Новости шельфа


••• 31.10.14 - "Атомфлот" провел выездное заседание на борту т/х "Россита".
30 октября на ФГУП "Атомфлот" состоялось выездное заседание рабочей группы Общественного совета по вопросам безопасного использования атомной энергии в Мурманской области. Участники встречи побывали на борту т/х "Россита" и смогли задать вопросы капитану многофункционального судна-контейнеровоза Фариду Габбасову. В июле этого года его экипаж совершил первый рабочий рейс по транспортировке радиоактивных отходов. Работы осуществлялись в рамках контракта с СЗЦ "СевРАО" - филиала ФГУП "РосРАО".
По словам Фарида Габбасова, вопросам безопасности на т/х "Россита" уделено особое внимание. На его борту исключена разгерметизация контейнеров с радиоактивными отходами даже при переворачивании судна.
После знакомства с устройством т/х "Россита" участники рабочей группы Общественного совета приступили к обсуждению ключевых вопросов заседания: ПТБ "Лепсе", утилизация ПТБ "Володарский", восстановление а/л "Советский Союз" и атомного лихтеровоза "Севморпуть".
28 октября этого года ПТБ "Лепсе" переведена на открытую стапельную плиту филиала "СРЗ "Нерпа" ОАО "ЦС "Звездочка", а вот о процессе утилизации ПТБ "Володарский" можно говорить, как о свершившемся факте - 1.300 тонн чистого металла - это все, что осталось от плавтехбазы.
Восстановление а/л "Советский Союз" и атомного лихтеровоза "Севморпуть" связано с возрастающим объемом работы для атомного ледокольного флота. Главный инженер ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка подчеркнул, что нет сомнений по вопросам продления ресурса и дальнейшей эксплуатации ядерных энергетических установок ледокола и лихтеровоза. Такие работы уже проводились для атомных ледоколов "Арктика", "Россия", "Таймыр" и "Вайгач". Подробнее читайте в сообщении Росатомфлота.

••• 31.10.14 - Успешно завершен вывод в Каспийское море верхнего строения стационарной платформы для нефтяного месторождения им. В. Филановского.
Буксирный караван, транспортирующий верхнее строение ледостойкой стационарной платформы № 1 для обустройства и разработки нефтяного месторождения им. В. Филановского, 28 октября 2014 года успешно вышел в Каспийское море.
Лоцманскую проводку каравана профессионально выполнили лоцманы Астраханского филиала Росморпорта во взаимодействии с операторами СУДС морских портов Астрахань и Оля, а также с подразделениями службы навигационно-гидрографического обеспечения филиала, предварительно осуществившими гидрографические работы по маршруту следования каравана.
Погодные условия не препятствовали графику движения каравана по маршруту следования по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу. Однако некоторые сложности были вызваны снижением уровня Каспийского моря, а следовательно, и уровня ВКМСК, что потребовало проведения Астраханским филиалом дополнительных дноуглубительных работ в объеме 400 тыс.м3 изъятого грунта на лимитирующем участке 125-152 км канала.
Источник: Росморпорт

••• 30.10.14 - Китайская антарктическая экспедиция отправилась в Антарктику.
31-я китайская антарктическая экспедиция 28 октября отправилась из порта Шанхай в Антарктику. Об этом сообщили журналистам на пресс-брифинге в Китайском центре по изучению полярных районов.
В состав команды нынешней экспедиции входит 281 человек, которые на борту научно-исследовательского судна Китая "Сюелун" (Снежный дракон) в течение 163 дней посетят китайские научные станции Чжуншань, Тайшань и Куньлунь.
В рамках экспедиции ученые планируют провести на научных станциях мониторинг и исследования в области картографии, экосистемы, геофизики, экологии, зондирования, астрономии и земного магнетизма. Экспедиция будет также проводится и в Южном океане по изучению вопросов, связанных с гидрографией, метеорологией, геофизикой, геохимией и морской биологией.
Китайские ученые совершили свою первую экспедицию в Антарктику в 1984 году. С тех пор Китай создал 4 полярные станции - Чанчэн, Чжуншань, Куньлунь и Тайшань.
Источник: Синьхуа

••• 30.10.14 - Сергей Донской провел совещание на борту НЭС "Академик Федоров" в Санкт-Петербурге.
Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской 28 октября провел совещание на борту научно-экспедиционного судна "Академик Федоров", которое прибыло в Санкт-Петербург из арктической экспедиции.
"Академик Федоров" в рамках государственного контракта с Роснедра провел комплексные исследования с целью создания геолого-геофизической основы для оценки перспектив нефтегазоносности континентального шельфа за пределами исключительной экономической зоны РФ в Северном Ледовитом океане (200 миль). Результаты исследований позволят дополнить подготавливаемую заявку в Комиссию по границам континентального шельфа при ООН.
Как отметил С.Донской: "В результате экспедиции мы можем констатировать полную комплектность геолого-геофизических, батиметрических, картографических и других данных для формирования окончательной версии актуализированной заявки". В результате морских полевых исследований на Арктическом континентальном шельфе и в смежных глубоководных зонах выполнено сейсморазведка 2D - 9 860 погонных км (п.км), сейсмические зондирования - 3 370 п.км, сейсмические зондирования ГСЗ - 45 зондов, гравиметрические наблюдения - 11 000 п.км, многолучевая батиметрическая съемка - 11 000 п.км.
По словам С.Донского, на сегодняшний день Минприроды России совместно с Минобороны России, МИДом России и РАН уже подготовлен проект заявки по установлению внешней границы континентального шельфа Российской Федерации в Северном Ледовитом океане.
В первичной заявке принадлежность области Центрально-Арктических поднятий, включающей обращённую к России часть хребта Ломоносова, поднятие Менделеева и разделяющую их котловину Подводников, к континентальной окраине Евразийского материка обосновывалась в основном данными батиметрических и частично сейсмических исследований. В подготовленном проекте обновленной заявки обоснование подводного продолжения российской окраины Евразийского материка опирается на дополнительные данные батиметрии, сейсморазведки, геологических исследований, а также подкрепляется научно обоснованной моделью геологического развития и формирования континентальной окраины, в соответствии с требованиями Правил Комиссии.
Источник: Минприроды

