Новости шельфа


••• 30.01.15 - Совкомфлот: Российский коммерческий флот пополняется ультрасовременными судами.
С учетом возрастающих потребностей крупных нефтегазовых проектов на континентальном шельфе России, которые обслуживает "Совкомфлот", компания планирует увеличивать число специализированных высокотехнологичных судов под государственным флагом Российской Федерации и продолжать развивать взаимовыгодное сотрудничество с Российским морским регистром судоходства (РС). В настоящий момент вся судостроительная программа СКФ реализуется при участии РС.
Совместно СКФ и РС участвуют в реализации ряда высокотехнологичных судостроительных проектов, которые учитывают сложности эксплуатации судов при экстремально низких температурах в регионах со сложными климатическими условиями. В числе таких судов по заказу "Совкомфлота" для российского проекта "Ямал СПГ" строится пилотный арктический газовоз ледового класса ARC7. Технические характеристики и уникальная мощность судна, сравнимая с мощностью атомного ледокола, позволит ему осуществлять транспортировку груза по трассам Северного морского пути. Ввод газовоза в эксплуатацию запланирован на июнь 2016 года.
Ещё одна серия уникальных арктических челночных танкеров ледового класса ARC7 дедвейтом 42 000 тонн строится под наблюдением РС для Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения (крупнейшее месторождение на Ямале). Ожидаемый срок поставки - 2016 год.
Серия новейших ледокольных судов обеспечения для работы на северо-востоке о-ва Сахалин строится на верфи Arctech Helsinki Shipyard (предприятие АО "ОСК"). Эти суда с высокой категорией ледовых усилений Icebreaker6 будут круглогодично обеспечивать безопасную работу на нефтегазовых месторождениях, а также осуществлять снабжение буровых платформ грузами, выполнять ледокольные и аварийно-спасательные операции. В серию входит также более крупное судно обеспечения морских добывающих платформ, являющееся развитием серии ледоколов-снабженцев "Витус Беринг" (входят в состав флота СКФ, имеют класс РС, работают на морском нефтяном месторождении Аркутун-Даги). Поставка судов запланирована в период до 2017 года. Суда будут эксплуатироваться под флагом РФ и укомплектованы российскими экипажами.
Источник: Совкомфлот

••• 30.01.15 - Порт Сабетта исключен из пограничной зоны на территории ЯНАО.
Поселок Сабетта, морской порт Сабетта и аэропорт Сабетта приказом директора ФСБ России вынесены за пределы пограничной зоны России на территории ЯНАО.
Приказом директора ФСБ России от 25 декабря 2014 года внесены изменения в пределы пограничной зоны на территории ЯНАО, установленные приказом ФСБ России от 2006 года.
Как сообщает пресс-служба Пограничного управления ФСБ России по Курганской и Тюменской областям, в новой редакции пограничная зона составит полосу местности шириной 10 километров вдоль морского побережья Российской Федерации, исключая поселок Сабетта, морской порт Сабетта и аэропорт Сабетта в муниципальном образовании Ямальский район.
Изменения внесены по инициативе правительства Ямало-Ненецкого автономного округа, в целях обеспечения благоприятных условий для социально-экономического развития округа и предприятий топливно-энергетического комплекса.
Напомним, в Сабетте строится завод "Ямал СПГ" мощностью 16,5 млн тонн сжиженного природного газа в год. Первый танкер с СПГ отправится из Сабетты в 2017 году.
Источник: Арктика-Инфо

••• 30.01.15 - Власти Заполярья надеются, что Роснефть поможет сохранить особую экономическую зону.
О планах по созданию особой экономической зоны в Кольском заливе зашла речь на очередном заседании правительства Мурманской области, передает корреспондент ИА REGNUM.
Первый заместитель губернатора Алексей Тюкавин напомнил, что с 2015 года в законодательство РФ вносятся некоторые изменения.
"С этого года зоны перестают делиться по отраслевому признаку, - уточнил Тюкавин. - Они будут делиться по федеральному и региональному значениям".
По словам Тюкавина, портовая особая экономическая зона (ПОЭЗ) Мурманска не оправдывает ранее возложенных надежд - она попросту не работает.
"У нас есть договоренность с компанией Роснефть прежде всего, но и другие компании заинтересованы в том, чтобы мы создали в Кольском заливе особую экономическую зону. С этой целью мы сегодня предпринимаем шаги для того, чтобы произвести действия для сохранения особой экономической зоны", - заявил чиновник.
В особых экономических зонах (ОЭЗ), в числе прочего, действуют свободный таможенный режим и система налоговых льгот - однако, эти преференции распространяются только на резидентов, работающих в них. Чтобы стать резидентом ОЭЗ, компания должна инвестировать значительные средства в строительство или реконструкцию объектов инфраструктуры и внести обеспечение уплаты налоговых пошлин.
ПОЭЗ в Мурманской области была создана в 2010 году. Соответствующее соглашение подписали правительство РФ, правительство Мурманской области, администрации муниципальных образований Кольского района и города Мурманска. Тогда региональное правительство взяло на себя все расходы по созданию инженерной инфраструктуры для ПОЭЗ.
О том, что портовая особая экономическая зона Мурманска может быть объединена с особой экономической зоной промышленного типа в Росляково (о создании которой попросила Роснефть), стало известно в сентябре прошлого года. Роснефть несколько лет добивалась разрешения на разработку Арктического шельфа и создания своей базы в Росляково. Указом президента для упрощения прихода Роснефти в Мурманскую область с Росляково был снят статус ЗАТО.
Источник: ИА REGNUM

