Новости шельфа


••• 20.04.15 - Китай: Начато строительство судна-носителя для пилотируемого батискафа "Цайхунъюй".
В Китае началось строительство судна-носителя для пилотируемого батискафа с глубиной погружения до 11 тыс метров, этот проект является частью китайской программы глубоководных морских исследований.
Судно "Чжан Цзянь" названо в честь основателя Шанхайского океанографического университета, его длина составит 97 метров, ширина - 17,8 метра. Проектное водоизмещение судна - около 4800 тонн, дальность автономного плавания - 15 тыс морских миль. Судно рассчитано на 60 человек и будет оснащено современными лабораториями, центрами обработки данных, информационными центрами и т. д.
"Чжан Цзянь" будет обслуживать пилотируемый батискаф "Цайхунъюй" (Гуппи), способный погружаться на глубину 11 тыс метров, а также океанологические экспедиции, глубоководные инженерные работы, поисково-спасательные работы, нужды подводных археологических исследований и киносъемки, сообщил глава Научного центра ультраабиссальных исследований при Шанхайском океанографическом университете Цуй Вэйчэн.
Судно будет сдано в июне 2016 года. Китайские ученые начнут беспилотные погружения в самой глубокой части Марианского желоба в Тихом океане в 2016 году. Начало пилотируемых погружений с использованием батискафа "Цайхуньюй" и других глубоководных аппаратов в этой зоне произойдет в 2019 году.
Китайский пилотируемый батискаф "Цзяолун" совершил самое глубокое погружение в 7062 метра в Марианском желобе в июне 2012 года.
Источник: Синьхуа

••• 17.04.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Прогресс, Новолазаревская, Мирный и Беллинсгаузен выполняется программа наблюдений и работ зимовочной 60 РАЭ.
Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" 8 апреля завершило все плановые грузо-пассажирские операции в районе станции Беллинсгаузен, а специалисты сезонного состава завершили на этой станции свои программные наблюдения и исследования.
8 апреля судно отошло от станции Беллинсгаузен и приступило к выполнению попутного океанологического разреза от пролива Брандсфилд через пролив Лопер в пролив Дрейка до достижения океанического ложа. Выполнение разреза было завершено 10 апреля. На этом программа сезонных работ 60 РАЭ в Антарктике была полностью завершена.
11 апреля НЭС "Академик Федоров" пересекло 60° ю.ш., вышло из антарктических вод и направилось на заход в аргентинский порт. По расчетам капитана, судно должно прибыть в порт Байя-Бланка утром 17 апреля. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 15.04.15 - Для Новопортовского месторождения построят шесть арктических танкеров.
Aker Arctic Technology Inc. и Samsung Heavy Industries подписали соглашение о сотрудничестве при проектировании и испытании танкеров, заказанных для арктического проекта "Новый Порт", сообщила пресс-служба финской компании.
Проект строительства морского нефтеналивного терминала "Новый порт" в Обской губе в районе мыса Каменный (ЯНАО) реализует "Газпром нефть" для экспорта нефти, извлекаемой на Новопортовском месторождении (ЯНАО).
Samsung Heavy Industries получила контракт на строительство шести танкеров для транспортировки экспортной нефти, и соглашение с Aker Arctic предусматривает, в частности, проведение модельных испытаний танкеров и совместную работу над проектом танкеров.
Два ледокольных судна будут построены на основе концепции серии Aker ARC 130, разработанной конструкторским бюро Aker Arctic. Эти суда будут осуществлять ледокольную проводку танкеров, следующих к терминалу "Новый порт", и оказывать помощь во время погрузки нефтепродуктов.
Первое судно по проекту Aker ARC 130 в настоящее время строится в Финляндии для Финского транспортного агентства и станет первым ледокольным судном, работающим на сжиженном природном газе (СПГ). В отличие от финского ледокола, суда, которые будут построены для "Газпром нефти", не используют СПГ в качестве топлива и будут иметь более мощную движительную установку и усиленный корпус.
Источник: Nord-News

••• 14.04.15 - Проект Сахалин-1 установил новый мировой рекорд по бурению самой длинной скважины.
ОАО "НК "Роснефть" в составе Консорциума проекта Сахалин-1 успешно завершила бурение самой протяженной скважины в мире на месторождении Чайво. Об этом сообщает пресс-служба компании. Эксплуатационная скважина О-14 пробурена в направлении крайней юго-восточной оконечности месторождения с буровой платформы "Орлан". Скважина имеет самую большую в мире глубину по стволу, равную 13 500 метров, и горизонтальный участок ствола длиной 12 033 метра. С учетом новой рекордно глубокой скважины на сегодняшний день Консорциумом пробурено 9 из 10 самых протяженных в мире скважин.
Чайво является одним из трех месторождений проекта Сахалин-1. Оно находится к северо-востоку от берегов Сахалина. Глубина моря изменяется от 14 м до 30 м, на участке установки платформы "Орлан" с буровым и жилым модулями глубина моря составляет 15 м, расстояние до берега – 5 км (ближняя граница) и 15км (дальняя граница). Месторождение было введено в эксплуатацию в 2005 году. Установка платформы "Орлан" была завершена в июле 2005 г., а буровые работы начаты в декабре 2005 г. На платформе предусмотрен минимум сооружений по подготовке продукции, так как вся добываемая продукция подается на береговой комплекс подготовки Чайво. Сталебетонная конструкция, на которой размещены буровой и жилой модули, используется для разработки юго-западной и юго-восточной части месторождения Чайво. Сталебетонное основание "Орлана" легко выдерживает натиск льда и гигантских торосов, достигающих высоты шестиэтажного дома.
Сахалин-1 - первый масштабный шельфовый проект, осуществляемый в РФ на условиях СРП (заключено в 1996 г.). Доли участников проекта: ОАО "НК "Роснефть" - 20%, ExxonMobil - 30%, SODECO - 30%, ONGC Videsh Ltd. - 20%.
Проект Сахалин-1 включает в себя освоение трех морских месторождений: Чайво, Одопту и Аркутун-Даги, расположенных на северо-восточном шельфе о. Сахалин. В 2005 году было введено в эксплуатацию первое месторождение Чайво, в 2010 году - месторождение Одопту, в январе 2015 года месторождение Аркутун-Даги. С начала реализации проекта добыто 70 млн. тонн нефти, добыто и реализовано 16 млрд. кубометров газа.
Источник: Роснефть