••• 29.10.14 - Севморгео и ПМГРЭ проведут поиск глубоководных полиметаллических сульфидов в Атлантике.
Петербургское морское геологическое предприятие "Севморгео" (входит в холдинг "Росгеология") совместно с ГУНПП "Полярная морская геологоразведочная экспедиция" вышли в научно-исследовательскую экспедицию в Атлантическом океане.
Компании будут вести поиск и оценку прогнозных ресурсов глубоководных полиметаллических сульфидов (ГПС) на площади Российского разведочного района (РРР) на Срединно-Атлантическом хребте.
Работы проводятся в рамках совместного проекта Министерства природных ресурсов и экологии РФ и Международного органа по морскому дну (МОМД) при ООН.
Согласно контракту, заключенному с МОМД, за Российской Федерацией сроком на 15 лет закреплён разведочный район общей площадью 10 тыс. кв. км. На участке расположено подводное месторождение полиметаллических сульфидных руд. Глубоководные полиметаллические сульфиды (ГПС) являются богатым перспективным минеральным сырьём на полиметаллы (прежде всего, на медь, и, в меньшей мере, на цинк), а также на попутные драгоценные металлы (в основном на золото, а также на серебро).
Для получения достоверной оценки ресурсов ГПС необходимо провести донное бурение по частой сети скважин, глубина которых должна составлять не менее 15 м.
"Севморгео" во время исполнения заказа осуществит глубоководные испытания бурового комплекса ТК-15, разработанного специалистами предприятия. Наземные тесты оборудования уже успешно прошли в первой декаде октября. Глубина океана в районе проводимых работ будет достигать 4 км.
Глубоководные буровые комплексы донного базирования относятся к оборудованию двойного назначения и их закупка в настоящее время за рубежом практически невозможна.
Отделом подводной буровой техники ОАО "Севморгео" было разработано три типа таких установок донного базирования, среди которых и ТК-15.
"Мы очень хорошо понимаем всю важность и ответственность проводимых нами работ", - рассказывает главный инженер ОАО "Севморгео" Юрий Кузьмин. - "Наша ближайшая задача - отработать методику и технологию спускоподъёмных операций с ТК-15 на глубине до 3000 метров с включением всех систем. После этого мы планируем провести экспериментальное бурение на площадках с различными уклонами по породам разной твердости".
Экспериментальные буровые работы в Атлантическом океане "Севморгео" планирует провести за 50 суток.
Источник: Росгеология

••• 29.10.14 - В Мурманске проведены специализированные курсы по обучению супервайзеров морского бурения.
По заданию ОАО "Зарубежнефть" в школе производственно-технического образования ОАО "Арактикморнефтегазразведка" (АМНГР) завершён курс обучения супервайзеров морского бурения.
Кроме штатных инженерно-технических работников ОАО "АМНГР" занятия на курсах проводили специалисты ОАО "Севморнефтегеофизика", ООО "Газфлот", ОАО "Арктические морские инженерно-геологические экспедиции".
Преподаватели-практики, привлеченные для проведения занятий, имеют большой производственный опыт в качестве начальников бурового комплекса плавучих буровых установок, капитанов ПБУ, главных механиков ПБУ, геофизиков, специалистов по бурению, креплению и испытанию скважин на нефть и газ.
При обучении использовался накопленный обширный фактический материал из опыта работы этих организаций на континентальном шельфе.
Слушателям была предоставлена детальная видеоинформация по самоподъёмной плавучей буровой установке "Мурманская", буровому судну "Валентин Шашин", полупогружной плавучей буровой установке "Полярная звезда".
Занятия по противофонтанной безопасности проводись на буровом тренажере АМТ-241 с подводным ПВО и практической отработкой навыка по глушению морских скважин.
Подробно изучались специфика работы супервайзера на ПБУ, техника, технология и перспективы морского бурения, как в нашей в стране, так и за рубежом.
С большой пользой и отдачей прошла практическая экскурсия на буровое научно-исследовательское судно "Бавенит", принадлежащее ОАО "АМИГЭ".
Все слушатели курсов получили большой объём учебного материала на электронных носителях. Итоговый экзамен был проведен в форме электронного тестирования по "Правилам безопасности при разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на континентальном шельфе (ПБ 08-623-03)".
Подробнее о курсах супервайзеров морского бурения здесь.

