Новости шельфа


••• 19.12.14 - В феврале на Варандее откроется грузовой пункт пропуска через госграницу.
Росграница провела межведомственную комиссию по проверке соответствия морского грузового постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Варандей.
По итогам комиссии был подписан акт соответствия. На Варандее смонтирован комплекс информационно-технических средств, позволяющих организовать дистанционную процедуру пограничного и таможенного контроля с применением электронной подписи для перевалки нефти, как для внутренних потребителей, так и на экспорт.
Реализация проекта позволит сократить время производства контрольных операций, а также сроки перевалки нефти на экспорт. Прогнозируемая дата открытия морского пункта пропуска Варандей - февраль 2015 года.
Напомним, пропускная способность Варандейского терминала составляет 12 млн. тонн нефти в год.
Источник: Арктика-Инфо

••• 19.12.14 - "Василий Головнин" доставит вертолеты на аргентинскую научно-исследовательскую станцию в Антарктиде.
Дизель-электроход "Василий Головнин" Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) доставит 2 вертолета и снабжение на аргентинскую научно-исследовательскую станцию в Антарктиде.
Винтокрылые машины судно взяло на свой борт в порту Кланг (Малайзия) и сейчас держит курс на Буэнос-Айрес. Там "Василий Головнин" погрузит основное снабжение для аргентинских исследователей, и возьмет курс на Антарктику, сообщили корр. ТАСС в ДВМП.
Поход российского корабля в Антарктиду выполняется по проекту снабжения аргентинских научно-исследовательских станций.
Нынешний рейс "Василия Головнина" в Антарктиду стал седьмым по счету. В конце октября текущего года Дальневосточное морское пароходство выиграло тендер министерства обороны Аргентины на снабжение научно-исследовательских станций в Антарктиде в 2015 году.
Работа по проекту продлится до середины февраля. Пароходство участвует в данном проекте с 2008 года.
Источник: VestiPprim

••• 18.12.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 зимовочной РАЭ, а на станциях Восток, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен, а также на НЭС "Академик Фёдоров" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Фёдоров" 12 декабря вышел из порта Кейптаун и взял курс к сезонной полевой базе Молодежная. В порту экспедиционный состав на судне увеличился на 62 человека и в настоящее время состоит из 153 человек. На борт судна в порту было загружено снабжение и скоропортящиеся продукты питания. По расчетам капитана судно должно подойти к району Молодежной 20 декабря.
Санно-гусеничный поход СГП-1 продолжал следование со станции Восток на станцию Прогресс, по состоянию на 17 декабря поход находился на удалении 387 км от станции Прогресс.
На станции Восток в рамках возобновившихся буровых работ выполнена кавернометрия всей скважины 5Г, проведен отбор проб заливочной жидкости, на разные горизонты от 500 до 3600 метров залито 1200 кг фреона, проведены измерения давления. В рамках гляциологических работ возобновлены регулярные наблюдения за температурой снежно-фирновой зоны с помощью термокосы. Проведен съём данных с французской автоматической станции Tauto. Начаты петрографические исследования ледяного керна, полученного в прошлом сезоне.
На станцию Новолазаревская 16 декабря возвратилась Российско-Американская группа, проводившая исследования на озере Унтерзее в Оазисе Вольтат (в 80 км к югу от станции). В работах, которые продолжаются уже несколько лет под патронажем Национального космического агентства США, в этом году принимали участие сотрудники Института микробиологии РАН, биологи из различных организаций и университетов США, а также специалисты из Австрии, Канады и Японии. Все они ближайшим рейсом самолета Ил-76 вылетят в Кейптаун. Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 18.12.14 - Казахстан и оператор "Кашагана" договорились о дальнейшей разработке месторождения.
Правительство Казахстана, оператор Северокаспийского проекта ("Кашаган") "North Caspian Operating Company" (NCOC) и участники соглашения о разделе продукции по проекту урегулировали ряд производственных, финансовых и экологических вопросов, возникающих на протяжении последних нескольких лет. Об этом сообщили агенству Trend в NCOC.
"Соглашение было подписано на днях в Астане министром энергетики, представителями NCOC и компаний-участников соглашения о разделе продукции по проекту. Условия соглашения являются конфиденциальными", - отметили в компании.
Достижение соглашения между правительством и участниками соглашения о разделе продукции по проекту по тем вопросам, по которым ранее возникали разногласия, является положительным шагом, который позволит всем сторонам сосредоточить свои усилия на безопасном возобновлении добычи на месторождении "Кашаган" в максимально короткие сроки, сказали в компании.
Месторождение "Кашаган" является одним из крупнейших, обнаруженных за последние 40 лет. Проект также является одной из сложнейших технических задач, которые когда-либо решали международные нефтяные компании.
Участниками проекта являются компании: KMG Kashagan B.V., AGIP Caspian Sea B.V., CNPC Kazakhstan B.V., Exxon Mobil Kazakhstan Inc., INPEX North Caspian Sea Ltd., Shell Kazakhstan Development B.V., Total E&P Kazakhstan.
Источник: Trend

••• 17.12.14 - Минприроды: Переговоры о границах в Арктике займут не один год.
Границы между арктическими странами, подавшими заявку в комиссию ООН по континентальному шельфу, будут установлены в процессе переговоров между этими странами, это может занять не один год, сказал журналистам министр природных ресурсов РФ Сергей Донской.
Дания и ее автономная территория Гренландия официально подали в ООН заявку об определении внешней границы своего континентального шельфа в Северном Ледовитом океане, претендуя таким образом на площадь в Арктике размером почти в 900 квадратных километров.
"В целом хочу сказать, что как таковая это еще не фиксация границ. Потому что, с одной стороны, заявка в комиссию по континентальному шельфу должна быть подана с целью обоснования продолжения континентальной части того или иного материка. А потом будет этап переговорного процесса не только с Данией. У нас есть вопросы с Канадой и другими арктическими странами. В рамках этих договоренностей, переговоров будет точно установлена граница соприкосновения государств. Но это работа не одного года", - сказал министр.
Донской отметил, что Россия пока заявку не видела, но планирует ее рассмотреть.
В соответствии с положениями действующего международного права, арктические государства (Россия, США, Дания и Гренландия, Канада, Норвегия) имеют право на континентальный шельф в зоне, пролегающей не далее 200 морских миль от их границ. В случае если государство претендует на континентальный шельф за пределами 200 морских миль, заявка в специальную Комиссию ООН по границам континентального шельфа должна быть подтверждена научными и техническими данными.
Источник: РИА Новости

••• 16.12.14 - Совкомфлот: Новый газовоз получил имя "СКФ Мелампус"
16 декабря состоялось имянаречение танкера-газовоза СПГ "СКФ Мелампус" - третьего судна серии ультрасовременных газовозов СПГ, которые строятся по совместному проекту Совкомфлота и верфи STX Offshore & Shipbuilding. Два танкера серии - "Великий Новгород" и "Псков" - уже успешно эксплуатируются по долгосрочным контрактам с компанией Газпром. Дизайн газовоза "СКФ Мелампус" является дальнейшим развитием данного проекта. Конструкция судов учитывает все требования фрахтователя по экологическим нормам, критериям энергоэффективности, безопасности работы на судне.
Газовозы типоразмера "Atlanticmax" грузовместимостью 170.200 куб. м оборудованы трехтопливной дизель-электрической энергетической установкой. Суда имеют усиленный ледовый класс Ice2 и обладают комплексом для работы при низких температурах и в сложных климатических условиях. Суда способны осуществлять перевозку газа с большинства существующих отгрузочных терминалов.
Четвертое судно серии - "СКФ Митре" - будет поставлено Совкомфлоту во втором квартале 2015 года.
Источник: Совкомфлот

••• 16.12.14 - Арктическая партия отдела литогеодинамики и минерагении осадочных бассейнов ФГУП "ВСЕГЕИ" завершила полевой сезон.
Полевые работы сезона 2014г. выполнялись на архипелаге Новая Земля в рамках договора с ООО "РН-Шельф Арктика". Цель работы - опробование естественных обнажений горных пород палеозойского и мезозойского возрастов для изучения углеводородных систем и уточнения геодинамической модели развития Западно-Приновоземельского лицензионного участка.
Для транспортировки к месту работ из порта Архангельск было арендовано НИС "Сергей Кравков" с моторизованной баржей на борту, позволявшей делать высадку на берег.
Основными точками геологического опробования являлись: м. Северный Гусиный Нос на п-ве Гусиная Земля (ознакомление с разрезом триаса и средней-верхней перми); м. Балашова, Пинегина и Скалистый в зал. Иностранцева (разрезы верхнего кембрия - нижнего девона); район м. Конгломерат в зал. Чаева (изучение девонских-нижнекаменноугольных отложений); м. Лоушкина на п-ве Литке (разрезы средекаменноугольных-нижнепермских отложений); м. Хаймина и Лазарева в районе зал. Карские Ворота (опробование разреза верхнего девона среднего карбона).
В ходе проведения полевых работ были изучены обнажения в стратиграфическом диапазоне кембрий-триас. Всего собрано 318 образцов на аналитические исследования, общей массой 760 кг. Подробнее о работе Арктической парти "ВСЕГЕИ" на архипелаге Новая Земля здесь.
Источник: Роснедра

••• 15.12.14 - Дания и Гренландия заявят о правах на Северный полюс.
Дания и ее автономная территория Гренландия планируют сегодня представить в Комиссию ООН по границам континентального шельфа заявку на расширение принадлежащей им территории морского дна в Арктике за пределами 200-мильной экономической зоны. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на информагентство "Ритсаус бюро".
В заявке будут выдвинуты претензии на территорию, которая включает Северный полюс и около 895 тыс. кв. км дна Северного Ледовитого океана к северу от Гренландии.
"Редко выдается возможность изменить границы и сделать страну больше. Чем Дания будет больше, тем больше у нее будет возможностей оказывать влияние в мире и, в частности, в Арктическом регионе", - отметил глава МИД Дании Мартин Лидегор.
Он добавил, что наиболее оспариваемой, конечно, будет территория Северного полюса. "Это немного странно, потому что там нет значительного количества полезных ископаемых, он имеет скорее символическое значение", - сообщил он.
Согласно существующей договоренности, если эксперты комиссии ООН придут к выводу, что на одну и ту же территорию могут с научной точки зрения претендовать несколько стран, то эти страны должны будут прийти к соглашению друг с другом.
Напомним, ранее Дания, Гренландия и Фарерские острова уже вносили четыре заявки на общую территорию 873 тыс. кв. км.
Комиссия ООН по границам континентального шельфа состоит из 21 эксперта в области геологии, геофизики и гидрографии.
Датская заявка должна быть рассмотрена комиссией до 2027 года.
Источник: Арктика-Инфо