••• 14.04.15 - МФАСС "Балтика" прибыло в Мурманск.
11 апреля аварийно-спасательное судно "Балтика", после успешно проведенных ледовых испытаний, прибыло в п. Мурманск для несения аварийно-спасательного дежурства, сообщает Морспасслужба Росморречфлота.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС) "Балтика" является первым в мире судном, способным ломать лед двигаясь под углом к диаметральной плоскости, прокладывая канал шириной 50 м в ровном льду толщиной 0,6 м, а также собирать нефть, как на чистой воде, так и в ледовых условиях. Носом и кормой вперед судно способно оперировать во льдах толщиной 1 м. Благодаря хорошей маневренности, судно может выполнять ледокольные операции в портах. Судно "Балтика" способно в одиночку прокладывать широкий канал, для прокладки которого обычно используются два ледокола.
МФАСС "Балтика" имеет патентованный асимметричный корпус, оснащенный тремя винто-рулевыми колонками мощностью по 2.5 Mw каждая, для обеспечения движения судна под углом, носом или кормой.
Судно оснащено высококачественной системой DP1 (Navis NavDP4011), обеспечивающей управление, движение и удержание судна на месте даже при сильном волнении и ветре.
Во время проведения натурных ледовых испытаний, судно проявило себя как истинный борец со льдом. При прохождении льда более 1-2 метров "Балтика" мощностью 7.5 Mw развила скорость прохождения 1.8-2.0 узла.
Источник: Морспасслужба

••• 13.04.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Прогресс, Новолазаревская, Мирный и Беллинсгаузен выполняется программа наблюдений и работ зимовочной 60 РАЭ, а на борту НЭС "Академик Федоров" - работы сезонной 60 РАЭ.
Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" проводило работы в заливе Максуэлл на рейде станции Беллинсгаузен. 4-8 апреля с помощью станционной баржи и вертолетов были произведены все запланированные погрузо-разгрузочные работы, включая вывоз со станции большого объема металлолома. В это же время была выполнена смена зимовочного состава станции, а также работы на территории станции сотрудников сезонной экспедиции по программам экологии, геодезии и биологии.
Одновременно на борту судна были проведены необходимые технические работы и 9 апреля судно начало выход из района станции Беллинсгаузен. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 10.04.15 - Роснефть: Экспедиция "Кара-зима-2015" приступила к полевым исследованиям в Арктике.
В Мурманске стартовала очередная научно-исследовательская экспедиция "Кара-зима-2015", организованная НК "Роснефть" при поддержке специалистов ФГБУ "ААНИИ". Ледокол Росатомфлота "Ямал" вышел из порта, чтобы пройти по маршруту от Баренцева до Восточно-Сибирского моря, практически вдоль всего побережья российской Арктики. Об этом сообщает пресс-служба компании.
В ходе комплексной научно-исследовательской экспедиции, которая продлится 55 суток, ученые планируют исследовать ледники на архипелагах Новая Земля, Северная Земля, Новосибирские острова и Земля Франца-Иосифа, а также выполнить изучение физико-механических свойств льда, морфометрических параметров ровного льда и торосистых образований. На айсберги специалистами будут установлены автономные датчики для измерения параметров дрейфа и отслеживания их координат. Изучение фронтальных частей ледников предполагается выполнить с применением радиолокационной и аэрофото съемок. В программу исследований также включены наблюдения за сейсмичностью на лицензионных участках в море Лаптевых, отработка в реальных условиях элементов управления ледовой обстановкой и профилактика ранее установленных метеостанций. Оснащение и технологии экспедиции соответствуют лучшему международному уровню. Все проводимые работы будут выполняться с учетом повышенных требований к экологической и промышленной безопасности.
В рамках экспедиции будут продолжены работы по изучению белых медведей. Специалисты-зоологи рассчитывают нарастить объем данных о распределении белых медведей в исследуемых районах, надеть на взрослых особей ошейники со спутниковыми датчиками и затем отслеживать их перемещение. Кроме этого, планируется продолжить биологические исследования, позволяющие оценить воздействие изменений окружающей среды на белых медведей.
"Кара-Зима-2015" по объемам исследовательских работ будет сопоставима с предыдущими арктическими экспедициями Роснефти.
Источник: Роснефть

••• 09.04.15 - "Газпром геологоразведка": На Сахалине одобрена сейсморазведка на шельфе Охотского моря.
8 апреля в пгт. Ноглики (Сахалинская область) состоялись общественные слушания по программе "Полевые сейсморазведочные работы 3D в пределах Киринского перспективного участка (шельф Охотского моря)", включая материалы оценки воздействия на окружающую среду. Заказчиком выполнения работ выступает ООО "Газпром геологоразведка". По итогам мероприятия получено одобрение общественности на реализацию данного проекта.
Геологоразведочные работы на Киринском перспективном участке проводятся с целью уточнения его геологического строения и объемов запасов.
Участникам слушаний была представлена информация о технологии проведения сейсморазведки на море, оборудовании и судах, привлекаемых для реализации проекта. Также на мероприятии подробно рассказали о комплексе мер по снижению техногенного воздействия на экосистему региона. Это технология "мягкий старт", при которой мощность акустического сигнала увеличивается постепенно, позволяя млекопитающим и рыбам удалиться из зоны ведения работ, а также принцип "нулевого сброса", когда все отходы и стоки, образующиеся в процессе исследований, вывозятся на берег для дальнейшей утилизации. Постоянный контроль за состоянием окружающей среды будет осуществляться на всех этапах работ.
ООО "Газпром геологоразведка" на шельфе острова Сахалин ведет работы на 3 лицензионных участках: Киринском перспективном, включая Южно-Киринское месторождение, Восточно-Одоптинском и Аяшском.
В 2014 году в акватории Охотского моря были выполнены сейсморазведочные работы 3D в объеме 1200 кв. км.
Источник: Газпром геологоразведка

••• 08.04.15 - Круговой круиз по Арктике запланирован на следующий год.
Летом и осенью 2016 года ледокол "Капитан Хлебников" обойдет Арктику по кругу.
Судно стартует из Анадыря и с 12 июля по 4 августа Севморпутем пройдет вдоль российской части Арктики.
Далее 4–24 августа ледокол совершит рейс вокруг Гренландии, с 22 августа по 8 сентября пройдет вдоль арктических берегов Канады, а 22 сентября снова прибудет в Анадырь.
Во время круиза туристы посетят остров Врангеля, Новосибирские острова, Северную Землю, Новую землю, Землю Франца-Иосифа, Шпицберген, а также Гренландию и канадскую Арктику.
Стоимость путешествия по сегменту вдоль российской части Арктики длительностью 24 дня составляет от $30 тыс. и до $52 тыс. на человека без учета трансферов до места отправления и прибытия. Поездка по заключительному участку маршрута продолжительностью 17 дней с отправлением из канадского Резольюта и прибытием в Анадырь обойдется в $21-36 тыс. на одного человека. Цены за рейсы вокруг Гренландии и Канады пока не озвучены.
Источник: Арктика-Инфо

