибиями "Витязь".
Комплексное использование новой техники позволит оперативно реагировать на последствия возможного разлива нефти в зоне ответственности платформы "Приразломная" в случае выхода нефтяного пятна на материковую береговую линию, отметили в пресс-службе компании. "Витязи", которые представляют собой плавающие двухзвенные гусеничные транспортеры, обеспечивают автономную погрузку, доставку в район чрезвычайной ситуации и выгрузку аварийно-спасательного формирования, оборудования ЛРН берегового комплекса и сорбента в необходимом количестве. Объем топливных баков вездеходов позволяет доставлять все необходимое для производства аварийных работ на расстояние до 250 км от поселка Варандей.
"Береговой комплекс, предусмотренный планом по предупреждению и ликвидации разливов нефти, включает в себя современную технику: нефтесборщики, боны, вездеходы-амфибии "Витязь", катера - и целый ряд вспомогательного оборудования для ликвидации последствий разлива, - сообщил главный инженер "Газпром нефть шельф" Александр Киссер. - Он позволяет защитить береговую шельфовую зону и обладает достаточными средствами для сбора нефти и утилизации загрязненной нефтепродуктами почвы и отработанных сорбентов".
Напомним, добыча на Приразломном нефтяном месторождении началась в декабре 2013 года.
Источник: Арктика-Инфо

••• 12.05.14 ЛУКОЙЛ Оверсиз: Сообщение о крушение вертолета, летевшего на морскую буровую установку "Джек Райан".
"ЛУКОЙЛ Оверсиз", оператор зарубежных апстрим-проектов ОАО "ЛУКОЙЛ", подтверждает, что в четверг 8 мая 2014 года в прибрежных водах Республики Гана в 3,4 морских милях (5,4 км) от г.Такоради произошло крушение вертолета.
Транспортный вертолет, принадлежащий местной авиакомпании и арендованный ЛУКОЙЛом, выполнял регулярный рейс по доставке персонала подрядчика из аэропорта в г.Такоради на морскую буровую установку "Джек Райан", зафрахтованную ЛУКОЙЛом для проведения геологоразведочных работ на шельфе Ганы.
На борту находилось восемь человек, включая двух членов экипажа из местной авиакомпании и шестерых представителей ряда подрядных сервисных организаций. Сотрудников ЛУКОЙЛа на борту не было.
Подтверждена информация о гибели трех человек, один человек пропал без вести. Четыре человека выжили, они были доставлены в местные больницы для оказания медицинской помощи и в данный момент находятся под врачебным наблюдением, никто из них серьезных повреждений не получил.
При поддержке ВМФ и ВВС Республики Гана, а также работающих в этой акватории компаний, была незамедлительно начата поисково-спасательная операция. Поиски пропавшего человека в настоящее время продолжаются. Начато расследование причин катастрофы.
"ЛУКОЙЛ Оверсиз" выразил искренние соболезнования семьям погибших в этой трагической аварии.
Источник: ЛУКОЙЛ Оверсиз

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34]