••• 29.01.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 и 60 РАЭ, а на сезонных полевых базах Молодежная и Дружная-4, а также НЭС "Академик Федоров" и НИС "Академик Александр Карпинский" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Фёдоров" 23 января вышел из района стации Мирный, где обеспечил поддержку сезонных работ и операций на станции, и 26 января приступил к выполнению океанографического разреза по 70° в.д. через материковый склон в западной части залива Прюдс. 30 января судно планирует подойти в район станции Прогресс.
На станции Восток 24 января с глубины 3764,6 м было продолжено бурение скважины 5Г3. 25 января было осуществлено повторное вскрытие подледникового озера Восток на глубине 3769,15 м. Все работы бурового отряда на станции Восток в этом сезоне продлятся до 8 февраля, когда заключительным рейсом самолета планируется вывезти со станции Восток всех участников этих работ.
НИС "Академик Александр Карпинский" 28 января зашел в порт Кейптаун. На борту судна закончены отладка и тестирование вновь установленного научного оборудования. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 29.01.15 - Росатомфлот: Атомоход "Таймыр" взял под проводку теплоход "Юрий Аршеневский".
28 января атомный ледокол "Таймыр" приступил к ледокольному обеспечению т/х "Юрий Аршеневский". Судно с грузом следует из Архангельска в порт Сабетта. Проводка теплохода завершится 29 января.
"С понижением температуры выгрузка в порту Сабетта происходит медленно. Несмотря на то, что в строй введены три причала, на рейде ждут своей очереди два судна. Стоит отметить, что по вине Росатомфлота задержек в работе не было", - говорит заместитель генерального директора по эксплуатации флота ФГУП "Атомфлот" Андрей Смирнов.
Атомоход "Вайгач" продолжает обновление каналов в Енисее. 23 января экипаж ледокола обеспечил безопасный проход т/х "Сабетта" в порт Дудинка для погрузки металлолома.
В связи с благоприятной ледовой обстановкой на Балтике и Белом море атомный ледокол "Ямал" находится в режиме ожидания.
Источник: Росатомфлот

••• 28.01.15 - США разрешили американским компаниям добычу нефти на Атлантическом шельфе.
Предполагается, что добыча углеводородов будет разрешена на расстоянии не менее 80 км от береговой линии, а продажа коммерческих лицензий частным компаниям будет происходить в 2017-2022 годах.
Администрация США выразила готовность впервые разрешить американским компаниям добычу нефти и газа на континентальном шельфе в Атлантическом океане. Как сообщило 27 января министерство внутренних дел США, ведающее природными ресурсами страны, план предусматривает промышленное бурение скважин вдоль побережья штатов Вирджиния, Северная Каролина, Южная Каролина и Джорджия.
Предполагается, что добыча углеводородов будет разрешена на расстоянии не менее 80 км от береговой линии, а продажа коммерческих лицензий частным компаниям будет происходить в 2017-2022 годах. Сделать этот шаг президент Барак Обама собирался еще несколько лет назад, но был вынужден отложить его из-за разлива нефти в Мексиканском заливе в результате аварии на платформе корпорации ВР в 2010 году. До сих пор американские компании вели на Атлантическом шельфе лишь сейсмическую разведку запасов нефти и газа, бурение скважин там пока запрещено.
Источник: Itar-tass

••• 27.01.15 - Общественность Ямальского района одобрила проведение сейсморазведочных работ в Карском море.
В селе Яр-Сале прошли общественные слушания по материалам проектной документации программы проведения сейсморазведочных работ 3D на Белоостровском, Скуратовском, Нярмейском и Ленинградском лицензионных участках Карского моря в объеме около шести тысяч квадратных километров в сезоне 2015-2017 годов.
В обсуждении участвовали жители Ямальского района, села Яр-Сале, ярсалинской тундры, представители органов исполнительной власти и местного самоуправления, общественных организаций, специально уполномоченных государственных органов.
Как отметили представители компании "Морская арктическая геологоразведочная экспедиция" (МАГЭ), процедура общественных обсуждений - лишь начало длительного процесса согласования намечаемой хозяйственной деятельности. Проектные материалы изучит не только общественность Ямальского района, а также состоится экспертиза Росрыболовства, затем будет пройдена государственная экологическая экспертиза. Лишь при согласовании экспертами всех положений проект будет внедрен.
Ведущий инженер группы инженерно-экологических изысканий и оценки воздействия на окружающую среду Евгений Смирнов отметил: "Районы работ значительно удалены от побережья и территории, носящей статус особо охраняемой природной территории - государственный природный заказник регионального значения "Ямальский". "Газпром геологоразведка" применяет при выполнении сейсмики высокого разрешения технологию "мягкого старта" - постепенное наращивание мощности пневмоисточников. Применение этих технологических решений детально исследовалось за рубежом, опасности для гидробионтов от применения пневмоисточников при сейсмических работах не отмечено".
Проект предусматривает постоянное присутствие на борту задействованных судов наблюдателей за морскими млекопитающими, а также проведение непрерывного производственного экологического контроля всех экологически значимых судовых операций.
Также планируется компенсация непредотвращаемого ущерба водным биоресурсам - выпуск молоди сига-пыжъяна. Объем и состав этих мероприятий пройдет отдельное согласование Росрыболовства.
Намечаемые действия с учетом предложений и замечаний участников общественных слушаний одобрены.
Источник: ИА Север-Пресс