••• 07.04.15 - Роснефть: Росприроднадзор одобрил программы геологоразведки на шельфе Арктики.
Программы по геологоразведочным работам на шельфе в Западной Арктике, разработанные дочерним обществом ООО "РН-Шельф-Арктика", прошли государственную экологическую экспертизу и получили заключения Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) о соответствии экологическим требованиям, установленным законодательством в области охраны окружающей среды. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Экспертизы Росприроднадзора проводились в течение двух месяцев по материалам восьми программ комплексных геофизических исследований, электроразведочных работ, морских комплексных инженерных изысканий и морских геохимических исследований, которые ОАО "НК "Роснефть" планирует провести на 11 лицензионных участках в Печорском, Баренцевом и Карском морях.
Государственная экологическая экспертиза на континентальном шельфе является обязательной мерой по охране окружающей среды, в том числе по защите морской среды и сохранению природных ресурсов шельфа.
Положительные заключения государственной экологической экспертизы позволяют ОАО "НК "Роснефть" реализовывать весь комплекс заявленных объемов работ на лицензионных участках на шельфе в Западной Арктике в период с 2015 по 2021 годы.
ОАО "НК "Роснефть" уделяет особое внимание вопросам охраны окружающей среды в Арктическом регионе. Все проводимые работы сопровождаются мониторингом морских млекопитающих и контролем экологической безопасности. Прошедшие государственную экологическую экспертизу материалы программ исследований и материалы оценки воздействия на окружающую среду предварительно были представлены и получили одобрение на общественных слушаниях в регионах проведения работ.
Источник: Роснефть

••• 06.04.15 - Ледоколы ДВМП завершили зимнюю навигацию в Татарском проливе и заливе Анива.
Ледоколы ДВМП "Адмирал Макаров", "Красин" и "Капитан Хлебников" завершили зимнюю навигацию в Татарском проливе и заливе Анива и вернулись во Владивосток, сообщили сегодня ТАСС в пресс-службе компании.
"Ледоколы "Адмирал Макаров" и "Красин" обеспечивали проводки крупнотоннажных танкеров в Татарском проливе в порт и из порта-Де-Кастри по договору с оператором проекта Сахалин-1 компанией Exxon Neftegas Limited, а "Капитан Хлебников" работал в заливе Анива по контракту с компанией "Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд." в рамках проекта Сахалин-2, - сказали в пресс-службе.
С 26 декабря 2014 года по 31 марта 2015 года было осуществлено 34 проводки судов, из них 12 выполнил "Адмирал Макаров", 9 - "Красин". Совместно ледоколы совершили 13 проводок. За время зимней навигации танкерами перевезено 2,6 млн тонн нефти.
"Капитан Хлебников" в начале дежурства совершил ледовую разведку корпусом, после этого ледовая обстановка позволила крупнотоннажным танкерам и судам-газовозам самостоятельно следовать в порт и из порта Пригородное. Все три судна вернулись во Владивосток, одно из них находится на отстое, два - на плановом ремонте, уточнили в пресс-службе компании.
В середине мая 2014 года в Охотском море завершат работу ледоход "Магадан", он с декабря 2014 года обеспечивает судоходство на подходах к порту Магадан и в бухте Нагаева.
Источник: "Морские вести"

••• 06.04.15 - "Газпром нефть" и Petrovietnam заключили ряд соглашений о сотрудничестве на шельфе Печорского моря.
Руководителями компаний подписан меморандум о расширении сотрудничества в реализации проектов по совместной разведке, разработке и добыче углеводородов на шельфе Печорского моря (месторождение Долгинское и Северо-Западный лицензионный участок). Об этом сообщает пресс-служба "Газпром нефти".
Стороны договорились создать рабочую группу, куда на паритетной основе войдут эксперты от обеих компаний. До конца октября 2015 года планируется определить список приоритетных месторождений, а также согласовать основные условия сотрудничества для подписания дальнейших обязывающих соглашений. Реализация проектов будет осуществляться на базе совместных предприятий, доли в которых стороны определят в ходе переговоров.
Долгинское нефтяное месторождение расположено в центральной части Печорского моря, в 120 км к югу от архипелага Новая Земля и в 110 км к северу от материка. Месторождение открыто в 1999 году, глубина моря в этом районе составляет 35-55 метров. В настоящее время пробурены четыре разведочные скважины - три Северо-Долгинских и одна Южно-Долгинская.
Северо-Западный лицензионный участок расположен в Печорском море, в относительной близости к другим шельфовым активам "Газпром нефти" - Долгинскому и Приразломному месторождениям. Глубина моря в пределах участка - около 200 м. Площадь участка - 8,86 тыс. кв. км, его перспективные ресурсы (категория D1 по российской классификации запасов) оцениваются в более чем 105 млн тонн нефти и конденсата, а также 60 млрд кубометров газа.
Всего у "Газпром нефти" пять лицензий на участки, расположенные на шельфе Арктики.
Источник: Газпром нефть

••• 03.04.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Прогресс, Новолазаревская и Мирный выполняется программа зимовочной 60 РАЭ, на станции Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 и 60 РАЭ, на борту НЭС "Академик Федоров" - работы сезонной 60 РАЭ.
Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" после выхода из района бухты Белая моря Лазарева, где судно обеспечивало станцию Новолазаревская, перешло в западное полушарие к району острова Кинг-Джордж, где расположена станция Беллинсгаузен. 1 апреля судно приступило к работам по обеспечению станции на предстоящий год. Развернуты работы по швартовке судна в районе мыса Кекурный и приему топлива в емкости на берегу бухты Каменистой.
На зимовочных станциях Восток, Мирный, Прогресс и Новолазаревская продолжаются плановые наблюдения и текущие ремонтные работы. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 02.04.15 - Ледокол "50 лет Победы" совершит 7 туристических круизов на Северный полюс.
Предприятие "Атомфлот" ГК "Росатом" организует в 2015 году рекордное число круизов к Северному полюсу: ледокол "50 лет Победы" совершит семь туристических рейсов, сообщил журналистам гендиректор предприятия Вячеслав Рукша.
Ранее компания заявляла о планах отказаться от круизных рейсов, поскольку эта деятельность не является для предприятия основной. Однако сейчас предприятие отмечает, что интерес туристов, прежде всего иностранных, к путешествиям на Северный полюс не снизился.
"Впервые в истории семь рейсов заполнены почти на 100%", - сказал Рукша.
Он отметил, что круизы дают 3-5% прибыли предприятию. "Последние круизы будут тогда, когда нам не будет экономически интересно их делать", - заявил представитель "Атомфлота". Он рассказал, что возить туристов будет ледокол "50 лет Победы" - только он может принять на борт до 120 туристов.
Круизы на Северный полюс компания начала в 1990 году. Тогда туризм стал одной из возможностей загрузить мощности атомного ледокольного флота. Туристические рейсы осуществлялись на атомоходах "Россия", "Советский Союз", "Ямал". После ввода в эксплуатацию ледокола "50 лет Победы" в 2007 году походы совершаются только на его борту.
Арктические круизы пользуются большой популярностью, особенно у представителей азиатских стран, а также практически всех стран Европы. По пути к Северному полюсу туристы на борту ледокола проходят через острова архипелага Земля Франца-Иосифа, где находятся знаменитые птичьи базары и лежбища морских животных. На "макушке" планеты самые смелые и закаленные окунаются в прорубь в воды Северного Ледовитого океана. Рейс длится около 10 дней. Каждое лето обычно проходит по четыре-пять рейсов.
Источник: РИА Новости