••• 28.10.14 - Балтийский завод заложит первый серийный атомный ледокол проекта 22220 в декабре.
Балтийский завод планирует заложить первый серийный атомный ледокол проекта 22220 в декабре, сообщил ТАСС первый заместитель гендиректора предприятия Владимир Баженов.
"У нас по планам начало производства первого серийного корабля этого проекта - декабрь месяц. Сейчас проводятся конкурсные процедуры по закупке материалов и специального оборудования", - сказал Баженов.
Так, по его словам, в минувший четверг был подписан договор на поставку двух реакторных установок РИТМ-200 более чем на 16 млрд рублей. Ими оснастят два серийных ледокола, которые были заказаны Балтийскому заводу в мае.
Сейчас предприятие строит головной ледокол, заложенный в начале ноября прошлого года. Он должен стать самым большим и мощным ледоколом в мире. По условиям контракта, строительство должно завершиться в декабре 2017 года. Первый и второй серийные суда - вероятно, "Сибирь" и "Урал" - завод должен сдать в конце 2019 и 2020 годов соответственно.
Источник: Морские вести

••• 28.10.14 - Экспедиция на УПС "Профессор Хлюстин" успешно завершена.
Экспедиция Русского географического общества на Камчатку и Курильские острова выполнила свои задачи, - таков итог научно-образовательного рейса УПС "Профессор Хлюстин", озвученный на пресс-конференции, которая прошла на борту судна 27 октября.
Ю.С. Лукьянов, начальник экспедиции, главный специалист Государственного океанографического института имени Н.Н. Зубова, рассказал о том, что экспедиция выполнила все поставленные Русским географическим обществом задачи по оценке экологической обстановки в районе плавания. Проведены необходимые исследования, взяты пробы воды и воздуха. Подготовлен предварительный отчет на более чем 200 страницах, а окончательные выводы будут сделаны через несколько месяцев по завершению лабораторных исследований.
Напомним, учебно-научный рейс, проводимый Русским географическим обществом, при участии ФГБУ "Государственный океанографический институт имени Н.Н. Зубова", ОАО "Радиевый институт им. В.Г. Хлопина", ФГУП "Аварийно-технический центр Минатома России", ФБУН "Санкт-Петербургский научно-исследовательский институт радиационной гигиены имени профессора П.В. Рамзаева", организации Министерства обороны России, ФБОУ МГУ им. адм. Г.И. Невельского, охватил акватории Японского и Охотского морей на границе с Японией и продлился 28 дней.
УПС "Профессор Хлюстин" в 2012–2013 прошел восстановительный ремонт и переоборудование во Владивостоке и на верфи Шанхая. Судно нацелено на подготовку специалистов для работы в дальневосточных и арктических морях, выполнение грузовых перевозок в интересах территорий Восточного и Северо-Восточного побережья страны, проведение исследований по изучению шельфовых зон Дальнего Востока и Арктики, а также предназначено для прохождения учебно-производственной практики одновременно 100 курсантов под руководством преподавателей.
Источник: ОИУ МГУ

••• 28.10.14 - СРЗ "Нерпа" завершил постановку в док "Паллада" плавтехбазы "Лепсе".
На судоремонтном заводе "Нерпа" успешно завершена уникальная операция по докованию и постановке на твердое основание плавтехбазы "Лепсе".
Доковая операция длилась около десяти часов. Буксировка и постановка плавтехбазы с хранилищем отработанного ядерного топлива и радиоактивных отходов внутри производилась по специально разработанной технологии. Техническое решение, принятое проектантами по изготовлению блок-упаковок для обеспечения биологической защиты персонала, задействованного на разных этапах реализации масштабного проекта, в несколько раз снизили радиационный фактор и обеспечили безопасность как нынешней операции, так и предстоящих работ по утилизации плавтехбазы "Лепсе" на стапельной плите утилизационного комплекса судоремонтного предприятия.
Закладка киля "Лепсе", начинавшего свою службу в качестве сухогруза, состоялась в 1934 году. В 1961 году "Лепсе" было переоборудовано для работы в качестве судна технического обслуживания и занималось перезарядкой реакторов ледокола "Ленин" и растущего российского атомного ледокольного флота - выгрузкой отработавшего и загрузкой свежего ядерного топлива в морских условиях. В период между 1963 и 1981 годами с помощью "Лепсе" было осуществлено 14 операций по перезарядке атомных реакторов ледоколов "Ленин", "Арктика" и "Сибирь". В 1981 году судно было вновь переоборудовано для хранения облученных частей реакторов, радиоактивных отходов и отработавших топливных сборок. После двадцати лет активной эксплуатации, плавтехбаза, до отказа нагруженная высокорадиоактивным ОЯТ, провела еще более двух десятков лет на отстое всего в нескольких километрах от Мурманска.
Источник: MurmanNews

••• 27.10.14 - Судно-хранилище газового терминала "Independence" вошло в акваторию порта Клайпеды.
В порт Клайпеды сегодня, 27 октября, пришло судно-хранилище газового терминала "Independence", которое было построено специально для Литвы в Южной Корее. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, после обеда в Клайпеде состоится торжественная церемония встречи судна с участием президента Литвы и членов правительства.
Судно в настоящий момент уже вошло в акваторию порта Клайпеды и продвигается к месту своей швартовки у искусственного острова "Свиной горб". Несмотря на раннее время и рабочий день, судно массово пришли встретить жители города.
"Independence", который принадлежит норвежской компании Hoegh LNG, но ходит под флагом Сингапура, вошло в литовские территориальные воды ещё 25 октября, однако до сегодняшнего утра дрейфовало неподалёку от берега. Капитан судна вместе с несколькими членами экипажа осмотрели порт, обсудили с портовым руководством сегодняшний заход, параллельно с этим прорабатывались условия безопасности судна-хранилища.
Источник: ИА REGNUM