••• 15.12.14 - Глава Росимущества: Сделка по приватизации Совкомфлота готова - ловим "окна".
Сделки по приватизации акций Аэрофлота и Совкомфлота готовы, их продажа состоится тогда, когда для этого будут "окна", заявила журналистам замглавы Минэкономразвития, глава Росимущества Ольга Дергунова.
Говоря о Совкомфлоте, она отметила, что акции компании могут быть размещены на любой бирже, в качестве приоритета у Росимущества всегда стоит Московская биржа.
"Сейчас будем ловить окна и смотреть, где будет тот пул инвесторов, который придет за активом. То есть место размещения определяется чаще всего и прежде всего тем набором инвесторов, которые приходят за активом", - сказала Дергунова.
Она подчеркнула, что продать акции "Совкомфлота" за рубежом возможно: поэтому оставляются две возможные площадки: Москва и Нью-Йорк.
"В любом случае эти две сделки стоят у нас в пайплайне и вместе с компаниями мы готовимся к тому, чтобы их реализовывать", - добавила глава Росимущества.
Как ранее сообщал ТАСС, сроки планируемой приватизации Совкомфлота переносились уже несколько раз. Минэкономразвития РФ рекомендовало провести приватизацию 25 % минус 1 акция компании не ранее 2014 года. К концу 2016 года ведомство предлагает сократить долю государства в Совкомфлоте до 25% плюс 1 акция. Организатором размещения в августе 2012 года был утвержден Deutsche Bank.
Источник: Морские вести

••• 15.12.14 - Росатомфлот: На СРЗ "Нерпа" ведутся работы на ПТБ "Лепсе".
После постановки плавтехбазы "Лепсе" на стапель-плиту на территории СРЗ "Нерпа" и проведения последующего инженерного осмотра, была выявлена потребность в удалении из отсека "Лепсе" жидких радиоактивных отходов (ЖРО).
Учитывая потенциальную опасность объекта, ЖРО были собраны в емкости для промежуточного хранения, которые оперативно доставили в прошедшую субботу на судоремонтный завод "Нерпа" из Губы Андреева.
Работы по приему ЖРО во временные упаковки не представляют опасности для персонала и окружающей среды.
Плавтехбаза "Лепсе" была поставлена на стапель-палубу на территории филиала СРЗ "Нерпа" - ОАО "ЦС "Звездочка" в конце октября. Сейчас "Лепсе" ожидает дальнейших этапов утилизации, а именно - работ по установлению вокруг судна защитного сооружения и последующей выгрузке ОЯТ.
Плавтехбаза "Лепсе" - судно технологического обслуживания атомного ледокольного флота. В 1960-х-1980-х годах "Лепсе" обеспечивала перегрузку ядерного топлива атомных ледоколов "Ленин", "Арктика" и "Сибирь". С 1981 года плавтехбаза использовалась только для хранения отработавшего ядерного топлива и радиоактивных отходов. В 1990 году ее поставили к причалу "Атомфлота".
Источник: Росатомфлот

••• 12.12.14 - Танкер Australian Spirit, потерявший ход у берегов Канады, буксируется в порт Галифакс.
Танкер Australian Spirit, который в среду потерял ход у берегов атлантической канадской провинции Новая Шотландия, буксируется в порт Галифакс. Об этом сообщил телеканал Си-ти-ви.
На борту корабля 90 тыс тонн сырой нефти. "У судна проблемы с рулевым управлением. Сейчас в Галифакс его "толкают" два буксира", - сообщил Джонатан Энтони - представитель компании "Тикэй" (Teekay Corp.), которой принадлежит корабль.
"Вся команда корабля в составе 28 человек чувствует себя хорошо. Груз также в порядке. Погода благоприятствует буксировке", - добавил он. Ожидается, что на ремонт в порт корабль прибудет в четверг вечером по местному времени.
Australian Spirit был построен в 2004 году и ходит под флагом Багамских островов. В среду судно потеряло ход в 70 км от канадского побережья в районе Галифакса. Танкер следовал в один из портов американского штата Нью-Йорк.
Источник: Морские вести

••• 12.12.14 - В НАО идет подготовка к строительству нового порта на Баренцевом море.
Подготовкой инвестиционного паспорта морского порта в бухте Индига в Баренцевом море занимается администрация Ненецкого автономного округа и Росморпорт.
Об этом сообщил на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" глава НАО Сергей Кошин.
По его словам, рассматривается не только вопрос строительства терминала по транспортировке сжиженного газа, но и нефтеналивного и контейнерного терминалов, поскольку есть возможность дорогу от Индиги пустить до Оренбургской области и далее выйти на Урал и в Сибирь.
Губернатор отметил, что к западу от строящегося на Ямале порта Сабетта только Мурманский порт способен принимать крупнотоннажные суда. При этом бухта Индига обладает нужной глубиной и большую часть года не замерзает.
"Учитывая этот факт, Индига могла бы стать опорной точкой Севморпути", - отметил глава НАО.
Источник: Арктика-Инфо

••• 12.12.14 - Синьхуа: Китайская экспедиция приступила к комплексному изучению подводных гор в западной части Тихого океана.
Наиболее передовое на сегодня в Китае морское экспедиционное судно "Кэсюэ" (Наука) в ночь на 11 декабря прибыло к месту назначения - в западную часть Тихого океана. На его борту участники первой китайской экспедиции по комплексному изучению подводных гор на океанском дне.
Для того, чтобы добраться в указанную акваторию, экспедиции понадобилось более недели: "Кэсюэ" вышло из порта Циндао (провинция Шаньдун, Восточный Китай) 3 декабря. На своем пути ему пришлось преодолеть немало трудностей: ухудшение погодных условий, удар тайфуна и др.," - рассказал капитан Суй Июн.
Сразу по прибытии, не дожидаясь утра, ученые приступили к выполнению экспедиционных задач, отметил главный ученый судна Ли Чаолунь. По его словам, главная цель экспедиции - наблюдение за состоянием физико-химической и геологической среды, мониторинг состояния биоценозов в районе подводных гор и прилегающих акваториях. Ученые также планируют взять образцы с морского дна и подводных гор.
Экспедиция будет продолжаться 73 дня. В ней задействованы 50 ученых и техников.
Источник: Синьхуа

••• 11.12.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 зимовочной РАЭ, а на станциях Восток, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен, а также НЭС "Академик Фёдоров" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Фёдоров" 7 декабря прибыл в порт Кейптауна. 8 ноября на его борт перешли 60 участников 60-й РАЭ, включая участников сезонных научных групп и авиаотряд из Владивостока, специалисты из Беларуси и Германии. На борт судна, в том числе, прибыл начальник сезонной экспедиции В.А. Кучин. В порту выполняется комплекс работ и мероприятий: приём авиационного керосина и бензина, закупка скоропортящихся продуктов питания для антарктических станций и судна. Кроме того, на судне выполняются необходимые ремонтные и профилактические работы перед его выходом в Антарктику. По расчетам, судно должно выйти из порта 12 декабря.
Санно-гусеничный поход СГП-1 9 декабря в составе семи машин пришёл на станцию Восток. На станцию доставлен запас дизельного топлива, авиакеросина, фреон в бочках для скважины, бензин и продукты питания. После технического обслуживания транспортной техники поход вышел в обратный путь с грузом отходов.
На станции Новолазаревская 9 декабря был завершен комплексный санно-гусеничный поход на барьерную базу. Поход выполнил ряд плановых работ, в том числе: доставил дизельное топливо и авиакеросин на станцию и аэродром, провел обследование состояния спуска на припайный лед и состояние баржи. Было установлено, что в районе барьерной базы никаких признаков разрушения припайного льда нет, баржа находится в технически исправном состоянии. Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 11.12.14 - Сергей Донской: Для "СП-41" начали выбирать льдину.
Работа российской полярной станции "Северный полюс-41" будет организована весной 2015 года, сообщил в среду на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" глава Министерства природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской.
"Мы планируем следующей весной, скорее всего в марте, высаживать на льдину полярников. Это будет "СП-41". Мы возобновляем экспедиции и постараемся, чтобы в дальнейшем они не прерывались", - сказал министр.
Сергей Донской сообщил, что на работу дрейфующей станции в бюджете РФ заложено 300 млн руб. "Перед исследователями ставятся задачи проведения гидрографических и метеорологических исследований, а также всего объема научных исследований, которые требуются для обеспечения мониторинга", - добавил Сергей Донской.
По его словам, для высадки экспедиции рассматривается несколько льдин. "К тому времени надо будет уточнять, на какой именно высаживать", - добавил министр.
Программа дрейфующих арктических станций существует в России с 1937 года, в настоящее время она реализуется Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом Росгидромета. Участников СП-40 пришлось эвакуировать, после того, как льдина под лагерем полярников начала разрушаться. В будущем для работы дрейфующий станций "Северный полюс" планируется построить специальную ледостойкую платформу.
Источник: Арктика-Инфо

••• 10.12.14 - Роснефть: Проведены общественные слушания по геологоразведочным работам на участках в Печорском море.
ОАО "НК "Роснефть" представило программу электроразведочных исследований на лицензионных участках Поморский, Русский, Северо-Поморский-1, Северо-Поморский-2, Южно-Русский, Западно-Матвеевский и Южно-Приновоземельский в акватории Печорского моря в ходе состоявшихся общественных слушаний в поселке Искателей Ненецкого автономного округа.
В рамках обсуждений были подробно рассмотрены порядок реализации работ, а также необходимые меры по охране окружающей среды. Участники слушаний высказали одобрение реализации представленной программы.
Электроразведочные исследования планируется провести в летне-осенний навигационный период 2015 г. с помощью специальных исследовательских судов. Общий объем работ составит 1017 пог. км.
При реализации программы особое внимание будет уделено изучению геологического строения региона для подготовки к поисковому бурению нефтегазоперспективных объектов.
Организация геологоразведочных работ выполняется специализированным дочерним обществом ОАО "НК "Роснефть" ООО "РН-Шельф-Арктика". Собранная в результате исследований информация будет использована для выработки дальнейших решений по реализации проекта.
ОАО "НК "Роснефть" уделяет особое внимание вопросам охраны окружающей среды в Арктическом регионе. Планируемые геологические работы будут проводиться в строгом соответствии с требованиями международного и российского законодательства, а также будут сопровождаться наблюдением за морскими млекопитающими и контролем экологической безопасности.
Источник: Роснефть

••• 10.12.14 - Statoil будет разрабатывать углеводороды на 4 блоках шельфа Новой Зеландии.
Норвежская нефтегазовая компания Statoil получила четыре лицензии на разработку блоков на шельфе Новой Зеландии, сообщается в пресс-релизе компании.
Таким образом, Statoil будет участвовать в качестве партнера в разработке трех блоков в бассейнах Восточного побережья и Пегасус. Партнером компании на этих участках станет американская Chevron, которой принадлежит 50-процентная доля проекта и статус оператора.
Кроме того, Statoil стала оператором разработки одного блока 57057 в бассейне Реинга со 100-процентной долей.
"Участок на Восточном побережье стал еще одной хорошей возможностью для расширения нашего долгосрочного портфеля, в то время как новый блок в бассейне Реинга обеспечит потенциальный рост и укрепление наших позиций", - сказал старший вице-президент Statoil по разведке в Восточном полушарии Эрлинг Вагнес ( Erling Vagnes).
Источник: Oilru