••• 01.04.15 - Дрейфующая станция "Северный полюс - 2015" откроется 18 апреля.
Научная дрейфующая станция "Северный полюс - 2015" откроется 18 апреля, об этом сообщил министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской.
"Сейчас происходит развертывание базового лагеря экспедиции. Первыми бортами удалось сбросить технику и оборудование. До открытия станции 18 апреля будет еще несколько доставок", - рассказал министр на пресс-конференции в ТАСС. В связи с сокращением федерального бюджета на 10% финансирование станции сократилось на 20 млн рублей и составит 205 млн руб, отметил Донской.
По словам специального представителя президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артура Чилингарова, научная дрейфующая станция проработает 2,5-3 месяца, в ее работе примут участие иностранные ученые.
В настоящее время десантная группа из 19 человек занимается строительством взлетно-посадочной полосы. Длина взлетно- посадочной полосы будет один километр при толщине льда под ней не менее 2,5 метра. "Технологией создания таких станций владеет только наша страна", - подчеркнул спецпредставитель президента РФ.
Источник: Арктика-Инфо

••• 31.03.15 - Сахалинский газовоз "Гранд Елена" отправляется в юбилейный рейс в Японию.
Газовоз "Гранд Елена" с очередной партией сжиженного природного газа отправился в свой 100-ый рейс из порта Пригородное в Японию. Судно зафрахтовано компанией "Сахалин Энерджи" на долгосрочной основе и работает в рамках проекта "Сахалин-2", сообщили ИА SakhalinMedia в пресс-службе компании.
Специально для "Сахалин Энерджи" построены три газовоза - "Гранд Елена", "Гранд Анива" и "Гранд Мерея" на строительных судоверфях компании "Мицубиси Хэви Индастриз" в Нагасаки. Судно "Гранд Елена" получил свое имя в честь Елены Анатольевны Золотаревой, которая долгое время возглавляла московское представительство компании.
Эти суда-гиганты, каждое вместимостью 145 тысяч кубометров, совершают регулярные перевозки СПГ на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Газовозы имеют ледовое усиление и спроектированы для работы в условиях низких температур. Их грузовые танки сферической формы, изготовлены из специального алюминиевого сплава. Газовозы относятся к судам неограниченного района плавания и способны доставлять грузы на терминалы, расположенные по всему миру. На всех трех танкерах работают российские специалисты.
Источник: SakhalinMedia

••• 30.03.15 - Китайский ледокол "Сюэлун" покинул Австралию и направился к экватору.
Ледокол "Сюэлун" ("Снежный дракон") с отдохнувшими три дня участниками 31-й китайской научно-исследовательской экспедиции в Антарктику в ночь с 26 на 27 марта покинул австралийский портовый город Фримантл и направился в сторону экватора. Ожидается, что корабль пересечет линию экватора уже через неделю и таким образом возвратится в северное полушарие после продолжавшегося почти полгода отсутствия.
Фримантл является важной базой для пополнения запасов антарктических экспедиций со всех концов мира. Экипаж "Сюэлун" пополнил там свои резервы горючего и пресной воды и взял на борт другие необходимые вещи. Кроме того, 40 членов экспедиции воспользовались возможностью и вернулись на родину самолетом. Оставшиеся 113 человек возвратятся в Китай на борту "Сюэлуна".
31-я китайская научно-исследовательская экспедиция в Антарктику стартовала 30 октября 2014 года.
Источник: Синьхуа

••• 27.03.15 - Одного из моряков эвакуируют с судна "Академик Николай Страхов" в Шри-Ланке.
Один из моряков будет эвакуирован с научно-исследовательского судна "Академик Николай Страхов", полтора года находящегося в нерабочем состоянии в порту Коломбо (Шри-Ланка), сообщил в пятницу РИА Новости посол РФ в Шри-Ланке Александр Карчава. Судно стоит в порту Коломбо с 16 октября 2013 года из-за поломки гребного вала. На борту находится дежурный экипаж из 14 человек - сотрудников Геологического института РАН.
"Один моряк будет эвакуирован. Он написал заявление о том, что хочет вернуться на родину. Происходит его замена", - сказал Карчава. По словам дипломата, у моряка проблема с коленом, в котором скопилась жидкость.
Как сообщил посол, судно, которое ранее за долги было отключено от берегового обеспечения, вновь получает все необходимое. "Судно арестовано не будет, будет обеспечиваться (всем необходимым), начнется его ремонт. Уже переведены средства", - заключил Карчава.
Ранее власти РФ поручили отремонтировать и вернуть в Россию научно-исследовательское судно "Академик Николай Страхов" до 3 апреля.
Источник: "Морские вести"