••• 24.10.14 - ААНИИ: Результаты работ научного отряда ААНИИ в экспедиции ВГКШ-2014.
12 октября 2014 года успешно завершилась экспедиция "ВГКШ-2014" на борту НЭС "Академик Фёдоров", реализованная по договору и техническому заданию ОАО "МАГЭ". Основная задача экспедиции связана с выполнением государственного заказа по определению внешних границ континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане.
Судно вышло из финского порта Наантали 10 июля и, после кратковременного захода в немецкий порт Киль, последовало в район геофизических работ. 28 июля, после проведения тестирования сейсмического оборудования, судно встало под проводку атомного ледокола "Ямал" и приступило к измерениям, которые продолжались в Арктическом бассейне практически без перерыва до 27 сентября. В период 17-27 сентября НЭС "Академик Фёдоров" находилось в автономном плавании. 28 сентября судно направилось на заход в порт Киль, и далее - в порт Наантали.
15 августа с борта НЭС "Академик Фёдоров" впервые в истории геофизических работ сейсмические измерения были выполнены на Северном полюсе. В славной истории судна это был четвёртый случай, когда судно достигло Северного полюса.
В составе экспедиции находился отряд специалистов ААНИИ численностью 8 человек. Научные наблюдения осуществлялись сотрудниками отряда на протяжении всего рейса с 10 июля по 12 октября 2014 г. Всего в экспедиции ВГКШ-2014 НЭС "Академик Фёдоров" прошло во льдах 5441 милю. План геофизических измерений и попутных научных наблюдений выполнен полностью.
В конце октября НЭС "Академик Фёдоров" возвращается в порт Санкт-Петербурга с тем, чтобы после надлежащей подготовки выйти в очередной рейс в составе 60-й Российской антарктической экспедиции.
Подробнее о работе научного отряда ААНИИ в экспедиции ВГКШ-2014 здесь.

••• 24.10.14 - Найдены тела троих погибших в результате аварии на морском месторождении SOCAR в Каспийском море.
Найдены тела троих из четверых работников, пропавших без вести в результате аварии на аварийном основании №441 нефтегазодобывающего управления (НГДУ) "Наримановнефть".
Об этом говорится в четверг в совместном сообщении SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) и министерства по чрезвычайным ситуациям.
Согласно сообщению, водолазы МЧС обнаружили тела на морском дне и вытащили их на берег. Поиски еще одного пропавшего без вести продолжаются.
В ходе проведения ремонтных работ на аварийном основании №441 нефтегазодобывающего управления (НГДУ) "Наримановнефть" в четверг около 12:00 произошло обрушение конструкций. В результате находящаяся на основании "бытовка" упала на проходящий газопровод диаметром 700 миллиметров, что привело к его повреждению и пожару. В 12:45 пожар был потушен.
Во время обрушения на территории работали 41 человек. В результате оперативных мер аварийно-спасательной бригады, принятых сразу после произошедшей аварии, 37 человек было эвакуировано с места происшествия на берег на судах "Orion-15" и "PSK-52". Сотрудникам, получившим различные травмы, была оказана необходимая медпомощь.
Источник: Trend

••• 24.10.14 - ИЭПИ и ИО им. П.П. Ширшова РАН провели исследования на нефтегазовых лицензионных участках в Карском и Баренцевом морях.
На нефтегазовых лицензионных участках в Карском и Баренцевом морях проведена оценка фонового состояния окружающей среды и выполнено эколого-рыбохозяйственное картирование. Работы провели специалисты Института экологического проектирования и изыскания (ИЭПИ) и Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН, которые в октябре 2014 года вернулись из продолжительного рейса научно-исследовательского судна "Профессор Штокман". Исследования проводились в течение месяца и охватили более 40 000 кв. км лицензионных участков.
Главной целью комплексного изучения акваторий Карского и Баренцева морей является разработка Программы проведения экологического мониторинга при будущей эксплуатации нефтегазовых лицензионных участков. Для выполнения всесторонних исследований специалисты отобрали более 1000 проб морской воды, донных отложений, бактерио-, фито- и зоопланктона и другие гидробиологические пробы.
В ходе работ на судне "Профессор Штокман" специалисты ИЭПИ и ИО РАН обнаружили необычное распределение гидрологических и гидробиологических характеристик вод Карского моря, что специалисты проанализируют при дальнейшей камеральной обработке данных. По результатам экологических работ в Карском и Баренцевом морях будет выполнена оценка воздействия намечаемого освоения лицензионных участков на окружающую среду, а также дан предварительный прогноз ущерба водным биологическим ресурсам.
Подробнее о рейсе НИС "Профессор Штокман" в сообщении ИЭПИ.

••• 23.10.14 - НИС "Профессор Логачев" начинает очередной этап работ в Атлантике.
18 октября из Санкт-Петербурга в свой очередной 37-й рейс вышло научно-исследовательское судно "Профессор Логачев", принадлежащее ФГУНПП "Полярная морская геологоразведочная экспедиция". Место назначения: Атлантический океан, Срединно-Атлантический хребет (САХ), Российский разведочный район (РРР). Целевое назначение: Поисковые работы на глубоководные полиметаллические сульфиды (ГПС) на площади Российского разведочного района с оценкой их прогнозных ресурсов в соответствии с проектом работ и контрактом с Международным органом по морскому дну (МОМД).
Решаемые задачи:
1.Изучить и предварительно охарактеризовать особенности геологического и геоморфологического строения осевой зоны САХ в пределах 15 блоков РРР. 2. Выявить и предварительно охарактеризовать новые возможные рудопроявления ГПС, в том числе определить инженерно-геологические условия залегания рудных объектов.
3. Изучить и предварительно охарактеризовать пелагические и бентосные экосистемы в пределах РРР.
4. Провести опытно-методические работы по морским глубоководным испытаниям бурового комплекса ТК-15 на выбранных участках РРР.
НИС "Профессор Логачев" оснащен современным навигационным и научно-исследовательским оборудованием, позволяющим проводить глубоководные исследования в Мировом океане. На борту судна находятся 33 человека экспедиционного состава. Продолжительность рейса составит порядка 220 суток.
Источник: Пресс-служба Роснедр