••• 09.12.14 - ПМГРЭ: Завершены работы по реконструкции НИС "Академик Александр Карпинский".
ФГУНПП "Полярная морская геологоразведочная экспедиция" завершила работы по Государственному контракту "Реконструкция научно-исследовательского судна "Академик Александр Карпинский" на Таллинской верфи "ОСАЮХИНГ ТАЛЛИНН ШИПЯРД".
3 декабря 2014 г. "Академик Александр Карпинский" вернулся из Таллина в Санкт-Петербург после выполнения всех работ по реконструкции.
В рамках завершенного проекта заменены, закуплены, смонтированы 21 вид судовых механизмов, реконструировано 7 научных лабораторий, 8 кают для проживания участников рейсов, закуплены и смонтированы: сейсмический регистрирующий комплекс 2Д с забортной сейсмической косой длиной 8000 п.м.; навигационный комплекс ORCA 2D регистрации координат, глубин, положения косы и управления сейсмозондированиями; дифференциальный морской магнитометр SeaSpy; морской гравиметр Чекан-АМ; навигационно-батиметрический комплекс (многолучевой эхолот) Hydrosweep ATLAS; программное обеспечение и оргтехника для обработки сейсмических и гравимагнитных данных.
Общая стоимость выполненных работ соответствует плановой. Выполненная реконструкция научно-исследовательского судна "Академик Александр Карпинский" позволит существенно расширить возможности и повысить качество геолого-геофизических исследований.
Источник: ПМГРЭ

••• 08.12.14 - Совкомфлот: Соглашение о финансировании строительства двух новых танкеров-газовозов СПГ.
ОАО "Совкомфлот" (Группа СКФ) сообщает о подписании соглашения о финансировании на сумму 319 млн. долларов США сроком на 10 лет с консорциумом ведущих европейских банков, в том числе ING Bank N.V. (Нидерланды), выполнившего роль агента.
Средства будут направлены на финансирование строительства двух новых танкеров-газовозов СПГ ледового класса - SCF Melampus и SCF Mitre, которые будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных контрактов с концерном Shell.
Новые высокотехнологичные газовозы типоразмера "Atlanticmax" ледового класса Ice2 (1C) грузовместимостью 170 000 м3 с трёхтопливной энергетической установкой приспособлены для эксплуатации в сложных климатических условиях и низких температур. Конструкция судов позволит максимально эффективно использовать газовозы для круглогодичной транспортировки сжиженного природного газа с большинства существующих в мире терминалов СПГ.
Выгодные условия подписанного соглашения, в том числе его проектная структура, долгосрочный кредитный профиль и привлекательная стоимость, отражают надёжность структуры сделки, стабильность денежных потоков и высокую кредитоспособность фрахтователя. Суда войдут в состав флота дочерней компании группы СКФ - SCF Gas Carriers Ltd, недавно созданной с целью увеличения доли перевозок СПГ в общем бизнес-портфеле "Совкомфлота".
Источник: Совкомфлот

••• 08.12.14 - "Газпром нефть шельф": Танкеры проекта "Приразломное" смогут принимать на борт вертолеты.
"Газпром нефть шельф" стала первой компанией в истории работ на российском арктическом шельфе, танкеры которой смогут принимать воздушные суда. Сертификация вертолетных площадок была проведена "Совкомфлотом" на обслуживающих месторождение "Приразломное" танкерах "Михаил Ульянов" и "Кирилл Лавров".
Благодаря вертолетным площадкам танкерный флот проекта "Приразломное" сможет принимать людей и грузы, доставленные воздушными судами. В экстренных случаях площадки будут использоваться для эвакуации больных или пострадавших, что усилит программу промышленной безопасности проекта. Площадки на танкерах "Михаил Ульянов" и "Кирилл Лавров" оптимизируют процесс и увеличат скорость экстренного и аварийного реагирования.
Длина и ширина площадок составляют 25 м, площадь - 625 кв. м., они способны принимать воздушные суда с посадочной массой до 12 тонн. Сертификация объектов проведена в полном соответствии с требованиями Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ).
В воздушный парк проекта "Приразломное" входят четыре вертолета марки Ми-8 АМТ. Они предназначены для перевозки пассажиров и грузов, в том числе крупногабаритных грузов на внешней подвеске, проведения поисково-спасательных операций, эвакуации пострадавших. Вертолет вмещает до 20 пассажиров, способен перевозить грузы массой до 4 тонн внутри кабины и грузы массой до 3 тонн на внешней подвеске. В грузопассажирском варианте исполнения на вертолете Ми-8 АМТ вместе с пассажирами могут перевозиться грузы массой до 2000 кг.
Источник: Газпром нефть шельф

••• 05.12.14 - В Санкт-Петербурге создан бассейн для испытания кораблей в ледовых условиях.
В Крыловском научном центре (Петербург) появился бассейн для испытания ледоколов и другой морской техники, он способен вместить 3 тысячи тонн воды. Сегодня состоится его торжественное открытие.
"В отличие от существующих в мире ледовых бассейнов, в нем предусмотрены два разных типа моделированного льда, что позволяет наиболее точно воспроизводить эксплуатационные ледовые условия для различной техники", - пояснил корр. ТАСС гендиректор центра Анатолий Алексашин.
В бассейне можно создать сплошной ровный (припайный) и дрейфующий лед, торосы, каналы, проложенные во льдах, различную ледовую остановку. В дно вмонтированы большие обзорные иллюминаторы, позволяющие проводить наблюдение и видео- и фотосъемку.
Кроме того, по бортам бассейна имеются две обзорные галереи: одна для непосредственного наблюдения за движением моделей сверху, другая - из-под воды сбоку.
Испытательный бассейн создан в рамках федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники на 2009 - 2016 годы".
Крыловский центр - один из крупнейших в области кораблестроения и проектирования, основан в 1894 году. Он проводит тестирования мореходных качеств кораблей, проверяет их прочность, главные энергетические установки, акустические и электромагнитные свойства, занимается ядерной и радиационной безопасностью.
Источник: Морские вести

••• 05.12.14 - НИС "Кэсюэ" отправилось в Тихий океан для проведения научных исследований.
Из порта Циндао провинции Шаньдун (Восточный Китай) отправилось самое передовое китайское научно-исследовательское судно "Кэсюэ" (Наука) в Тихий океан для проведения научной экспедиции.
На борту судна собрались 50 ученых и техников, которые будут проводить научные исследования в зоне подводных гор в западной части Тихого океана, сообщил шеф-ученый экспедиции Ли Чаолунь.
Судно "Кэсюэ" имеет длину 99,8 м и ширину 17,8 м, его дальность плавания - 15000 морских миль. Судно оснащено передовым оборудованием различного назначения и известно как "плавающая лаборатория". Его эксплуатация началась в апреле 2014 года.
Источник: Синьхуа

••• 04.12.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 зимовочной РАЭ, а на станциях Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен, а также на НЭС "Академик Фёдоров" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Фёдоров" продолжает следование в Кейптаун, приход судна в порт ожидается 7-8 декабря.
Санно-гусеничный поход СГП-1 продолжает следование по трассе. По состоянию на 3 декабря поход прошел 826 км от станции Прогресс
1 декабря из Санкт-Петербурга в Кейптаун для дальнейшего перелёта на стацию Новолазаревская вылетели 9 сотрудников РАЭ, в том числе 8 сотрудников гляцио-бурового отряда далее на станцию Восток. Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 04.12.14 - Роснефть: Госкомиссия по запасам подтвердила открытие месторождения "Победа".
Госкомиссия по запасам (ГКЗ) подтвердила факт открытия нового арктического газонефтяного месторождения "Победа" на шельфе Карского моря. Месторождение было открыто по результатам бурения самой северной в мире скважины "Университетская-1".
Экспертная комиссия признала факт открытия месторождения "Победа" и рекомендовала ФГУ НПП "Росгеолфонд" поставить на государственный учет газонефтяное месторождение Победа с суммарными извлекаемыми запасами нефти 130 млн. тонн и газа 499,2 млрд. кубометров.
Запасы газа обнаружены в меловых отложениях сеномана и апт-альба, нефти - юрских отложениях.
ОАО "НК "Роснефть" в сентябре успешно завершила строительство самой северной в мире арктической скважины "Университетская-1" по результатам которого подтверждена нефтегазоносность лицензионного участка Восточно-Приновоземельский-1 в Карском море. Бурение было проведено в рекордно короткие сроки - за полтора месяца, с абсолютным соблюдением всех технологических и экологических требований.
Глубина моря в точке бурения составила 81 метр, глубина вертикальной скважины - 2113 метров. Скважина бурилась в условиях открытой воды - на 74 параллели, в 250 километрах от материковой части РФ.
Источник: Роснефть

••• 04.12.14 - Северный морской путь обслуживает грузопоток в одном направлении - доклад.
Арктический институт (The Arctic Institute, USA) ставит под сомнение вероятность развития реальной конкуренции Северного морского пути (CМП) традиционным маршрутам доставки грузов из Азии через Суэцкий канал, сообщает World Maritime News.
Институт представил доклад "Арктическое судоходство: анализ навигации 2013 по Северному морскому пути", согласно которому в течение навигации прошлого года, продолжавшейся 154 дня, 49 судов перевезли 1,35 млн тонн грузов. Еще 22 судна проследовали по СМП в балласте. По информации администрации Севморпути, за период навигации по маршруту был осуществлен 71 рейс, однако анализ этих данных свидетельствует, что только 41 рейс прошел по всей протяженности СПМ.
Авторы отчета приходят к выводу, что Северный морской путь в большей степени используется для обслуживания внутрироссийских перевозок и в меньшей - как транзитный коридор между Азией и Европой. Так 54 из 71 рейса отправлялись из российских портов. Объем перевозок грузов на данных рейсах составил 705 тыс. тонн, т.е. 52% от общего объема перевозки по СМП за всю навигацию 2013 года. 43 рейса из 71 осуществлены между российскими портами.
Данные также свидетельствуют о несбалансированности встречных грузопотоков по СМП. Севморпуть в основном обслуживает перевозки в восточном направлении, главным образом сырьевых грузов для рынков Азии. Так в навигацию 2013 года в восточном направлении 40 судов перевезли 895 тыс тонн грузов и 6 тыс тонн балласта. В западном направлении по СМП проследовало 31 судно с 460 тыс. тонн груза и 500 тыс. тонн балласта.
Арктический институт является независимым междисциплинарным объединением ученых, занятых изучением проблем Арктики. Штаб-квартира института находится в Вашингтоне (США).
Источник: Морские вести

••• 03.12.14 - Роснефть провела общественные слушания по комплексным исследованиям в Восточно-Сибирском море.
ОАО "НК "Роснефть" представила программу комплексных геофизических исследований на лицензионном участке Восточно-Сибирский-1 в акватории Восточно-Сибирского моря в ходе состоявшихся в г. Анадырь общественных слушаний.
В рамках мероприятия детально обсуждались порядок реализации работ, меры по охране окружающей среды при проведении изысканий, а также предполагаемые к использованию оборудование и технологии.
Участники слушаний высказали одобрение реализации представленной программы.
Сейсмологические работы методом 2Д суммарным объемом 10 тыс. пог. км, а также геохимические и магнитометрические исследования Компания планирует произвести на участке в период 2015-2016 гг. Одновременно с сейсморазведкой планируется выполнить гравиметрические и магнитометрические работы.
Для выполнения сейсморазведочных работ будут привлечены специализированные исследовательские суда в паре с судами сопровождения. Экипажи всех задействованных судов обладают высокой квалификацией и соответствующим опытом для работ на арктическом шельфе.
За соблюдением установленных правил по охране окружающей среды на протяжении всего периода исследований будут следить независимые специалисты-экологи, они же будут выполнять мониторинг наличия морских млекопитающих в зоне работ.
Организация геологоразведочных работ выполняется специализированным дочерним обществом ОАО "НК "Роснефть" ЗАО "РН-Шельф-Дальний Восток". Собранная в ходе исследований информация будет использована для выработки дальнейших решений по реализации проекта.
Результаты общественных обсуждений будут обработаны и направлены на государственную экологическую экспертизу в составе проектных материалов.
Прогнозные извлекаемые ресурсы: нефть - 1 367 млн. т, газ - 1 166 млрд. м3.
Источник: Роснефть