••• 27.03.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Прогресс, Новолазаревская и Мирный выполняется программа зимовочной 60 РАЭ, на станции Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 и 60 РАЭ, на борту НЭС "Академик Федоров" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Федоров" в период с 18 по 25 марта проводил плановые операции в районе береговой базы станции Новолазаревская в бухте Белая моря Лазарева. Разрушение массива многолетних припайных льдов в этом районе, когда подходы к береговой базе были блокированы, позволило судну и экспедиции выполнить все запланированные операции с опережением графика. После завершения всех работ и смены зимовочного состава станции судно вышло из района бухты Белая и направилось к станции Беллинсгаузен, куда планируется подойти к 3 апреля.
НИС "Академик Александр Карпинский" 25 марта завершил свой антарктический рейс по программе 60 РАЭ, зайдя в порт Кейптаун. После смены экспедиционного персонала судно выйдет из порта на контрактные работы. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 26.03.15 - Дрейфующая станция "Северный полюс-2015" откроется 18 апреля.
Об этом сообщил на заседании Морской коллегии спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров. "Есть решение об организации временной дрейфующей станции в районе Северного полюса, мы работаем над этой программой", - сказал он. Артур Чилингаров отметил, что станция будет открыта "в непростом районе Арктики", в приполюсной зоне. По планам ученых, она будет функционировать несколько месяцев. Фактически, пояснил Чилингаров, ее открытие ознаменует возрождение программы дрейфующих станций, приостановленной в 2013 году. Летом 2013 года была эвакуирована российская станция "Северный полюс-40".
25 марта экипаж самолета Ил-76МД Военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил вылетел с аэродрома Мурмаши на Северный полюс для доставки первой партии грузов на формируемую полярную станцию "Северный полюс-2015".
"Экипаж доставит в приполюсной район топливо, палатки, продукты, личные вещи полярников и другие грузы, 8 парашютистов-полярников после десантирования приступят к развертыванию лагеря и подготовки ледовой полосы для прибытия первого самолета", - сказал представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Военно-воздушным силам полковник Игорь Климов. Выброска грузов в район будет производиться парашютным способом с высоты около 300 м, а парашютистов - с высоты 1700 м, уточнил полковник.
"Особенность сброса груза состоит в том, что летчик за несколько секунд до выброски изменяет угол тангажа (нос самолёта резко поднимается вверх), и груз под собственным весом выкатывается из отсека. Опыт выполнения подобных операций в сверхвысоких арктических широтах имеют только экипажи ВВС России. Общее время полета - около 8 часов", - отметил Климов.
На льдину будут доставлены 15 членов экспедиции, более 50 тонн оборудования, топливо, генератор, продукты питания и трактор.
Официальное открытие первой в мире дрейфующей станции "Северный полюс-1" состоялось 6 июня 1937 в 20 км от Северного полюса. Экспедиция длилась 9 месяцев, ее руководителем был известный полярник Иван Папанин. Льдина прошла более 2000 км.
Источник: ТАСС

••• 25.03.15 - Начинается обустройство ледовой базы "Барнео".
На ледовую базу "Барнео", ежегодно, в течение апреля, дрейфующую в районе Северного полюса, самолетом Ил-76 будет доставлено 20 тонн необходимых грузов.
Самолет Ил-76, базирующийся в Твери, уже прибыл в Мурманск, где возьмет на борт технику для строительства ледовой полосы, генераторы, полярные палатки, дизельное топливо, продовольствие и теплые вещи. Из-за погодных условий десантирование грузов было отложено на несколько дней.
Это сложная задача, поскольку в северных широтах ориентирование затруднено, особенно при неблагоприятных метеорологических условиях и меняющейся ледовой обстановке.
Сложность таких полетов заключается еще и в том, что самолет не садится на лед, а сбрасывает груз с воздуха. Многотонный строительный материал лагеря и сами полярники должны попасть точно на льдину, размеры которой меняются каждый год.
Источник: Арктика-Инфо

••• 24.03.15 - НИС "Академик Николай Страхов" вернут домой.
23 марта из Москвы в Коломбо вылетела специальная комиссия, в которую вошли сотрудники правового управления Федерального агентства научных организаций (ФАНО) и представители Геологического института РАН и Института океанологии имени Ширшова.
"К концу недели комиссия определит объем финансирования, необходимый для возвращения судна и его команды, тогда мы решим вопрос с выделением денег", - заявили в ФАНО. Уже принято решение, что ГИН РАН во втором квартале 2015 года получит государственные средства в приоритетном порядке. "Не исключено, что объем финансирования госзадания для НИИ будет увеличен",- добавили в агентстве. "На судно завезены продукты питания, вода, подключено электричество. Решается вопрос с ротацией экипажа. Соответствующее разрешение от местных властей получено", - утверждают в ФАНО. Подробнее здесь.
Источник: "Морские вести"

••• 23.03.15 - В Калининграде начались ходовые испытания океанографического судна "Янтарь".
Океанографическое судно нового поколения "Янтарь" в воскресенье покинуло базу в Балтийске.
Судно "Янтарь" было построено по заказу Министерства обороны РФ на ПСЗ "Янтарь". Корабль предназначен для исследования не только толщи Мирового океана, но и его дна.
В ходе государственных испытаний представители сдаточной команды совместно с экипажем "Янтаря" и членами госкомиссии должны проверить маневренные и скоростные характеристики судна, надежность всех агрегатов, систем и узлов, навигационных, радиотехнических и других средств, которыми оснащено судно. Испытания продлятся 10 суток.
Океанографическое судно "Янтарь" было заложено 8 июля 2010 года, в день 65-летия завода, в честь которого и получило свое название. Водоизмещение судна составляет 5,2 тыс тонн, длина 108,1 метра, ширина 17,2 метра. Контракт на строительство был подписан с Главным управлением глубоководных исследований Минобороны РФ в феврале 2009 года.
Источник: Новый Калининград

••• 20.03.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Прогресс и Мирный выполняется программа зимовочной 60 РАЭ, на станциях Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 и 60 РАЭ, а на НЭС "Академик Федоров" и НИС "Академик Александр Карпинский" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Федоров" 13-14 марта подошел в район сезонной полевой базы Молодежная, где на дистанции 6 миль с помощью вертолетов осуществил плановые операции по завершению комплекса сезонных работ. В район взлетно-посадочной полосы базы было доставлено 30 бочек авиатоплива для обеспечения транзитных полетов через эту базу в следующем сезоне. С базы на борт судна были доставлены два контейнера с оборудованием Белорусской антарктической экспедиции (БАЭ), грузы для станции Новолазаревская, а также все участники работ на этой базе численностью 15 человек., в том числе 5 специалистов из Беларуси. 14 марта в условиях ухудшения метеоусловий все работы были завершены и судно взяло курс к району станции Новолазаревская. 18 марта судно пришвартовалось к ледовому барьеру бухты Белая в районе береговой базы станции Новолазаревская и приступило к плановым погрузо-разгрузочным операциям и обеспечению смены зимовочного состава этой станции.
НИС "Академик Александр Карпинский" 18 марта завершил программные морские геолого-геофизические работы на акватории моря Космонавтов по программе 60 РАЭ и начал выход из Антарктики в сторону порта Кейптаун. По расчетам капитана судно придет в этот порт 25 марта. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 19.03.15 - Севгидромет продолжит исследования в Арктике по всем направлениям.
Северное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды в текущем году продолжит научно-исследовательскую работу в Арктике по всем направлениям.
На 2015 год запланировано шесть морских экспедиций на научно-исследовательских судах, в ходе которых на метеостанции будут доставлены различные грузы.
В рамках экспедиций специалисты Севгидромета проведут гидрологические и гидрохимические съемки, гидрологические разрезы, а также сделают отборы проб воды и морского грунта, сообщает Интерфакс.
Кроме того, суда управления доставят на территорию архипелага Земля Франца-Иосифа специалистов для ликвидации загрязнений, допущенных в советский период.
1 июля в рамках совместного проекта Севгидромета, САФУ и Русского географического общества "Арктический плавучий университет-2015" стартует экспедиция на судне "Профессор Молчанов".
Специалисты учреждения планируют продолжить подготовку Водного кадастра РФ с характеристиками режима и качества вод Белого, Баренцева и Карского морей. Также ученые будут проводить оценку состояния загрязнения воздуха, поверхностных вод и уровня радиоактивного загрязнения в регионе.
Источник: Арктика-Инфо