••• 22.10.14 - НИС "Вячеслав Тихонов" ждут в Мурманске.
23 октября, на территории Мурманского морского рыбного порта пройдет торжественная встреча научно-исследовательского судна "Вячеслав Тихонов" в связи с окончанием работ по совместному проекту ОАО "МАГЭ" и ООО "Газпром Геологоразведка" на выполнение морских сейсморазведочных работ 3Д в пределах Скуратовского и Нярмейского лицензионных участков на шельфе Карского моря.
"Геологоразведочные работы выполнялись в условиях сложной ледовой обстановки. При этом важно подчеркнуть, что проект был завершен с опережением графика в полном объеме - 2390 квадратных километра, с соблюдением всех международных стандартов качества, охраны труда, здоровья и окружающей среды. Более того, в дополнение к основному объему нашей компанией были выполнены дополнительно 1200 квадратных километров", - отметил директор Московского филиала ОАО "МАГЭ" Алексей Казанин.
Для проведения работ было задействовано самое современное и мощное сейсмическое судно в Российской Федерации "Вячеслав Тихонов", оптимизированное для работы на арктическом шельфе. Оператором судна является давний партнер МАГЭ - российская судоходная компания Совкомфлот (СКФ).
Во встрече планируют принять участие представители руководства ОАО "МАГЭ" и ООО "Газпром Геологоразведка", а также компания-оператор научно-исследовательского судна - ОАО "Совкомфлот".
Источник: B-port

••• 21.10.14 - Арктическая научно-исследовательская экспедиция "КАРА-ЛЕТО-2014".
Завершилась экспедиция "Кара-Лето-2014" на НЭС "Академик Трёшников".
Комплексные исследования, проводимые во время экспедиции, включали в себя работы в области метеорологии, гидрологии, гляциологии, вулканологии и геохимии. Специалисты изучали морские течения, распределение водных масс, изменчивость температур. На айсберги устанавливались специальные датчики, которые позволят в постоянном режиме отслеживать их координаты и определять траекторию дрейфа. Ученые исследовали ледники на архипелагах Новой Земли и Северной Земли, а также ледники и вулканы на островах Де Лонга. Подробнее об итогах экспедиции в сообщении пресс-службы Роснедр.

••• 20.10.14 - Лукойл транспортирует ледостойкую стационарную платформу на месторождение Филановского.
В Астрахани завершено строительство береговой части верхнего строения ледостойкой стационарной платформы №1 (ЛСП-1), предназначенной для бурения и эксплуатации скважин на месторождении имени Владимира Филановского. Уже завтра НК "Лукойл" приступит к транспортировке ЛСП-1 в Каспийское море, сообщил сегодня журналистам замгендиректора по капитальному строительству ООО "ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть" Владимир Логачев.
"Месторождение Филановского - стратегическое для компании "Лукойл". И один из самых важных объектов на нем - вот это сооружение (ЛСП-1), которое должно обеспечить в 2015 году бурение, а от бурения появляется и нефть. Мы находимся в стадии начала морских операций, они начнутся завтра", - заметил Логачев.
В состав платформы входят: буровой комплекс для бурения 11 наклонно-направленных скважин с горизонтальным окончанием ствола, эксплуатационный и энергетический комплексы. Масштабная конструкция весом 8 тыс тонн методом надвижки - без применения крановой техники - уже установлена на транспортной барже.
По словам Логачева, в море ЛСП-1 еще будут достраивать - это те работы, которые нельзя было выполнить на берегу, однако "есть полная уверенность в том, что объект будет закончен вовремя, и бурение начнется в запланированные сроки в июне-июле 2015 года".
Месторождение имени Владимира Филановского было открыто в 2005 году, расположено в северной части акватории Каспийского моря в 220 км от Астрахани. Извлекаемые запасы нефти по категориям С1+С2 - 153,1 млн тонн, газа С1+C2 - 32,2 млрд куб м.
Источник: Морские вести

••• 17.10.14 - Севморпуть продолжает работу.
Благоприятные условия для прямого прохождения трассы Северного морского пути на данный момент сохраняются. По количеству льда в Арктике нынешний год не рекордный, однако, он входит в шестерку наименее "ледовитых" за последние 35 лет. Об этом корреспонденту ИА REGNUM рассказали в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте (ААНИИ) 16 октября.
По состоянию на летний период ледовая обстановка в Арктическом бассейне была такова, что 2014 год попал в шестерку "минимума": был зафиксирован шестой по счету минимальный результат количества льда в Арктике с 1979 года - начала спутникового мониторинга ледовой обстановки. Все шесть лет ледового минимума приходятся на последнее десятилетие, отметили в институте. Согласно данным Национального центра снега и льда США (результаты ледового мониторинга Центра ледовой гидрометеорологической информации ААНИИ полностью совпадают с американскими наблюдениями, отметили в российском НИИ) рекорд ледового минимума приходится на 2012 год, затем идут 2007, 2011, 2008, 2010.
"Условия на трассе СМП благоприятны для судоходства, и они сохраняются, - прокомментировал пресс-секретарь ААНИИ Сергей Лисенков. - Неудивительно, что "Академик Владимирский" воспользовался благоприятной обстановкой и прошел по СМП".
Напомним, 14 октября океанографическое исследовательское судно Балтийского флота "Адмирал Владимирский" пришло в Петропавловск-Камчатский по Северному морскому пути. Как сообщил средствам массовой информации начальник отдела информационного обеспечения Балтфлота капитан 2-го ранга Владимир Матвеев, льды, затрудняющие прохождение маршрута, судну не встретились.
Источник: ИА REGNUM