••• 26.01.15 - Границы Архангельского морского порта стали шире.
В границы Архангельского морского порта был включен дополнительный участок акватории в бухте Северная залива Дежнева острова Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.
Данная территория входит в состав государственного природного заказника федерального значения "Земля Франца-Иосифа", находящегося под управлением национального парка "Русская Арктика".
Распоряжение "Об изменении границ морского порта Архангельск" было опубликовано на официальном сайте Правительства РФ в субботу, 24 января.
Участок акватории в бухте Северная залива Дежнева острова Земля Александры "приобретает статус внешнего рейда морского порта Архангельск", говорится в распоряжении.
"Основная цель расширения границ порта - создание на ЗФИ пункта пропуска через государственную границу России морских пассажирских судов", - сообщил директор национального парка "Русская Арктика" Роман Ершов.
По словам директора парка, открытие морского пункта пропуска позволит сократить на трое суток путь круизных рейсов по транзитному маршруту со Шпицбергена на ЗФИ, без захода судов в порт Мурманска, а значит, в разы удешевит судовую логистику. "Это будет прорыв в организации посещения архипелага Земля Франца-Иосифа туристами", - подчеркнул Роман Ершов. Принятое решение позволит повысить туристическую привлекательность архипелага Земля Франца-Иосифа, что положительно скажется на развитии экономики региона.
Источник: Арктика-Инфо

••• 26.01.15 - "Ямал СПГ" заключил соглашение с корейской верфью на строительство пяти танкеров-газовозов.
"Ямал СПГ" через свою сингапурскую дочернюю компанию Yamal Trade заключил соглашение с корейской верфью Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering на строительство пяти танкеров-газовозов стоимостью 1,6 млрд. долларов. Они будут перевозить сжиженный природный газ с Южно-Тамбейского месторождения. Подписание документа стало необходимым, поскольку истек срок резервировки мощностей на них, - сообщают "Ведомости".
Всего для перевозки газа "Ямал СПГ" нужно шестнадцать танкеров общей стоимостью 5,5 млрд. долларов. Предполагалось, что шесть из них построит Совкомфлот (пока он заказал только одно пилотное судно), четыре - японская Mitsui OSK Lines и шесть - канадская Teekay LNG Mitsui в партнерстве с китайской China Shipping (Group). Teekay с китайской China LNG Shipping контракты на строительство своих судов заключили еще летом прошлого года и с ними "Ямал СПГ" уже заключила договор перевозки газа. Совкомфлот свой контракт до сих пор не подписал.
Газовозы, которые корейская верфь построит для проекта "Ямал СПГ", - это уникальные суда, специально предназначенные для перевозок по Северному морскому пути и имеющие наивысший ледовый класс - Arc7. Они могут работать при температуре минус пятьдесят градусов. Мощность энергетической установки газовоза сопоставима с мощностью атомного ледокола типа "Россия" - он сможет проходить льды толщиной до 2,1 метра без ледокольной проводки.
Источник: ИА Север-Пресс

••• 23.01.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 и 60 РАЭ, а на сезонных полевых базах Молодежная и Дружная-4, а также на НЭС "Академик Федоров" и НИС "Академик Александр Карпинский" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Федоров" c 13 января находится в районе станции Мирный, обеспечивая поддержку сезонных работ на станции. Завершение работ в районе станции планируется 23 января, после чего судно будет выполнять программу морских океанографических работ в заливе Прюдс.
Санно-гусеничный поход СГП-2, стартовавший 8 января со станции Прогресс, 19 января доставил на станцию Восток топливо, оборудование, запчасти, продукты питания и необходимые материалы для научных походов. На станции завершаются геофизические и технические работы по подготовке скважины 5Г3 для возобновления бурения и повторного вскрытия подледникового озера. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 23.01.15 - Газпром приступит к сейсморазведке на Лудловском участке в Баренцевом море.
Накануне общественность Заполярного района НАО одобрила проведение сейсморазведки на шельфе Баренцева моря, которое запланировано на сезон 2015 и 2016 годов.
Об этом сообщает пресс-служба "Морской арктической геологоразведочной экспедиции" (МАГЭ). В данном проекте МАГЭ выступает в роли разработчика программы "Оценки воздействия на окружающую среду". Заказчиком проведения сейсморазведочных работ выступила компания ООО "Газпром геологоразведка".
Общий объем работ составит 4 900 км2, из которых 3 200 км2 будут выполнены уже в текущем году.
Для проведения сейсморазведочных работ методом 3D планируется задействовать современное научно-исследовательское судно "Вячеслав Тихонов".
Газпром получил участок в Баренцевом море, включающий Лудловское газовое месторождение, в июле 2013 года.
Источник: Арктика-Инфо