••• 18.03.15 - НИС "Сянъянхун-09" вернулось в порт Циндао.
Китайское научно-исследовательское судно "Сянъянхун-09", на борту которого находился обитаемый глубоководный батискаф "Цзяолун", успешно выполнив первый этап экспериментального научно-исследовательского плана на 2014-2015 гг. в северо-западной части Тихого океана, возвратилось в порт Циндао (Восточный Китай).
По сообщению, за 52 дня "Сянъянхун-09" преодолело более 9000 морских миль. Батискаф "Цзяолун" совершил 10 погружений в северо-западной и западной акватории Тихого океана, во время которых ученые получили ценные биологические и минеральные образцы, а также отсняли высококачественные видеоматериалы.
В ноябре текущего года после технического осмотра и ремонта батискаф "Цзяолун" отправится с научной экспедицией в юго-западную акваторию Индийского океана.
Судно "Сянъянхун-09", которое было сдано в эксплуатацию в декабре 1978 года, несколько десятков раз участвовало в важных морских экспедициях Китая.
Источник: Синьхуа

••• 17.03.15 - ЛУКОЙЛ закрыл сделку по вхождению в проект Этинде на шельфе Камеруна.
ЛУКОЙЛ закрыл сделку по вхождению в проект по разработке участка Этинде в Гвинейском заливе (Западная Африка) в акватории Камеруна. Доля российской компании в проекте составляет 30%. Об этом говорится в сообщении компании.
Ранее были выполнены все предварительные условия соответствующего договора купли-продажи, подписанного в июне 2014 года. В частности, 21 октября 2014 года было получено одобрение министерства горнорудной промышленности Камеруна, а 18 февраля 2015 года - опубликован указ президента страны о согласовании сделки.
Проект "Этинде" реализуется на основе соглашения о разделе продукции (СРП), подписанного 22 декабря 2008 года. Участники проекта: ЛУКОЙЛ - 30%, New Age (African Global Energy Ltd) - 30% (оператор) и Bowleven Plc - 20%, а также камерунская госкомпания Societe Nationale des Hydrocarbures - 20%.
Лицензия на разработку участка Этинде выдана 29 июля 2014 года сроком на 20 лет.
Источник: ЛУКОЙЛ

••• 16.03.15 - НИС "Кэсюэ" завершило экспедицию в западной части Тихого океана.
Китайское научно-исследовательское судно "Кэсюэ" ("Наука") завершило 101-дневную экспедицию в западной части Тихого океана и вернулось в порт Циндао, расположенный в восточнокитайской провинции Шаньдун.
Во время экспедиции китайские ученые впервые осуществили морские геолого-геофизические исследования в районе глубоководного желоба Яп, Марианского желоба и Каролинского хребта.
В ходе экспедиции были выполнены такие виды работ, как спуск аппарата для сбора отложений, многолучевое сканирование, размещение на морском дне сейсмографа, наблюдение за теплыми потоками на морском дне и др. Было собрано большое количество образцов пород, отложений, биоматериалов и воды.
Проведенные учеными работы позволят получить первые данные о рельефе и состоянии биоценозов в районе желоба Яп и в прилегающих акваториях.
Судно "Кэсюэ" имеет длину 99,8 м, ширину 17,8 м, его дальность плавания - 15000 морских миль. Судно оснащено передовым оборудованием различного характера и известно как "плавающая лаборатория". Его эксплуатация началась в апреле 2014 года. "Кэсюэ" вышло из порта Циндао 3 декабря прошлого года.
Источник: Синьхуа

••• 13.03.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Прогресс и Мирный выполняется программа зимовочной 60 РАЭ, на станциях Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 и 60 РАЭ, а на сезонной полевой базе Молодежная, а также НЭС "Академик Федоров" и НИС "Академик Александр Карпинский" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Федоров" 8 марта подошел в район станции Прогресс, где в течение 8-9 марта были выполнены плановые операции по завершению сезонных работ. На борт судна перешли все остававшиеся здесь сотрудники зимовочного состава 59 РАЭ и сезонного состава 60 РАЭ, всего 22 человека. С борта судна на станцию перешли три человека из зимовочного состава 60 РАЭ. Таким образом, на станции для дальнейшей автономной работы в зимний период осталось 24 человека. Со станции на борт судна были отгружены ледяные керны, доставленные санно-гусеничным походом со станции Восток.
9 марта судно перешло в район бухты Санне-фьорд, откуда были выполнены полеты вертолетов на сезонную полевую базу Дружная-4. 10 марта сезонная полевая база Дружная-4 была законсервирована, все сотрудники геолого-геофизических отрядов, а также члены авиаотряда прибыли на борт судна, после чего оно взяло курс на район сезонной полевой базы Молодежная, куда планирует прибыть к 15 марта. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 12.03.15 - "Газпром нефть шельф": С Приразломного отгружен первый в 2015 году танкер с нефтью.
Танкер "Михаил Ульянов" доставил в Европу 70 тыс. тонн нефти, добытой "Газпром нефть шельфом" на морской ледостойкой стационарной платформе (МЛСП) "Приразломная". Танкер стал пятым с момента начала освоения месторождения.
"Михаил Ульянов" и "Кирилл Лавров" - нефтеналивные танкеры усиленного ледового класса (Arc6) с двойным корпусом, которые обеспечивают вывоз продукции с Приразломного. Оба судна построены на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге специально для круглогодичной транспортировки нефти с платформы, принадлежат компании "Совкомфлот" и находятся в долгосрочной аренде у компании "Газпром нефть шельф".
Кроме того, транспортная система проекта "Приразломное включает в себя два многофункциональных ледокольных судна, которые позволяют выполнять полный цикл работ для бесперебойного снабжения и безопасного функционирования "Приразломного". Суда доставляют на платформу грузы и персонал, обеспечивают технологическую и экологическую безопасность работ. В случае необходимости они окажут помощь в ликвидации последствий аварий на платформе. Все суда, входящие в группу обеспечения проекта, являются судами двойного действия, т.е. обладают способностью двигаться во льдах кормой вперед, что обеспечивает дополнительную маневренность в сложных ледовых условиях.
"Первый год промышленной разработки Приразломного месторождения позволил нам приобрести уникальный опыт освоения арктического шельфа, - отметил генеральный директор компании "Газпром нефть шельф" Геннадий Любин. - В 2014 году действия по отгрузке нефти с платформы на танкеры были доведены до автоматизма, а сами суда доказали свою надежность при работе в экстремальных условиях Арктики. Подтверждение безопасности и эффективности танкерного флота особенно важно в условиях развития проекта и увеличения объемов добываемой и отгружаемой потребителям нефти".
Источник: Газпром нефть шельф