••• 16.10.14 - "Газпром нефть": Завершен первый сезон морской отгрузки нефти с Новопортовского месторождения.
Впервые морским путем нефть с Новопортовского месторождения на Ямале начали вывозить в августе 2014 года. Всего было отправлено четыре танкера с нефтью нового сорта Novy Port общим объемом более 100 тыс. тонн. Месторождение и Мыс Каменный, где в будущем появится крупный терминал для круглогодичной отгрузки нефти, соединяет нефтепровод протяженностью 103 км.
В 2014 году перевалка нефти на суда осуществлялась по временной схеме в соответствии с проектом, прошедшим экологическую экспертизу и одобренным на общественных слушаниях. Общий объем добытой с начала года на месторождении нефти составляет порядка 150 тыс. тонн.
Новопортовское - одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений ЯНАО. Его извлекаемые запасы по категории C1 и С2 составляют более 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа. Новый сорт нефти, получивший название Novy Port, по своим качественным характеристикам, в том числе низкому содержанию серы (около 0,1%), превосходит эталонный сорт Brent. До августа 2014 года нефть с Новопортовского месторождения отгружалась только в зимний период - сырье доставлялось на железнодорожную станцию Паюта для дальнейшей отправки потребителям. В начале 2014 года с Нового Порта по зимним дорогам было вывезено порядка 35 тыс. тонн нефти.
После завершения строительства отгрузочного терминала нефть будет транспортироваться с месторождения морским путем круглогодично.
В сентябре 2013 года "Газпром нефть" успешно завершила программу бурения в рамках опытно-промышленного освоения месторождения, летом 2014 года начато эксплуатационное бурение. Производственные объекты Нового Порта построены с учетом лучших мировых стандартов с применением решений, позволяющих минимизировать воздействие на окружающую среду и гарантировать надежную работу в сложных климатических условиях. Полномасштабная разработка Новопортовского запланирована на 2016 год.
Источник: Газпром нефть

••• 15.10.14 - Значительное нефтяное открытие в Баренцевом море.
Lundin Petroleum объявила об открытии большого месторождения как нефти, так и газа на участке Alta на поднятии Лоппа в норвежском секторе Баренцева моря.
Норвежский нефтяной директорат относит открытие к "значительным", Lundin Petroleum сообщает в пресс-релизе, что запасы месторождения составляют от 85 до 310 миллионов баррелей нефти.
Для сравнения, извлекаемые запасы месторождения Голиаф, к добыче на котором приступит в следующем году ENI, оцениваются в 174 миллиона баррелей. Месторождение находится в 85 километрах к северо-западу от Хаммерфеста. Вместе с месторождением Юхан Кастберг Статойла это самое северное значимое месторождение нефти в Баренцевом море.
Кроме нефти, на месторождении имеется от 5 до 17 миллиардов стандартных кубометров извлекаемого природного газа.
"Альта - значимое месторождение главным образом нефти на юге Баренцева моря. Альта находится по соседству с месторождением Гота, открытым Lundin Petroleum всего год назад. Это открытие - ещё один позитивный шаг в вопросе доказательства наличия ресурсов на поднятии Лоппа в Баренцевом море, достаточных для формирования нефтедобывающей инфраструктуры", - говорит президент и главный управляющий Lundin Petroleum Эшли Хеппенсталь.
При этом он особо подчеркивает, что месторождение находится к югу от границы ледового покрова юго-запада Баренцева моря.
"Район поднятия Лоппа находится под влиянием Гольфстрима и потому остаётся свободным ото льда круглый год, а южная кромка ледового покрова пролегает на большом удалении".
Lundin Norway принадлежит 40%-я доля в лицензии. Партнёрами являются RWE Dea Norge AS и Idemitsu Petroleum Norge AS с 30% каждая.
Источник: BarentsObserver

••• 14.10.14 - ЦС "Звездочка" заключил контракт с финским АВВ.
Судоремонтный завод "Звездочка" заключил контракт с финскими партнерами из АВВ по производству гребных винтов для газовозов ледового класса проекта "Ямал", говорится в сообщении российской компании.
Этот контракт загрузит производственные мощности на ягринской верфи завода на ближайшие 3-5 лет.
Гребные винты "Звёздочки" приводят в движение ракетные подводные крейсера, атомные ледоколы, наливные танкеры, пассажирские лайнеры океанского класса. В числе иностранных партнёров выступают крупнейшие судостроительные компании из таких стран как Финляндия, Южная Корея, Италия, Чехия.
Источник: B-port

••• 13.10.14 - "Роснефть" завершила геологоразведочные работы в Баренцевом море.
НК "Роснефть" завершила выполнение комплексных геофизических исследований в Баренцевом море, включая сейсморазведочные работы 3D и гравимагнитометрические работы на Западно-Приновоземельском лицензионном участке континентального шельфа. Об этом говорится в сообщении компании.
Объем сейсморазведочных работ составил 2,8 тыс. кв. км. В результате геологоразведочных работ были получены данные о строении недр в пределах исследуемой перспективной структуры, которые лягут в основу при подготовке к бурению нефтегазоперспективных объектов и позволят минимизировать геологические риски при поиске залежей углеводородного сырья.
Организацию геологоразведочных работ на лицензионном участке недр в Баренцевом море осуществляет дочернее общество "Роснефти" ООО "РН-Шельф-Арктика". Для их проведения было задействовано специализированное научно-исследовательское судно Geo Caribbean (CGG).
Лицензию на изучение, разведку и добычу углеводородов на участке Западно-Приновоземельский НК "Роснефть" получила в 2013 году. Площадь участка составляет 19 тыс. кв. км. Прогнозные извлекаемые ресурсы в 2013 году составили: нефть и конденсат - 1,434 млрд тонн, газ - 1,798 трлн куб. м.
Источник: Itar-tass