••• 03.12.14 - В Мурманске сдана первая очередь аварийно-спасательного центра МЧС.
Сейчас там проходят пуско-наладочные работы. Планировалось, что первая очередь Арктического центра МЧС в Мурманске будет сдана в конце 2014 года.
Напомним, что как ранее сообщало ИА REGNUM, всего в Арктике планируется создать десять комплексных аварийно-спасательных центров, на строительство которых выделено 910 млн рублей. Основные силы и средства планируется разместить в крупных центрах в Нарьян-Маре, Дудинке и Певеке. Также базы МЧС России появятся в городах Мурманске, Архангельске, Воркуте, Надыме, Анадыре, Тикси и посёлке Провидения. Общая численность центров составит 974 человека.
Источник: ИА REGNUM

••• 02.12.14 - Уникальная лоцманская проводка буровой платформы GSP Saturn.
В ноябре лоцманская служба Мурманского филиала ФГУП "Росморпорт" провела уникальную операцию по лоцманской проводке и постановке буровой платформы GSP Saturn для зимнего отстоя после демобилизации с точки бурения.
В операции были задействованы 5 лоцманов Мурманского филиала, а также один морской буксир и 4 портовых буксира.
Буксировка платформы осуществлялась с рейда морского порта Мурманск в район причала № 45 рыбного терминала морского порта.
Сложность операции заключалась в том, что по маршруту лоцманской проводки максимальные глубины при полной воде, уровень которой на указанную дату составил +3,3 метра к минимальному уровню, составляют 10,6 метра при осадке буровой платформы (с учетом запасов) 9,75 метра. В связи с этим возможное время проводки по полной воде было ограничено менее чем 3 часами.
Кроме того, в условиях крайне ограниченного времени и критически малого запаса глубин, операция осложнялась невозможностью непосредственного контакта портовых буксиров с буровой платформой из-за ее низких бортов в положении на плаву. Поэтому лоцманам пришлось контролировать положение GSP Saturn на буксировочных концах относительно буксиров во время операции.
Благодаря слаженным и профессиональным действиям лоцманов Мурманского филиала операция по проводке буровой платформы прошла успешно и заняла всего 2 часа 30 минут от начала буксировки до постановки буровой платформы на опоры и набора необходимого клиренса.
Источник: Росморпорт

••• 02.12.14 - "Почта России" проведет спецгашение уникальным почтовым штемпелем.
3 декабря в отделении почтовой связи Мурманск 183038 пройдет гашение специальным почтовым штемпелем "55 лет атомному ледоколу "Ленин". Мурманский филиал ФГУП "Почта России" приглашает северян, филателистов и гостей Кольского края посетить отделение почтовой связи Мурманск 183038 и сделать оттиск спецштемпелем. Спецгашение можно произвести по адресу: г. Мурманск, пр. Ленина, д. 82а, режим работы: с 08:00 до 22:00, без перерыва.
Спецштемпель будет находиться в обращении один день, после чего будет изъят из обращения.
Источник: b-port

••• 01.12.14 - Ледокол "Красин" вернулся на набережную Лейтенанта Шмидта.
В пятницу 28 ноября ледокол "Красин" вернулся на место своей стоянки на набережной Лейтенанта Шмидта. Более двух месяцев корабль проходил доковый ремонт на Кронштадтском морском заводе (КМОЛЗ), где были проведены очистка и окраска корпуса и внутренних помещений. Местами приходилось вести восстановительные работы.
В последний раз "Красин" был на ремонте в 2006 году. Через три года легендарный ледокол будет отмечать столетний юбилей. За время своей службы с 1917 года корабль участвовал не в одной спасательной операции, самая знаменитая из которых - спасение экспедиции Умберто Нобиле в 1928 году. Несмотря на столь почтенный возраст, состояние корпуса ледокола отличное. Отметили это и специалисты завода.
Переход от завода до места стоянки ледокола занял почти 5 часов. Главные двигатели на ледоколе уже давно на консервации, своего хода у корабля нет, поэтому движение обеспечивали три буксира компании "Балтийский флот": "Акмал", "Тайфун" и "Мусон".
Музей ледокола откроется для посетителей в начале декабря.
Источник: Корабел.ру (см. фото)

••• 28.11.14 - Statoil уходит с ангольского шельфа.
Норвежская Statoil объявила о приостановке геологоразведочных работ в Анголе, где бурение не дало удовлетворительных результатов, и уходе с шельфа, с которым она связывала большие надежды, сообщает Reuters.
Statoil заявила, что трехлетний аннулирует контракт с Stena Drilling, возвращает буровое судно на два года раньше срока и берёт на себя $350 млн издержек за IV квартал, связанных с контрактом, бурением и стоимостью ангольских блоков.
Statoil возлагала большие надежды на подсолевые блоки 38 и 39 на шельфе Анголы, так как по геологии они похожи на бразильские, где не так давно были открыты крупные нефтяные месторождения.
"Первые результаты бурения разочаровывают, и хотя компания по-прежнему считает этот бассейн и участки Statoil перспективными, требуется больше времени на оценку результатов и перспектив перед принятием решения о будущей деятельности", - говорится в заявлении Statoil.
Компания по-прежнему намерена пробурить несколько скважин в Анголе, но только в партнёрстве и не в качестве оператора.
С начала нынешнего года Statoil уже аннулировала или приостановила несколько контрактов на буровые установки, так как считает, что затраты на бурение стали слишком высокими.
Источник: Nefttrans

••• 28.11.14 - "Севморгео" завершает работы по глубоководному бурению на полигоне в Тихом океане.
Специалисты ОАО "Севморгео" (г. Санкт-Петербург, входит в государственный холдинг "Росгеология") завершает работы по глубоководному бурению в Тихом океане.
Компания выступает подрядчиком у ГНЦ ФГУГП "Южморгеология", который на основании Государственного контракта, заключенного с Департаментом по недропользованию на континентальном шельфе и мировом океане "Моргео" ведет исследования в рудном районе Магеллановых гор Тихого океана на разведочных участках, выделенных Российской Федерации Международным органом по морскому дну.
"Цель выполняемых "Севморгео" работ - получение керна кобальтоносных марганцевых корок для анализа содержания рудного компонента", - пояснил главный инженер ОАО "Севморгео" Юрий Кузьмин. - Кобальтоносные корки являются новым типом океанических полезных ископаемых, как руда, богатая кобальтом, марганцем и рядом других полезных компонентов".
Бурение производится на глубине от 1500 до 4000 метров на субгоризонтальных участках дна с борта научно-исследовательского судна "Геленджик" с использованием уникальной технологии глубоководного бурения с помощью буровых комплексов донного базирования ГБУ-1/4000, разработанных специалистами "Севморгео".
ОАО "Севморгео" - единственная в России компания, проектирующая глубоководные буровые установки. Их изготовление осуществляется в сотрудничестве с одним из крупнейших судостроительных заводов страны, петербургским ОАО "Средне-Невский судостроительный завод".
Источник: Росгеология

••• 27.11.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59 зимовочной РАЭ, а на станциях Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен, а также на борту НЭС "Академик Фёдоров" - работы сезонной 60 РАЭ.
"Академик Фёдоров" продолжает следование в порт Кейптаун. Судно в настоящее время находится в районе экватора и в Кейптаун должно прибыть 4 декабря.
Продолжились полеты самолётов в рамках международной авиационной программы Дромлан. Самолёт БТ-67 с группой специалистов на борту во главе с начальником РАЭ В.В. Лукиным в период с 20 по 22 июня совершил перелёт по маршруту Новолазаревская - Принцесса Элизабет (Бельгия) - Прогресс - Восток - Амундсен-Скотт (США) - Новолазаревская. На всех российских станциях группа познакомилась с их работой и состоянием экспедиционной инфраструктуры. 24 ноября с аэродрома станции Новолазаревская самолётом "Гольфстрим-550" группа специалистов и начальник РАЭ вылетели в Кейптаун и далее в Москву.
Санно-гусеничный поход СГП-1 со станции Прогресс вышел на станцию Восток 25 ноября. В составе похода 16 механиков-водителей на восьми транспортерах "Полар-300", 12 топливных саней, три походных балка и одни грузовые сани. Загрузка похода: дизельное топливо, авиакеросин в бочках, фреон для скважины, продукты питания. По состоянию на 26 ноября поход прошёл 193 км от станции Прогресс и находился на высоте 2210 м над у.м.
На станции Восток 25-26 ноября в рамках подготовки к сезонным буровым работам выполнена инклинометрия глубокой скважины 5Г с попутными измерениями уровня заливочной жидкости через каждые 20 метров, а также с измерениями угла и азимута ствола скважины в интервале 3300 - 3705 м - через каждые 5 м, в интервале 3200 - 3300 метров - через каждые 10 м и в интервале 2200 - 3200 метров - через каждые 20 м.
На станцию Беллинсгаузен самолётом Бразильской антарктической экспедиции прибыл гляциолог из сезонного состава 60 РАЭ. Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 27.11.14 - "Газпром нефть" пробурила на полуострове Ямал самую длинную горизонтальную скважину.
"Газпром нефть" впервые в России пробурила на полуострове Ямал нефтяную скважину с длиной горизонтального ствола более 1,5 тыс. метров при общей протяженности порядка 4,2 тыс. метров. При этом на 91% горизонтальный участок располагается в нефтенасыщенном пласте новопортовской свиты, который характеризуется высокой проницаемостью пород, что позволяет получать высокие дебиты без применения операций по гидроразрыву пласта (ГРП). Окончательные данные о продуктивности скважины будут зафиксированы после завершения ее испытания в начале 2015 года. Всего за все время разработки Новопортовского месторождения в этом пласте планируется пробурить до 90 скважин с протяженностью горизонтальных участков, превышающей 1,5 тыс. метров.
"Газпром нефть" приступила к выполнению программы полномасштабного эксплуатационного бурения на Новопортовском месторождении в июне 2014 года. Всего в рамках трехлетнего плана освоения месторождения с 2014 по 2016 год предусмотрено строительство 5 кустовых площадок и бурение 60 скважин.
Извлекаемые запасы Новопортовского месторождения по категории C1 и С2 составляют более 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа (с учетом палеозойских отложений). В прошлом году "Газпром нефть Новый Порт" (оператор проекта, дочернее предприятие "Газпром нефти") завершил программу бурения в рамках опытно-промышленной эксплуатации месторождения.
В октябре 2014 года "Газпром нефть" завершила первый сезон вывоза нефти с Нового порта морским путем. Сырье нового сорта Novy Port по своим свойствам относится к категории легких, а по низкому содержанию серы (около 0,1%) превышает по качеству не только российскую смесь Urals, но и сорт Brent.
Полномасштабная разработка Нового порта начнется в 2016 году, после завершения строительства терминала по круглогодичной отгрузке нефти.
Источник: Газпром нефть