••• 11.03.15 - "Газпром нефть" доставила первую новопортовскую нефть с Ямала по морю.
В настоящее время на пути в Европу находится второй морской танкер, обеспечивающий перевозку нефти Novy Port, сообщает компания. Сопровождение судов по северному морскому пути выполняют атомные ледоколы компании "Атомфлот".
"Танкер ледового класса доставил 16 тысяч тонн нефти сорта Novy Port потребителям Северо-Западной Европы и завершил перегрузку сырья в резервуарный парк принимающей стороны", - говорится в сообщении компании.
"Газпром нефть" осуществила первую зимнюю морскую отгрузку нефти 20 февраля. Всего до начала мая компания планирует вывезти с месторождения более 50 тысяч тонн углеводородов.
Новопортовское месторождение - одно из крупнейших из разрабатываемых на Ямале. Там добывается новый сорт нефти, получивший название Novy Port. Извлекаемые запасы Новопортовского месторождения по категории C1 и С2 составляют более 250 миллионов тонн нефти и конденсата, а также более 320 миллиардов кубометров газа (с учетом палеозойских отложений). По своим свойствам нефть Новопортовского месторождения относится к категории легких, а по низкому содержанию серы (около 0,1%) превосходит не только российскую смесь Urals, но и сорт Brent.
Впервые возможность вывоза сырья с Ямала морем была подтверждена в 2011 году, а в октябре компания завершила первый летний вывоз нефти по Северному морскому пути. Полномасшатбную разработку месторождения компания планирует начать в 2016 году, после завершения строительства терминала для круглогодичной отгрузки нефти.
Источник: РИА Новости

••• 11.03.15 - ДВМП: Завершена работа по снабжению аргентинских научно-исследовательских станций в Антарктиде.
Дизель-электроход "Василий Головнин" ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) под командованием капитана Иксана Юсупова закончил работы в рамках проекта Министерства обороны Аргентины по обеспечению грузами аргентинских научно-исследовательских станций в Антарктиде.
Рейс "Василия Головнина" в Антарктиду продолжался 38 дней. За это время дизель-электроход совершил 32 судозахода на станции, с помощью двух вертолетов и самоходных барж было переработано около 8 500 тонн груза. На антарктические станции были доставлены генеральные грузы, продукты, дизельное топливо. Судно также обеспечило вывоз со станций бытового и технического мусора.
Всего в навигацию-2015 "Василий Головнин" посетил 11 аргентинских станций, а также в рамках дружеских визитов совершил заходы на станции других стран - России, Перу, Польши, Бразилии, Испании. Дизель-электроход завершил работу в начале марта на российской станции Беллинсгаузен, которую посетил впервые за несколько лет работы в Антарктиде.
Экипаж дизель-электрохода "Василий Головнин" в очередной раз успешно выполнил поставленные перед ним задачи.
Представители антарктических полярных станций признали труд экипажа дизель-электрохода высокопрофессиональным и выразили надежду на сотрудничество в следующем году.
Сейчас "Василий Головнин" следует в аргентинский порт Баия-Бланка, куда прибудет для плановой бункеровки 10 марта.
Источник: ДВМП

••• 10.03.15 - ВР и LetterOne вложат $12 млрд в газодобычу на западе дельты Нила в Египте.
Британский нефтегазовый гигант ВР будет разрабатывать проект участка на западе дельты Нила (West Nile Delta, WND) совместно с LetterOne, принадлежащей Михаилу Фридману и Герману Хану, пишет издание Financial Times.
На прошлой неделе ВР подписало окончательное соглашение по проекту WND для разработки 5 трлн кубических метров газа и 55 млн баррелей конденсата с предполагаемыми инвестициями до 12 млрд долларов. Начало производственных работ запланировано на 2017 год.
По данным издания, 65% в проекте принадлежит BP, а LetterOne - остальные 35%. Отмечается, что эту долю LetterOne получила в результате покупки энергетической DEA за 5,1 млрд евро у немецкой RWE.
Как сообщала ранее BP, добыча газа будет производиться с двух глубоководных платформ месторождений North Alexandria и West Mediterranean Deep Water.
Проектная мощность добычи газа, как ожидается, достигнет 1,2 млрд кубических футов в день. Компания отмечала, что существует и потенциал для добавления еще 5-7 млрд кубических футов в день за счет дополнительных инвестиций в повышение производительности участка.
Источник: Prime

••• 06.03.15 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На круглогодичных станциях РАЭ: Восток и Мирный выполняется программа зимовочной 60 РАЭ, на станциях Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 и 60 РАЭ, а на сезонных полевых базах Молодежная и Дружная-4, а также НЭС "Академик Федоров" и НИС "Академик Александр Карпинский" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Федоров" 26 февраля вышел из порта Кейптаун в направлении станции Прогресс для выполнения второго этапа антарктического рейса по программе 60-й РАЭ. Плановое прибытие в район станции Прогресс - 8 марта.
1 марта закончены полевые работы по геолого-геофизическим исследованиям в рамках программы 60-й сезонной РАЭ. Начаты работы по консервации сезонных полевых баз Дружная-4 и Прогресс-3.
НИС "Академик Александр Карпинский" продолжает работы с донными акустическими станциями в море Космонавтов по программе 60-й сезонной РАЭ. На 4 марта выполнено 60% плановых работ этого вида исследований.
1 марта в район залива Ленинградский подошел т/х "Иван Папанин", арендованный Антарктической программой Индии. Судовые специалисты зарегистрировали начало взлома припая в этом районе. Т/х "Иван Папанин" не смог подойти к традиционному месту выгрузки Антарктической программы Индии, но смог приблизиться к ледяному барьеру в районе береговой базы станции Новолазаревская. Согласно предварительной договоренности, на борт судна прибыли два ледовых специалиста станции Новолазаревская для помощи в проведении ледовых операций с одновременным изучением состояния припая в районе выгрузки НЭС "Академик Федоров", планируемой на период с 23 по 31 марта. Подробнее об основных операциях Российской антарктической и Высокоширотной арктической экспедиций здесь.
Источник: ААНИИ