••• 13.10.14 - Севморгео завершило полевой этап работ на Усть-Обской площади.
ОАО "Севморгео", входящее в холдинг Росгеология, завершило полевой этап работ на Усть-Обской площади, проводимых в рамках государственного контракта. Начался период демобилизации партии.
Полевые сейсмические исследования, начавшиеся в конце июня текущего года, завершены с месячным опережением запланированного графика. Общий объем выполненных сейсмических профилей МОВ ОГТ 2D/4С составил 1050 погонных км с дополнительным выходом на сушу для решения проблемы увязки результатов морских сейсмических работ с исследованиями, выполненными на суше полуостровов Ямал и Гыданский, и материалами глубокого бурения.
Усть-Обская площадь (S= 20,5 тыс.км2) территориально расположена в юго-западной части Ямало-Ненецкого автономного округа. Объект включает дельту р. Обь и южную часть Обской губы, основной судоходной артерии региона. На основе ранее проведенных исследований, в том числе, с участием "Севморгео", уже высказывались предположения о высоком нефтегазоносном потенциале недр данного района. Вместе с тем, до настоящего времени Усть-Обская площадь оставалась наименее изученной частью акватории Обской губы, что обусловлено крайне сложной гидрографической обстановкой в ее пределах.
"Предварительные результаты выполненных работ указывают на определенные перспективы Усть-Обской площади с точки зрения нефтегазоностности, - рассказывает начальник геолого-производственного отдела ОАО "Севморгео" Валерий Безруков. - Но только по завершению камерального периода можно будет сделать окончательные выводы и представить обоснованные ресурсные оценки".
Представить отчет по итогам выполнения контракта "Севморгео" обязано к концу 2015 г.
Источник: Росгеология

••• 10.10.14 - Мнение: К 2016 году научно-исследовательский флот Рф может прекратить существование.
За последние 10-15 лет Россия сильно отстала в развитии своего научно-исследовательского флота по сравнению с другими странами, заинтересованными в освоении арктического шельфа. Скорость списывания судов превышает темпы их создания. К 2016 году научно-исследовательский флот России может прекратить свое существование. Такое мнение высказала представитель ААНИИ Анна Савицкая, выступая на международной конференции и выставке Offshore Marintec Russia. Об этом сообщает ИА REGNUM.
С распадом СССР России досталось 329 научно-исследовательских судов (НИС) - из 375, пояснила докладчик. До сих пор основу российского научно-исследовательского флота составляют судна, построенные в 1970-1980-е годы. Так, к примеру, отметила Анна Савицкая, средний возраст "плавучих лабораторий" Росгидромета (12 судов неограниченного района плавания и 10 - ограниченного) составляет 25 лет и 35 лет, соответственно. Средний возраст 28 НИС, принадлежащих Академии наук - 31 год, судам Минприроды, в среднем, 19 лет. При этом, по словам представителя института, их износ достигает около 70 процентов.
"Сейчас речь идёт о необходимости ввода в эксплуатацию новых судов научно-исследовательского и научно-экспедиционного классов", - пояснила представитель ААНИИ. Требуемое судно, которое бы отвечало требованиям освоения Арктики, уже спроектировано Крыловским ГНЦ для нужд Росгидромета, рассказала докладчик.
Анна Савицкая обратила внимание, что научно-исследовательские суда, в частности, в арктическом регионе необходимы не только для собственно научного изучения региона, но и для обеспечения текущей деятельности. К примеру, НИС поставляет актуальную информацию о погодных изменениях, что особенно важно при транспортировке углеводородов.
На сегодняшний день РФ принадлежит, по разным источникам, от 70 до 80 НИС. По данным, предоставленным докладчику Крыловским ГНЦ, США владеют 170 НИС, Япония - 100. Согласно информации Европейской ассоциации операторов научно-исследовательских судов, лидерами в Европе в этой области являются Великобритания (39 НИС), Германия (29), Франция (22), Испания (18).
Источник: REGNUM

••• 09.10.14 - Ученые исследуют гигантский кратер - "ямальскую воронку" вблизи Бованенковского месторождения.
Специалисты ООО "Газпром ВНИИГАЗ" и института нефтегазовой геологии и геофизика имени Трофимука Сибирского отделения РАН провели полевые работы в районе воронки, образовавшейся на Ямале вблизи Бованенковского месторождения.
Ученые выполнили комплекс работ, которые позволят проанализировать различные гипотезы образования гигантского кратера. Они провели геодезические измерения, исследовали ландшафт и геоморфологические особенности провала, изучили нарушения растительного и почвенного покровов, провели картирование трещин, просадок поверхности и ареала разброса грунта, - сообщает пресс-служба компании.
Проведенная площадная магнитная съемка, позволяющая выявить аномалии магнитного поля, опровергает метеоритную гипотезу происхождения кратера. Остальные выводы ученые сообщат позже.
Напомним, этим летом вертолетчики обнаружили в тундре воронку диаметром шестьдесят метров и глубиной пятьдесят метров. После того как они выложили видео в интернет ею заинтересовались специалисты. К месту провала дважды выезжали ученые из института проблем нефти и газа РАН, института криосферы Земли Сибирского отделения РАН и научного центра изучения Арктики.
Источник: Север-Пресс