••• 26.11.14 - Совкомфлот усиливает участие многофункциональных ледокольных снабженцев в проекте "Сахалин-2".
Сегодня на Выборгском судостроительном заводе состоится церемония закладки еще одного такого судна в кооперации с фирмой Артех Хельсинки Шипярд ( Arctech Helsinki Shipyard). Обе верфи входят в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Заказчик - Совкомфлот, который уже эксплуатирует суда-снабженцы "Алексей Чириков" и "Витус Беринг", построенные в кооперации российской и финской верфей. Оператором пректа "Сахалин-2" является компания Sakhalin Energy (Сахалин Энерджи).
Конструкция и оборудование данных судов позволяют осуществлять круглогодичную доставку на нефтяные добывающие платформы персонала, необходимого снабжения и расходных материалов, а также может участвовать в спасательных работах.
Длина судна - 99,9 м, ширина - 21 м, осадка - 7,6 м, высота борта - 9,75 м. Водоизмещение - 9 800 т, дедвейт - 3000 т. Экипаж судна снабжения составляет 28 человек, специальный персонал - 42 человека.
Суда данной серии имеют оптимальные с точки зрения энергоэффективности параметры дизель-энергетической установки и пропульсивного комплекса. Корпуса судов специально спроектированы для плавания в ледовых условиях и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволит им обеспечить устойчивое положение у платформы и высокую ледопроходимость. Суда способны преодолевать льды толщиной 1,5 метра.
Источник: Морские вести

••• 26.11.14 - Роснефть приступила к осенне-зимним экологическим исследованиям в акватории Черного моря.
Роснефть приступила к выполнению экологических исследований на Южно-Черноморском лицензионном участке в акватории Черного моря. В период с ноября по декабрь 2014 года на 15 станциях мониторинга будут выполнены основные экологические и ихтиологические работы. Данные мероприятия включают в себя метеорологические, гидрологические, гидрохимические, гидробиологические исследования, а также наблюдения за морскими млекопитающими и птицами.
К работам по выполнению экологического и ихтиологического мониторинга привлечены два специализированных научно-исследовательских судна "Профессор Водяницкий" и "Казачий Ерик".
Вся собранная информация в ходе исследований будет использована как для контроля экологической ситуации при разведке углеводородного сырья, так и в научных целях для оценки общего состояния экосистемы Черного моря.
Проведение исследований в различные сезоны позволяет проследить внутригодовую динамику экосистемы.
Организация экологических исследований на Южно-Черноморском лицензионном участке осуществляется ООО "РН-Эксплорейшн", дочерним обществом ОАО "НК "Роснефть".
Источник: Роснефть

••• 26.11.14 - Китайский батискаф "Цзяолун" отправился с научной экспедицией в юго-западную акваторию Индийского океана.
Китайское базовое судно "Сянъянхун-09" с глубоководным обитаемым батискафом "Цзяолун" на борту во вторник покинуло г. Цзянъинь провинции Цзянсу (Восточный Китай), начав экспедицию, во время которой ученые планируют выполнить задания второго и третьего этапов экспериментальной эксплуатации судна на период 2014-2015 годов.
По словам начальника Государственной базы по проведению глубоководных морских исследований Юй Хунцзюня, миссия по опытной эксплуатации батискафа в 2014-2015 гг проходит в три этапа. Первый этап прошел с июня по августу в северо-западной акватории Тихого океана. Второй и третий этапы продлятся четыре месяца, и как ожидается, батискаф вернется в порт в марте 2015 года.
В ходе нынешней экспедиции "Цзяолун" совершит в юго-западной части Индийского океана 20 погружений. Ученые рассчитывают изучить ресурсы полиметаллических сульфидов, биологическое многообразие, процесс жизни и генетические ресурсы гидротермальных микроорганизмов на морском дне. Исследования проводятся в рамках соглашения между Китаем с Международным управлением по морскому дну.
Как сообщил Юй Хунцзюнь, на этот раз в экспедиции принимает участие рекордное количество ученых - 13 человек, количество разработчиков аппарата на борту уменьшилось.
Батискаф "Цзяолун" в июне 2012 года установил национальный рекорд, погрузившись в Марианской впадине на глубину 7062 метра, что обеспечило Китаю возможность проведения научных исследований и разведки ресурсов на 99,8 проц глубин мирового океана.
Источник: Синьхуа

••• 25.11.14 - Газпром: Подготовка к геологоразведочным работам на шельфе Камчатки.
В Петропавловске-Камчатском состоялось заседание круглого стола на тему "Об экологическом аспекте освоения природных ресурсов на территории Камчатского края нефтегазовыми компаниями". В мероприятии приняли участие представители министерства природных ресурсов и экологии Камчатского края, контрольно-надзорных ведомств, дочерних обществ ОАО "Газпром", научных и общественных организаций.
ООО "Газпром геологоразведка" представила планы проведения геологоразведочных работ на шельфе Охотского моря в 2015 году и систему природоохранных мер, призванную обеспечить экологическую безопасность проекта. Компания планирует в 2015 году приступить к сейсморазведке зон Западно-Камчатского лицензионного участка и по их результатам определиться с месторасположением строительства поисково-оценочных скважин. Участники круглого стола признали важность проведения разведки новых газовых месторождений для экономики и энергетики Камчатки при соблюдении экологических требований, учете интересов населения и рыбной промышленности.
В настоящее время "Газпром геологоразведка" готовит экологическое обоснование и проектную документацию для выполнения сейсморазведочных и буровых работ на шельфе Западной Камчатки. В районе предполагаемых работ на протяжении последних двух лет проводится экологический мониторинг, на который ежегодно выделяется порядка 40 миллионов рублей. Кроме того, уже разработаны и согласованы с Росрыболовством специальные экологические и рыбохозяйственные требования, соблюдение которых обязательно для всех подрядных организаций, задействованных в работах на Западно-Камчатском лицензионном участке.
Источник: Газпром геологоразведка

••• 25.11.14 - Роснефть: Проведены общественные слушания по морским исследованиям на лицензионном участке в Баренцевом море.
ОАО "НК "Роснефть" представила программу морских комплексных инженерных и геохимических исследований на лицензионном участке Западно-Приновоземельский в Баренцевом море в ходе общественных слушаний в Архангельске.
В рамках мероприятия детально обсуждались порядок реализации работ, а также меры по охране окружающей среды при проведении изысканий.
Участники слушаний высказали одобрение реализации представленной программы.
Исследования планируется провести в течение навигационного периода в период с 2015 по 2017 гг. с использованием двух специализированных судов. Собранная в ходе исследований информация будет использована ООО "РН-Шельф-Арктика" для выработки дальнейших решений по реализации проекта, и, в частности, при проектирвоании поисково-оценочной скважины на лицензионном участке.
ОАО "НК "Роснефть" уделяет особое внимание вопросам охраны окружающей среды в Арктическом регионе. В связи с этим, все проводимые работы сопровождаются мониторингом морских млекопитающих и контролем экологической безопасности.
Лицензия на изучение, разведку и добычу углеводородов на участке Западно-Прновоземельский Роснефть получила в 2013 г.
Площадь участка составляет 19 тыс. кв. км. Прогнозные извлекаемые ресурсы по оценке DeGolyer & MacNaughton в 2013 г.: нефть и конденсат - 1434 млн т., газ - 1893 млрд куб. м.
Источник: Роснефть

••• 24.11.14 - Международная морская организация ООН одобрила Полярный кодекс.
Международная морская организация ООН (ИМО, IMO) приняла международные обязательные правила, призванные повысить безопасность судоходства в полярных водах, в том числе в водах вокруг Гренландии.
Полярный кодекс, охватывающий все аспекты судоходства в полярных районах, включая строительство судов, подготовку экипажей и навигацию, будет применяться к пассажирским судам и к грузовым судам валовой вместимостью свыше 500 тонн.
Как ожидается, кодекс будет принят и вступит в силу в конце 2016 – начале 2017 года.
Экологические положения Кодекса содержат расширенные требования дополнительно к тем, которые уже содержатся в Конвенции МАРПОЛ и которые должны применяться к судам, плавающим в полярных водах.
Поскольку Антарктида уже выделена в качестве особого района в соответствии с Приложениями I и V МАРПОЛ, содержащими строгие ограничения на выбросы, Полярный кодекс направлен на распространение многих из этих положений на область Арктики.
Источник: Арктика-Инфо

••• 21.11.14 - Севморгео расширяет диапазон производимой продукции для геологоразведки на шельфе.
Росгеология в рамках российской программы импортозамещения занимается проектированием нового морского сейсмического комплекса для работ на мелководье. Об этом в рамках прошедшей в Москве международной конференции "Геологоразведка 2014" в своем докладе рассказала генеральный директор ОАО "Севморгео" (входит в холдинг "Росгеология"), кандидат геолого-минералогических наук Елена Боталова. Также предприятие в ближайшее время рассчитывает представить автономную самовсплывающую донную сейсмическую станцию нового поколения собственного производства.
"В настоящее время Севморгео динамично развивает три направления морских геологоразведочных работ в акваториях мирового океана, основанных на использовании собственных донных инновационных технологий, являющихся сегодня уникальными в России", - сообщила Елена Боталова, - Речь идет, прежде всего, о глубоководном бурении с помощью установок донного базирования собственной разработки. Также компания активно работает над созданием государственной сети опорных геолого-геофизических профилей с использованием уникального сейсмического комплекса автономных донных сейсмических станций и выполняет сейсмические работы МОВ-ОГТ 2Д и 3Д в зонах предельного мелководья.
Основными районами работ по этим направлениям являются Срединно-Атлантический хребет (здесь ведутся работы на глубинные полиметаллические сульфиды), Тихий океан (в районе Магеллановых гор проводятся исследования на кобальто-марганцевые корки), Баренцево, Карское, Восточно-Сибирское, Чукотское, Охотское моря, Северный Ледовитый океан в районе поднятие Менделеева (здесь решались задачи по обоснованию внешней границы континентального шельфа РФ).
Также компания работает в губах и заливах Карского моря, в Туркмении (Каспийское море), Гуаякильском заливе (Эквадор). Здесь осуществляются сейсмические работы в транзитных зонах.
За время работ с использованием донных технологий петербургским предприятием Севморгео было получено более 150 проб кернов корок, выполнено 11000 погонных км геолого-геофизических опорных профилей, более 10000 погонных км сейсмических профилей 2D и 1500 кв. км работ 3D.
"Постоянное совершенствование технологий, разработка нового оборудования для повышения эффективности работы на шельфе и в транзитных зонах являются приоритетными направлениями для работы научного блока холдинга Росгеология", - отметила Елена Боталова.
Источник: Росгеология