••• 22.01.15 - "Севморгео" закончило работы по глубоководному бурению в центре Тихого океана.
"Севморгео" (г. Санкт-Петербург, входит в холдинг Росгеология) подвело итоги глубоководных работ, которые компания осуществляла в центре Тихого океана.
Предприятие проводило глубоководное бурение для определения истинной мощности рудных отложений марганцевых корок (КМК) в районе Магеллановых гор. Работы осуществлялись с научно-исследовательского судна "Геленджик". Заказчиком выступал ГНЦ ФГУГП "Южморгеология".
"Севморгео" в рамках контракта имело возможность отработать методику глубоководного бурения и спускоподъемных операций с использованием оборудования, созданного специалистами предприятия. Бурение велось установкой ГБУ-1/400, предназначенной для работ в Мировом океане. Первая модификация этой установки была изготовлена 6 лет назад. Опыт предыдущих рейсов и работ по глубоководному бурению позволил найти оптимальное техническое решение, объединяющее в себе совокупность разных систем, современных технологий и инженерных ноу-хау. Электрогидравлический привод надежно зарекомендовал себя при работе на больших глубинах. В состав системы входят также подводные телекамеры и осветительные приборы для визуального контроля дна и исполнительных механизмов буровой установки.
Создание глубоководной техники для разведки и освоения морского дна является важной задачей развития отечественной геологоразведки, над решением которой "Севморгео" работает уже более 10-ти лет.
Рабочие глубины в месте проведения бурения составляли от 1238 до 2097 м. Рельеф морского дна на полигоне характеризовался различным уклоном. Проведение опытных морских работ в рейсе НИС "Геленджик" позволил получить уникальный геологический материал, позволяющий изучить структуру морского дна и плотность рудных залежей КМК.
"Основные работы проводились в период тропической зимы, которая характеризуется в этих широтах кратковременными, но сильными дождями, периодическими ветрами и волнениями моря, - рассказала генеральный директор ОАО "Севморгео", кандидат геолого-минералогических наук Елена Боталова. - Реальное состояние поверхности моря менялось в течение нескольких часов, что в свою очередь, сказывалось на продолжительности и технологии спускоподъемных операций. Однако, наши специалисты полностью отработали технологию всего цикла работ и, по оценке заказчика, показали свою готовность к продолжению работ в следующем году".
Источник: Росгеология

••• 21.01.15 - "Газпром добыча Ямбург" проведет изыскательские работы в акватории Обской губы.
Компания "Газпром добыча Ямбург" проведет изыскательские работы в акватории Обской губы на территории месторождения Каменномысское-море в Тазовском районе, ЯНАО. Такое решение было принято по итогам общественных слушаний, прошедших в районном центре.
Напомним, в начале 2000 годов на данном месторождении были пробурены разведочные скважины, которые подтвердили запасы газа. Теперь, когда специалисты уже подготовили проект разработки месторождения, выполнили обоснование инвестиций, разработали декларацию о намерениях, настала очередь общественных слушаний. По данным докладчиков, первый газ с месторождения Каменномысское-море, которое находится в акватории Обской губы, будет получен через 7 лет.
Сейчас разрабатывается проектная документация, а на слушаниях в Тазовском "Газпром добыча Ямбург" представила программу инженерных изысканий для дальнейшего обустройства месторождения. Через несколько лет компания предполагает начать строительство ледостойкой платформы, где поначалу будет находиться буровая установка.
"Платформа будет изготовлена, доставлена и прикреплена ко дну на сваях, а на берегу мыса Парусный вырастет комплекс подготовки газа", - сообщил Сергей Куропаткин, исполняющий обязанности заместителя генерального директора ООО "Газпром добыча Ямбург" по перспективному развитию.
Особое внимание докладчики заострили на вопросах влияния проекта на экологию. Вопросов и реплик из зала было немало, и это ожидаемо, ведь проект затронет водные ресурсы. Как отметили тазовчане, в местах, интересующих газовиков, находятся зимовальные ямы рыб. В ответ докладчики указали, что предстоящие исследования подскажут, где находятся эти места. В дальнейшем эти данные позволят минимизировать негативное воздействие, газовики напомнили - в этот раз вопрос касается только программы проведения инженерных изысканий.
В итоге подавляющее число сидящих в зале планы газовиков не поддержали. Но с учётом мнения жителей тундры большинством голосов проект всё же получил одобрение.
Источник: "Самотлор-экспресс"

••• 20.01.15 - Роснефть начала добычу нефти на месторождении Аркутун-Даги.
С платформы "Беркут" начала поступать первая промышленная нефть. Объем добычи на месторождении при выходе на плановую мощность достигнет 4,5 миллионов тонн в год. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "НК "Роснефть".
Разработка месторождения, расположенного на северо-восточном шельфе острова Сахалин, повысит общий суточный объем добычи по проекту "Сахалин-1" до более чем 27 тысяч тонн. Добыча на двух месторождениях - Чайво и Одопту - началсь в 2005 и 2010 годах соответственно.
Нефть, добытая на месторождении Аркутун-Даги в рамках проекта "Сахалин-1", будет направляться на действующий Береговой комплекс подготовки Чайво на острове Сахалин, а затем перекачиваться по трубопроводу на нефтеотгрузочный терминал в Де-Кастри, расположенный в Хабаровском крае.
Месторождение Аркутун-Даги расположено примерно в 25 км от северо-восточного побережья о. Сахалин в Охотском море. Самая мощная из существующих в мире буровых установок "Беркут" позволяет обеспечить, согласно модели разработки, бурение скважин с отходом от вертикали не менее 7 километров. Таким образом, платформа, по сути, является гигантской кустовой площадкой, позволяющей максимально эффективно обеспечить разработку морских месторождений.
"Сахалин-1" - первый масштабный шельфовый проект, осуществляемый в Российской Федерации на условиях СРП (заключено в 1996 г.). Доли участников проекта: Роснефть - 20%, ExxonMobil - 30%, SODECO - 30%, ONGC Videsh Ltd. - 20%.
Источник: Роснефть

••• 20.01.15 - "Газпром нефть шельф": Ледокол "Юрий Топчев" вернулся на дежурство у "Приразломной".
После завершения планового ремонта к группе судов сопровождения проекта "Приразломное" присоединилось многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) "Юрий Топчев".
Флот в составе МФЛС "Юрий Топчев" совместно с МФЛС "Владислав Стрижев" и двумя челночными танкерами обеспечит бесперебойное снабжение и безопасное функционирование платформы "Приразломная". В число задач флота входит доставка на платформу грузов и персонала, обеспечение технологической и экологической безопасности работ, осуществление круглогодичной отгрузки и транспортировки нефти.
"В результате проведенного ремонта область функционирования "Юрия Топчева" не просто расширена. Теперь назначение судна в самые короткие сроки может быть изменено с перевозки грузов на обеспечение ликвидации разлива нефти. Это является важнейшим фактором для укрепления обеспечения промышленной и экологической безопасности проекта "Приразломное", - отметил Генеральный директор компании "Газпром нефть шельф" Геннадий Любин.
Длина "Юрия Топчева" составляет 84,39 м, ширина - 19,00 м, дедвейт - 3949 т. Судно обслуживает 21 член экипажа. Следующий плановый ремонт судна пройдет в 2016 году.
Источник: Газпром нефть шельф