••• 05.03.15 - НЭС "Михаил Сомов" доставит в Арктику груз для строительства военного городка.
Научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов" выходит в первый в этом году рейс, чтобы доставить на остров Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа) груз для строительства военного городка, передает Интерфакс со ссылкой на источник в транспортно-экспедиционной компании "Арктик Консалтинг Сервис".
В район погранзаставы "Нагурское", расположенной на острове, будут доставлены две тысячи тонн генерального груза, тысяча тонн дизельного топлива, 250 тонн продовольствия, а также 76 строителей.
Генеральный груз подразумевает под собой модули для проживания в условиях полевого лагеря, инертные грузы (песок и щебень), трубы, металлопрокат, а также оборудование (дизельную электростанцию) для строительства площадки под будущие здания военного городка и развитие сопутствующей инфраструктуры. Планируется, что груз прибудет в пункт назначения через 12-14 дней. К отправке в район погранзаставы "Нагурское" готовятся еще три судна, которые суммарно доставят 15 тыс. тонн генерального груза.
Как сообщалось ранее, на острове Земля Александры будет строиться военный аэродром, который планируется сдать в эксплуатацию в декабре 2016 года. Помимо аэродрома, запланировано строительство административно-жилого здания на 150 человек, склада горюче-смазочных материалов, дороги протяженностью 8,5 км, а также инженерных сетей.
Нагурское - самый северный аэропорт и погранзастава России. Расположен в северной оконечности острова Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.
Источник: Арктика-Инфо

••• 04.03.15 - Исследования подтверждают отсутствие влияния геологоразведочных работ на природную среду арктического шельфа.
ООО "Газпромнефть-Сахалин" завершило первый этап трехлетней комплексной программы исследования экологических систем арктических островов, расположенных в юго-восточной части Печорского моря. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Изучение подводной флоры и фауны, а также морских и сухопутных птиц и млекопитающих, обитающих на территории Государственного природного заповедника "Ненецкий" (острова Матвеев, Голец, Долгий, Большой Зеленец и Малый Зеленец) по заказу компании провел Зоологический институт Российской Академии Наук (ЗИН РАН). В итоговом отчете исследователи оценивают состояние биологических сообществ заповедника как благополучное. В 2015-2016 годах сотрудничество "Газпромнефть-Сахалина" и ЗИН РАН будет продолжено.
В ходе проведенных летом 2014 года исследований был организован мониторинг состояния подводных биологических сообществ, в частности изучение количественного распределения и структуры планктонных организмов, которые наиболее быстро реагируют на изменения в окружающей среде – природного или антропогенного характера. Динамика воспроизводства планктона, обладающего крайне коротким жизненным циклом, является одним из индикаторов здоровья экосистемы. В ходе экспедиции было установлено донное оборудование для изучения флоры и фауны Печорского моря, а также датчики для исследования сезонных изменений гидрологических параметров.
Источник: Газпром нефть

••• 03.03.15 - Ученые завершили первый этап исследований по изучению ледового покрова вокруг "Приразломной".
На дне моря и на дрейфующих в непосредственной близости от платформы льдинах установлена специальная аппаратура, которая в течение всего ледового периода будет измерять параметры дрейфа и размеры ледяных полей, проводить оценку ледяного покрова, колебаний уровня моря и течений, а также фиксировать локальные метеопараметры в районе "Приразломной".
Программа по изучению ледовой обстановки создана и реализуется по заказу компании "Газпром нефть шельф" совместными усилиями нескольких научных институтов - Арктического Инжинирингового центра Крыловского государственного научного центра, лаборатории "Арктик-шельф" ААНИИ и Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота. Второй этап программы начнется в марте, когда будет проведено исследование сформировавшегося у "Приразломной" ледового покрова. Одновременно на борту ледокола "Владислав Стрижов" установят и протестируют специальные технические средства, предназначенные для разрушения льда. В июне-июле в ходе заключительного этапа ученые проведут полный анализ полученных данных. Его результаты лягут в основу комплекса мер по усилению безопасности операций при отгрузке нефти и доставке грузов на платформу.
МЛСП "Приразломная" создавалась специально для разработки Приразломного месторождения. Она рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях и способна выдержать максимальные нагрузки. От ледовых и волновых воздействий платформу защищает специальная конструкция - дефлектор, изготовленный из плакированной стали с нержавеющим слоем и установленный по всему периметру. Он представляет собой вертикальную 16-метровую стену с наклоном в верхней части, которая препятствует попаданию льда и волн на платформу.
"Мы работаем в условиях сурового арктического климата. Устойчивый ледяной покров в районе месторождения держится 7 месяцев в году, с ноября по май, что требует особого подхода к вопросу организации логистики, отметил генеральный директор компании "Газпром нефть шельф" Геннадий Любин. - Реализация программы позволит накапливать и систематизировать подробную информацию об изменениях ледовой обстановки вокруг платформы и наиболее оптимально выстроить работу судов, обеспечивающих морскую логистику проекта "Приразломное".
Источник: Газпром нефть шельф

••• 02.03.15 - Россия и Норвегия будут считать белых медведей вместе.
Россия и Норвегия вместе будут считать белых медведей. Меморандум о сотрудничестве по наблюдению этих животных в регионе Баренцева моря подписали Министерство природных ресурсов и экологии России и Министерство по вопросам климата и охраны окружающей среды Норвегии, сообщило Минприроды.
Учет медведей начнется в 2015 году. Для получения новых данных о состоянии баренцевоморской популяции белого медведя и определения тенденции ее развития будет организовано аэронаблюдение.
Стороны предполагают обмениваться данными о численности и путях миграции белых медведей из этой популяции на территории России и Норвегии.
На август 2015 года запланирована также международная научно-исследовательская экспедиция на норвежском ледоколе "Ланс". Она будет работать на российском архипелаге Земля Франца-Иосифа.
Партнером программы с российской стороны является Русское географическое общество. В качестве зарубежного партнера запланированных работ выступает Норвежский полярный институт.
Совместная работа российских и норвежских специалистов по аэронаблюдению белых медведей уже проводилась в районе Земли Франца Иосифа в 2004 году. По результатам этих наблюдений численность медведей в районе Баренцева моря определена в 2 644 особи.
Источник: Tass

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39]