••• 21.11.14 - Роснефть начала поставки первой нефти с Северной оконечности месторождения Чайво на шельфе Сахалина.
Компания Роснефть начала поставки нефти, добытой на лицензионном участке "Северная оконечность месторождения Чайво" на прибрежном шельфе острове Сахалин, танкер с первой нефтью сорта Sokol отправится получателю 21 ноября.
Загрузка танкера состоялась с помощью выносного одноточечного нефтеналивного причала "Сокол", расположенного в 5,7 км к востоку от терминала Де-Кастри в Хабаровском крае. На терминале Де-Кастри впервые в России была использована система круглогодичной транспортировки нефти в суровых ледовых условиях. В планах до конца года отправка на экспорт еще одной партии сырья. Для транспортировки углеводородов используются специальный танкерный флот с дедвейтом каждого судна 100 тыс. тонн, а также ледоколы сопровождения. Танкеры имеют усиленный ледовый класс и двойной корпус для безопасной транспортировки грузов даже в условиях тяжелой ледовой обстановки.
Нефть марки Sokol имеет превосходное качество. У нее очень низкое содержание серы 0,27% и плотность 0,835 - 0,837 кг на кубометр (36,7 градусов API). Благодаря этому она стоит дороже маркерного для Юго-Восточной Азии сорта Dubai, а также сорта Oman. Основными покупателями сахалинской нефти являются близлежащие Япония и Южная Корея, но многие партии идут и в иные страны Азиатско-Тихоокеанского региона: Китай, Тайланд и т.д.
Лицензионный участок "Северная оконечность месторождения Чайво" располагается в пределах мелководной части Северо-Восточного шельфа Сахалина. Запасы нефти и конденсата - свыше 15 млн тонн; газа - около 13 млрд кубометров.
В мае 2014 года Роснефть приступила к реализации масштабного проекта по бурению первой эксплуатационной скважины на лицензионном участке, включающем Северную оконечность месторождения Чайво, а с сентября текущего года начала ввод участка в эксплуатацию. Модель разработки месторождения подразумевает применение инновационных технологий бурения. Работы производятся с помощью уникальной установки "Ястреб", не имеющей аналогов в мире.
Северное Чайво в перспективе обеспечит годовую добычу на полке порядка 1,5 млн тонн нефти. Газ станет начальной ресурсной базой для перспективного Дальневосточного завода СПГ.
Источник: Роснефть

••• 20.11.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программам 59-й зимовочной РАЭ.
НЭС "Академик Фёдоров" в период с 13 по 15 ноября выполнил плановый заход в порт Бремерхафен. Во время захода на борт судна были приняты грузы материально-технического снабжения для станций и судна, прибыли два вертолета Ка-32. На борт судна были также доставлены грузы экспедиционной группы из Беларуси и прибыл руководитель этой экспедиции. 15 ноября судно покинуло порт и взяло курс на порт Кейптаун, куда по расчётам капитана оно должно прибыть к утру 4 декабря.
13 ноября на аэродроме станции Новолазаревская приземлился самолет ИЛ-76ТД рейсом Д-2, на борту которого в Антарктику прибыли 38 участников экспедиции, в том числе 12 человек из состава сезонного транспортного отряда 60-й РАЭ, а также полярники из Индии, Германии, Бельгии, Великобритании, Аргентины и Франции.
19 ноября на аэродроме станции Новолазаревская приземлился третий рейс самолёта ИЛ-76 из Кейптауна. Этим бортом в Антарктику прибыли 55 участников экспедиций из ряда стран. В этот же день самолетом "Гольфстрим-550" на Новолазаревскую прибыла группа во главе с начальником РАЭ В.В. Лукиным.
На станции Восток завершена подготовка ВПП длиной 3500 м, шириной 70 м. Началась подготовка инклинометрии скважины. Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 20.11.14 - Буровая платформа "GSP SATURN" прибыла в порт Мурманск.
По сообщению ГМСКЦ Госморспасслужбы России СПБУ "GSP SATURN", флаг Панама (Баренцево море) в 07.00 19.11.2014 прибыла в порт Мурманск.
Согласно данным Marine Traffic, платформа прибыла в Мурманск в сопровождении вспомогательных судов Stril Challenger, Stril Commander, а также спасательного судна "Спасатель Карев" и буксира Strilborg.
Источник: Морские вести

••• 19.11.14 - Роснефть: Завершена программа выполнения геологоразведочных работ на шельфе в 2014 году.
ОАО "НК "Роснефть" сообщает о выполнении в полном объеме программы геологоразведочных работ на шельфовых лицензионных участках Компании в 2014 году.
В текущем году Компания выполнила геологоразведочные работы на 24 лицензионных участках в объеме, значительно превышающем лицензионные обязательства. По итогам работ объем сейсморазведочных исследований составил: 2D - 31 503 пог. км, 3D - 12 939 кв. км. Также была выполнена аэрогравимагниторазведка в объеме 225 006 пог. км, электроразведка - 1300 пог. км.
Роснефть в 2014 году провела бурение двух поисковых и одной разведочной скважин, инженерно-геологические исследования для бурения скважин на 4 площадках. Кроме того, состоялось 4 геологических полевых экспедиции.
ОАО НК "Роснефть" выполняет программу геологоразведочных работ, соблюдая все требования природоохранного законодательства РФ и лицензионных соглашений. Полученные результаты исследований позволят определить дальнейшие направления поиска углеводородов на шельфах.
Компания является крупнейшим недропользователем на российском шельфе: ОАО "НК "Роснефть" выполняет работы на 50 участках континентального шельфа РФ. Извлекаемые запасы открытых месторождений на шельфе в доле ОАО "НК "Роснефть" составляют 241,6 млн. тонн нефти и конденсата, 263 млрд. куб.м газа. Ресурсная база шельфовых участков, по оценке ОАО "НК "Роснефть", составляет 46,1 млрд. тонн нефтяного эквивалента.
Источник: Роснефть

••• 19.11.14 - Газпром: Мурманск должен стать основной базой в обеспечении шельфовых проектов.
"У нас не предвидится каких-либо изменений в планах по операционной деятельности, продолжаем работать в строгом соответствии с намеченными планами", - заявил начальник управления по обеспечению производства ООО "Газпромнефть-Сахалин" Алексей Фадеев, выступая на 7-й Международной конференции "Освоение Арктического шельфа: шаг за шагом", сообщает корреспондент ИА REGNUM. Мероприятие проводится в рамках Международной деловой недели, которая началась в Мурманске накануне.
Ключевая тема большинства запланированных событий - освоение Арктического шельфа. Стратегическую значимость Мурманска в деле освоения Арктики подчеркивает большинство собравшихся, например, компания "Газпром" настроена на долгое и плодотворное сотрудничество с Севером, несмотря на внешнеэкономические факторы.
"Мурманск обладает рядом уникальных географических преимуществ, в частности, это незамерзающий глубоководный порт, относительно невысокая интенсивность судоходства, удобные логистические схемы доступа к потенциальным рынкам сбыта, наличие развитой инфраструктуры - все это обуславливает выбор Мурманска в качестве основной базы в обеспечении шельфовых проектов", - заключил Фадеев.
Источник: ИА REGNUM

••• 18.11.14 - НЭС "Михаил Сомов" завершил завоз грузов на полярные станции по трассе Севморпути.
17 ноября в порт Архангельск из рейса по снабжению труднодоступных станций Росгидромета вернулось научно-экспедиционное судно Северного УГМС "Михаил Сомов". Рейс продлился более двух месяцев по акваториям 5 арктических морей: Белого, Баренцева, Карского, Лаптевых и Восточно-Сибирского. Самым восточным пунктом назначения "Михаила Сомова" стал поселок Ушаковский на острове Врангеля. Судно доставило специалистов, смену полярников, а также грузы на труднодоступные гидрометеорологические станции Северного, Якутского и Чукотского управлений гидрометслужбы.
НЭС "Михаил Сомов" доставил необходимые материалы и рабочих для завершения работ по строительству новых зданий объединенных гидрометеорологических станций Северного УГМС на Амдерме и Диксоне. Строительство новых зданий, оборудованных всем необходимым для жизни в сложных полярных условиях, стало возможно благодаря ФЦП "Развитие водохозяйственного комплекса РФ в 2012-2020 гг.". НА МГ-2 Стерлегова произведен ремонт служебного здания и дизельной.
В ходе рейса установлена и введена в эксплуатацию автоматическая метеорологическая станция на МГ-2 Ходовариха. Выполнены техническое обслуживание, поверка, замена датчиков и ремонт автоматизированных метеорологических комплексов.
В течение рейса на борту судна работали члены Высокоширотной арктической экспедиции ААНИИ. Ученые выполнили работы по теме "Экологический и микробиологический мониторинг прибрежных территорий российских арктических морей в районах расположения полярных станций Росгидромета". Кроме того осуществлен завоз грузов на станцию ААНИИ на мысе Баранова.
В переходе по трассе Северного морского пути на НЭС "Михаил Сомов" приняла участие творческая группа телестудии ООО "Точка зрения", которая подготовила материал о научно-исследовательских работах экспедиции для создания в будущем полнометражного документального фильма о Русской Арктике.
Рейсовое задание НЭС "Михаил Сомов" выполнено в полном объеме. После разгрузки судно будет готовиться к доковому ремонту, который намечен на апрель-май 2015 года.
Источник: Севметео

••• 18.11.14 - "Газпром нефть шельф": Третья партия нефти с Приразломного доставлена в Европу.
Танкер "Михаил Ульянов" доставил третью партию арктической нефти Arctic oil (ARCO), добытой на месторождении Приразломное, потребителям Северо-Западной Европы. Всего в 2014 году с месторождения было вывезено порядка 200 тыс. тонн сырья. До конца года планируется отгрузить четвертый танкер с нефтью нового сорта.
Приразломное - первый в мире проект по разработке нефтяных месторождений на арктическом шельфе со стационарной платформы. Добыча в рамках опытно-промышленной эксплуатации начата в декабре 2013 года. Новый сорт нефти ARCO впервые поступил на мировой рынок в апреле 2014 года.
В настоящее время на месторождении функционирует одна добывающая скважина, до конца 2014 года планируется завершить работы по строительству поглощающей скважины, в следующем году - пробурить еще несколько эксплуатационных.
Приразломное нефтяное месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн тонн нефти. Оператором и недропользователем проекта является ООО "Газпром нефть шельф".
"Приразломная" - уникальная платформа, спроектированная и построенная в России. Она обеспечивает безопасность всех выполняемых операций - бурения, добычи, хранения нефти, подготовки и отгрузки готовой продукции.
Добытая нефть хранится в танках, расположенных в кессоне (основании) платформы, трехметровые бетонные стены которого покрыты двухслойным листом плакированной стали, устойчивой к коррозии и износу. Запас прочности кессона многократно превосходит реально существующие нагрузки. На платформе также применяется "мокрый" способ хранения нефти, который не допускает попадания кислорода в резервуары и тем самым препятствует образованию взрывоопасной среды.
На платформе создана система "нулевого сброса", исключающая попадание в море отходов бурения и производства. Они будут закачиваться в специальную поглощающую скважину или, при необходимости, собираться в контейнеры и вывозиться на берег для последующей утилизации.
Для перекачки нефти в танкеры используется комплекс устройств прямой отгрузки нефти (КУПОН), расположенных диагонально на противоположных бортах платформы - юго-западном и северо-восточном. Особое внимание уделяется вопросам безопасности: отгрузка нефти начинается только при единовременном соблюдении 30 необходимых условий. Отгрузочная линия по перекачке нефти на танкер оборудована системой аварийной остановки и закрытия, которая срабатывает максимум за семь секунд.
Круглогодичный вывоз продукции обеспечивают арктические челночные танкеры усиленного ледового класса (Arc6) дедвейтом 70 тыс. тонн, созданные специально для транспортировки нефти с Приразломного месторождения - "Михаил Ульянов" и "Кирилл Лавров". Оба судна оснащены системой динамического позиционирования DP и являются танкерами двойного действия, т.е. обладают способностью двигаться во льдах кормой вперед, что обеспечивает дополнительную маневренность в сложных ледовых условиях. Суда эксплуатируются под российским флагом и принадлежат крупнейшей отечественной судоходной компании ОАО "Совкомфлот".
Источник: Газпром нефть шельф