••• 19.01.15 - Исследовательское судно ВМФ "Адмирал Владимирский" отправится в плавание в Антарктику.
Океанографическое исследовательское судно ВМФ РФ "Адмирал Владимирский", которое в воскресенье вернулось в Кронштадт после 5 месяцев кругосветного плавания, в этом году совершит экспедицию в Антарктиду. Об этом сообщил журналистам капитан корабля Александр Пышкин.
"В ближайшее время экипаж начнет подготовку судна к океанографической экспедиции в Антарктику. Старт экспедиции предварительно запланирован на ноябрь 2015 года", - сказал Пышкин.
Ранее сообщалось, что судно "Адмирал Владимирский" вышло из Кронштадта 18 августа 2014 года. Его маршрут проходил по Балтийскому, Северному, Баренцеву морям, акватории Северного морского пути, Берингову морю, северной части Тихого океана. После прохождения через Панамский канал экипаж судна совершил трансатлантический переход. За время кругосветного плавания "Адмирал Владимирский" прошел свыше 25 тыс. морских миль. Российские военные моряки побывали с деловыми заходами в портах Никарагуа и Кубы.
Дальний поход "Адмирала Владимирского" стал первой кругосветной экспедицией судна Военно-морского флота РФ в новейшей истории России. Главной заслугой экипажа стало подтверждение открытия лётчиками в море Лаптевых острова Яя. Также за время дальнего похода в районе юго-западной части Тихого океана командой судна был обнаружен подводный хребет, которого ранее не было на морских картах. Всего же за время экспедиции обнаружено около двух десятков новых точек, не обозначенных на мировых картах.
Источник: Itar-tass

••• 19.01.15 - Открытие пирса дальних линий в Мурманске.
В Мурманске 16 января состоялось торжественное открытие пирса дальних линий с берегоукреплением пассажирского района морского порта.
Пирс, построенный в 1961 году, располагается на восточном берегу Южного колена Кольского залива на территории Мурманского морского вокзала и обеспечивает перевозки пассажиров, снабжение населенных пунктов и гарнизонов, заходы иностранных военных и круизных судов.
Реконструкция причала и берегоукрепления началась в июне 2012 года. В ходе работ было погружено более 3 тыс. тонн шпунта и порядка 850 тонн опорных свай из металлических труб. Длина пирса увеличилась на 75,5 м, а ширина - на 5,64 м, также появилась возможность обслуживания судов как с южной, так и с северной стороны.
Помимо этого, для повышения качества оказания туристических услуг было проведено комплексное благоустройство территорий пассажирского района, с увеличением площади на 1 650 м2. Проведенные работы позволят обслуживать пассажирские суда длиной не менее 160 м, что в перспективе будет способствовать увеличению пассажирооборота морского порта Мурманск в два раза.
В настоящее время ведется согласование проектной документации по реконструкции морвокзала, строительство которого планируется завершить в первом квартале 2016 года.
Морской порт Мурманск был основан в 1915 году и является одним из основных российских портов, обеспечивающих внешнеторговые операции. В морском порту располагается 97 причалов общей протяженностью более 11 км.
Источник: Росморпорт

••• 16.01.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 и 60 РАЭ, а на сезонных полевых базах Молодежная и Дружная-4, а также на НЭС "Академик Федоров" и НИС "Академик Александр Карпинский" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Фёдоров" 9 января подошел к припайному массиву льдов в районе станции Мирный. 10 января были начаты грузо-пассажирские работы по снабжению станции, развертыванию сезонных операций и смене личного состава. 13 января судно перешло в юго-восточную часть моря Дейвиса к фронту шельфового ледника Шеклтона, откуда были выполнены полёты вертолета в район полевого лагеря в Оазисе Бангера с целью технического обслуживания автоматических средств измерения, установленных в этом лагере. Параллельно с работами в Оазисе Бангера с борта судна были выполнены океанологические станции до глубины 400 метров с отбором проб воды и планктона, а также калибровочные измерения зондом Sea Cat для сравнения его показаний с судовым океанографическим зондом. 14 января судно возвратилось к станции Мирный для продолжения поддержки сезонных операций, выполняемых на этой станции.
Санно-гусеничный поход СГП-2, стартовавший 8 января со станции Прогресс, продолжил следование в сторону станции Восток. По состоянию на 14 января поход находился на удалении 764 км от станции Прогресс. На станции Восток продолжаются круглосуточные работы по керновому бурению скважины 5Г-3. По состоянию на 14 января глубина скважины достигла значения 3765 м, после чего бурение было оставлено в связи с необходимостью проведения специальных геофизических исследований и технических экспериментов для подготовки повторного вскрытия подледникового озера. В настоящее время от забоя скважины до границы "лед-вода" (3769 м) осталось 4 метра льда. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 16.01.15 - В Никеле прошли общественные слушания по лицензионному участку "Федынский".
В Центральной библиотеке Никеля состоялись общественные слушания Программы морских комплексных инженерных изысканий (включая инженерно-геологические изыскания) и геохимических исследований на лицензионном участке "Федынский" в 2015-2017 годах, включая раздел "Оценка воздействия на окружающую среду".
В мероприятии приняли участие жители Печенгского района, специалисты Министерства природных ресурсов и экологии Мурманской области, представители администрации муниципального образования Печенгский район, разработчики Программы.
На слушаниях был представлен доклад о составе работ, планируемых к проведению в 2015-2017 годах на лицензионном участке "Федынский" в центральной части континентального шельфа Баренцева моря.
Основными задачами изысканий являются картографирование морского дна, установление инженерно-геологического разреза и условий залегания грунтов, оценка возможности развития опасных геологических и инженерно-геологических процессов, определение современного состояния окружающей среды.
Оценка воздействия на окружающую среду показала, что проведение комплексных инженерных изысканий при выполнении запланированных природоохранных мероприятий не окажет значимого воздействия на окружающую природную среду и условия проживания населения, а намечаемое воздействие будет носить кратковременный и локальный характер.
В ходе обсуждения представленных материалов представители разработчика ответили на все интересующие собравшихся вопросы. Возражений и замечаний по вопросу проведения запланированных работ от участников слушаний не поступило.
Источник: Murman.ru