••• 08.10.14 - Samsung Heavy Industries построит для "Совкомфлота" три арктических танкера-ледокола.
По данным верфи Samsung Heavy Industries, стоимость заказа - 471,8 миллиарда вон (около 442 миллионов долларов).
Грузоподъемность каждого танкера - 42 тысячи тонн. После завершения строительства все три судна отправятся в Мурманск.
Арктические танкеры южнокорейский производитель строит для "Совкомфлота" не впервые. Аналогичный заказ на строительство грузовых судов от российской компании поступал в 2005 году.
По состоянию на 30 июня флот "Совкомфлота" состоял из 153 собственных и зафрахтованных судов общим дедвейтом свыше 12,6 миллиона тонн, из них 129 - собственные суда, два зафрахтованных судна, девять буксиров, отфрахтованных аффилированной компании ЗАО "Роснефтефлот", четыре СПГ-танкера и девять танкеров-продуктовозов LR1, входящих в состав совместных предприятий.
На конец отчетного периода в стадии строительства находилось восемь судов общим дедвейтом 387,9 тысячи тонн, включая три СПГ-танкера, один СПГ-танкер ледокольного типа, одно многофункциональное ледокольное судно снабжения, три многофункциональных ледокольных судна обеспечения морских добывающих платформ. Все указанные суда планируются к сдаче в период с августа 2014 года по март 2017 года.
Источник: Корабел.ру

••• 07.10.14 - Россия стала второй в мире по добыче газа и первой по экспорту.
Россия занимает второе место в мире по добыче природного газа после США, добывая 19,2% от всей добычи в мире, говорится в ежегодном докладе World Oil and Gas Review, подготовленном итальянской энергетической компанией Eni.
Добыча на 31 декабря 2013 года в России выросла на 2% по сравнению с концом 2012 года до 657,66 млрд кубометров, подсчитали в Eni. В США добыча составила 673,51 млрд кубов (19,7% от мировой добычи).
По добыче нефти Россия занимает также второе место в мире (после Саудовской Аравии) - 12,5% от мировой добычи. По итогам 2013 года добыча нефти выросла на 1,4% до 10,877 млн баррелей в сутки. В Саудовской Аравии добыча достигла 11,566 млн баррелей (13,2% от мировой добычи).
В то же время Россия занимает первое место в мире по экспорту газа. РФ экспортировала по итогам 2013 года 206,53 млрд кубов - на 9% больше, чем в 2012 году.
Иран, который занял второе место, экспортировал 128,08 млрд кубометров газа в 2013 году - на 1,7% больше. Третье место занимает Норвегия, которая снизила экспорт в 2013 году на 6,5% по сравнению с 2012 годом до 103,77 млрд кубов.
Источник: Prime

••• 06.10.14 - "Севморпуть" пробудет в доке пос. Росляково до декабря.
1 октября начался доковый ремонт атомного лихтеровоза-контейнеровоза "Севморпуть" Росатомфлота.
Судно встало в плавдок СРЗ-82 (пос. Росляково) для проведения ремонтных работ и освидетельствования подводной части корпуса Российским морским регистром судоходства. Ориентировочно, докование продлится два с половиной месяца - до середины декабря 2014 года.
Особенностью данного ремонта являются операции с винто-рулевым комплексом после длительной стоянки судна. АЛВ "Севморпуть" оборудован винтом регулируемого шага, большую часть работ будут производить специалисты-судоремонтники СРЗ-82. После докования "Севморпуть" вернется на базу атомного ледокольного флота для дальнейшего заводского ремонта, главная цель которого - восстановление лихтеровоза к концу 2015 года.
Напомним, решение о восстановлении атомного лихтеровоза-контейнеровоза "Севморпуть" было принято в декабре 2013 года.
Перед уникальным судном после его ввода в эксплуатацию будут поставлены задачи по обеспечению Северного завоза, участию в освоении шельфа и разработке Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле, операции по линии Минобороны.
Источник: Росатомфлот

••• 06.10.14 - Минприроды РФ создаст постоянно действующую Российскую научную арктическую экспедицию на Шпицбергене.
Проект соответствующего распоряжения подготовлен Минприроды России в целях реализации Стратегии российского присутствия на архипелаге Шпицберген, а также Концепции создания и развития Российского научного центра на архипелаге Шпицберген и внесен в Правительство Российской Федерации 1октября 2014 г.
По словам Министра природных ресурсов и экологии РФ Сергея Донского, проведение научно-исследовательских работ в Арктике является основным механизмом обеспечения геополитических интересов России в регионе. Кроме того, расположение архипелага обеспечивает уникальные условия для проведения высокоширотных научно-практических исследований.
Основными задачами Экспедиции станут формирование программ научных наблюдений и экспедиционных работ на архипелаге Шпицберген и прилегающих акваториях, решение вопросов взаимодействия с российскими и международными научными организациями по совместным экспедиционным и исследовательским работам, выполнение научных программ и экспериментов, проведение студенческих практик, научных семинаров и конференций и др.
Присутствие научной экспедиции позволит также обеспечить функционирование Российского научного центра, в то время как выполнение сезонных и круглогодичных полевых работ призвано стать одним из наиболее эффективных видов деятельности, соответствующих национальным и стратегическим интересам России в Арктике.
Экспедиция будет функционировать как структурное подразделение федерального государственного бюджетного учреждения "Арктический и антарктический научно-исследовательский институт" Росгидромета. Подробнее здесь...

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36]