••• 17.11.14 - "Газпром нефть" завершила бурение и испытание скважины на Долгинском месторождении.
Оператор Долгинского месторождения, "Газпромнефть-Сахалин" (дочернее общество "Газпром нефти"), завершил испытания пробуренной летом 2014 года скважины на Долгинском месторождении в Печорском море. Выполненные геофизические и гидродинамические исследования позволят уточнить структуру месторождения и разработать программу его дальнейшего изучения. Впервые в регионе за короткий безледовый период на скважине был выполнен такой значительный объем работ.
Бурение разведочной скважины глубиной 3,5 тыс. метров на северной части Долгинского месторождения завершилось в конце августа 2014 года. В процессе строительства скважины был проведен комплекс геофизических исследований (ГИС), отборы керна и шлама, вертикальное сейсмическое профилирование (разновидность сейсмики, когда датчик располагается непосредственно в скважине), а также испытание четырех различных пластов месторождения и другие работы.
Выполненная программа позволила собрать новую информацию о геологическом строении Долгинского месторождения, уточнить фильтрационно-емкостные и промысловые характеристики залежей, а также другие важные параметры. В настоящее время завершается подготовка окончательных отчетов по результатам бурения и испытания скважины, специалисты "Газпромнефть Научно-технический центр" проводят комплексные аналитические исследования полученных образцов и данных. На базе обобщенной информации будет сформирована программа работ в безледовый сезон 2015 года.
В начале ноября, после проведения всех запланированных работ, скважина была ликвидирована: все оборудование демонтировано, а устье скважины загерметизировано и полностью изолировано от контакта с внешней средой. Бурение и испытание проводились при помощи самоподъемной буровой установки (СПБУ) GSP Saturn, прибывшей на Долгинское в середине июня. В ноябре GSP Saturn будет отбуксирована в порт Мурманска.
Долгинское нефтяное месторождение расположено в центральной части Печорского моря, в 120 км к югу от архипелага Новая Земля и в 110 км к северу от материка. Месторождение открыто в 1999 году, глубина моря в этом районе составляет 35-55 метров. На месторождении проведены сейсморазведочные работы методом 2D в объеме более 11 тыс. погонных км, а также сейсмические исследования методом 3D на площади 1,6 тыс. кв. км. В настоящее пробурено четыре разведочные скважины – три Северо-Долгинских и одна Южно-Долгинская. Извлекаемые запасы месторождения оцениваются более чем в 200 млн тонн нефтяного эквивалента.
Источник: Газпром нефть

••• 17.11.14 - Роснефть провела общественные слушания по семи лицензионным участкам в Баренцевом море.
ОАО "НК "Роснефть" представила программы комплексных геофизических исследований на семи лицензионных участках в Баренцевом море в ходе общественных слушаний в поселке Искателей Ненецкого автономного округа. В рамках мероприятия, основным предметом обсуждения стали предстоящие работы на Западно-Матвеевском, Поморском, Северо-Поморском-1, Северо-Поморском-2, Русском и Медынско-Варандейском лицензионных участках. Данные исследования предназначены для детализации строения и комплексного геологического изучения ранее выявленных нефтегазоперспективных объектов.
Помимо этого в рамках общественных слушаний обсуждалась программа морских комплексных инженерных изысканий и геохимических исследований на лицензионных участках Поморский, Северо-Поморский-2 и Южно-Русский.
Участники слушаний в поселке Искателей Ненецкого автономного округа одобрили реализацию представленных программ.
До проведения общественных слушаний все желающие ознакомились с описанием основных технических и природоохранных решений программы на сайте организации разработчика и оставили свои замечания и предложения. Вся собранная информация будет систематизирована в ООО "РН-Шельф-Арктика" и использована для выработки оптимальных условий реализации программ. Исследования планируется провести в летне-осенний навигационный период 2015 года с привлечением высококвалифицированных специалистов и использованием специализированных судов.
ОАО "НК "Роснефть" уделяет особое внимание вопросам охраны окружающей среды в Арктическом регионе. В связи с этим, все геологоразведочные работы сопровождаются наблюдениями за морскими млекопитающими и контролем экологической безопасности при проведении работ.
Источник: Роснефть

••• 14.11.14 - Морспасслужба Росморречфлота: "GSP Saturn" следует в порт Мурманск в штатном режиме.
Морское аварийно-спасательное судно "Спасатель Карев" продолжает сопровождение буровой платформы "GSP Saturn" из Печорского моря в порт Мурманск.
В ночь с 07 на 08 ноября 2014 г., МАСС "Спасатель Карев" в условиях восьмибального шторма по указанию руководителя буксировки принял на борт часть экипажа с платформы в количестве 21 человек.
За умелые и грамотные действия капитана и экипажа от руководства компании ООО "Газпромнефть-Сахалин" выражена благодарность экипажу "Спасатель Карев".
В настоящий момент МАСС "Спасатель Карев" в штатном режиме в составе каравана следует в п. Мурманск.
Источник: Морспасслужба

••• 14.11.14 - ААНИИ: Информация об операциях Российской антарктической экспедиции.
На всех круглогодичных станциях РАЭ: Восток, Мирный, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен выполняются плановые работы и научные наблюдения по программе 59-й зимовочной РАЭ.
Научно-экспедиционное судно "Академик Фёдоров" 8 ноября вышло в свой 39-ый рейс по программе 60-й РАЭ. На борту судна 93 участника РАЭ и 68 членов экипажа, грузы материально-технического обеспечения. 13 ноября судно зашло в порт Бремерхафен.
На аэродроме станции Новолазаревская в ночь с 8 на 9 ноября совершили посадку два самолета БТ-67, а 9 ноября - первый в этом сезоне рейс самолета ИЛ-76ТД из Кейптауна. На борту этого самолета в Антарктику прибыли 65 человек, в том числе пять сотрудников 60-й РАЭ, участники ряда иностранных экспедиций и большая группа (21 человек) сотрудников воздушного оператора системы Дромлан - фирмы АЛСИ, которые будут работать на аэродромном терминале. 9 ноября была выполнена инспекция состояния аэродрома станции Новолазаревская на предмет его пригодности для сезонных авиационных операций. По результатам обследования было признано, что аэродром к полётам готов. 9 ноября самолет ИЛ-76 вылетел обратно в Кейптаун.
НЭС "Академик Трёшников" находится у причала Морского вокзала в Санкт-Петербурге, решаются организационные вопросы о проведении ремонта судна и заказа соответствующих запчастей. Подробнее об основных операциях Российской антарктической экспедиции здесь.
Источник: ААНИИ

••• 13.11.14 - "ПМГРЭ" начала выполнение геологоразведочных работ в Антарктиде в составе 60-й РАЭ.
14 сотрудников ФГУНПП "Полярная морская геологоразведочная экспедиция" отправились в экспедицию 8 ноября на борту НЭС "Академик Федоров", остальные 7 человек присоединяться к экспедиции в порту Кейптаун в декабре 2014 г., куда они прилетят самолетом из Санкт-Петербурга. "Полярная морская геологоразведочная экспедиция" выполняет работы по объекту: "Геолого-геофизическое изучение и оценка минерально-сырьевого потенциала недр Антарктиды и ее окраинных морей (западная часть моря Космонавтов, горные районы Земли Мак-Робертсона и Земли Принцессы Елизаветы) в составе 60-й РАЭ".
Планируемый комплекс геолого-геофизических исследований направлен на продолжение работ по приоритетным направлениям геологического изучения и оценки минерально-сырьевого потенциала Антарктики. Континентальные объекты исследований 60-й РАЭ располагаются в Восточной и Центральной Антарктике и увязаны с международными научно-исследовательскими программами, поддерживаемыми Научным комитетом по изучению Антарктики (SCAR). Работы наземного базирования сосредоточены в пределах геотраверса "Анталит" - международной программы по изучению наиболее важных регионов Антарктики и в районе подледникового озера Восток (координируются международной программой SALE по исследованию подледниковых озер).
Организационно наземные геолого-геофизические исследования в Восточной и Центральной Антарктиде выполняются с полевой базы "Дружная-4" и станций "Прогресс" и "Восток". В этом сезоне для обеспечения аэрогеофизических работ планируется открытие сезонного полевого лагеря "Дружба" в районе ледяного Купола Завадовского.
На юге гор Принс Чарльз (массивы Раймилл, Блумфилд и Стинир) будут выполняться специализированные геологические работы, на Земле Принцессы Елизаветы (северная часть берега Леопольда и Астрид) планируется выполнить комплексную аэрогеофизическую съемку 1 : 500 000 масштаба (магнитные исследования с радиолокационным зондированием), в Центральной Антарктиде в районе подледникового озера Восток будут выполнены сейсмические исследования методом преломленных волн (МПВ), на полевой базе и временных полевых лагерях будет продолжен комплекс природоохранных и экологических работ.
Источник: Роснедра

••• 12.11.14 - Ученые впервые спустились на дно "ямальской воронки".
Группа ученых вернулась из экспедиции к воронке газового выброса, которая находится в районе месторождения Бованенково на Ямале. В этот раз специалистам впервые удалось спуститься на дно кратера, - рассказал журналистам в пресс-центре ИА "Север-Пресс" директор Российского центра освоения Арктики Владимир Пушкарев.
В экспедиции приняли участие восемь человек: научные сотрудники института криосферы Земли Сибирского отделения РАН, МГУ имени М.В.Ломоносова, института проблем нефти и газа РАН, Газпром ВНИИГАЗ, специалист московской компании "Таймер" и спасатель отряда "Ямалспас" из Ноябрьска.
"Летом, во время двух предыдущих экспедиций, нам не удалось собрать необходимые пробы внутри кратера, потому что там постоянно происходили обрушения. Сейчас все замерзло, и мы смогли совершить полноценный спуск. Это шестнадцать метров вертикальной стены. Но спускаться и подниматься пришлось несколько раз", - объяснил Владимир Пушкарев. Он уточнил, что на всю экспедицию выделили одни сутки, поэтому работать пришлось и в темноте. На этот случай исследователи взяли с собой электростанцию и прожекторы.
Ученые исследовали стенки воронки, взяли пробы породы, льда и газов. Дальше работа продолжится в лабораториях научных институтов. Возможно, сказали специалисты, для анализа полученных результатов будут привлечены и иностранные лаборатории - в Голландии или Германии. "Это только начало подробного изучения. Базис мы заложили, дальше обработаем собранный материал, наметим направления дальнейшего движения, нужно будет привлекать комплекс методов, бурение", - сказал сотрудник кафедры криолитологии и гляциологии МГУ имени М.В.Ломоносова Александр Кизяков.
Владимир Пушкарев подчеркнул, что внешний вид воронки с момента последней экспедиции, которая состоялась в августе, значительно изменился. Провал постепенно заполняется водой. Еще в августе глубина воды составляла пять метров, сейчас - уже десять с половиной. Кроме того, она забивается снегом. Так что, по мнению ученых, есть серьезные основания думать, что уже весной эта воронка превратится в озеро.
Источник: ИА "Север-Пресс"