••• 15.01.15 - "Газпром нефть шельф": На Приразломном месторождении в 2014 году добыто 300 тыс. тонн нефти.
В начале января потребителям Северо-Западной Европы был доставлен четвертый танкер дедвейтом 70 тыс. тонн с нефтью Приразломного месторождения, расположенного на шельфе Печорского моря в Арктике. Оператором проекта является "Газпром нефть шельф", дочерняя компания "Газпром нефти". Всего в 2014 году в рамках проекта добыто 300 тыс. тонн нефти, сообщает пресс-служба компании.
Минувший год стал первым годом промышленной эксплуатации Приразломного - единственного на сегодняшний день в России арктического месторождения на шельфе, где ведется добыча сырья. В настоящее время на месторождении эксплуатируется одна добывающая скважина. В 2015 году планируется начать эксплуатацию нагнетательной и поглощающей скважин, а также бурение еще четырех скважин.
"Газпром нефть шельф" особое внимание уделяет вопросам обеспечения безопасности добычи. В течение года было проведено более 100 учебно-тренировочных занятий, призванных обеспечить максимальную слаженность действий команды проекта в случае возникновения любых нештатных ситуаций. Тренировки выполнялись как на море в ледовой обстановке, так и на суше, для защиты береговой полосы в районе пос. Варандей. В августе в районе платформы "Приразломная" состоялись комплексные поисково-спасательные учения "Арктика-2014", показавшие готовность проекта в самые сжатые сроки ликвидировать самые разные проблемы.
Генеральный директор компании "Газпром нефть шельф" Геннадий Любин отметил: "В 2015 году мы планируем наращивать объемы добычи, увеличив их более чем вдвое по отношению к результатам прошедшего года. Мы первыми приступили к освоению недр Арктики и на практике смогли доказать, что добыча нефти в регионе может быть безопасной. С каждым годом добыча на Приразломном будет расти, но вопросы промышленной безопасности и сохранения окружающей среды всегда останутся для нас на первом месте".
Источник: Газпром нефть шельф

••• 15.01.15 - "Газпром нефть" получила две лицензии на шельфе Арктики.
"Газпромнефть-Сахалин" (дочернее общество "Газпром нефти") получила право пользования недрами на двух лицензионных участках - Северо-Западном и Хейсовском, расположенных на шельфе Печорского и Баренцева морей. Об этом говорится в сообщении "Газпром нефти".
Северо-Западный лицензионный участок расположен в Печорском море, в относительной близости к другим шельфовым активам "Газпром нефти" - Долгинскому и Приразломному месторождениям. Глубина моря в пределах участка - около 200 м. Общий объем выполненных на блоке сейсморазведочных работ категории 2D (двухмерные) - 11,5 тыс. погонных км при плотности проведения съемки в 1,17 погонных км/кв. км. Площадь участка - 8,86 тыс. кв. км, его перспективные ресурсы (категория D1 по российской классификации запасов) оцениваются в более чем 105 млн т нефти и конденсата, а также 60 млрд куб. м газа.
Хейсовский лицензионный участок находится в северной части Баренцева моря, к западу от архипелага Новая Земля, на расстоянии около 1 тыс. км от материка. Площадь блока - 83,6 тыс. кв. км, глубина моря в его границах изменяется от 200 до 500 м. Для региона характерны сложные природно-климатические условия - на северо-западе и северо-востоке от участка льды могут держаться круглый год, хотя в отдельные годы море освобождается. Степень изученности блока невысокая - общий объем проведенных сейсморазведочных работ категории 2D составляет 8,3 тыс. погонных км при плотности 0,1 погонных км/кв. км.
Прогнозные ресурсы, промышленная нефтегазоносность которых пока не доказана (категория D2 российской классификации запасов), оцениваются в 140 млн т нефти и конденсата, а также 2 трлн куб. м газа.
"Газпромнефть-Сахалин" владеет лицензиями на Долгинское месторождение в Печорском море и Северо-Врангелевское месторождение (Восточно-Сибирское и Чукотское моря). В 2014 году на Долгинском месторождении пробурена четвертая разведочная скважина, на ней проведены геофизические и гидродинамические исследования.
Еще одним шельфовым проектом "Газпром нефти" является разработка Приразломного месторождения, расположенного на шельфе Печорского моря, в 60 км от поселка Варандей.
Источник: Quote.rbc.ru

••• 14.01.15 - "Адмирал Владимирский" завершает кругосветку.
Научное исследовательское судно "Адмирал Владимирский" Балтийского флота, в августе вышедшее в кругосветное плавание, возвращается в пункт постоянного базирования - порт Кронштадт Ленинградской области.
В настоящее время судно, несколько суток пережидавшее шторм в заливе Сены у берегов Франции, идет через пролив Ла-Манш в Северное море, сообщает пресс-служба Минобороны.
По пути следования к российским берегам экипаж гидрографического судна продолжает выполнение океанографических исследований - производит маршрутный промер морского дна, обследует точки якорных стоянок, собирает сведения для корректуры навигационных морских карт, руководств и пособий для плавания.
Судно вышло из Кронштадта 18 августа 2014 года. Маршрут кругосветного плавания проходил по Балтийскому, Северному, Баренцеву морям, акватории Северного морского пути, Берингову морю, северной части Тихого океана. "Адмирал Владимирский" совершил в Арктике несколько географических открытий.
За время кругосветки "Адмирал Владимирский" прошел свыше 25 тыс. морских миль. Это первое после 30-летнего перерыва кругосветное плавание судов Военно-Морского флота России. Ожидается, что "Адмирал Владимирский" 17 января прибудет в Кронштадт.
Источник: Арктика-Инфо

••• 13.01.15 - Министр энергетики ОАЭ: ОПЕК больше не в состоянии защищать цены на нефть.
На стабилизацию ситуации на нефтяном рынке потребуется время. Об этом сегодня на энергетическом форуме "Галф интеллидженс" в Абу-Даби заявил министр энергетики ОАЭ Сухейль Фарадж аль-Мазруи.
"ОПЕК больше не в состоянии защищать цены на нефть, - подчеркнул он. - Мы не планируем менять нашу линию. Производители нефти должны проявить сознательность и соотносить объемы добываемых энергоресурсов с темпами развития мировой экономики". "Ключевым фактором перепроизводства углеводорода стала добыча сланцевой нефти, - отметил министр. - И эта ситуация должна быть скорректирована".
Мазруи считает, что нынешняя ценовая ситуация дает возможность отрасли "пересмотреть расходы".
По мнению Аль-Мазруи, первое полугодие 2015 года даст возможность точнее оценить конъюнктуру нефтяного рынка. "В нынешней обстановке сложно делать какие либо прогнозы, так как они могут оказаться ложными, - указал Сухейль Фарадж аль-Мазруи. - Маловероятно, что мы увидим резкий рост цен на нефть. На стабилизацию потребуется время".
Министр энергетики ОАЭ также заявил, что эмиратские компании будут использовать текущую ситуацию для "создания заделов на будущее". "Мы верим, что положение улучшится, - заявил он. - Уверены, что цены на нефть не будут сохраняться на низком уровне длительное время".
Источник: Itar-tass

••• 13.01.15 - Китай строит пятую антарктическую научно-исследовательскую станцию.
"Жэньминь жибао" сообщает, что по информации, полученной из Государственного управления по геодезии и картографии КНР, 5 января 31-я китайская антарктическая экспедиция достигла берегов Земли Виктории в Антарктике и уже ведутся всесторонние работы для подготовки к строительству пятой антарктической научно-исследовательской станции.
Китайское научно-исследовательское судно "Сюэлун" 26 декабря 2014 года достигло берегов Земли Виктории Южного полюса, на вертолете КА32 за несколько рейсов были перевезены 13 членов экспедиции и 10 тонн материалов для экспедиции на остров Земли Виктории и на местности немедленно были начаты основные работы по топографической съемке для подготовки к строительству пятой антарктической научно-исследовательской станции.
Источник: Жэньминь жибао

••• 12.01.15 - Норвежский Полярный институт отправляет НИС "Лансе" в ледовый вояж.
Норвежский Полярный институт отправляет научно-исследовательское судно "Лансе" (Lance) к границе полярной ледовой шапки к северу от Шпицбергена, где ему предстоит внедриться в лёд и провести в пассивном дрейфе следующие шесть месяцев.
В прошлую среду "Лансе" вышло из Тромсё и в течение нескольких дней ему предстоит пересечь Баренцево море и достичь 83 градуса к северу от Северо-Восточной Земли архипелага Шпицберген.
Вмёрзнув в лёд, "Лансе", по прогнозу Полярного института, будет дрейфовать в юго-западном направлении. Предсказать маршрут дрейфа в деталях не представляется возможным, но находящиеся на борту судна исследователи считают, что "Лансе" освободится ото льда в середине весны.
С дрейфом судна вместе с ледовым полем норвежцы хорошо знакомы. Экспедиция Фритьофа Нансена 1893-1896 гг. на "Фраме" была попыткой достичь Северного полюса путём вмораживания судна в лёд к северу от Сибири и продвижения с естественным течением восток-запад. Впрочем, до Северного полюса Нансен не дошёл.
Во время дрейфа полярные исследователи будут заниматься изучением однолетнего льда, чтобы получить более полное понимание арктического ледового режима. Изучая динамику льда, учёные надеются больше узнать о влиянии Арктики на местную и глобальную климатическую систему.
"Как только "Лансе" обоснуется во льду, мы начнём выгружать на лёд тонны оборудования. В течение следующих месяцев снегоходы, лёгкие укрытия, буи, ледовые буры и палатки будут служить в качестве исследовательских платформ для 20 с лишним учёных разных национальностей", - сообщает руководитель экспедиции Харальд Стеен (Harald Steen).
За последние годы таяние льда на Северном полюсе усилилось, выросла доля однолетнего льда, тогда как многолетнего льда стало меньше. Нигде на планете температура не растёт быстрее, чем в Арктике.
Климатические изменения и их воздействие на Арктику - главный предмет исследования для учёных на "Лансе".
Источник: BarentsObserver