••• 11.11.14 - Роснефть провела общественные слушания по лицензионному участку в Печорском море.
ЗАО "Арктикшельфнефтегаз", совместное предприятие ОАО "НК "Роснефть" и Росимущества, представило программу морских комплексных инженерных изысканий и геохимических исследований на лицензионном участке Медынско-Варандейский. Эта тема стала предметом для общественных слушаний по оценке воздействия на окружающую среду запланированных работ в Печорском море. Участники слушаний в поселке Искателей Ненецкого автономного округа одобрили реализацию представленной программы.
Для выполнения морских комплексных инженерно-геохимических исследований ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" намерено привлечь российские специализированные компании с большим опытом проведения работ в этой области. Контроль за реализацией программы на всем ее протяжении будет осуществляться как специалистами компании, так и привлеченными экологическими организациями.
До проведения общественных слушаний все желающие ознакомились с описанием основных проектных и природоохранных решений программы на сайте организации разработчика и оставили свои замечания и предложения. Вся собранная информация будет систематизирована в ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" и использована для выработки оптимальных условий реализации программы.
В конце 2002 года ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" получило лицензию на право пользования недрами в пределах Медынско-Варандейского участка с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородов. В пределах участка открыто 2 месторождения: Медынское-море и Варандей-море.
Извлекаемые запасы нефти по открытым месторождениям по категории С1+С2 составляют: Медынское-море - 97,4 млн.т, Варандей-море - 5,8 млн. т. Извлекаемые ресурсы нефти категории С3 по перспективным объектам составляют 70,1 млн.т, газа - 1 млрд.м3.
Оператором геологоразведочных работ на данном лицензионном участке является - ООО "РН-Шельф-Арктика", дочернее общество ОАО "НК "Роснефть".
Источник: Роснефть

••• 10.11.14 - Буксировка буровой платформы "Сатурн" приостановлена из-за шторма, платформа поставлена на якорь у острова Колгуев.
Морская буровая установка "Сатурн" (GSP Saturn), буксируемая в Мурманск, встала на якорь у острова Колгуев в Баренцевом море, чтобы переждать шторм. Об этом в воскресенье корр. ТАСС сообщили в Архангельском морском спасательно-координационном центре.
"Обстановка спокойная, контролируемая, угрозы безопасности для людей и судов нет", - пояснили в спасательной службе.
Платформу буксируют в Мурманск после завершения разведочного бурения на шельфе в Печорском море в Арктике.
Источник: ТАСС Северо-Запад

••• 07.11.14 - ААНИИ: Очередной антарктический поход НЭС "Академик Фёдоров".
В ночь с 8 на 9 ноября от причала Морского торгового порта г. Санкт-Петербурга в свой очередной антарктический рейс уходит научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" Арктического и антарктического НИИ Росгидромета. Экипаж судна и участники экспедиции на его борту будут выполнять задачи 60-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ).
После выхода из Санкт-Петербурга судно с 12 по 14 ноября зайдет в германский порт Бремерхафен, где на его борт прибудут два вертолета КА-32, и будут получены некоторые материалы технического снабжения. Далее судно проследует в южно-африканский Кейптаун, куда планирует прибыть 4 декабря. В этом порту на борт судна прибудут 56 участников экспедиции, улетающих из России в ЮАР на рейсовых самолетах. Кроме того будут пополнены запасы судна топливом и пресной водой до полного судового бункера. После короткой стоянки в ЮАР НЭС "Академик Фёдоров" 7 декабря направится к российским антарктическим станциям.
29 октября Коллегия Росгидромета рассмотрела и одобрила Программу научных наблюдений и работ 60-й РАЭ в 2014 - 2016 гг. Кроме рейса НЭС "Академик Фёдоров", научные и логистические задачи экспедиции будут проводиться с помощью НЭС "Академик Трёшников" и НИС "Академик Александр Карпинский" Полярной морской геологоразведочной экспедиции. Кроме того, запланировано выполнение 10 межконтинентальных полётов из Кейптауна на ледовый аэродром станции Новолазаревская самолета Ил-76ТД в рамках международной авиационной программы ДРОМЛАН. Внутриконтинентальные полёты между российскими станциями Новолазаревская - Прогресс - Восток будут выполняться на самолете DC-3 БТ-67 Турбобаслер на лыжно-колесном шасси. Снабжение внутриконтинентальной станции Восток будет проводиться с помощью двух санно-гусеничных походов со станции Прогресс.
К наиболее интересным проектам 60-й РАЭ относятся работы по новому проникновению в подледниковое озеро Восток. В конце прошлого сезона 59-й РАЭ от забоя глубокой ледовой скважины до границы лёд-вода оставалось 45 метров льда.
Источник: ААНИИ

••• 07.11.14 - Китай приступил к созданию пилотируемого батискафа, способного погружаться на глубину 10 тыс метров.
Китай приступил к созданию нового пилотируемого глубоководного аппарата, способного погружаться на глубину 10 тыс метров. Его миссия - в 2019 году покорить Марианскую впадину - самое глубокое место на нашей планете.
Аппарат назван "Цайхунъюй" (Гуппи). Его разрабатывает и создает Научный центр по изучению ультраабиссальной зоны при Шанхайском океанографическом университете. По предварительной оценке, проект обойдется в 500 млн юаней (80 млн долларов США), которые Центр намерен получить от частных инвесторов.
По сообщению главы Центра Цуй Вэйчэна, аппарат планируется создать к концу 2018 года, а в 2019 году он будет отправлен в экспедицию в Марианскую впадину, на запад Тихого океана. Для аппарата в 2015 году начнут строить судно-носитель под названием "Чжан Цянь", которое, по плану, будет спущено на воду осенью 2016 года. Денежные средства для строительства судна в размере 220 млн юаней уже подготовлены, строительный проект определен.
В настоящее время такие морские державы, как США, Великобритания и Япония, ведут серьезную конкуренцию в изучении ультраабиссальной зоны океана (на глубине более 6 тыс м.). Если "Цайхунъюй" успешно выполнит испытания в Марианской впадине, то Китай станет первым в мире обладателем технологии погружения пилотируемых исследовательских устройств на глубину более 10 тыс метров, отметил Цуй Вэйчэн.
На данный момент Китай имеет пилотируемый глубоководный батискаф "Цзяолун", который успешно выполнил научную экспедицию в Тихом океане на глубине более 7 тыс метров.
Источник: Синьхуа

••• 06.11.14 - "Роснефть": Завершены сейсморазведочные работы в Восточно-Сибирском море.
НК "Роснефть" завершила комплекс полевых сейсморазведочных работ на лицензионном участке Восточно-Сибирский-1 в акватории Восточно-Сибирского моря с опережением сроков лицензионных обязательств. Сейсморазведочные работы выполнялись Компанией самостоятельно, а их объем методом 2D составил 2000 тыс. пог. км.
Несмотря на крайне сложные ледовые условия в текущем году, все работы были выполнены в полном объеме и с существенным опережением сроков лицензионных обязательств. Все исследования проводились с борта специализированного научно-исследовательского судна "Ориент Эксплорер".
Геологоразведочные работы в Восточно-Сибирском море выполнялись с соблюдением всех требований природоохранного законодательства Российской Федерации. Наряду с уже традиционными программами экологического мониторинга и производственного контроля, на судне во время выполнения работ присутствовал ледовый эксперт для контроля за ледовой обстановкой и предотвращения возникновения ледовых угроз.
Организация геологоразведочных работ на шельфе Восточно-Сибирского моря выполняется специализированным дочерним обществом ОАО "НК "Роснефть" ЗАО "РН-Шельф-Дальний Восток".
Участок Восточно-Сибирский-1 расположен в западной части Восточно-Сибирского моря. Лицензия на участок получена 30.12.2013. Площадь участка 187 400 км2. Глубины моря в пределах участка 7 - 60 м. Извлекаемые ресурсы предварительно оценены: нефть - 1 367 млн. т, газ - 1 166 млрд. м3.
Источник: Роснефть

••• 06.11.14 - В 2020 году в Арктике не будет ледового щита, считает эксперт.
Можно ожидать, что к 2020 году летнего льда вообще не будет, говорит профессор Кембриджского университета Петер Уодемс.
Это примерно на два десятилетия опережает сроки, рассчитанные в различных моделях потепления климата.
"Это не модель, - сказал профессор прикладной математики и теоретической физики Кембриджского университета на ассамблее "Арктический круг" в Рейкъявике (Исландия), - это [фактические] данные".
Как отметил Уодемс, который всю жизнь посвятил изучению арктических льдов, он не считает, что Арктика готова стать новым Средиземноморьем. Он только полагает, что полярная ледовая шапка, которая укрывает регион на протяжении не одной сотни лет, теперь по меньшей мере летом будет исчезать. Уодемс пользовался данными не только о площади ледового покрова Арктики, но и о его толщине. Такие данные поступают с подводных лодок, использующихся для этих измерений с 1979 года. Подробнее BarentsObserver.

••• 05.11.14 - FESCO: Дальневосточное морское пароходство примет участие в проекте по обеспечению аргентинских антарктических станций.
Согласно официальному сообщению Министерства обороны Аргентины от 22 октября 2014 года, ОАО "Дальневосточное морское пароходство" примет участие в проекте по снабжению аргентинских научно-исследовательских станций в Антарктиде в 2015 году.
Работы по проекту традиционно выполняет дизель-электроход "Василий Головнин" ОАО "ДВМП". Сейчас дизель-электроход эксплуатируется на каботажном сервисе FESCO, в конце ноября текущего года направится под погрузку в порт Буэнос-Айрес, затем в Антарктиду для обеспечения антарктических станций генеральными грузами, продуктами, дизельным топливом. В навигации 2015 года грузы будут доставлены на станции Оркадас, Марамбио, Эсперанза, Сан-Мартин, Петрель и другие, кроме станции Бельграно-II (ее снабжают 1 раз в 2 года). Начало работ запланировано на январь 2015 года, срок выполнения - 45 суток.
FESCO семь лет участвует в проекте Минобороны Аргентины по обеспечению антарктических научно-исследовательских станций.
Источник: FESCO

••• 03.11.14 - "Профессор Логачев" приступил к испытаниям глубоководного бурового комплекса.
"Севморгео" и "Полярная морская геологоразведочная экспедиция" приступили к испытаниям глубоководного бурового комплекса в Атлантическом океане на Срединно-Атлантическом хребте с борта НИС "Профессор Логачев".
Технологический комплекс ТК-15 и еще два типа такого же оборудования были разработаны специалистами "Севморгео" по заказу "Полярной морской геологоразведочной экспедиции" и уже успешно прошли наземные испытания. По словам главного инженера "Севморгео" Юрия Кузьмина, ближайшая задача - отработать методику и технологию спускоподъемных операций с ТК-15 на глубине до 3 тыс метров. "После этого мы планируем провести экспериментальное бурение на площадках с различными уклонами по породам разной твердости", - сообщил главный инженер.
"Если испытания пройдут успешно, это будет большим достижением", - отметил директор Полярной морской геологоразведочной экспедиции Владимир Крюков. По его словам, испытания ведутся в разведочном районе в международных водах площадью 10 тыс кв км, расположенном в нескольких градусах севернее экватора. Согласно контракту с Международным органом по морскому дну ООН, эта территория на 15 лет закреплена за Россией для разведки полиметаллических сульфидных руд.
В предыдущие экспедиции в данном районе уже были выявлены 8 рудопроявлений, перспективных, прежде всего, на медь, со следами цинка и благородных металлов. Если будет выявлено и оконтурено месторождение, определены его запасы, то Россия получит право на его разработку.
Испытания буровой установки в Атлантическом океане с судна "Профессор Логачев" продлятся чуть более 12 суток.
Источник: Prime

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]