••• 12.01.15 - Морспасслужба: Принят в эксплуатацию л/к "Балтика".
30 декабря "Морская спасательная служба Росморречфлота" подписала Акт приемки в эксплуатацию ледокола "Балтика", порт приписки - Большой порт Санкт-Петербург.
Проект Р-70202 инновационного ледокола для борьбы с аварийными разливами нефти и спасательных операций был разработан финской компанией Aker Arctic Technology.
Конструктивная особенность судна - асимметричный корпус, оснащенный тремя полноповоротными винторулевыми комплексами общей мощностью 7,5 МВт. Это позволяет судну идти косым ходом, прокладывая во льду канал, в 2,5 раза превышающий ширину его корпуса, - до 50 м при ширине корпуса в 20,5 м.
Ледокол оснащен специальным оборудованием для ликвидации аварийных разливов нефти, тушения пожаров, экологического мониторинга. Он способен продвигаться в ровном льду толщиной 1 м. Длина судна - 76,4 м, ширина - 20,5 м, осадка - 6,3 м, мощность трех дизельных генераторов - 7,5 МВт, скорость - 14 уз., скорость в ровном льду толщиной 1 м - 3 уз. Экипаж - 24 человека, специальный персонал - 12 человек, автономность - 20 суток (24 человека).
Источник: Морспасслужба

••• 09.01.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 зимовочной РАЭ и сезонной 60 РАЭ, а на сезонных полевых базах Молодежная и Дружная-4, а также на НЭС "Академик Федоров" и НИС "Академик Александр Карпинский" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Федоров" в период с 31 декабря по 3 января находился в районе подходов к заливу Санне-Фьорд, откуда с помощью вертолетов были выполнены операции по обеспечению базы Дружная-4 для организации полевых континентальных геологических работ. 4-5 декабря судно перешло к району Западного шельфового ледника, где был организован временный полевой лагерь "Дружба" для поддержки аэрогеофизических работ. 5 декабря судно начало выход из залива Прюдс и взяло курс на район станции Мирный, куда по расчетам, оно должно прибыть 9 января.
НИС "Академик Александр Карпинский" продолжает следование к порту Кейптаун. 6 января судно зашло на рейд порта Лиссабон, где с борта судна убыли наладчики нового сейсмического оборудования, установленного на судне.
Станция Восток 1 января 2015 г. передана составу 60 РАЭ, на станции продолжаются круглосуточные работы по керновому бурению скважины 5Г-3. По состоянию на 7 января глубина скважины достигла значения 3738 м. 4-6 января со станции в район так называемых "Мегадюн" был выполнен специальный гляциологический поход на снегоходах. На удалении 80 км от станции были отобраны пробы снега на изотопные и химические анализы, по всей трассе похода были выполнены гляциологические стратиграфические измерения. В рамках гляциологических работ начат отбор 10-сантиметровых изотопных проб по керну новой скважины 5Г-3 с глубины 3440 м до границы с озерным льдом. Параллельно с бурением скважины выполняются предварительные исследования вновь полученного керна.
Станция Прогресс 1 января передана составу 60 РАЭ, 1-3 января были завершены все работы станции с НЭС "Академик Федоров", на борт судна было отправлено 70 тонн металлолома. 8 января со станции вышел СГП по маршруту Прогресс - Восток.
На станции Новолазаревская начаты строительные работы по сооружению фундаментов и эстакад для новых объектов наземного оборудования системы ГЛОНАСС. Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 09.01.15 - Мурманская область и Роснефть продолжают сотрудничество.
Правительство Мурманской области и нефтяная компания "Роснефть" продолжают сотрудничество в рамках совместных соглашений, заключённых летом 2013 года. Об этом заявила министр экономического развития региона Елена Тихонова. Министр опровергла информацию, появившуюся в ряде электронных СМИ, о том, что Роснефть уведомила правительство Мурманской области о заморозке проектов на территории региона.
"Представители СМИ не обращались в министерство экономического развития за комментарием о якобы приостановке проектов Роснефти в Мурманской области. Мы не получали каких-либо уведомлений от компании, не располагаем официальной информацией о потребности Роснефти откладывать подготовку и реализацию совместных стратегических проектов", - сообщила Елена Тихонова.
Елена Тихонова также добавила, что обе стороны поэтапно выполняют все обязательства, предусмотренные соглашениями. Так, с 1 января 2015 года территория посёлка Росляково выведена из состава ЗАТО Североморск, где Роснефть планирует создание опорной береговой базы. Сейчас идёт процедура отведения земельных участков под будущие проекты Роснефти, компания ведёт предпроектную проработку на территории. Кроме того, стартовал проект "Комплексное развитие Мурманского транспортного узла", в реализации которого Роснефть также принимает участие как заинтересованная сторона.
"Правительство региона и нефтяная компания совместно работают над подготовкой к реализации стратегических проектов для обеспечения шельфовых проектов в Арктике. Так, в декабре 2014 года Роснефть информировало правительство Мурманской области о готовности выделения 25 млн рублей в 2015 году на финансирование социальных программ в рамках заключенного ранее соглашения о сотрудничестве. Средства будут направлены на наши совместные образовательные проекты в области подготовки квалифицированных кадров для работы на арктических проектах, а также на развитие дорожной инфраструктуры региона", - отметила Елена Тихонова.
Источник: www.gov-murman.ru

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38]